Nógrád Megyei Hírlap, 2007. július (18. évfolyam, 152-177. szám)

2007-07-06 / 156. szám

FOTÓ: RIGÓ 4 20 07. JÚLIUS 6., PÉNTEK NÓGRÁD MEGYE „Harccal a vasútért!” Július 3-án regionális vasúti konferenciát tartottak a térségi vasutak szerepéről, a mellék- és szárnyvona­lak jelenéről és jövőjéről hazánkban és az Európai Unióban, különös tekintettel a Nógrád vidéki térségi (kísérleti) vasút jelentőségére vonatkozóan. Szabó Andrea Balassagyarmat Medvácz Lajos, Balassagyarmat polgármestere, az Ipoly Eurorégió elnöke köszöntő­szavaiban az Ipoly-völgyi vasút megmentésének elengedhetetlen- ségét hangsúlyozta. Borenszki Er­sával sokat érhetünk el - emelte ki az elnök. Molnár Katalin, az Ipoly Eurorégió szlovákiai térségfejlesz­tési menedzsere a 9445 négyzet- kilométeres, 513 településes Besz­tercebánya megyéről szólva el­mondta: az 1896-ban létrehozott Ipoly-völgyi vasút a losonci és Ipolytarnóc polgármestere „ Harc­cal a vasútért!” mottóval tartott előadást, kitérve az elmúlt évtize­dek hányattatásaira, s a balassa­gyarmati és vésztői kistérségi vas­úti társulások próbálkozásaira, valamint a szlovák vasúti kapcso­latok helyreállítási igényeire. - Ipolytarnóc zsáktelepüléssé vált, miközben jelentős turisztikai le­hetőségekkel rendelkezik. A to­vábbi leépítés nem tolerálható, minden érintettnek meg kell szó­lalnia - fejtette ki a község veze­tője. Bibók Zsuzsanna, a Környe­A vasút jövőjéért tenni kell a térségben ez egészen bizonyos vin országgyűlési képviselő sze­rint a vasút ügye felülemelkedik a pártpolitikán, szerepe megkérdő­jelezhetetlen. Ugyanezt a „politi­kafelettiséget” hangsúlyozta Bállá Mihály országgyűlési képviselő is. Borenszki Ervin a helyiek összefo­gásának fontosságáról, a kompro­misszum- és tárgyalókészség megteremtéséről egyaránt szót ej­tett, hangsúlyozva azt is: a vasutas­társadalomnak szintén erőfeszí­tést kell tennie azért, hogy vonzó­vá tegye a közlekedés e formáját. Ur. Mészáros Péter, a Magyar Köz­lekedési Klub elnöke többek kö­zött a társadalmi részvétel nélkü­li döntési mechanizmusokra, a média közútpártiságára, a határ menti régiók különösen nehéz helyzetére utalt. A tájékoztatást, a vasút megszerettetését, a mellék­vonalak szépségeit megmutató utaztatásokat, akciókat egyként fontosnak tartotta. Kitért az azo­nos vasúti és közúti tarifák ano­máliájára, a vasút eleve hátrányos helyzetére, a vasúti menetdíjak drasztikus emelkedésére és a ked­vezmények csökkentésének káros hatására is. - Szakértői tanácsadói bizottságok létrehozása szüksé­ges, s tudatosítanunk kell a közúti közlekedés környezetszennyezési problémáit. Átszervezéssel, me- netrend-átigazítással, a helyiek „gazdaszemléletének” kialakítá­nagykürtösi járást érinti, s a Lo- sonc-Balassagyarmat-Ipolyság vonal kiemelt jelentőségére, illet­ve az 1963-ban felszedett hat küo- méteres Drégelypalánk-Ipolyság szakasz helyreállításának fontos­ságára hívta fel a figyelmet. - A Nagykürtös-Nógrádszakál-Ipoly- tarnóc-Losonc vonalat a szlovák vasutak hagyományosan teherfor­galomra használják, évi hatvan- millió forintot fizet ezért a szlovák állam, a teherforgalom fenntartá­sa a szlovák fél részéről tehát köz­érdek. A megfelelő járatsűrűség, a csatlakozásbiztosítás, a tiszta­ság és a biztonság megteremtése nagy jelentőségű a személyszállí­tás szempontjából. Ideális lenne, ha az üzemeltető mint megrende­lő társaság működne, majd vasúti szövetséggé alakulna. Térségi vas­úti szervezetet kell létrehozni, s jó marketinggel, javított ügyfélszol­gálattal fel kell éleszteni a vasutat, nem pedig megszüntetni. Az Ipoly-völgyi vasút nemzeti érték, a mi közös hazánkat jelképezi kulturális és nemzeti összekötő kapocsként - szögezte le Molnár Katalin, példaként említve a po­zsonyi regionális vasutat, mint pozitív példát 2003-ból, mely jól egyesíti a köz- és magánérdeke­ket, a szakmaiságot, az önkor­mányzatokat, a cégek és befekte­tők érdekeit. Szabó Tibor, zetvédelmi és Vízügyi Minisztéri­um főosztályvezető-helyettese a vasút környezeti előnyeit emelte ki, Öcsi Béla, a Magyar Vasúti Hi­vatal szakértője a térségi vasúti kísérlet tapasztalatairól szólva rá­mutatott arra: a menetrendek, csatlakozások, az utazási kénye­lem és a kihasználtság mind fon­tos szempontok a vasút megmen­tésében. A szakértő az önállóan működő integrált társaságok megteremtésében látta a megol­dást. A konferencia szervezője, G. Szűcs László parlamenti szakértő a racionalitásban, az együttmű­ködésben, a harmonikus fejlesz­tésben, s az ennek mentén kiala­kuló térségi vasúiban, majd az eb­ből létrejövő regionális közleke­dési szövetségek megszületésé­ben jelölte meg a kitörési pontokat. A konferencia résztvevői kö­zös állásfoglalásukban azt kér­ték a kormányzattól: hozzon lét­re a MÁV-tól független szakértői bizottságot a vasúti mellékvona­lak helyzetének vizsgálatára, mely szakmai alapon, hatásta­nulmányokkal, az esetleges meg­szüntetés esetén bekövetkező térségi, társadalmi, gazdasági, környezeti hatások számbavéte­lével tegye meg javaslatait az érintett önkormányzatok és civil szervezetek bevonásával. „Kérjen bocsánatot az alpolgármester" Az MSZP szerint megtévesztette a választókat Salgótarján. Fenyvesi Gábor diplomabotránya több hónapja húzódik, a rendőrség is nyomoz, hiszen alapos a gyanú, hogy a fideszes alpolgármester közok­irat-hamisítást követett el - mondta Huszár Máté, az MSZP városi frakcióvezető-helyettese. Mint ismeretes, május közepén az alpolgármester úgy nyilatko­zott: ha tudta volna, hogy nem használhatja a doktori címet, ak­kor nem is használná. Huszár Máté véleménye szerint élet- szerűtlen, hogy Fenyvesi Gábor nem tudta, milyen végzettséget igazoló papírt kapott az intéz­ményben. Emellett a frakcióve­zető-helyettes számára érthetet­len, hogy miért használta az ügy kirobbanása után is majd két hó­napig a doktori címet, miért írt alá dr. Fenyvesi Gáborként ön- kormányzati előterjesztéseket akkor is, amikor már a kezében volt az Oktatásügyi Minisztéri­um állásfoglalása, ami egyértel­műen bizonyítja a doktori cím jo­gosulatlan használatát.- Azzal, hogy Fenyvesi Gábor töröltette a doktori címet a neve elől, bebizonyosodott, hogy 2002- ben és 2006-ban is, a választá­sok során megtévesztette a salgó­tarjániakat, hazudott felsőfokú végzettségével és doktori címé­vel kapcsolatban - hangsúlyozta Huszár Máté. Majd hozzátette: felmerülhet a kérdés, hogy vajon önszántából vagy valaki, valami hatására vált meg ilyen hirtelen a nem létező doktori címtől a sal­gótarjáni alpolgármester.- Az ügy kapcsán felmerül az is, hogyha Fenyvesi Gábor má­jusban igen manipulativ módon bemutatta a sajtónak a szerinte megszerzett áldoktori papírjait, akkor most miért nem képes ar­ra, hogy közszereplőként kiáll- jon a nyilvánosság elé, hogy bo­csánatot kérjen a salgótarjáni vá­lasztóktól és miért nem vonja le végre saját magára nézve a meg­felelő politikai konzekvenciákat - tette fel a kérdést az MSZP frak­cióvezető-helyettese. Nógrád Megyei Hírlap ■ Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap TVR-hét Megtakarítás: havonta 436 Ft, évente: 5232 Ft Nógrád Megyei Hírlap - Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap TVR-hét - Hölgyvilág Megtakarítás: havonta 686 Ft, évente: 8232 Ft Nógrád Megyei Hírlap • Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap TVR-hét - Gyöngy - Popcorn Megtakarítás: havonta 830 Ft, évente: 9960 Ft Nógrád Megyei Hírlap - Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap TVR-hét - Lakáskultúra Megtakarítás: havonta 661 Ft, évente: 7932 Ft Nógrád Megyei Hírlap • Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap TVR-hét - Kiskegyed - Glamour Megtakarítás: havonta 1018 Ft, évente: 12216 Ft Nógrád Megyei Hírlap - Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap • Autó Motor - Autó Bild Megtakarítás: havonta 498 Ft, évente: 5976 Ft Nógrád Megyei Hírlap - Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlap Popcorn Megtakarítás: havonta 199 Ft, évente: 2388 Ft VÁLASSZON KEDVERE! Csomag-előfizetéseinkkel több ezer forintot takaríthat meg évente! MEGRENDELŐLAP Ajánlatuk alapján megrendelem a lapcsomagot! Vasárnapi Nógrád Megyei Hírlapot (490 Ft/hó) Külön csak a Nógrád Megyei Hírlapot (1 695 Ft/hó) j 1 hónapra _J negyedévre __J fél évre ___] egy évre Ké rem, kézbesítőjük, díjbeszedőjük keressen fel az előfizetési díjért. Név: Cím:.....................................................................................................:............................ Telefon: Ké zbesítési cím: ............................................................................... (ha nem azonos a megrendelő címével) Kelt.:....................,............................... .......................................................................: El őfizetési szándékát jelezheti munkaidőben a/a/ras a 06-32/416-455-ös telefonszámunkon is! Lapozza naponta1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom