Nógrád Megyei Hírlap, 2008. január (19. évfolyam, 1-26. szám)
2008-01-29 / 24. szám
2 2008. JANUÁR 29., KEDD SZÉCSÉNYI NAPLÓ Séta a fény birodalmában Szenográdi Tamás tárlata a szécsényi gimnázium galériájában múltra tekinthet vissza. Középiskolás korában fekete-fehér papírképekkel kezdte, később áttért a színes diára - ennek tetemes anyagi vonzatai azonban egy időre visszavetették fotóskísérletezéseit. Tíz éve használ digitális technikát, ez pedig szélesre tárja a lehetőségek kapuját Egyik első digitális képe az itt bemutatott, réti iszalagot megörökítő fotó a maga idejében a csúcstechnikát képviselte, de azóta persze a technikai fejlődés hihetetlen méreteket öltött - maga a kép viszont mégiscsak értékállónak bizonyult! Szenográdi Tamás félprofi technikát használ - az elképzelhető legmagasabb színvonalon. A digitális technika számos kísérlet elvégzésére is lehetőséget teremt, amivel egy jó fotó még jobbá tehető, sőt, különféle ötletekkel és technikai tudással akár csodát is lehet tenni - viszont egy rosszul komponált képpel nincs mit kezdeni. A fény birodalmában tett séta maga a csoda. A szécsényi gimnázium galériájában az egyik képen tavasz van, a másikon nyár, a harmadikon ősz, a negyediken tél. Az egyiken reggel, a másikon délután, a harmadikon éjszaka. Az alkotás örömének állandó késztetése mellett azonban Szenográdi Tamás tanár úr egy pillanat alatt oda röpíti nézőit, ahol ő maga talált valamikor valami megörökíte- nivalót - érdekeset, szépet A másodperc töredéke alatt készült alkotások négy fő témakör köré csoportosulnak: a víz, a növény és a hit világa mellett helyet kapott négy módosított digitális kép is - ezt a szerző külön is jelzi. A tárlat március elejéig tekinthető meg. Klállításmegnyttó a Benczur-galeriaban Szenográdi Tamás szécsényi biológia-földrajz szakos tanár fotós munkássága nem ismeretlen az újságolvasók előtt. Ha a helyzet úgy kívánja, akkor sajtófotókat is készít, számos kiadványban találkozhattunk már üyen jellegű képeivel, illetve a nevével - elég megemlíteni a példa kedvéért az évente megjelenő Szécsényi kalendáriumot, a Szécsényi Naplót, a Nóg- rád megyei millenniumi almanachot vagy magát a Nógrád Megyei Hírlapot Fiatal ember létére szép eredményeket tudhat maga mögött fotósként is: több kiállítása volt már, az önállóak mellett kollektív tárlaton bemutatkozhatott már Budapesten és Párizsban is, elnyerve több díjat Alkotásait látva elmondhatjuk, hogy nem csak a hivatásának, a földraj és a biológia oktatásának elkötelezett és kiváló szakembere, hanem a fotómasinát is páratlan biztonsággal kezeli. Az összefüggések azonban itt is olyanok, mint a természetben, ezer szálon kapcsolódik szinte minden szinte mindenhez. Képein a föld, elsősorban persze szőkébb pátriánk élővilága köszön vissza, legyen a megörökített téma egy szál virág, egy szép táj, vagy éppen a földgolyó fő kártevője - és egyben persze első számú védelmezője - az ember. A fotó a pillanat művészete. Ez a pillanat egyszeri, megismételhetetlen - soha többé nem tér visz- sza. Az igaz, hogy egy témáról készíthető sok hasonló, vagy akár teljesen egyforma kép is, de azért nem ilyen egyszerű a helyzeti Az idő halad, megállíthatatlan, egyetlen töredék pillanatát is megőrzi ugyan a memóriakártya, de a felhők bizony egy kicsit csak odébb vándorolnak, a nap is halad égi útján, emiatt az árnyékok is mások, szinte percenkénti Előbbiek csak a pillanat eltérései, akkor még nem beszéltünk arról, amit a napszakok változásai okoznak. Másképpen és főleg máshonnan süt a nap virradatkor, déltájban, alkonyatikor, egy táj vagy bármelyik megörökítésre szánt téma máshonnan kapja a fényt, máshová vet árnyékot. Még ennél is nagyobb a változatosság az évszaktól függően - azt nem kell különösebben bizonygatni, hogy ugyanazon a tájon micsoda eltéréseket láthat meg a fotográfus tavasszal, nyáron, ősszel és télen. Aztán az év- és a napszakok változásai mellett döntő tényező az időjárás. Fotózni persze bármikor lehet, de teljesen más a színpompás őszi erdő, ahol szinte minden megtett lépés kínál néhány megörökítésre való témát, és más az őszi köd, aminek szintén meg lehet találni a fotóművészet eszközeivel kifejezhető szépségét. Csakhogy utóbbiért úgy lehet, sok-sok kilométert kell megtenni gyalogszerrel, mire egy-két olyan képkocka készül, amit az alkotó is megfelelőnek talál. Az évszakok sorában csak az ősz két igen ellentétes képét említettük, elképzelhető hát, mi mindent kínál a többi! Előbbiek a természet kínálta adottságok, a fotográfus személyéről még szó sem esett. Pedig az sem mindegy, hogy honnan készíti el azt a képet, felülről, oldalnézetben vagy békaperspektívában, milyen hátteret próbál meg beállítani - bár itt a lehetőségek, főleg egy természetfotó esetén, azért erősen korlátozottak. Érzék kell ahhoz, hogy az ember tudja, mit örökítsen meg. A tanár úr pedig - nem véletlenül biológia és földrajz a szakpárja - mindig tudja, hogy mikor, hol és miféle témákat találhat. Szenográdi Tamás fiatal ember, ehhez képest igen hosszú fotósKötelezőcsekk - az Allianznál nincs ok az aggodalomra Az Allianz Hungária díjhalasztást ad új ügyfeleinek. A társasághoz szerződött ügyfelek az első időszakra eső díjukat 2008. február 29-ig fizethetik be - eddig az időpontig díjfizetés nélkül is érvényes biztosítási fedezettel rendelkeznek. Az Allianz Hungária a kötelező biztosítási kötvényeket folyamatosan postázza ügyfeleinek, a legutolsó csekkek napokon belül mindenkihez megérkeznek. A biztosító új ügyfeleinek 2008. február 29-ig van lehetőségük befizetni az első időszak díját, addig viszont díjfizetés nélkül is érvényes a biztosítási fedezetük. A társaság javasolja, hogy az ügyfelek a díjigazolás kézhezvételéig tartsák maguknál a biztosítási ajánlatukat, melyen szerepel a díjhalasztás lehetősége. További biztonságot ad ügyfeleinknek az a gyakorlat, hogy az igazoltató rendőr akár a helyszínről is ellenőrizheti a biztosítás érvényességét a BM adatbázisában, amelyet az Allianz Hungária naponta frissít. A 190/2004. (VI. 8.) számú kormányrendelet értelmében a kártörténeti igazolások beszerzése már a biztosítók kötelessége. Mindaddig viszont, amíg a korábbi biztosító nem küldi el a kártörténeti igazolást, az új biztosító köteles A00 bonus-malus besorolásban nyilvántartani a szerződést, s ennek megfelelő díjról küldeni a csekket, számlát. Kártörténeti igazolás megérkezését követően a biztosító a szerződés bonus-malus besorolását és díját az igazolás tartalmának megfelelően 2008. január 1-jére, visszamenőlegesen módosítja. A többletdíjat pedig - az ügyfél kérésének megfelelően - visszautalja lakcímére vagy számlájára, illetve beszámítja a biztosítás további időszakának a díjába. Az autóstársadalom érdekében az Allianz Hungária már évek óta azt az álláspontot képviseli, hogy a kötelező kampányidőszak helyett - a nemzetközi gyakorlatnak megfelelően - a biztosítási évforduló a szerződés- kötés dátumához Igazodjon. így a biztosítóváltás nem január 1-jére koncentrálódna, hanem év közben, egyenletesen oszlana el. Ez az ügyfelek és a biztosítók számára is problémamentesebb ügymenetet tenne lehetővé. További információ: 06-40-421-421 www.allianz.hu Allianz (j§) Lassan fordul a mozdony Szenográdi F. Szécsény. 2008. január 16-án fontos tanácskozást tartottak Szécsényben az Ipoly-völgy szlovák és magyar polgármesterei, közlekedéssel foglalkozó civil szervezetei, a helyi vasút, valamint a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium képviselői.- Mi volta tanácskozás témája? - kérdeztük Serfőző Andrást, az Ipoly-hidak újjáépítésére alakult szlovák-magyar szakbizottság társelnökét- A tanácskozás egyetlen, de rendkívül fontos téma megtárgyalásáról szólt, ez pedig a térségi vasút megmaradásának ügye.- Fél év sem telt el azóta, hogy ebben a témában ugyanezen a helyen még a vasút megszüntetéséről vitatkoztak. Most mi a pillanatnyi helyzet? Megmarad a vasút vagy sem?- Aki most lemegy a szécsényi vasútállomásra, azt láthatja, hogy a tehervagonokra fát pakolnak az Ipoly Erdő Zrt. dolgozói. A vasút melletti gyertyagyár dolgozói pedig munkába járáshoz használják a MÁV személyszállító kocsijait, tehát működik a vasút.- Igen, látom, hogy ez a jelen, de mi lesz a vasút jövőjével?- Erről szólt a múlt heti tanácskozás. A térségi polgármesterek, vasutasok, civil szervezeti képviselők másodszorra is egyértelműen letették a voksot a vasúti közlekedés megmaradása és fejlesztése mellett térségünkben. Ebben az ügyben a menti vasutak műszaki színvonalára. Ezt követően már a Po- zsony-Párkány-Ipolyság-Dré- gelypalánk-Balassagyarmat- Ipolytarnóc-Losonc-Fülek-Kas- sa közötti gerincvonal is kialakítható. 3. Fel kell venni a kapcsolatot a szlovák kormánnyal és a szlovák vasúttal abból a célból, hogy együttműködve a fenti nyomvonalon megoldható lenne a széles nyomtávú vasút (1524 mm) kelet-nyugati irányú továbbvezetése. 4. Végül, de nem utolsósorban a MÁV javaslatát elfogadva elsőként helyre kell állítani a Balassagyarmat-Losonc közötti vasúti közlekedést, mert itt nem kell síneket lerakni, csak egy közös menetrendet kell kialakítani.- A jelenlegifeszült szlovák-magyar kapcsolatokat figyelembe véve nem tártjáé illúziónak egy 60 kilométeres vasúti szakasz közös beruházásának elvégzését és közös üzemeltetését Szlovákiával?- A határtérségben a kapcsolatok nem olyan rosszak, mint ahogyan az az országos sajtóból látszik. Közös üzemeltetésű vasúti szakaszunk most is van Szlovákiával Nagykürtös-Nógrádsza- kál-Ipolytarnóc-Losonc között 1951 óta. E szakaszon a közös üzemeltetésnek jók a gyakorlati tapasztalatai. A két ország gazdasága egyébként ezer szállal kötődik egymáshoz. Országaink EU- csatlakozása és a schengeni szerződés hatályba lépése óta a gazdasági kötelékek nem gyengültek, hanem erősödtek. A határtérségeknek biztosított EUrésztvevők között pártállástól függetlenül teljes egység volt korábban is és most is. Az Ipoly-hidak helyreállítása ügyén túl most másodszor tapasztaltam a térség közéleti vezetői részéről az összefogást. Ez elengedhetetlen feltétele a továbblépésnek.- A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium képviselőivel miben egyeztek meg?- A múltkori tanácskozástól eltérően most barátságos légkör uralkodott a tárgyaláson. A vasút ügyében elmondtuk elképzeléseinket és válaszoltunk a feltett kérdésekre. Átadtuk továbbá a fejlesztés érdekében eddig keletkezett dokumentumokat Egyezményeket még nem kötöttünk.- Milyen közös feladatok végrehajtását határozták el?- Ez a tanácskozás még nem volt elegendő arra, hogy a tavalyi előzmények után gyors stratégiai döntéseket hozzunk. Egy mozdony a tömege miatt mindig csak lassan tud fordulni. Úgy vélem, most jó irányba fordult, de ez még csak a kezdet. Az ország északi régiójában élő emberek érdekében az ajábbi javaslatokat tettük: 1. Vissza kell állítani a Drégelypa- lánk-Ipolyság között felbontott 6 km-es vasúti pályát. Ezzel kialakul a Párkány-Ipolyság-Dré- gelypalánk-Balassagyarmat- Szécsény-Ipolytarnóc-Losonc között egyszer már jól működött vasúti tengely. 2. Ezt a szakaszt fel kell fejleszteni a szlovák határ támogatásokhoz is csak akkor jutunk hozzá, ha határokon átnyúló közös programokat indítunk Szlovákiával együtt.- Indultaké már ilyen programok a térségben?- Igen, az Ipoly-hidak helyreállítási programja hat ével ezelőtt indult és ebben az évben két híd kivitelezése elkezdődik. Remélem az idén el tudjuk indítani a szlovák-magyar közös használatú vasút beruházási programját is.- Miért ragaszkodnak ilyen harcos kiállással a vasútért? A településeinken járnak autóbuszok, a te herforgalmat kamionnal is le le hét bonyolítani- A vasút családok sokaságának ad megélhetést, kenyérkeresetet a térségünkben is. Egy elinduló beruházássorozat újabb munkahelyeket teremt régiónk munkanélküli lakosai részére. A kelet-nyugati teherszállító tranzitvonal kialakítása Magyarország északi és Szlovákia déli régióinak nyújtana felemelkedési lehetőséget. Ez egyben jövőképet is ad a régiónak, amelyet nagyon is hiányolnak az itt élő polgárok. A vasút ügyében egyébként olyan köztiszteletben álló személy véleményét idézném, aki a történelem során vasúti ügyekben is elismerést szerzett. Széchenyi István mondta: „Csak a vasút képes biztos, gyors, szakadatlan, s olcsó összeköttetést szerezni." Többek között ezért is ragaszkodunk a vasúthoz.
