Nógrád Megyei Hírlap, 2008. október (19. évfolyam, 229-254. szám)
2008-10-07 / 234. szám
5 2008. OKTÓBER 7., KEDD FÓKUSZ monorierdő Személyvonat csapódott a Hajdú intercitybe - Még tart a vizsgálat - Kábellopás miatti műszaki hiba okozhatta a balesetet - Négyen meghaltak, több utas életveszélyben VONATTRAGÉDIA NÉGY ÁLDOZATTAL Négyen életüket vesztették, 26-an pedig megsebesültek Monorierdőnél, amikor egy intercity utolsó kocsijának ütközött hátulról egy személyvonat. Valószínűleg a biztosítóberendezés hibá- sodhatott meg. A tragédia után beadta lemondását Szabó Pál miniszter és a MÁV elnöke is. Vég Márton Egy intercity hátuljába fúródott egy személyvonat tegnap délelőtt a Pest megyei Pilis-Mono- rierdőn. A vasútállomás közelében a Nyíregyháza felől Budapestre tartó Hajdú IC-vonat hátuljának nekiütközött a mögötte érkező, Ceglédről szintén Budapestre tartó személyvonat, amelynek vezérlőkocsija belecsapódott az intercity utolsó kocsijának utasterébe. A személy- vonat vezérlőkocsija leszakadt, és a mögötte lévő kocsi kisiklott. A balesetben hárman - egy férfi és két nő - a helyszínen életüket vesztették. A mentők különböző fokú sérülésekkel több mint húsz embert kórházba szállítottak, közülük többeket mentőhelikopterrel. Sajnos azonban négyre emelkedett a vonatbaleset halálos áldozatainak száma, miután egy ember elhunyt a kórházba szállítás után. Az Országos MenAz ütközés utáni pillanatok: rendőrök, katasztrófavédelmisek, mentők próbálják ellátni a sebesülteket, a halottakat elszállítják. Órákig tartott, míg a sebesülteket kiemelték a roncsokból. Többen vannak még az orvosok kezében Mód Gergely túlélte A budapesti Merényi Gusztáv Kórházba 8 könnyebb sérült is került, őket főként csonttörésekkel ápolják. Budapesten a honvédkórházba 4 beteg érkezett Tatár Gábor, az intézménysürgősségi osztályának főorvosa elmondta: úgy tűnik, az egyik sérült életveszélyes, három súlyos állapotban van, egy beteg többszörös műtétje biztos, de várható még több operáció. A műtéti beavatkozást egyáltalán nem igénylő sérülteket a ceglédi kórházban és Monorierdőn, a szakrendelőben látták el Az előzetes hírekkel ellentétben mégsem egy kisgyermek, hanem egy fiatal, 19 éves lány az egyik áldozata a vonatbalesetnek. A helyszínen még ketten haltak meg, egyikük egy vasúti biztonsági őr, a másik pedig egy ötven év körüli nő. Információk szerint a balesetben egy brit állampolgárságú nő is megsé rült, őt a mentők kórházba szállították. tőszolgálat tájékoztatása szerint eddig 3 életveszélyes, 4 súlyos és 19 könnyebb sérültet láttak el. Szemtanúk szerint az álló vonat utolsó kocsijába belefutó személyvonat vezérkocsijának vezetője - látva az elkerülheteüen katasztrófát - hátraszaladt a kocsiban, miután észlelte, hogy ő már nem tud segíteni. A legtöbb sérülés az intercity összeroncso- lódott utolsó kocsijában történt, de a személyvonaton utazók közül is többen megsérültek. Közvetlenül az ütközés után mintegy 150 utas, közülük többen vérző fejjel, leszálltak a vonatról. Jó néhányan rosszul lettek, elájultak, rajtuk a helyszínre érkező körzeti orvos segített. „Éppen olvastam, amikor egy nagy csattanást hallottam. Mindenki leesett a földre, én is bevertem a fejem, de jól vagyok. Én a személyvonat harmadik kocsijában ültem, ott az üvegek sem törtek be” - mondta lapunknak Mód Gergely. Az albertirsai fiatalember férfiasán bevallotta, hogy nagyon félt, de megnyugodott, amikor megérkeztek a mentők és a tűzoltók. „Első dolgom volt, hogy felhívtam a szüléimét. Nagyon örültek, hogy túléltem” - számolt be a történtekről. Szalai Gábor polgárőr az elsők között ért a tragédia helyszínére. „Az intercity lassú jelzést kapott, tehát 5 kilométer per órás sebességgel haladt. A személyvonat viszont Pilisről szabad jelzéssel, ami 120 kilométer per órás sebességet jelent. Ráadásul itt egy rosszul belátható kanyar van, így a mozdonyvezető későn láthatta meg az előtte haladó vonatot. Úgy tudom, hogy padlóféket húzott, majd kiugrott” - magyarázta a polgárőr. Az ütközés akkora erejű volt, Lemondott a miniszter és a MÁV igazgatóságának elnöke A VONATBALESET MIATT lemondott Szabó Pál közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter, valamint Kamarás Miklós, a MÁVZrt igazgatóságának elnöke. Lemondásukat Gyurcsány Ferenc miniszterelnök elfogadta. Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója szintén felajánlotta lemondását, ezt azonban a kormányfő nem fogadta el Gyurcsány Ferenc a lemondásokat sajtónyilatkozatban jelentette be a parlamentben, és kifejezte együttérzését a kormány és saját névé ben a vonatszerencsétlenség áldozatai hozzátartozóinak és a sérülteknek. a Fidesz is részvétét fejezte ki az elhunytak családtagjainak. A párt szerint a közlekedési miniszter és a MÁV vezetője az ilyen helyzetekben egyetlen lehetséges megoldást választotta. A postavezérből lett Szabó Pál az első közlekedési miniszter, aki lemondott egy vasúti baleset miatt. Öt évig állt a Magyar Posta élén, nevéhez fűződik egyebek mellett a mobilposta-rend- szer kialakítása, utolsó jelentős ténykedése az egymilliárdos kerékpár-közbeszerzési ügy volt Szabó Pál az első olyan miniszter, aki lemondott egy baleset miatt A személyvonat 120 kilométer per órás sebességgel szabályosan belefúródott az előtte araszoló intercitybe hogy órákig tartott, mire a sérülteket kiemelték a vonatkocsikból. A műszaki mentésben a ceglédi, a dabasi, az érdi, a fővárosi, a monori tűzoltók, valamint az üllői önkéntesek vettek részt. A katasztrófavédelem műszaki mentőcsoportja feszítő-vágó eszközökkel és gyorsvágókkal próbálta átvágni az egymásba fúródott vonatkocsikat. A vasúd felső vezetéket áramtalanították, a MÁV műszaki mentőcsoportjának darujával pedig szétválasztották a szerelvényt. Ekkor - délután 16 órakor - derült csak ki, hogy nincs több áldozat vagy sebesült. A rendőrségi kordon előtt várakozók a vonaton utazó rokonaik sorsa felől próbáltak érdeklődni. A sérültek és a halottak listáját összeállították, és az addig tudható neveket már a helyszínre érkező hozzátartozókkal is közölték. „Egy biztosítóberendezés meghibásodása okozhatta a vonatbalesetet Monorierdőnél. Ha így történik, a szabályok szerint fokozott biztonsági előírások lépnek életbe, amelyeket minden vasutasnak be kell tartama. Azt is meg kell vizsgálni, hogy nem kábellopás következtében történt-e ez” - mondta Sigulinszy Tibor. A MÁV szóvivője hozzátette: vizsgálják a vonat vezetőjének felelősségét is. Információnk szerint a Monorierdőnél lévő fénysorompó már napok óta nem működött. Keresik a kocsik fekete dobozát, amelyből a későbbi vizsgálat során következtetéseket lehet majd levonni a baleset körülményeiről. A műszaki mentés késő esüg tartott, a vasútvonalon valószínűleg még kedden sem áll helyre a közlekedés. A történtek miatt a rendőrség vasúd közlekedés gon- dadan veszélyeztetése miad eljárást indítod.
