Nógrád Megyei Hírlap, 2008. február (19. évfolyam, 27-51. szám)
2008-02-05 / 30. szám
2008. FEBRUAR 5.. KEDD ELEiTM Győzelmet aratott a német precizitás a japán minőség fölött „A német autók minőség és biztonság tekintetében újra a csúcson vannak” - jelentette ki Matthias Wissmann, a német autógyártók szövetségének elnöke az ADAC „Sárga Angyal Díj” (Gelbe Engel) átadóján. Az ADAC, a legnagyobb német autóklub, évente összegyűjti 33 vezető gyártó modelljeinek meghibásodási adatait, s kikéri a vásárlók véleményét is. Korábban a japán típusok taroltak, de most megtört a keleti fölény. Az élen ezúttal a BMW X3-as terepjárója végzett. A bajor modellt az Audi A2 és a BMW 1-es követi a sorban. Az ugyancsak a BMW-hez tartozó Mini a negyedik, ezt követi a japán kisautó, a Mazda 3. A további helyeken két Mercedes, egy Audi és egy BMW osztozik. A sort a Mitsubishi Space Star zárja tizedikként. A néhány éve még előkelő helyen szereplő Toyota eltűnt az élről, noha 2005-ben két modelljük, az Avensis, valamint a Yaris volt a legjobb. Utóbbi 2006-ban is megverte a mezőnyt. Abban az esztendőben kilenc japán autó volt az élbolyban. A szakértők szerint a fordulat mögött a túlzott spórolás áll: az autókba például kisebb teljesítményű akkumulátorok kerülnek, így nem meglepő, ha télen gyakrabban hagyják cserben a tulajdonosokat. A legjobban teljesítő X3-as szinte hibamentes kocsinak számít: 1000 autóra tavaly 1,1 meghibásodás jutott. A korábban csúcsformában lévő Toyota Yaris esetében tavaly 7,5, a Corollánál 8, az Ávensisnél pedig 7,1 lerobbant autó jutott ezer példányra. ■ Árvay N. T. Sárga Angyal Díj 2008 1. BMWX3 3 2. Audi A2 ______________________ 3. BMW 1 4. BMW Mini____________________ 5. Mazda3______ •' 6. M ercedes CLK_________________ 7. A udi A4 8. BMW 3______________________ 9. M ercedes SLK 10. Mitsubishi Space Star Minden autó elromolhat üzemzavar Nem kell pánikba esni, amikor hirtelen leáll a motor Az elakadásjelző háromszög időben figyelmezteti a forgalom többi résztvevőjét az út szélén álló gépkocsira Lerobbant? Balesetet szenvedett? Maradjon nyugodt, ügyeljen a biztonságra! Akár új az autó, akár öreg, időnként elromlik. A leggyengébb láncszem az általános jármű-elektronika, a legkevesebb gond pedig a kuplunggal és a váltóval van. Árvay N. Tivadar A német autóklub (ADAC) adatai szerint az országban évente csaknem 400 ezer autós kerül slamasztikába a lemerült akkumulátor miatt. Rajtuk csak az csere segít, járművüket bikázás- sal sem tudják életre kelteni. Ezzel az eredménnyel az áramforrás áll az élen a meghibásodások kiváltó okaként, holott a baj a elkerülhető lenne. A legtöbb au- | tónál utólag derül ki, hogy a ge- < nerátort hajtó ékszíj lazasága | okozta az akkumulátor végét, | holott a szíj csikorgása már előre jelezte a bajt. A hibalista második helyén az önindító áll. A motor más alkatrészeinek elromlása, a kerekek sérülése, a hűtő- és az üzemanyagrendszer eltömődése ritkábban fordul elő. A szakemberek szerint azonban ezek a hibák sem csapnak le váratlanul. A szabálytalan alapjárat, a rendellenes motorzaj, a gyengébb teljesítmény vagy a remegő, rázó, valamerre elhúzó kormány a közelgő összeomlásra utal. AKÁR A SAJÁT AUTÓJA mkoncát- lankodik, akár mással történik a baj, ne essen pánikba. Álljon meg, keresse mega probléma okát vagy nyújtson segítséget, hiszen ha baleset is történt, a cserbenhagyás büntetendő cselekmény. Lakott területen kívül és rossz látási viszonyok mellett kapcsolja be a vészvillogót, ve gye fel a láthatósági mellényt és helyezze el az autó mögött az elakadásjelző háromszöget Utasai se maradjanak a járműben, de az úttesten és autópályán a leállósávon sem. Biztonságé sabb a védőkorlát mögött, illetve az útpadkán túl várakozni Ha segítséget kell hívnia, készüljön fel előre a válaszokkal: tájékozódjon arról, hogy hol áll az autó, ha baleset történt, a sérültek számát és a sérülések mértékét is jegyezze meg. A gépkocsi vontatása nagy figyelmet igényel A kötelet a vonószemekhez kell rögzíteni (új típusoknál a lökhárító alá rejtett üregbe csavarható horog, az öreg autóknál az alvázból kiálló ßl). A vontatott autós fékezzen többet, hogy a kötél feszes maradjon. Beszéljék meg az útvonalat, ha autópályán, autóúton vannak, az első lehajtónál hagyják ei A féklámpa és irányjelző használata az elromlott járművön is kötelező. A leggyakrabban előforduló hibák listája Alkatrész Jelenség Előfo rdufás* (%) Jármű-elektronika Akkumulátor lemerül, generátor nem tölt, kiégő biztosíték 36 Önindító Hibás indításgátló, szakadt kábelek, megégett megszakító, rossz gyertya 16 Motor Szakadt ékszíj, bordásszfj, olajnyomás leesik, túlmélegedés 9 Kerekek Szökik a levegő, remeg, ráz, elhúz a kormány 7 Hűtés, fűtés Befecskendező Szivárgó hűtővíz, eltömődés, hibás ventilátor, hibás hőkapcsoló Hibás befecskendező pumpa vagy levegőmennyiség-mérő, koszos levegőszűrő, elszakadt gázbovden 6 6 Rossz benzinpumpa töredezett csöve, üzemanyagrendszer gipugyn üzemanyagszűrő, szoruló tanksapka 6 Kuplung, váltó Blokkol vagy recsegő váltó, csúszó kuplung, nem működő kuplung, szivárgó automata váltó 5 • AZ ÖSSZCS MEGHIBÁSODÁSBÓL SZÁZALÉKOS ARÁNYB AN HÍRSÁV Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Vásárlási kuponok az Autó-Motorban kedvezményes kuponok az AUTÓ-MOTORBAN: a Posta Biztosító 20 százalék kedvezményt ad a PostaUtasŐr utasbiztosítás díjából. Előfizetői kártyára további öt százalék kedvezmény! Cabrio Keémmtryes vastrtasikmnok t taplón! autó motor nfiraH Világpremier! ^' Elkészült a Renault Twingo sport kivitele GENFBEN MUTATJÁK BE a Twingo sportváltozatát. A modell 1,6 literes, 133 lóerős motort kap az 1,2 literes, 100 lóerős helyett. Teljesítmény szempontjából a nagy motor a nyerő, de az üzemeltetési költségeket megdobják a pluszliterek és lóerők. Brutálisan nagy autóval jelentkezik a Suzuki A KlZASHl tanulmányautó új változatát mutatja be a Suzuki a márciusi, New York-i Auto Show-n. Az ötajtós limuzinba a négyhengeres dízel, illetve Vó-os benzinmotor helyére egy saját fejlesztésű V8-as kerül. A legalább 4. literes változat elsősorban az amerikai piacra készül. @ további érdekességek: www.reggel.hu Nincs kegyelem: ismét jön a Trabant újjászületés A múltat csak megjelenésében idézi a Herpa új modellje Augusztusra tényleg elkészülhet a Megyeri-híd Elhárult minden akadály az új Trabant gyártása elől. Az újjáélesztett autó tavaly ősszel a Frankfurti Autószalon szenzációja volt: a járműmodelleket készítő német Herpa cég állította ki a Trabit, de Klaus Schindler, a vállalat kereskedelmi vezetője akkor azt mondta, hogy a gyártására nincs sok esély az üzemi háttér hiánya miatt. A retro modellek - köztük a VW Beetle vagy a nemrég piacra dobott FIAT 500-as - diadalmenetének láttán mégis összeállt a műszaki háttér. A Frankfurtban bemutatott modell közönségsikere a befektetőket is meggyőzte arról, hogy érdemes foglalkozni az autóval: a megkérdezettek 93 százaléka értett egyett a gondolattal, hogy készüljön el a szériaérett változat Az elmúlt hónapok egyeztetései után a Trabant márkanevet birtokló Herpa megegyezett az ugyancsak német Individual Karosseriebau (IndiKar) céggel a jármű fejlesztéséről. A prototípus bemutatására még egy évet kell várni, azután kezdődhetnek a tárgyalások a gyártásról. Aggodalomra azonban semmi ok: az új Trabant csak a nevével és néhány külső részletével idézi majd füstokádó és nem túl biztonságos elődjét. Az autó várhatóan négyajtós karosszériát kap, és hasonlóan a versenytársakhoz, felszerelik a legkorszerűbb biztonsági berendezésekkel is. Ennek megfelelően az ára sem a múltat idézi majd, a korábban emlegetett 2,5 millió forintnál jóval több lesz. ■ ÁNT Jól halad az új budapesti Duna- híd építése. A 62 milliárd forintos beruházással készülő Me- gyeri-hidat a tervek szerint augusztusban adják át. Ezzel az MO-s újabb szakasza nyílik meg, s ha az M3-as autópálya és a 4-es út közötti sztrádarész is elkészül, az elkerülő út Budakalásztól Törökbálintig fut majd. A fűthető gyártópadokon még hidegben is kiönthetők azok a 24 méteres beton hídelemek, amelyeket hidraulikus emelőrendszer csúsztat a helyére. Gondot csak a vasból készült részek illesztése jelent, mert nagy hidegben lehetetlen a hegesztés. Az MO-s még így sem lesz teljes - a Budakalásztól induló szakasz kivitelezésének időpontja kérdéses -, a korábban átadott kétszer kétsávos rész bővítése azonban elérhető közelségbe került. Az M5-ÖS pályától a bécsi sztrádáig a következő években kétszer háromsávosra bővítik az utat, megnyitják az M6-os csomópontot és elkészül a leállósáv a teljes szakaszon. A hídépítés iránt érdeklődők hétköznap 9-15 óra között (márciustól szombat délelőttönként is) járhatják be a munkaterületet a régi 2-es út felől megközelíthető látogatóparkból. ■ Árvay ■ Az átkelő építését mindenki megnézheti.
