Nógrád Megyei Hírlap, 2008. december (19. évfolyam, 279-303. szám)
2008-12-15 / 291. szám
2008. DECEMBER 15., HÉTFŐ Oldalról leginkább egy támadó kígyóhoz hasonlítható A piac talán legjobb négyhengeres benzinese személyesen literes motorral sem kérnek el 4,5 milliót az alap szedánért. A tesztünkben szereplő modellben persze azért volt némi extra. Az automata klíma, a bőr kormány és váltógomb, a gyári sportpedágendő, a helykínálat bőséges elől és hátul is. Az autó formája még ebben a szürke színben is érvényesül. A végtelenségig sportos és dinamikus, a képeken látható küszöbA Mitsubishi Lancer már járt korábban szerkesztőségünkben. Akkor a kétliteres turbódízel-modell teljes felszereltséggel próbált minket meggyőzni. Most a benzines motorok közül a nagyobbikat és erős közepes felszereltségi szintet jelentő autót teszteltünk. Mégis ez valahogy jobban meggyőzött a próba napjai alapján. Csörgő Balázs TESZT: MITSUBISHI LANCER 1.8 WT. Pedig igen nehéz dolga volt a benzines japánnak, hiszen dízel testvére vezetési élmény és kényelem terén is magasra tette a mércét. Csakhogy, amíg a kétliteres Volkswagentől kölcsönzött dízel megnyerő volt telHatalmas felületeken levegőzik a motortér jesítmény, fogyasztás és rugalmasság terén, addig megdöbbentő volt zajkomfort tekintetében. A hangosan ketyegő motor időnként kimondottan idegesítő volt. Persze ez nem a Mitsubishi, de nem is a VW hibája. Egyszerűen itt is bejön az, hogy a japánok nem zajszigetelnek, mert motorjaik csöndesek, csakhogy az európai dízelek zajszigetelés nélkül hangosak. Ezzel együtt megszokható volt az az autó is, ez viszont döbbenetesen csendes és kényelemes. A motor nem csak csöndes, hanem erős is. A papíron 140 lóerős aggregát sokkal többnek tűnik, különösen magas fordulaton. Mindez a variálható szelepvezérlés hozománya, mint ahogyan a fogyasztási adatok is. Itt említhető az autó egyetlen igazi negatívuma, a tesztút során mért több mint nyolc liter (katalógus adat: 7,71/lOOKm) picit soknak tűnik. Az autó beltere a megszokott japános értékeket hordozza, vagyis minden kézre esik, köny- nyen mozog. A váltó pontos, jól kapcsolható akár sportosan, akár nyugodt stílusban vezetünk. Az ülések oldaltartása eleHátulról egyszerű, de sportos A beltér a megszokott, józan, japán iskolát képviseli elemek pedig ezt csak tovább fokozzák. A Lancer- eladási mutatók azt tükrözik, bejött az új modell, annak ellenére, hogy az ötajtós változat csak jövőre érkezik. Mindez érthető, hiszen az autó belépő ára négymillió forint alatt van, de az 1,8 lók, a kormányról vezérelhető hi-fi, a fedélzeti számítógép mind-mind értéknövelő tényezők. Mindezek fényében tehát érthető a Lancer sikere, az pedig külön érdekesség, hogy legalább annyira népszerűek a benzines modellek is, mint a dízel változat. Persze ez nagyban köszönhető annak, hogy jelenleg talán a Mitsubishi rendelkezik az egész piac legkifinomultabb benzines erőforrásaival. Elkészült a kétmilliomodik A Mazda Motor Corporation bejelentette, hogy a Mazda3 globális gyártása 2008 október végén elérte a kétmillió darabot. A Mazda3 a 2002 óta bevezetett, új generációs Zoom-Zoom modellek közül a leggyorsabban, öt év és négy hónap alatt érte el ezt a jelentős mérföldkövet. A modell kimagasló menettulajdonságainak és stílusos vonalvezetésének köszönhetően világszerte nagy népszerűségnek örvend. A Mazda3 gyártása 2003 júniusában vette kezdetét a Japán nyugati részén fekvő Yamaguchi prefektúrában működő Hofu üzemben. Azóta több mint 101 országban forgalmazzák a népszerű kompakt modellt, amely a mai napig 94 autóipari díjat nyert világszerte - többek között számos országban az év autójának választották meg. A Mazda3 2008 végén egy új Active névre keresztelt felszeAz egyik legsikeresebb Mazdát a Benzingőz is többször tesztelte Egy lehetséges variáció az új hármasra reltséggel örvendeztette meg a sportos vezetés szerelmeseit. Ez a változat a modell sportos megjelenését prémium-felszereltséggel ötvözi: sportlökhárítók és légterelők, 16 colos köny- nyűfém keréktárcsák hangsúlyozzák a sportos formát, a belső tér kényelmét automata klímaberendezés és kormányról vezérelhető audio emeli. Ráadásul 2008. december 31-éig a teljes Mazda3 palettát piacvezető finanszírozással (THM: 2- 4,99%) kínálja a magyarországi importőr. Persze az ilyen sikeres modellek is kívánnak néha vérfrissítést, így minden valószínűség szerint 2009-ben érkezik az új Mazda 3 Európába is. A képekből ítélve azonban minden fontos részlet maradt, csak a dizájn lesz egy kicsit frissebb. ÖTCSILLAGOSRA TÖRT SZ ÉV AUTÓM Opel. Bár hivatalosan csak 2009. január elsejétől viseli az Év autója címet az Insignia, máris újabb elismerést gyűjthetett be az Opel új üdvöskéje. Az EuroNCAP töréstesztjén ugyanis öt csillagot szerzett a Rüsselsheimiek újdonsága. Értelem és érzelem |TI®Waffiöökra r k fa# m. r ' <* JiK otEoé
