Nógrád Megyei Hírlap, 2007. november (18. évfolyam, 254-277. szám)

2007-11-06 / 256. szám

2 NÓGRÁD MEGYE 2007. NOVEMBER 6., KEDI „Bűn az értéket elpusztítani” Balassagyarmat/ipotytarnöc. Felsmann Balázs, a Gazdasági és Közleke­dési Minisztérium infrastruktúráért felelős szakállamtitkára ok­tóber 25-én egy fórumon elmondta: a minisztérium a kisforgal­mú vasúti viszonylatok szakmai vizsgálatának eredménye alap­ján 38 vasútvonal esetében nem tartja indokoltnak, hogy azokat az országos hálózat keretében működtesse tovább. Ezek a vona­lak az érintett önkormányzatok kezdeményezésére térségi vasút­vonallá átminősítve tovább működhetnek. Öt mellékvonal az ösz- szes szempont figyelembevételével fővonallá minősíthető. Szabó Andrea A térségi vasútvonallá átminősítést kizárólag az érintett önkormányzatok kezdeményezhetik. A vizsgálat adatai a minisztérium honlapján november 7-ig véleményezhetőek. Szabó Tibor, Ipolytarnóc polgármeste­re diktátumként, ultimátumként fogja fel a tárca „ajánlatát”.- Ha november 7-ig nem nyilatko­zunk, megszűnhet a Balassagyarmat és Ipolytarnóc közti vonal. Egy hetet kap­tunk arra, hogy döntsünk a működte­tésről - mondta a község vezetője. (No­vember 5-én 14 órakor újra Szécsényben tárgyaltak az érintett települések polgár­mesterei - a szerk.) Október utolsó munkanapján a hely­színen tájékozódunk, s meghallgatjuk a Balassagyarmatról 17.20 órakor indu­ló, s az Ipolytarnócról Balassagyarmat­ra 19.45 órakor befutó járat utasainak véleményét. Az egy szerelvényből álló vonaton körülbelül tíz ember utazott. Odakint sötétség és szemerkélő eső, a meleg, fűtött kocsiban pedig dúló indu­latok és lemondó beletörődés...- Hugyagi vagyok. Minden nap ezzel a vonattal járok iskolába és délután edzésekre - Nagy Dániel, a balassagyar­mati Szent Imre Keresztény Általános Iskola és Gimnázium hetedik osztályos tanulója. - Most is épp edzésről jövök, a BSE-ben focizom. Nagyon rossz ötlet­nek tartom a vonal beszüntetését, ren­getegen járnak dolgozni ezen a szaka­szon, s nekem ráadásul a vasútállomás is közelebb esik az iskolámhoz, mint a balassagyarmati buszpályaudvar. Egyébként is szeretek vonatozni, jól le­het nézelődni, s olyan megnyugtató a vonat hangja - mondta a fiú. Vele szemben a Bercelen dolgozó Deme Tibor utazott nógrádszakáli ba­rátnőjéhez.- Hétköznap mindig ezzel a járattal utazom, a Szügy felől jövő vállalati bu­szunk megállóhelyéhez is a vasútállo­más van a legközelebb. Sokkal kényel­mesebb a vonatozás, a buszon ráadásul a holmijaimat sem tudnám elhelyezni - mutatott rá két jókora csomagjára a 25 esztendős fiatalember. Az Ipoly Erdő Zrt. litkei dolgozója dél­után négykor végez a munkahelyén.- Ahhoz, hogy Litkéről busszal járjak be, 5.40 órakor kellene elindulnom és csak 18.40-kor mehetnék haza. A tava­lyi esőzés sok mindenről árulkodott: amikor Ráróspuszta és Nógrádszakál között az eső szinte elmosta a síneket, a Volán bérelt buszokkal tudott segíte­ni a helyzeten. Sem elég buszuk, sem elég emberük nem volt az utas­szállításra. Milliárdokba kerülne a mel­lékvonalak kiváltása. Egyébként ezen a vonalon a 45 személyes kocsiban egy hétfői piaci napon legalább hatvanan utaznak, középen még állni is szoktak. Ugyanez a helyzet, amikor délután a di­ákok és a dolgozók mennek haza. A me­netrendszerkesztést viszont nagyon rossznak találom. Van olyan vonat, amely 9.25-re ér be Gyarmatra, azt sem a diákok, sem a dolgozók nem tudják ki­használni - mondta a Balassagyarma­ton dolgozó férfi. A MÁV egyik dolgozója, aki éppen napi szolgálatát befejezve Szécsénybe utazott, vehemensen kapcsolódott be a beszélgetésbe.- A meglévő értéket bűn elpusztíta­ni. Ésszerűsítenllehet, de bezárni soha. Nemzetgazdasági szinten jelentéktelen összeg az, amit a mellékvonalak bezá­rásával megspórolnának, a vonalakat ráadásul őriztetni is kell. Fejleszteni kel­lene, s a vasútra alapozva fellendíteni az idegenforgalmat, akár mégHollókő irá­nyában is a Volánnal összeegyeztetve. Rárósra, Ipolytarnócra nyolcvan gyere­ket is elszállít a vonat, azt busszal ho­gyan lehetne megoldani? Vagy a különbusz költségét terheljék a szülők nyakába? Jövő hónapban megszűnnek a határok. Az emberiség ellen való vé­tek egy 1896-ban épült pályát bezárni egy olyan területen, ahol minden köz­ségnek testvérfalva van az Ipoly túlol­dalán, s a Nógrádszakál-Ipolytarnóc vonal, a PEAGE, közös használatban van a szlovákokkal. Az az igazság: a közúti lobbi igen erős ma Magyarorszá­gon. Az úthasználatból, a gázolajeladás­ból jóval nagyobb haszna van az állam­nak, mint a kevés üzemanyagot fo­gyasztó, viszont környezetbarát vasúi­ból. Ami az önkormányzati üzemelte­tést illeti: se pénze, se szakembere nincs erre a célra az önkormányzatok­nak. Porhintés az egész - mondta indu­latosan a vasutas, aki még azt is leszö­gezte: a világon sehol sem nyereséges a vasúti személyszállítás, s épp a nem­zetgazdaság befolyó bevételeiből kelle­ne támogatni a nem nyereséges köz­szolgáltatásokat.- Ilyen alapon az iskolákat, kórháza­kat, színházakat is be lehetne zárni - vetette fel. Egy másik vasúti dolgozó éppen Nógrádszakálba utazott felvenni a szol­gálatot.- Egy jól összehangolt Volán és MÁV-menetrend sokat lendítene a helyzeten. Egyébként a szécsényi gyer­tyagyárba mintegy nyolcvan bérletes utazik nap mint nap és nagy az alkal­mi munkát végző, jeggyel utazók szá­ma is. Korszerűsíteni kellene a pályát. Amikor több mint száz éve átadták itt a vasutat, hatvannal mentek a szerel­vények, ma negyvennel. Kultúra, struktúraváltás, s az idegenforgalom fellendítése segíthetne a vasúton. Na és persze a munkahelyek. Persze hogy kevesebb az utas, ha kevesebb a mun­kalehetőség.- Nézzék meg, mennyi embernek te­szik tönkre a bezárással az életét - tet­te hozzá egy Rárósra utazó vasutas.- Hét éve dolgozom ezen a vonalon - mesélte egy férfi. - A gyorsaság, s a nagyvárosok gyors elérhetősége lehet­ne a kitörési pont, mert így nem tudpnk versenytársai lenni a Volánnak. Egy modern, hatékony vasútra lenne szük­ség és javuló életszínvonalra. Pénz és cél nélkül nem utaznak az emberek. Az uniós csatlakozásban viszont nagy le­hetőség rejlik. Losoncért, Ipolyságért, a regionális vasútért megéri harcolni. De mintha a MÁV vezetősége sem lenne ebben érdekelt. Kevesebb vonal, keve­sebb gond - fogalmazta meg némi iró­niával a vasúti dolgozó. Ipolytarnócon újabb MÁV-munka- társ szállt fel. Hazautazik Balassagyar­matra.- Elmaradtak a fejlesztések, szándé­kosan tönkretették a vasutat. Kérde­zem én, hová tűnt a szlovák államtól kapott évi hatvanmillió forint? Meny­nyit fordítottak belőle*fejlesztésre? Ér azt hiszem, a fővonalakra vitték el í pénzt. Pedig a Losonc-Balassagyar mat-Ipolyság vonal a fővonal egy da rabja, amely Csatán kapcsolódott be í Léva-Párkány fővonalba. Modern gép parkkal, megfelelő gyorsasággal meg nőne az utasforgalom és információ im szerint a szlovákok szeretnénel ezen a vonalon utazni. De ebben í nagyvároscentrikus országban ma gukra hagyják a peremvidékeket. Hét köznap egyébként 21 vonat, vasárnaf 17 közlekedik a szakaszon, s a szlovál vonatokról még nem is beszéltünk Százhatvan utas naponta biztos, hog) megfordul a vonalon. Azt hiszem, a Vo Ián tervbe vett privatizációja miatt sor vasztják el a vasúti mellékvonalakat - fejtegette a harcokban egy kissé meg fáradt beletörődéssel a vasutas, aki az is megfogalmazta: a rendszerváltozás után gazdaságilag eltért az ország í helyes iránytól, mert ilyen rövid ide alatt ilyen mélyre süllyedni nem let volna szabad. Arra a kérdésünkre szép-e a vasutashivatás, némi nosztal giával feleli:- A vonatok ugyanazok, mégis min den nap más és más. Mindig akadna! új utasok, ugyanakkor egész falvaka ismer meg az ember. Felszállsz a vonat ra, s minden megállóhelyen üdvözöl nek „Na hogy vagy? Jó utat!” Nagyor szép munka ez - mondta, s már száll is le Gyarmaton a még mindig szemet kélő esőben. Szécsény. A Polgári Társulás az Ipoly Hidak Újjáépítéséért Egyesület, illetve az érintett települések polgármesterei tegnapi, szécsényi ülésükön elvi szándéknyi­latkozatot fogalmaztak meg levélben a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium infrastruktúra-ügyekért felelős szakállamtitkára, Felsmann Balázs részére. Azt kérik, hogy a Balassagyarmat-Ipolytamóc 78-as számú vasúti vonalán a személyszállítást a tárca ne szüntesse be. Indokaik szerint a vasútvonal létesí­tése idején a Párkány-Kassa vonal része volt, amely vasúti gerincvonalként fel­lendítette a régió gazdasági és társadalmi fejlődését. A vasúti vonal egy része je­lenleg is közös használatú Szlovákiával. A Csehszlovákiával 1951-ben 99 évre megkötött államközi szerződés alapján a szlovák állam évi 60'millió forintot fi­zet Magyarország részére a közös szakasz használatáért. A levél írói kijelentették, hogy térségi önkormányzataik az államközi szerző­dés felmondását és módosítását nem kezdeményezhetik, de szeretnék megőriz­ni a vasutat. Készek a további tárgyalásokra, de ezekhez bővebb információra, átfogó hatástanulmányokra van szükség. Az elvi nyilatkozat arról is szól, hogy a két állam tervezi az eredeti vasúti gerincvonal visszaállítását és az Ipoly-hidak helyreállítását. 2008-ban a térségben két hídhelyen indul meg a kivitelezés és további kilenc híd helyreállításának tervezése van folyamatban. A vasút megtartása mellett szól az is, hogy az uniós támogatások alapján megvan a lehetőség a határon átnyú­ló közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, valamint egy víztározó megépítésé­re Ráróspuszta térségében. Az érintettek kérik az államtitkár intézkedését azért, hogy a vasúti közleke­dés a térségben ne csak fennmaradjon, hanem bővüljön is és az eredeti gerinc­vonal jelentőségét visszakapja. AZ EURÓPAI KERESKEDELEM NAPJA SALGÓTARJÁN 100 Ft-os Bolt St., Erzsébet tér 6. Adrenalin St.. Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház. földszint) AI Bandy Cipőbolt St.. Március 15. u. 6. Álba Cipőbolt St. Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Álba Millitary Katonai Ruházat St, Rákóczi út 1-9. Anita Rehabilitációs Szaküzlet St., Kassai sor 4. Aranyeső Ékszerbolt SL. Rákóczi út 1-9. (M» uaetáz. i em**) Árkád Cukrászda és Pizzéria St, Rákóczi út Baba-Shop St.. Erzsébet tér 6. Belvárosi Cipőszalon St, Rákóczi út 18. Bestia Fehérnemű St., Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Black Lady Divatáru St., Rákóczi út 22. Bo-ZsoSport St.Főtér 1. Bőr és Vesszöáru üzlet St. Március 15. u. 4. Christine Divatáru St. Március 15. u. 4. Ciao Divat Cipő St, Rákóczi út 13. Color Gyermekruha St. Március 15. u. 6. DeMarco Divatház St, Rákóczi út 17. Erzsébet téri virágüzlet St. Erzsébet tér 3. Extreme Butik St. Pécskő út 1-3. Fantastic Divat St., Rákóczi út 20. Feng Shui Bolt St., Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Frisco Sportbott St, Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Gál Kisbútor Lakásfelszerelés St, Arany J. út 2/A pavilon Herba-Box Gyógynövény St (Pécskő üzlet alatt) Hilal Kft Lakástextil, Szőnyegbolt St, Erzsébet tér 6. Az itt felsorolt üzletekbe érdemes benézni az Európai Kereskedelem Napján is, mert mindenhol meglepetés akciókkal várnak minden kedves vásárlót! 2007. november 6. Hobbi Kuckó ÖtletboH SL. Fő tér 1. Horgászbolt St, Március 15. u. 14. HQBt. St, Fő tér 2. HTM Kft Ezüs-bizsu-tűzzománc üzlet St. Erzsébet tér 6. KépesBolt St . Fő tér 1. La Fiesta Étterem St, Pécskő út 15. M.Lady Női Divat SL. Rákóczi út 1-9. (Álba Üzlelház, H. emelet) Mademoisele Divatáru-Fehérnemű St. Március 15. u. 6. Müller Függöny St, Rákóczi út Otthonvarázs Üzlet St, Erzsébet tér 6. Parti Ékszer St, Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház, P emelet) Roza-Porta Virágüzlet St. Fő tér 1. S.Ofiver Trend St, Rákóczi 22. Salgó Könyvesbolt St, Rákóczi út 17. Sásvári Invest Kft St, Rákóczi út 17. The Griffith Férfi Divat SL. Rákóczi út 1-9. Uni Shop St, Március 15. u. Trendi Női Divat St, Rákóczi út 22. Tutti-Frutti Cukrászda St, Rákóczi út 22. Unisex Divatáru St, Rákóczi út 1-9. (Atoa Üzlelház, II emelet) Varga Exkluzív Ajándékbolt St.. Rákóczi út 12. Velos port Kerékpár-üzlet St. Füleki út 8. Viola Virágüzlet St, Március 15. u. (Csemege mellett) __________ ONVTERENYE 10 0 Ft-os Bolt Bt Rákóczi út 5. Ádám Éva Ruházat Bt Rákóczi út 10. Bátony Tüzép Bt, Ózdi ut 3/a Ékszerbolt Bt Zrinyi út 16. Frézia Virágbolt Bt Rákóczi út 3. Gazda Bök Bt Madách út 31. Háztartási és Papíráru Bt. Ózdi út 41. írisz VirágboH Bt Madách út 4. Képgaléria Bt Csillag út 1/b Kölyök Kuckó Bt. Dózsa György út 31. MésTBüfé Bt József A. út 12. Madeira Függőnybolt Bt. Madách út 15. Marcsi Divat »..Ózdi út 64. Mátra Kísáruház és Fürdőszoba Szalon Bt, Rákóczi út 16. Mátra Trans Tüzép Bt. Rákóczi út 3. Mini Ép.Vill. Bt, Zrínyi út 32. Motoros Jármúbott Bt Madách út 14. Projekt Trade Bt Pingvin Team Vegyesbolt Bt. Ózdi út 122. R ♦ B Kerékpár Szaküzlet Bt, Zrinyi út 122 Szilvia Virágbolt Bt Rákóczi út 31 Virágbolt Bt, Rímay út 22. Viridis Gazdabolt Bt Béke út 90 BALASSAGYARMAT Adidas bök Balassagyarmat Ajándékbolt Balassagyarmat lllatszertár Balassagyarmat KönyvesboK Balassagyarmat Négy Évszak Divatáru Balassagyarmat Papírbolt Balassagyarmat Specziár (Ötvös. órás) Bgy. Rákóczi út 23. Villux Műszaki Kísáruház Bgy. Rákóczi út 23. SZÉCSÉNY Beszkid Elektro Villamossági és Műszaki Szaküzlet Szécsény, Rákóczi út 69. Katica Játék (apndék kreatív hobby) Szécsény, Király u. 1. T-Mobile Partner Üzlet Szécsény, Király u. 1. Vár-Center Óra-Ékszer Szécsény, Király u. 1,

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom