Nógrád Megyei Hírlap, 2008. október (19. évfolyam, 229-254. szám)
2008-10-07 / 234. szám
Mikropöttyös járművet nem érdemes lopni vagy szétszerelni Szándék van, döntés még nincs arról, hogy mikor vezetik be hazánkban a másodlagos járműjelölést. Az ötlet a kormány, a rendőrség, a kereskedők, a bankok és a biztosítók összefogásával alakult Magyar Gép és Jármű Tulajdonvédelmi Munkacsoporttól származik. A cél az autólopások, a biztosítási csalások és visszaélések visszaszorítása. „Az autópiacon tapasztalható visszaélések, gépkocsilopások rendkívül összetett kérdéseket vetnek fel, amelyek átfogják az autók forgalomba helyezésétől a szervizen, műszaki vizsgán és alkatrész-kereskedelmen át a bontásig és újrahasznosításig a járművek egész életszakaszát” - mondta el Kondorosi Ferenc kormánybiztos. Szerinte a gondokat csak az érintett piaci szereplők közreműködésével lehet megoldani. A speciális jelölés az autókat „szimbiózisban” együtt élő alkatrészek halmazává alakítja. A csak UV-fényben látható mik- ropontok ellenőrzésekor kiderül, ha valamelyik alkatrészt cserélték. A pontok mindegyike azonos kódot tartalmaz, és mivel a jelöléseket véletlenszerűen helyezik el (bárhol a kocsin), eltávolításuk nehéz, és költséges. A jelölt autót nem lesz érdemes ellopni, és az alkatrészeit sem kifizetődő értékesíteni. ■ ÁNT Nem kerül semmibe? a munkacsoportban folynak az egyeztetések arról, hogy mikor és hogyan lépjen életbe az új rendszer. Lapunk információi szerint nem az állam teszi kötelezővé, hanem piaci alapon vezetik be a jelölést Az indok egyszerű: a biztosítók, a bankok és a kereskedők érdeke, hogy a járművek biztonságban legyenek, mert minél kevesebb a visszaélés, annál több pénz marad az érintett szervezeteknél A cél emellett az, hogy az autósoknak ne kerüljön semmibe a jelölés, amely 2009 elejétől tűnhet fel a járműveken. Karcmentesen szép az élet fényszóró Csiszolópapír és tömítőgumi kell a munkához A karcos, besárgult lámpabura csúnya, és csökkenti az izzók fényerejét. Karbantartással, políro- zással újra tökéletessé tehetők a lámpák. Árvay N. Tivadar A fényszórók üvegborítását felváltották a műanyag lámpatestek, a gömbizzót a halogén, a matt fényezést a metálfesték. A fényszóró is látványelem, mint a spoiler vagy az alufelni, ezért lehangoló a sárgára mattult, karcos bura, amely elrondítja az autót. Ráadásul romlik a világítótestek hatékonysága, a szóródó sugár pedig vakítja a szemből érkezőt. A történet vége mégsem a komplett lámpacsere. A műanyag helyrehozható. A fényezéshez hasonlóan polírozható a bura, sőt az apróbb karcolások, kőfelverődések is eltüntethetők. A sérülések egy részét az autómosók keféje okozza, más részükről a felverődő kavicsok, ü- letve a burát menet közben bombázó porszemcsék tehetnek. A gyengébb anyag egy év után veszít eredeti szépségéből, de egy két-három éves műanyag a legóvatosabb ápolás mellett is karcossá, mattá válik. A hátsó lámpák sem ússzák meg az állapotromlást, noha ezeknél inkább esztétikai problémáról van szó. Cserére itt sincs szükség. Szakszerű csiszolással az öreg lámpa ismét régi fényében ragyoghat. Kézzel és géppel egyaránt polírozható a bura, de utóbbi szakértelmet igényel. Egy rossz mozdulat, és megolvadhat csiszolópapír alatt a műanyag. A kézi munkánál ilyen veszély nincs, de bő két órát vesz igénybe az egyébként tízperces munka. Mindenki eldöntheti, hogy melyiket választja: otthoni csiszolás szinte ingyen, vagy 5000-7000 forintos gyors szakmunka valamelyik autókozmetikában. A szakműhelyekben a tönkrement tömítéseket, korrodált érintkezőket is rendbe teszik, noha ezek házilag szintén elvégezhető barkácsmunkák. HA BEÁZIK A LÁMPA, MEGESZI AZ ÉRINTKEZŐKET A ROZSDA A TötHTÉSEK elfáradásával előbb a pára, később az eső és a mosóvíz is bejut a lámpatestbe. A nedvesség miatt rozsdásodó fémfelületeken nem tökéletes az érintkezés. Az izzók előbb pislogni kezdenek, majd a kontaktus megszűnésével kialszanak. A javításhoz ki kell szerelni a burából a fém alaplapot. A csatlakozókat csiszolóvászonnal, csavarhúzóval lehet fém tisztává tenni. Az égők visz- szahelyezése előtt ajánlott kontaktspray-vel konzerválni a fémet. Ez javítja az érintkezést és óvja a felületet a rozsdától. Visszaszereléskor ügyelni kell a kötések sorrendjére. Ahol több csatlakozó van, szétkötés előtt ajánlott megjelölni az összetartozó szálakat. A gépi polírozás gyorsabb és egyszerűbb, de kellő szakértelem hiányában nem szabad a lámpaburának esni A VÁLTOZÁS SZEMBEÖTLŐ a durva sérülést előbb hatszázas csiszolópapírral (vizes) kell kezelni. A finomításhoz 2000-es vásznat használnak vizesen, vagy gépi munkánál polírpasztát A hátsó burák néha a színüket is elvesztik. Ezt lakkozással lehet feljavítani, de a munkát bízza szakemberre. tömítéscsere házilag : .' a barkái s áruházakban megvásárolható öntapadó ablakszigetelővel pótolható. A régi szigetelés profiljához hasonlító gumiszalagot kell beszerezni Ha ez kevés, tömítőpasztával lehet elzárni a víz útját, de óvatosan, mert ez beragaszthatja a lámpát HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ►KB» _________AUTÖAMOTOB SZ ERDA_____________UTAZÁS cs ütörtök egészség PÉNTEK_______ÍNYENCSÉGEK SZ OMBAT CSALÁD & NEVELÉS Eddig másfél millió magyar Suzuki készült A másfél milliomodik Suzuki legördült az esztergomi Suzuki-üzem gyártósoráról a másfél milliomodik autó. A jubileumi darab egy ötajtós, 1,2 literes benzines Splash. Ez a típus a gyár legfrissebb modellje, amelyet az Év Autója 2009 díjra is jelöltek. A hatezer dolgozót foglalkoztató esztergomi üzemben a Splash mellett az SX4-ek és a Swiftek készülnek. Korábban itt szerelték össze az első generációs Swifteket, valamint a Wagon R+ és Ignis modelleket. Minden autót lát majd az új kamerás rendszer KÉT ÉV múlva a teljes országot lefedheti a Nemzeti Közlekedési Hatóság új kamerás rendszere, amely az érvénytelen autópálya-matricák, a szabályszegők és a gyorshajtók kiszűrése mellett a zöldkártyák és a műszaki vizsgák érvényességének, sőt a kamionstop betartásának felügyeletére is alkalmas lesz. A rendszer üzembe állításáról a kormánynak is döntenie kell még. @ további érdekességek: www.reggel.hu Akadálymentesített fiáker Bécs utcáin parakonflis Egy kisebb autó áráért készült el a különleges fogat Elkészült Bécs első akadálymentes fiákere, amelybe kerekes székkel is könnyű beszállni. Felhajtható ülések és pluszlépcsőfok szolgálja a mozgásukban korlátozottak kényelmét. A speciális jármű egy éven át készült, összköltsége eléri egy kisebb autó árát. A freudenau-i Chamotte Fabrik kocsiépítő céget, amely fiákeres városnézést is kínál a császárvárosban, a gyakorlati tapasztalatok ösztönözték arra, hogy belevágjanak a hintó megépítésébe. „A térd-vagy csípőproblémákkal küzdő vendégeknek rendszeresen problémát jelentett a ki- és beszállás, a kerekes székeseket pedig úgy kellett beemelni” magyarázta Martina Michelfeit ügyvezető. A fehérre lakkozott, vörös kár- pitozású fiákerben egy maximum 300 kilós kerekes széknek és három kísérőnek jut hely. A kerekes széket kihúzható rámpán lehet feltolni a kocsira. Hogy több hely legyen, az ülések felhajthatok. A hintónak üvegteteje is van, így az utasok rossz idő esetén is gyönyörködhetnek Bécs látványosságaiban. Az akadálymentesített fiákerből egyelőre nem készítenek többet a magas költségek miatt, noha a példa mindenhol követendő lenne. ■ Cs. E. A háromméteres rámpán könnyű a beszállás kerekes székkel, de a mozgáskorlátozottakat pluszlépcső is segíti HIRDETÉS Október 11-én Suzuki születésnapi buli! Meglepetésekkel készülünk! E hét szombaton ünnepeljük a 16. születésnapunkat. Legyen velünk a nagy napon, nézzen szét nálunk! Izgalmas szülinapi programokkal, limitált modellekkel és akciókkal várjuk október 11-én, szombaton, az ország valamennyi márkakereskedésében. Szeretettel várjuk!
