Nógrád Megyei Hírlap, 2008. január (19. évfolyam, 1-26. szám)

2008-01-02 / 1. szám

2008. JANUAR 2., SZERDA 9 „Csak az hal meg, akit elfelejtenek. Örökké él, akit nagyon szeretnek!” Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték, szerették, hogy BÓDI JÁNOS életének 81. évében elhunyt. Temetése 2008.01.03-án (csütörtökön) 14 órakor lesz a szécsényfelfalui temetőben. Köszönetét mondunk mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik. GYÁSZOLÓ CSALÁD .REX-HUMANUM' TEMETKEZÉS Salgótarján, Füleki út 26. ^(32) 431-544 ! 0-24 óráig: 06-30/9-552-137; 06-30/9-552-138.J Mélységes fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy MARGETHIN BÉLÁNÉ sz. Heinisch Ilona 90 éves korában örökre itt hagyott bennünket. Hamvasztás utáni búcsúztatása 2008. január 4-én (pénteken) 14.30 órakor lesz a salgótarjáni régi temetőben. Köszönetét mondunk mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik. A GYÁSZOLÓ CSALÁD = TÁRSKERESÉS NÁLUNK megláthatja, meghallhatja, kivá­laszthatja, megtalálhatja az igazit. Bgy. Cronos Társkereső 35/300-299, 06- 20/446-1334. *87374* ÁLLÁST KÍNÁL S0M0SI kocsmába pultost keresek. Tel.: 06-20/250-5584. *87sn* /“:— // Mely fajdalommal tudatjuk, hogy ZABARI ISTVÁN 70 éves korában elhunyt. Temetése 2008. január 3-án (csütörtökön) 11 órakor lesz a zagyvapálfalvai felső temetőben. Egyben köszönetét mondunk mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik. A GYÁSZOLÓ CSALÁD Nógrádkövesdi mezőgazdasági vállalkozás könyvelői feladatokra munkatársat keres. Feltétel: minimum 3-5 éves szakmai gyakorlat. Regisztráció nem szükséges. Telefon: 06-20/591-0742. Próka Norbert, munkanapokon délelőtt, vagy e-mailben jpalmay@comagro.t-online.hu. Salgótarján, Rákóczi út területére sürgősen kézbesítőt keresünk! Érdeklődni: a 20/566-3355-ös telefonon. Apróhirdetésekkel kapcsolatos információkkal készséggel állunk rendelkezésére. 32/416-455 100-as mellék Fotónyomtatás speciális papírra [140 t;r -1300 dpi) A/4-es méret A/3-as méret ■ Laminálás A/4-es méret A/3-as méret lakuméntum oldalszám megkötés nélkül . A feltüntetett áfák <$z ÁFA-t tartalmazzák f Cím:* 3TOO Salgótarján, Alkotmány út 9; - Tel: 32/f Fénymásolás és nyomtatás hagyományos papírra (ÖU gr. • 6üü dpi) egyoldalas kétoldalas A/4, fekete-fehér 10 Ft 18 Ft | A/3, fekete-fehér 18 Ft 35 Ft i A/4, színes 90 Ft 180 Ft 1 A/3. színes 180 Ft 350 Ft 1' r HIRDETÉS Újabb „tiszta sztárok" Hat nyelven beszél, megszállott szivarozó, komolyzenei Grammy-díjas és a német Szö­vetségi Érdemkereszt tualjdonosa. Buenos Airesben született és Izraelben nőtt fel. A karmester Daniel Barenboim a sokoldalúság szimbóluma. A berlini Unter den Linden Ál­lami Operaház általános zeneigazgatója most egy újabb oldalát mutatja meg: hidrogénhaj­tású autót használ. A zeneigazgató Berlinben vette át BMW Hydrogen 7 jelzésű autóját a BMW képviselőjétől, Hermann Bohrer-től, aki egyben a berlini BMW motorkerékpár gyár igazgatója. Az átadás a Barenboim ze­nei irányítása alatt készülő Don Giovanni premierje előtt volt, ahol a művész így nyi­latkozott: „A környezetet illetően mindan niyunknak közös a felelőssége. Az üzletem­bereknek, a politikusoknak és az egész tár­sadalomnak is. Az olyan új, innovatív tech­nológiák, mint amelyeket a BMW Hydrogen 7 is felvonultat, komoly jelzések, és én lehe­tőségeimhez mérten támogatom ezeket a megoldásokat.” Az átadás után Hermann Bohrer kijelentette: „Daniel Barenboim egy kiváló személyiség a komolyzene terén, és mindig is nyitott volt az újszerű megoldások­ra. Nagyon örülünk, hogy a BMW Hydrogen 7-re esett a választása, így készen áll arra, hogy ma tegyen lépéseket a holnap közleke­désének képviseletéért.“ A világ első, sorozatgyártásra is alkalmas hidrogénhajtású luxuslimuzinját más hírességek is kipróbálták már. A Római Film- fesztiválra például a három diva - Monica Bellucci, Cate Blanchett és Jane Fonda - a BMW hidrogén­Jane Fonda hajtású autójával érkezett meg, de ugyanott így tett Gérard Depardieu, Francis Ford Coppola, Geoffrey Rush, az olasz színész­nők Asia Argento és Greta Scacchi, az indiai színész és ren­dező Shekhar Kapur és a Cannes- i filmfesztivál elnöke, Gilles Jacob is. Az eseményen a német autó­gyár összesen hat járművet bizto­sított a hírességek szállítására. Hollywoodban is kedvelt jár­mű a Hydrogen 7 A TV-sztár Jane Leno szintén nemrégiben tesztelhette az első hidrogénhajtású luxusjárművet. Az Emmy-díjas, közismerten nagy autórajongó műsorvezető hatalmas autóparkkal rendelke­zik és burbanki otthonában van egy „zöld garázsa" is. „Mint meg­szállott autórajongó, mindig is ér­dekelt a jövő autótechnikája. A BMW Hydrogen 7-essel való uta­zás számomra igazán nagy él­mény, hiszen köztudottan környe­zetbarát vagyok”- mondta Leno. David Guggenheim, Holywood felkapott sztárrendezője, A1 Gore Oscar-díjas dokumentumfilmjének rendező-producere is egyike volt azoknak, akik tesztelték az alter­natív energiával működő luxuslimuzint. „Teljesen felvilla­nyoz, hogy vezethetem a BMW Hydrogen 7-est” - mondta Guggenheim. „A Kellemetlen igaz­ság című munkánk mély nyomott hagyott bennem környezetünk vé­delmével és a Föld iránti tisztelettel kapcsolatban, és megmutatta, hogy bizony sürgős változásra van szük­ségünk. Minden mérföld, amit megteszünk a hidrogénhajtású jár­művekkel, már haladás ebbe az irányba.” Guggenheim számos ho­llywoodi filmben dolgozott már mint rendező, író vagy producer. Egyik legismertebb munkájában, a Kiképzés című mozifilmben Denzel Washingtonnal forgatott, de több sikeres tv-sorozat egyes epi­zódjait is ő rendezte, például Ke­mény Zsaruk, Alias, 24, Vészhelyzet A BMW csoport a sorozatgyár­tásra alkalmas BMW Hydrogen 7 modellből száz darabot készített, amelyeket politikai, gazdasági és közéleti személyiségeknek ad­nak tesztelésre. A szemléletvál­táson túl e tesztelések másik cél­ja, hogy a hétköznapi használat tapasztalatait felhasználják a mo­dell továbbfejlesztésében. A poli­tikusok és üzletemberek között van Günter Verheugen, az Euró­pai Bizottság alelnöke, Andris Piebalgs, a Bizottság energiaügye­kért felelős tagja, Michael Glos, a német gazdasági és technológiai szövetségi miniszter, Dr. Werner Schnappauf, bajor környezetvé­delmi miniszter, Erwin Huber, gazdasági kapcsolatokért felelős miniszter, Christian Üde Mün­chen főpolgármestere, Guido Westerwelle, a német szabadde­mokrata párt (FDP) elnöke és Erich Sixt, a Sixt autókölcsönző lánc vezetője. A fenti művészeken felül a Hydrogen 7 autót használta már AnnaNetrebko, orosz sztár-szop­rán, Christiane Paul és Alex Milberg német színészek is, illetve az „Ocean 's 13” Los Angeles-i pre­mierjére Brad Pitt és Angelina Jolié is egy BMW Hydrogen 7 tí­pusú autóval érkeztek. A BMW csoport úttörőnek szá­mít a hidrogén technológiában és komoly előrelépéseket tett már ezen a téren. A bajor konszern már több, mint két évtizede elkö­telezett híve a fenntartható mobi­litásnak, és 2006 szeptemberében bemutatta a világ első, sorozat- gyártásra alkalmas hidrogénhaj­tású autóját, a BMW Hydrogen 7 modellt, amely nemcsak a BMW csoport számára mérföldkő a fosz- szilis energiahordozóktól függet­len kor felé vezető úton, de egyút­tal jelzés is az egész autó- és ener­giaipar számára. Hosszútávon a hidrogén lép a benzin és a gázolaj helyébe, mint energiaforrás. A BMW Hydrogen 7 következe­tes fejlesztési stratégia eredmé­nye, amely előremutató techno­lógiájával a fenntartható mobili­tás lehetőségét hordozza. A 7-es limuzint egy 191 kW/260 LE tel­jesítményű, 12 hengeres motor hajtja, amely álló helyzetből 9,5 másodperc alatt gyorsítja 100 ki- lométer/órás sebességre, és gyor­san, könnyedén képes átváltani a hagyományos Super Plus benzin égetésére is. Az innovatív megol­dás a belső térben sem jár hát­ránnyal: a hátsó utasok ugyanazt a kényelmet élheti át a világ első, mindennapi használatra szánt hidrogénhajtású autójában, mint a hagyományos hajtású 7-es BMW modellekben. Az első hidrogén üzemanyag- töltő-állomást a BMW csoport köz­reműködésével 1999. május 5-én nyitották meg a müncheni repülő­téren. Jelenleg világszerte 21 olyan töltőállomás van, ahol hidrogén tankolására alkalmas technikai berendezést alkalmaznak. Euró­pában már nemcsak Németor­szágban, hanem Ausztriában (Graz) és Belgiumban (Brüsszel) is találkozhatunk hidrogénkutakkal. Hidrogén kutak- A BMW volt az első autógyár­tó, amely közreműködött a világ el­ső nyilvános hidrogén üzemanyag- kútjának megnyitásában, és ezzel ismét példát mutatott a jövő tech­nológiáinak kifejlesztésében. A müncheni repülőtéren található üzemanyagtöltő-állomást, amelyet 1999. május 5-én avattak fel, egy német cégekből álló konzorcium fejlesztette ki és építette fel. A jövő­be mutató technikai megoldások sorát a világon először egy repülő­tér kemény körülményei között próbálták ki: a sűrített gáz vagy -250 °C-os folyékony halmazálla­potú hidrogén előállítását, tárolását illetve a tankolást robotok végzik.- A hidrogén energiahordozó népszerűsítésére a BMW csoport a Total olajvállalattal kötött meg­állapodást, amely már 2004 óta működtet egy hidrogént is forgal­mazó benzinkutat Berlinben. A német fővárosban 2006 márciu­sában egy újabb kút is nyílt. A tervek szerint a BMW és a Total egyezségének értelmében továb­bi kutakat nyitnak majd meg több európai nagyvárosban.- A gyakorlati tapasztalatoknak köszönhetően mára a hidrogén- kutak működtetése megközelíti a benzintöltőpisztolyok kezelhető­ségét. Amint a sofőr csatlakoztat­ja a töltőfejet a töltőnyíláshoz,, a feltöltés automatikusan megin­dul. Töréstesztek folyékony hidrogéntankokkal A BMW a dél-németországi Műszaki Ellenőrzési Hatósággal együttműködve átfogó tesztelést végzett, miként viselkedik a folyé­kony hidrogén tankja különböző baleseti helyzetekben. Az egyik kí­sérletben nagy erővel összetörték az üzemanyag-tankokat, miköz­ben a biztonsági szelepeket blok­kolták. Az előre meghatározott bel­ső repedési pont, amelyet hasonló szélsőséges esetekre terveztek, biztosítja, hogy a hidrogén szabá­lyozottan, nagyobb veszély nélkül távozzon. A további tesztek során a folyékony hidrogénnel feltöltött üzemanyag tartályokat speciális körülmények között csaknem 1000 °C-os tűz hatásának tették ki mintegy 70 percig. A sűrített hid­rogén lassan, alig észrevehető gáz formájában szivárgott el a bizton­sági szelepeken keresztül. A kísér­let harmadik szakaszában a folyé­kony hidrogénnel teli tankokat ke­mény, szilárd tárgyakkal súlyosan megrongálták, azonban egyik tar­tály sem robbant fel. A gépkocsi­kon végzet kísérletek is hasonló eredményekkel jártak, bizonyítva, hogy a hidrogén ugyanolyan biz­tonságosan alkalmazható üzem­anyagként, mint a benzin. Sebességrekord hidrogénhajtású autóval Az innovatív technika feltűnésé­ről már 2004-ben gondoskodott a BMW, amikor H2R jelzésű hidro­génhajtású autója 9 nemzetközi sebességrekordot ért el. A jármű csúcssebessége 300,175 km/h. A franciaországi Miramasban elért sebességi rekordjaival a BMW be­bizonyította, hogy a hidrogén ké­pes helyettesíteni a manapság használatos üzemanyagokat, anél­kül, hogy az autósoknak bármi- - lyen kompromisszumokat kellene kötniük a jármű sebességét vagy dinamizmusát illetően. A H2R jel­zésű rekordautó, amelyet a BMW kutatás-fejlesztési központjában mindössze 10 hónap alatt alkottak meg, a leginkább kétkedőket is meggyőzi a belsőégésű motorral szerelt hidrogénhajtású autó fan­tasztikus teljesítményéről: a hatli­teres, 12 hengeres hajtómű több mint 285 lóerő (210 kW) teljesít­ményre képes, gyorsulása állás­ból 100 km-es óránkénti sebesség­re mindössze 6 másodperc. A hid­rogénnel hajtott autó mért legna­gyobb sebessége 302,4 km/h volt. A rekordsebességre képes autót a 760i típusból átvett benzinmotor átalakított verziója hajtja, felhasz­nálva természetesen a BMW csúcstechnológiáját, a teljes mér­tékben variálható szelepvezérlésű VALVETRONIC-ot. BMW Hatékony Dinamika (Efficient Dynamics) A Clean Energy a BMW hosszútávú programja a környe­zeti kihívásokra, de a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a je­lenlegi, benzines technikán alapu­ló autókban is számos fejlesztéssel csökkentik a kibocsátást, az ener­giahasználatot és a felhasznált anyagok mennyiségét. A Haté­kony Dinamika koncepciója össze­hangolja a teljesítmény, a fogyasz­tás és a súly szempontjait, ezáltal áthidalja a célkonfliktusokat. A BMW j elenlegi belsőégésű motor­jai például nemcsak rendkívül erősek, hanem hozzájárulnak a fent megfogalmazott célok elérésé­hez is. Az intelligens anyagfel­használás és a korszerű gyártás- technológia ugyanakkor korlátoz­za a járművek súlyát, s egyidejű­leg bővül a felszereltség. Jay Leno

Next

/
Oldalképek
Tartalom