Nógrád Megyei Hírlap, 2008. július (19. évfolyam, 151-177. szám)
2008-07-08 / 157. szám
Ei OD AUTO & MOTOR, A gyalogosoké a zebra, mégis életveszélyesek az átkelőhelyek Tiszta legyen, és ép a felni karbantartás A fékpor és a szennyeződések ráégnek a kerekekre A KRESZ-tanfolyamokon sok hasznos információt kapnak a jogosítványért talpalok, ám a gyakorlatban ezek egy részét nem alkalmazzák. A baleseti statisztikák szerint ugyan csökkent a gyalogosgázolások száma, de ez nem feltétlenül a figyelmes autósökon, inkább az éber és fürge gyalogosokon múlik. Az elmúlt időszak tragédiái és a vakáció indokolja, hogy essék néhány szó a gyalogos-átkelőhelyek megkö-' zelítésének szabályairól. A KRESZ szerint „a gyalogos az úttestre akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről”. Eszerint nem léphet le a járdáról körültekintés nélkül, és féktávolságon belül sem toppanhat az autók elé. Legalábbis ha meggondolt felnőttről van szó. Ugyanakkor a közlekedési szabályok azt is kimondják, hogy „a kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van”! Vagyis a zebra a gyalogosoké. ■ Az autós lassítson, és álljon is meg, ha gyalogost lát a zebránál! A fenti szabályok betartásakor azonban érdemes észben tartani a következő tényeket: a gyalogos lassúbb és védtelenebb, mint az autós. Emellett a gyermekek, az idősek időnként kiszámíthatatlanul viselkednek. A közlekedési kultúrájukban nálunk előrébb járó országokban nem jellemző, hogy tanácstalan járókelők ácso- rognak a zebra mellett. Ott komolyan veszik az átkelőhelyek szentségét az autósok: lassítanak és megállnak, ha az átkelés szándékával érkező embert látnak. A példa követendő, különös tekintettel a szünidőben gyakrabban felbukkanó, gyermekek védelmére. A gyalogos-átkelőhely megközelítése legyen biztonságos. A városban megengedett 50 km/óra például sok, ha néhány méteren belül meg kell állni. A felelősen gondolkodó autós ennek a felét engedi meg magának a zebrához közelítve. ■ ÁNT A szép felni az autó dísze. Ápolás nélkül azonban elveszíti fényét, de a tisztító vegyszerekkel is óvatosan kell bánni. Árvay N. Tivadar Többe van a felni, mint a kocsi!- hallani időnként megszállott autómániásoktól, akik látványos „papucsokat” vásárolnak kedvenc járgányukra. Ma is látni szépen felújított, ünneplőbe öltöztetett Zsigulikat, Trabantokat, Skodákat, amelyeknél valóban igaz a fenti állítás. De mi a helyzet az új autókkal? A szalonok gyakran kínálják ajándék könnyűfém felnik- K kel a modelljeiket, hogy minél 1 több vevőt csábítsanak maguk- | hoz. Ezekből a kerekekből a leg- | olcsóbbak is több tízezer forint- § ba kerülnek, de a komolyabb darabokért 300-400 ezer forintot kérnek. Szépségük mellett az alufelnik további előnye a masszívságukban rejlik. Szilárdabbak, tartósabbak, mint a lemezkerekek, ezért jobban bírják a járdázást, a kátyúkat és karambolnál is kisebb eséllyel sérülnek meg. A felniügy nem ér véget a vásárláskor. Csillogó felületükön - főleg a polírozott típusokon - hamarabb meglátszik a piszok, ezért több gondoskodást igényelnek, mint a lemezfelnik. Ugyanakkor a kényes felületet nem szabad nitrohígítóval vagy durva súrolószerrel tisztítani. Ezek felsértik a lakkot, maradandó nyomot hagynak a fémen. A méregdrága alufelni takarításához jobb megvásárolni a speciális spray-t, amely oldja a fékport, fellazítja a felverődött kátrányt, és ápolja is a felületet. A sérült, karcos felni is megmenthető. Az efféle problémákra szakosodott javítóműhelyek 10-15 ezer forintért felpolírozzák, majd új lakréteggel látják el akár az egész felületet. Egy új garnitúra árához képest ez az összeg elhanyagolható, és a tartóssággal sem lesz gond. Minél több a küllő, annál nehezebb a takarítás. Gyakori pucolással kivédhető a szennyeződések lerakódása. 1. Az alapos tisztítás kellékei: vödör, víz, sampon, felnitisztító, szivacs, kefe, puha rongy. 2. A kosz nagyját jobb lekefélni. A kefe ne legyen durva, mert a sörték felsértik a lakkot. 3. Az áztatás és a samponos mosás után, a vegyszerek előtt alapos öblítés következzen. 4. A spray fellazítja a makacs szennyeződéseket. Szivaccsal érdemes betunkolni a résekbe is. 5. A vegyszeres masszát néhány perc múlva puha ronggyal vagy papírtörlővel lehet eltávolítani. 6. Végül érdemes szilikonnal lekezelni az abroncsokat. Ez meggátolja a gumik elöregedését. Felni helyett dísztárcsa: ha összetörik, pár száz forintért pótolható a hiány AKI NEM AKAR TÍZEZREKET fizetni az optikai tuningért, és beéri egy egyszerű dísztárcsával, megúszhatja pár ezer forintból az autószépítést. A szupermarketekben kínált termékek korábbi egyenrajza mára jóval színesebbé vált, így attól sem kell tartani, hogy minden autóról ugyanaz a tárcsa köszön vissza. A DÍSZTÁRCSA ÁPOLÁSÁRÓL Sem szabad megfeledkezni, de az alatta lévő felnit is jó időnként letakarítani. Ehhez le kell pattintani a dísztárcsát - ezt a legjobb mosás közben, s kissé felmelegítve megtenni, hogy ne repedjen meg a rideg műanyag. A belül lerakodott fékport oldószeres vízzel lehet lemosni. A tárcsa visszapattintásakor ügyelni kell rá, hogy a gumiszelepnek kihagyott mélyedés jó helyre kerüljön. HÍESÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Talmácsi Gábor magára talált Hollandiában győzött Talmácsi Gábor a Holland GP-n. A flúgos futamról az autó-motor friss száma is beszámol. A magazinból kiderül, hogy milyen az új Dada, a Sandero. A Mercedes villanyautót is gyárt Kecskeméten? a daimler rövidesen piacra dobja a Smart elektromos változatát, és elképzelhető, hogy ugyanezt teszik az A és B osztály modelljeivel is. A Világgazdaság információi szerint az akkumulátoros kisautók is a kecskeméti gyárban készülnek majd. Az elektromos autók ára 4,5-6,5 millió forint lehet. A csökkenő kereslet drágítja az új autókat A kötelező biztonságtechnikai és környezetvédelmi fejlesztések pénzügyi terheit a gyártók kénytelenek a vásárlókra hárítani, ezért ismét visszaeshet a kereslet a járművek iránt. A kereslethiány viszont további áremelkedést okozhat az amúgy is pangó piacon. @ további érdekességek: www.reggel.hu Abroncsjelelc mindenről tájékoztatnak névjegy A méret mellett a gyártás éve és a gumi terhelhetősége is leolvasható Telefonos információ az autópályák forgalmáról Gumicsere előtt leginkább a méretről, és az árról tájékozódnak az autósok. Pedig az abroncsok oldalfala valóságos névjegy: a gyártó neve mellett a terhelhetőségről, a sebességindexről, a nyomástűrésről, sőt a szerkezeti felépítésről is tájékoztatnak a szám-és betűsorok. A méretjelölésen túl a terhelési Index (LI) és a sebességindex (SÍ) a két legfontosabb adat. Utóbbit betűvel jelzik, K- tól Y-ig. A K a 110, az Y a 300 kilométer per órás legnagyobb sebességet jelzi. A hazai vásárlók leggyakrabban a T, U, H és V jelzéseket keresik. Ezek a 190, 200, 210 és 240 km/óra sebességnek felelnek meg. A terhelési index (LI) az @ abroncsra jutó súly felső határát jelzi. A 60-tól induló jelölés 250, a 159-es felső index 4375 kilogrammnak felel meg. Vásárláskor érdemes ellenőrizni a gumi gyártási időpontját is. Az abroncsok anyaga ugyanis 8-10 év alatt elöregszik, ezért akkor is cserélni kell, ha a futófelületük még rendben van. A számok a gyártás hetét, illetve az évet jelölik, azaz a 2708 felirat a múlt héten elkészült gumikon szerepel majd. ■ Á. N. T. 1. Gyártó 2. Terméknév 3. Méretjelölés 4. Tömeg és sebességindex 5. Tubeless (tömlő nélkül) 6. Szabványkódok 7. Engedélyszám 8-9. Gyártóbázis, gyártás időpontja (hét, év) 10. Profiltávolság-jelölés 11. Gyártó ország 12. USA-tömegindex 13. Szerkezeti felépítés 14. Nyomástűrés (pl. 44Y több mint 3 bar) 15. Tartósság (USA) 16. Tapadás (USA) 17. Hőmérséklet (USA) Eltérő méretek A GYÁRI ABRONCSNAK Van VÓltÓ- mérete, amely felszerelhető a felnire. Ilyenkor azonban megváltozhat az autó menettulajdonsága, és a kilométeróra hamis adatokat mutathat A „csalás” mértéke 10 százalék is lehet. Egyetlen normál díjas SMS-be kerül az Állami Autópálya-kezelő Zrt. új szolgáltatása, amely a felhasználók mobiltelefonjára küld tájékoztatást az aktuális forgalmi helyzetről. Igaz, hogy egy üzenetért csupán egy információ- csomag jár, de ha a balesetek, illetve építkezések miatti dugókról, terelésekről időben tájékozódik az autós, megspórolhatja a hosszas várakozást, ára- szolgatást. Egyelőre az M0, Ml, M3 és M7-es autópályáról lehet lekérni az információkat. Ehhez a kiválasztott sztráda számát kell elküldeni a +36-70/777-4636-OS telefonszámra. A válaszüzenet tartalmazza az általános információkat: időjárási viszonyok, forgalmi helyzet. Emellett az aktuális információk is megérkeznek a két legfrissebb eseménynyel, megjelölve az érintett kilométer- szelvényeket. Ezek között szerepelhetnek a terelések, balesetek, forgalomkorlátozások, illetve minden más esemény, amely zavarhatja a forgalmat. Az útinfót persze a legjobb már indulás előtt lekérni, hiszen vezetés közben szabálytalan a mobilozás. Menet közben érdemes megállni az új adatok lekérése előtt. ■ Árvay N. T. ■ Időjárási és forgalmi helyzetkép SMS-ben.
