Nógrád Megyei Hírlap, 2008. április (19. évfolyam, 76-101. szám)

2008-04-08 / 82. szám

Ha nincs gáz, nem hűt a légkondicionáló szerviz A klíma megszünteti a párásodást, szűri a levegőt és komfortossá teszi az autót A fűtés helyett rövidesen már hűteni kell az autó­kat. A kasztni a tűző na­pon akkor is átmelegszik, ha nem tombol odakint hőség. Meglepetés helyett irány a klímaszerviz! Árvay N. Tivadar Az autóklíma nem luxus. Ma­gyarországon - csakúgy, mint a világ minden részén - egyre for­róbbak és hosszabbak a nyarak, ezért elengedhetetlen a jármű­vek klimatizálása. Az új model­leknél már elvárt felszerelés, de a használt autót is könnyebb el­adni hűthető utastérrel. A hőségben csökken a vezető figyelme, lassul a reakció, ez ve­szélyessé teszi a közlekedést, de a légkondicionáló egészségeseb­bé is teszi az utasteret. Felfogja a szennyeződéseket akkor is, ha nincs pollenszűrő a rendszer­ben. Az elpárologtatóján áthala­dó levegő szilárd szemcséit és a polleneket rabul ejti az ott kicsa­pódó nedvesség. Működése köz­ben a klíma szárítja is a levegőt. Ezzel hűvös időben is jó szolgá­latot tesz, mert eltünteti a párát az ablakokról. A légkondicionáló átvizsgálásra és karbantartásra szorul a szezon előtt Az új autókon 30-35000 kilométerenként kell a klímakondenzátort kitisztíttatni, a kompresszorhajtó szíjat cserélni, és az elektromos csatlakozókat ellenőrizni. FORRÁS: EUROPRESS-GYŰJTÉS - EUROPRESS-GRAFIKA 1. Légcsatornák A légkondicionálóból áradó kellemetlen szagokat a csatornákban megtelepedett baktériumok okozzák. Annak ellenére, hogy a klímában keringő levegő fagyos, számos gomba és baktérium képes megtelepedni a járatokban. Ezeket csak vegyszeres ápolással lehet kiirtani. A szaküzletekben beszerezhető klímatisz­tító szerekkel néhány óra alatt fertőtlenít­hető az egész rendszer. A karbantartást Ha kevés a gáz, nem hűt jól a klíma A szagokat a tisztítóspray eltünteti 1-2 havonta érdemes megismételni. 2. Klímakompresszor A hűtőrendszerben idővel csökken­het a gáz nyomása. Ez a rendszer alkatrészeinek sem tesz jót, hiszen a gáz kenőanyagként is funkcionál, de romlik a rendszer hűtőkapacitá­sa is. A nyomást, a klímaékszíjat, illetve a pollenszűrőket évente leg­alább kétszer érdemes ellenőriz­tetni, és szükség esetén cserélni, illetve újratölteni gázzal. Az ellen­őrzés 5000-10000 forintba kerül. 3. Elektromos kapcsolók Általában a középkonzolra helyezik a légkondicionáló kapcsolóit. Mivel ezek működtetik a fűtést is, ritka, hogy a használat hiánya miatt be­piszkolódnak. Mégsem árt néha kita- ' karítani a kapcsolókat, és ellenőrizni, hogy működtetik-e a ventilátort, a levegőterelő rostélyokat, illetve a külső-belső keringtetés funkciót, amely nélkül gyengébb a hűtés. 4. Levegőbefúvók A nyílásokat borító műanyag rácsok­ra rengeteg kosz rakódik le. A rend­szeres nyári használat előtt ezeket ki kell takarítani, mert az erős le­vegőáram az utastérbe szállítja a port, amely allergiás tüneteket okozhat. Célszerű mindezt a tava­szi nagytakarítással egy időben - lehetőleg egy kárpittisztítással összekötve - elvégezni, mert így az újraszennyeződés is elkerülhető. Tankolási egyszeregy: itt a sapka, hol a sapka? Még a régi motorosok is elbi­zonytalanodnak időnként, ami­kor behajtanak a benzinkúthoz: melyik oldalról kerüljék az osz­lopot? A különböző modelleken ugyanis látszólag minden logi­kát mellőz a tankolónyílás elhe­lyezése. Pedig a valóságban nem így van. A gyártók nem megtré­fálni akarják az autósokat, ha­nem a testi épségüket óvják, amikor oldalt választanak. A balkormányos autókon - te­hát amelyek a jobbra tartó köz­lekedéssel bíró országokba ké­szülnek - rendszerint a jobb ol­dalon van a tanksapka. A kútnál így egyszerűbb kiszállni, autó­úton pedig nem a forgalmas ol­dalon kell kannázni, ha kifogy az üzemanyag. A japán modelleken (például Suzuki Swift, Toyota Corolla, illetve az új Mazda2) ezért van a bal oldalon a beöntő. Persze ha nem sikerült jól megállni, akkor sincs baj. A pisz­tolyokhoz hosszú cső csatlako­zik, amely kihúzva körbeéri az autót. A mutatvány azonban megfelelő erőnlétet igényel, ezért hölgyeknek jobb a személyzet se­gítségét kérni. Ezzel az esetleges sérülések is elkerülhetők, hiszen a kútkezelő tudja, hogy hol és mennyire nyomhatja a csövet a járműnek. ■ ÁNT Megkezdődtek az idei útfelújítások az országban Március végén megkezdődött az Állami Autópálya Kezelő Zrt. autópálya-felújítási programja. Idén 7,4 milliárd forint jut kar­bantartásra és javításra. Az utak felújítására három- milliárdot költenek, 1,8 milliár- dot emészt fel a forgalomtechni­kai berendezések és más úttar­tozékok kihelyezése, illetve javí­tása, és további 1,3 milliárd fo­rintot költenek hídfelújításokra. A fennmaradó 1,3 milliárd forin­tot többek között a vízelvezetők, az üzemi hírközlő rendszerek és egyéb elektronikai berendezé­sek felújítására fordítják. A legjelentősebb munkák je­lenleg az Ml-es Hegyeshalom fe­lé tartó oldalának 160. és 172. ki­lométere között zajlanak. A mun­kák nyáron az Ml-es,.az M3-as és az M7-es autópályákon folyta­tódnak, és szeptemberig tarta­nak. Ez idő alatt csaknem ötven felüljárón is elvégzik a szüksé­ges javításokat. A szakemberek a sztrádafel­újítási program összeállításakor igyekeztek figyelembe venni a nagyobb forgalmat okozó rendez­vényeket, így például a Forma-1 Magyar Nagy díj idején nem lesz építkezés. ■ Árvay HIRDETÉS április 12. szombat április 9, szerda április 10. csütörtök április 11 péntek 3 MILLIÓ FORINT 1 MILLIÓ FORINT 1 MILLIÓ FORINT 2 MILLIÓ FORINT Minden órában nyeremény bUrn 0(ák h/t>fii<*iol jiérnrkiu 8 I8. H a kr^ait OláiiKt'ftn t: It*! IH i i? H y k 021í* .1 ‘.l.'nji'l Hr'iill1 d .;1(1 Hf* ,. lr tr;k ;i líHto'OM m A berendezés rendszeres kar­bantartást igényel a megbízható működéshez. Ha csökken a hű­tőközeg nyomása, egyre mele­gebb lesz a szellőzőrostélyokon beáramló levegő. Mivel a rend­szer kenését a gázzal áramló olaj * biztosítja - megakadályozza az alkatrészek kiszáradását a klí­mát egy-két hetente akkor is be kell kapcsolni, ha a külső hőmér­séklet ezt nem indokolja. így működik a hűtés A LÉGKONDtCiONÁLÓ működése a hűtőközeg (gáz) elpárolgásán és lecsapódásán alapul. A klí­makompresszor összesűríti a gázt, amely így a környezeté­nél magasabb hőmérsékletű lesz, majd a kondenzátorban folyadékként lecsapódik. Az itt keletkező meleg levegő pedig a szabadba távozik. A GÁZT EZUTÁN KISZÁRÍTJÁK, majd csökkentik a nyomását (visszatágítják), ennek következ­tében csökkeri a hőmérséklete. Az elpárologtatón átvezetett utastérlevegő ezt a hideg gázt melegíti fel, miközben felfrissül és lehűl. Az autóba a hűvös, tiszta légáram jut vissza. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ A MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Negyedmilliós bringa a Daciától AZ ÚJ 5ANDCRO mellé egy csúcskerékpárt is piacra dob a Dacia. Szénszálas váza mellett lengéscsillapítókkal, tárcsafékekkel, automata ha­logén izzóval is felszerelik a drótszamarat, amelynek alapára csaknem ezer euró lesz (256 000 forint). Negyven forinttal olcsóbb az üzemanyag CSÖKKENT az üzemanyagok ára Japánban, miután eltö­rölték a benzinadót. Az ol­csóság várhatóan nem lesz hosszú életű: a japán kor­mány ugyanis szeretné visszaállítani az adónemet. Széria alosztályon a villogó féklámpa csökkenti az autóvezetők reakcióidejét, ha villogó fényt látnak. A Mercedes új B-osztályos modelljein ép­pen ezért az alapfelszere­léshez tartozik a vörös villo­gó, amely 50 kilométer per órás tempó feletti vészféke­zéskor kapcsol be. @ további érdekességek: www.reggel.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom