Nógrád Megyei Hírlap, 2008. június (19. évfolyam, 126-150. szám)
2008-06-13 / 136. szám
2008. JUNIUS 13., PENTEK 4 GAZDASÁG&KÖZÉLET Sem érdekesnek, sem stresszesnek nem látjuk a munkánkat Összeért a Megyeri híd ünnep Beemelték az ország leghosszabb átkelőjének utolsó elemét A magyarok sem érdekesnek, sem túlságosan stresszesnek nem tartják a munkájukat egy európai közvélemény-kutatás szerint - közölte az elemzést készítő Tárki. Az európai társadalmak 2007. évi összehasonlító vizsgálatában 19 ország, köztük Magyarország vett részt. A több mint 34 ezer megkérdezettnek- egy nullától hatig terjedő skálán kellett értékelnie munkája érdekességét és stresszességét. A magyaroknál - akik átlagosan 4,18 pontot adtak az érdekességet firtató kérdésre - csak a lengyelek, az észtek, a bolgárok és az oroszok tartják a munkájukat unalmasabbnak. A lista másik végén a svájciak állnak: leginkább ők gondolják azt kenyérkeresetükről, hogy érdekes. A közvéleménykutatásból az is kiderült, hogy a magasabb iskolai végzettségűek több pontot adtak erre a kérdésre. A magyarok nemcsak unalmasnak, hanem viszonylag stresszmentesnek is tartják munkájukat. Erről árulkodik a 2,84-es pontszám, amely alacsonyabb a 3,33-as átlagnál. A ciprusiak, a szlovákok és a bolgárok még ennyit sem stresszelnek; a munkájuk miatt Németországban, Finnországban, Svájcban és Svédországban a legfeszültebbek az emberek. Kétlépcsős béremelés a közszférában Júniusban bruttó 15, decemberben 10 ezer forint bérkiegészítést kapnak a közszférában dolgozók. Az intézkedés hétszázezer embert érint. Az érintettek az eseti keresetkiegészítését két részletben kapják meg, az elsőt a júniusi fizetéssel együtt. Ez személyenként bruttó 15 ezer forintot jelent, a második részletet decemberben utalhatják számukra, ez várhatóan bruttó 10 ezer forint lesz. Budai Bernadett kormányszóvivő elmondta: a kiegészítés jövőre beépül a közalkalmazotti és köztisztviselői illetményalapba, ami éves szinten mintegy egyszázalékos további emelés. ■ Tegnap kora reggel emelték be a Megyeri híd utolsó elemét. Nem kis darab: a 12 méter hosszú, 150 tonnás darabot két úszódaru tette a helyére Az ország leghosszabb hídja két kilométeren húzódik a Duna felett, a közlekedés várhatóan szeptember végén kezdődhet meg rajta. Szépséghiba, hogy a budai oldal elkerülő útja csak öt év múlva készül el. Vég Márton A szemerkélő eső dacára precíziós, türelmes munkával tegnap hajnalban beemelték Budapest határában a Megyeri híd utolsó elemét is. Az ország leghosz- szabb hídja - az MO-s autóút részeként - északon, Budakalász és Újpest között teremt összeköttetést, átívelve a Duna fő és szentendrei ágát. A történelmi pillanatot és saját emberfeletti munkájukat rövid pirotechnikai bemutatóval ünnepelték a hídépítők. Csak hogy érhető legyen a lelkesedés: a most helyére úsztatott panel is 140 tonnás és ötven méter széles. A száj táti bámészkodók egy sétahajó fedezékéből készíthettek értékes felvételeket. Az első politikusok valószínűleg ma tűnnek fel a Megyeri hídon, a hídépítőknél szokásos hordó gurításra ugyanis - amikor egy söröshordót gurítanak át a már egybefüggő hídon - pénteken délután kerül sor. Fárasztó szórakozás lesz, hiszen az átkelő 3,2 kilométeren húzódik a Duna két partja között, ebből I860 méteren a folyó fölött ível át. Az ország legnagyobb hídja címet eddig a Kőröshegyi völgyhíd - az M7-es autópálya Zamárdi- Balatonszárszó közötti részén fekvő viadukt - birtokolta 1872 méterrel. „A már elkészült hídszerkezetet néhány centiméterrel szét kellett tolni, hogy a hiányzó 12 méteres és 150 tonna tömegű elemet a két úszódaru be tudja emelni a helyére” - magyarázta Rapkay Kálmán, a Hídépítő Zrt. Dunahidak igazgatóságának irányítója. Hozzátette: a műszaki átadás csak augusztus végén lesz - addig még hátravan a szigetelés és az aszfaltozás, a korrózióvédelem, továbbá a korlátok és a díszkivilágítás kiépítése is - a forgalom szeptember végén indulhat el a hídon. Augusztus közepén próbaterhelésnek vetik majd alá a hidat, amikor egy időben több száz, homokkal, kaviccsal megrakott teherautó parkol majd rajta, és a híd alakváltozását műszerekkel ellenőrzik. Körülbelül 200 tonna festéket használnak fel, több rétegben szórópisztollyal viszik fel az anyagot, hogy húsz éven át ellenálljon a rozsdának. Arra a kérdésre, miért a ferde kábeles megoldást választották, azt mondta az igazgató, hogy ez volt a leggazdaságosabb, a függőkábeles hídnál - ilyen a budapesti Erzsébet híd - mindenképpen olcsóbb, és látványos is. A Megyeri Md számokban A hídépítők száma napi 200 fő (harmada külföldi) Felhasznált acél 12400 tonna Pilonok magassága 100 méter Tartókábelek száma 88 darab Kivitelezés ára 61,9 milliárd forint A híd teljes hossza 1862 méter Szélesség 47 méter Forgalmi sáv+leállósáv 2*2+2 FORRÁS: EUROPRESS-GYÜJTÉS A Megyeri híd építése 2006- ban kezdődött, és máig 62 milliárd forintba került. Sajátos szerkezetű, grandiózus építmény: mint acélhíd kezdődik a Duna szentendrei ága felől, a főág felett viszont ferdekábelesként fut tovább. A 47 méter széles hídon irányonként kétsávos forgalom lesz, az átlagosnál szélesebb leállósávval - északon bi- cikliút, délről pedig járda szegélyezi majd. A tervező cég számításai szerint a teljes objektumhoz 100 ezer köbméter betont és 12 ezer tonna acélszerkezetet használtak fel. Minden tekintetben megfelelne a közlekedési elvárásoknak - épp csak a szükségességét kérdőjelezi meg az tény, hogy a budai oldalon legkorábban öt év múlva lehet majd autózni. Mindez azt jelenti, majdhogynem „felesleges” az eddigi munka, hisz a hídról leérve a forgalom nem kerüli el a várost: valószínűleg a Buda környéki települések - elsősorban pedig Budakalász - útjait használja majd. Pénzt kért a tanár az egyetemi vizsgákért VESZTEGETÉS GYANÚJA miatt nyomoz a rendőrség a Miskolci Egyetem egyik tanára ellen - közölte tegnap a rendőrség. A gyanúba keveredett oktató több hallgatótól kért pénzt azért, hogy a félév végi aláírást vagy vizsgajegyet megadja. Az eset az egyik műszaki karon történt. Patkó Gyula rektor elárulta: az ügyben a szükséges intézkedést haladéktalanul megtette. Autóhitelt kínáltak, de inkább vitték a pénzt SZINTE EGÉSZ Magyarországra kiterjedő csalási sorozat gyanúsítottait sikerült elfogniuk a körmendi rendőröknek, az ügynek már csaknem száz ismert sértettje van. A gyanúsítottak napilapokban hirdetéseket adtak fel azzal, hogy kedvezményes autóhitelt kínálnak olyanoknak, akik ezt nem • vehették volna igénybe. Az előzetes költségeket fedező banki átutalások után azonban elérhetetlenné váltak, természetesen semmiféle átírás nem történt meg. Nyaralás után döntenek az OMV-Mol-ügyletről AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG (EB) a nyári szünet után dönt az OMV-Mol-ügyletről - jelentette ki tegnap a bizottság versenypolitikáért felelős tagja. Neelie Kroes elmondta: „Az ügy eléggé lefoglal bennünket, meglehetősen érdekes az eset, sok szemponttal.” Az EB június elején indította újra a verseny- piaci vizsgálatot az OMV felvásárlási szándékáról. Kroes szerint érdekes az ügy Nem kell minden betegágy mellé trezor széfrendelet Az egészségügyi tárca hatszázmillióval nem tud elszámolni Egy nap áram nélkül a környezetvédelemért Nem kötelező a kórházaknak minden betegágy mellé széfet biztosítaniuk - jelentette ki az Egészségügyi Minisztérium (EÜM) lapunk kérdésére. Egyes sajtóhírek szerint ugyanis annak ellenére, hogy február közepétől hatályos a széfrendelet, sem a kórházvezetők, sem a tisztiorvosi szolgálat eüenőrei nem törődnek már a szabállyal. A legtöbben úgy gondolták, hogy még nem vonta vissza az új egészség- ügyi miniszter. Felvetették azt is, hogy a tárca nem tud elszámolni azzal a hatszázmillió forinttal sem, amelyet a széfek beszerzésére fordítottak. Az EÜM kommunikációs osztályán cáfolták, hogy senki sem Van, ahol már működnek a Horváth Ágnes idején kitalált trezorok ellenőrzi a rendelet betartását. Elmondták, a széfrendeletet április 11-ével módosították. így a 24 óránál hosszabb folyamatos ellátást nyújtó egészségügyi szolgáltatónál biztosítani kell minden beteg részére személyes használatú tárgyainak biztonságos őrzésére alkalmas széf elhelyezését. A tárca szerint ez a rendelkezés biztosítja a betegeknek, hogy értékeik megőrzéséről az intézmények gondoskodjanak, anélkül, hogy valamennyi ágy mellé külön széfet szerelnének. Arra a kérdésünkre, hogy akkor mire költötték azt a hatszázmillió forintot, amelyet már nem kötelező a trezorokra fordítani, nem kaptunk választ. ■ B. V. A TBWA reklámügynökség életében a környezetvédelem nemcsak divatos szóvirágok formájában, hanem a vállalati kultúra szerves részeként van jelen. Ennek jegyében a cég tegnap árammentes napot tartott. A nap nagy részében kikapcsolt állapotban maradtak az ügynökség számítógépei, fénymásolói és telefonjai. A dolgozók kizárólag kerékpárral, görkorcsolyával vagy gyalog érkeztek munkahelyükre, majd a nap folyamán a TBWA csapata meglátogatta partnercégeit, és közös kerekezésre invitálta őket. A TBWA reklámügynökség saját ügyfelei felé is képviseli a környezettudatos szemléletmódot, így például a hagyományos karácsonyi ajándékozás keretében a cég karácsonyfaként feldíszített, de valójában nem a fenyő-, hanem a kaktuszfélék rokonságához tartozó délafrikai, szárazságtűrő növényeket ajándékozott ügyfeleinek. Az ügynökség ezen akciója a külföldi szakemberek elismerését is kivívta, hiszen a Kreatív marketingkommunikációs magazin által szervezett Hipnózis 2008 reklámversenyen' első helyezést szerzett a társadalmi célú reklámok kategóriájában. ■ Egy napra kikapcsolták a gépeket.
