Nógrád Megyei Hírlap, 2007. július (18. évfolyam, 152-177. szám)

2007-07-30 / 176. szám

2007. JULIUS 30., HÉTFŐ SPORTTÜKÖR Kovács Lóránték megnyerték kategóriájukat autósport 26. Salgó Rallye, a Csillagvár-Yokohama Rallye2 bajnokság futama Lapzártánkig nem született végeredmény a 26. Salgó Rallye-ról, a másodosztályú bajnokság hétvégi, Salgó­tarján környéki viadaláról. A nagy érdeklődéssel várt viadalon jó idő és remek verseny fogadta a pályák szélére ellátogató szépszámú nézősereget, a futam balesetmentesen véget ért. A szombati rajtceremóni­án várakozó, a vasárnapi célbeérkezési ünnepségen zömmel elégedett versenyzők szólaltak meg, akik mindenképpen visszatérnének a nógrádi pályákra. A verseny zökkenőmentes és biztonságos lebonyolítása érde­kében a versenyigazgató szom­bati döntése alapján a Vizslás - Kazár - Salgótarján (Somlyóbánya) gyorsasági sza­kaszt (GY1, GY4, GY7) körülbe­lül két kilométerrel megrövidí­tették, azaz a mezőny nem ment el egészen Somlyóbányáig, ha­nem Salgótarjánba beérve gya­korlatilag a régi gyorsasági rajt­jánál véget ért a szakasz. Ennek ellenére vasárnap a versenyzők az első gyorsasági szakaszt etap- ként teljesítették, mivel egyes kanyarokban a nemrégiben fel­újított aszfalt melletti padka még laza kavics- és homoktöltése el­borította az aszfaltot, s rendkí­vül balesetveszélyes volt. így a küzdelem a másodpercekkel és az ellenfelekkel a Zagyvaróna - Cered közötti 12,4 kilométeren kezdődött meg. Az előző szakasz etap-mivolta miatt mindjárt huszonnégy perc késéssel, de elrajtoltak a ver­senyzők a 26. Salgó Rallye-n. A leggyorsabbak Puskádi lánosék voltak, ők 7:45,0 perc alatt telje­sítették a gyorsasági szakaszt, mögöttük Hevesi Istvánék értek célba 3,3 másodperccel marad­tak el a márkatársaktól. A har­madik legjobb a Kürtös - Lász­ló, a negyedik a Szommer - Hosszú kettős lett. Műszaki hiba miatt e szaka­szon máris többen búcsúztak, így járt a navigátor révén nógrá­di érdekeltségű Matos Márton - Répás Zoltán duó is. Ugyan még be tudták fejezni a szakaszt, de BMW-jük motorjából nem éppen egészséges csattogás hallatszott, így a dugattyú-, vagy szeleptö­rés veszélye miatt feadták a to­vábbi versenyt. Kár, mert egy harmadik időt autóztak kategó­riájukban... Az F csoportos autók mező­nyében Bedő Gáborék 12,1 má­sodperccel voltak gyorsabbak, mint csapattársaik, Jakab Zsolt és Tóti Zoltán. A harmadik he­lyet a bajnokságban 20 ponttal vezető Niesz - Novák kettős lett, hátrányuk 16,2 másodperc lett. Az FI géposztályban a nógrádi Kovács Lóránt és Bata Zsolt lett az első, a bajnokságban vezető, szintén nógrádi Kiss Róbert - Kiss Péter páros differenciálmű- törés miatt kiesett. A harmadik gyorsaságit, a Szuha és Mogyorós-orom közöttit Puskádiék 5:33,8 perc alatt teljesítették, a második he­lyen célba érő Kürtös Róbert két tizedmásodperccel csúszott le az első helyről. A harmadik helyet ezúttal Hevesi István szerezte meg. A második gyorsasági sza­kaszon negyedik helyen álló Szommer Istvánék árokba csúsztak, a Honda alja fenn akadt és csak hosszú percek után sikerült folytatniuk a ver­senyt, így visszaestek az abszo­lút sorrend utolsó helyére. Az F csoport versenye is izgal­masra sikeredett. Az addig első helyen álló Bedő Gáborék autó­ja nem működött tökéletesen, visszaestek a nyolcadik helyre, még a folytatás is kétséges volt számukra. Riválisaik, Niesz Ferencék váltóhiba miatt kies­tek. A gyorsasági szakasz győz­tese a Friedman - Hényel kettős lett, a csoport első helyét Jakab Zsokék vették át a Mitsubishi­vel. A negyedik gyorsaságin, az immár megtartott Vizslás - Ka­zár - Salgótarján szakaszon Puskádi ezúttal másodikként teljesített, Kürtös Róbert 3,8 má­sodperccel volt gyorsabb nála, de az abszolút első hely még Puskádié volt. A versenyben har­madik helyen álló Hevesi - Bauer kettős az első komolyabb balosban nem tudott elfordulni és feladni kényszerültek a via­dalt. Szommer Istvánék szintén kiálltak, miután elkezdett füstöl­ni a Honda. A harmadik leggyor­sabb páros ifj. Bihari és Konyán lett, negyedikként Wágner, ötö­dikként Molnár, hatodikként Órai ért célba. Az F csoport első három he­lyét a Nippon Racing Team ver­senyzői szerezték meg. Bedő Gáborék voltak a leggyorsabbak, majd' 12 másodperccel voltak jobbak Jakab Zsokéknál és 13,9 másodperccel Eran Friedman- éknál. A második Zagyvaróna és Cered közti szelektíven a Puskádi - Takács kettős újabb 4,5 másodperccel gyarapította előnyét vetélytársaival szemben. A második helyet ifj. Bihariék szerezték meg, öt tizedmásod­perccel maradtak csak le az el­ső helyről a Skoda Octaviával. Mögöttük ezúttal Kurtosék let­tek a harmadikok. A további sor­rend: Wágner, Guzi, Gál. Ezen a szakaszon búcsúztunk el egy újabb nógrádi egységtől: a Pádár Alfréd - Holtner István duó egé­szen idáig jó időket autózva biz­tosan tartotta ötödik helyét a meghívottak közt, ekkor azon­ban a sietség miatt az erdőbe „té­vedtek”, s olyan rossz helyen ál­lapodtak meg, hogy a nézők sem tudták őket visszasegíteni a pá­lyára, így számukra itt ért véget a Salgó Rallye. Az F csoportban továbbra is Bedő Gábor volt a leggyorsabb, a nyolcadik helyről feljöttek a ne­gyedik helyre, egy perces hátrá­nyukat ezzel 45 másodpercre csökkentették. A második Jakab Zsolt, a harmadik leggyorsabb a Lada VFTS-sel versenyző Kovács Lóránt lett. A csoport létszáma megint-eggyel csökkent, Váradi György búcsúzott idejekorán. A hatodik gyorsasági szaka­szon (Szuha - Mogyorós­orom) folytatódott az adok-ka- pok: ifjabb Bihari Péterék ti- zedmásodpercekkel szoron­gatták Puskádi Jánosékat és Kürtös Róbertéket az egyes gyorsasági szakaszokon, hol a második, hol a harmadik he­lyért vetekedtek. Ezúttal Puskádi lett az első, Kürtös a második, Bihari a harmadik, három tizeddel lemaradva az abszolút második helyen álló versenyzőpárostól. Az F csoport talpon maradt ki­lenc párosából a hatodik gyorsa­sági szakaszon Eran Friedman került ki győztesként, 5:19,4 perc alatt teljesítette a 8,6 kilo­méteres távot. Bedő Gábor hat ti­zeddel, Jakab Zsolt 6,2 másod­perccel maradt le mögötte. Két kör után a sorrend: 1. Puskádi János - Takács András (Honda Civic Type-R, N3), 2. Kürtös Róbert - László István (Honda Civic, N2), 3. Wágner György - Kovács József Kriszti­án (Peugeot 206, A6). Az F-cso- portban: 1. Jakab Zsolt - Tóti Zol­tán (Mitsubishi Lancer Evő VIII, F2), 2. Eran Friedman - Hényel Ágoston (Mitsubishi Lancer, F2), 3. Bedő Gábor - Bedő Miklós (To­yota Celica GT4, F2), 4. Kovács Lóránt - Bata Zsolt (Lada VFTS, Fi). A harmadik kör első, a ver­seny hetedik szakaszán folyta­tódott az élen a harc, Kazáron Puskádiék voltak a leggyorsab­bak, egy tizeddel megelőzve Bihariékat, s közel két másod­perccel Wágneréket, negyedik Gál, az ötödik Molnár, a hatodik Guzi lett. A verseny utolsó gyorsasági­ján, Szuha és Mogyorós-orom között Bihalri, Wágner, Puskádi lett a sorrend, ez azonban a végeredményt már nem befo­lyásolta. Mivel lapzártánkkor a hiva­talos végeredmény még nem született meg (a 7. gyorsaságin a Szabó Gergely, Tóth Lóránt duó a menetlevelük szerint 43,7 másodperc alatt teljesítet­te a 7,8 kilométeres távot), csak részeredményeket közölhe­tünk. Az M-csoportot a Markovics, Horváth duó nyerte Subaruval, a Historic Kupában a Wirtmann, Scheer egység volt a leggyorsabb Ford RS 2000- essel. Az FI mezőnyében a Ko­vács Lóránt, Bata Zsolt duó dia­dalmaskodott, ugyanitt a Csépi Gábor, Csoór Tamás páros ne­gyedik lett. Az A/6-osok közt. Mucsina Tamás, Csoór Tibm egység harmadikként zárt. r •JiHI •II C7J-T-7CP (‘171717? Hi“.W;-74 Ftrm /T*? (Ffo Rttüttt) re7o^/TT?(í7>foTlv n&iTb ftflo (Tb (([IZfrjJTTfllfy CcD22 | sec I) fii rfl

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom