Nógrád Megyei Hírlap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-02 / 77. szám
Lemer Autó Kft Salgótarján. Csokonai út 24. (az ISII mellett) Tel: 06/70318-99-50 Kombi, sportos zakóban menetpróba Seat Altea 1,9 PD TDi ám kicsit azért, magasabban, mint a hagyományos autókban. Külön dicséretet érdemel a remek ergonómiájú, már-már sportkocsisan kiváló oldaltartást nyújtó első üléspár - igaz, ennyi jár annak, aki egy Fotelt vásárol (a Seat angolul fotelt, pámás széket jelent - a szerk.). Az Altea motorpalettáját az 1.6 literes FSi benzines nyitja, a kisebb dízel pedig 1,9 literes és 105 lóerős - utóbbival szerelt tesztautónk valamivel komótosabbnak tűnt, mint az ugyanilyen motorú Jetta, mégsem kell alulmotorizáltságra panaszkodnunk. A fogyasztása is teljesen „rendben van”, a városban mért 6.7 liter átlagos egy ekkora autótól. Családok számára ideális a nagy és öblös csomagtartóval, hátul három felnőtt számára is kényelmes ülőhellyel és az autóban szerte megtalálható pakolórekesszel ellátott Altea, aki pedig az MSV-jelleg miatt dönt mellette, gondolkodjon el a kétliteres 150 lóerős FSi, illetve a szintén kétliteres, 140 lóerős TDi motoron. Merészen gömbölyded, sportos elemeket felvonultató vonalvezetés, tágas belső tér jellemzi az Alteát oroszlán. A piros lámpánál aztán a váltókonzolon helyet kapott „S” gombot is működésbe hozzuk és ekkor tényleg egy éhes oroszlán vehemenciájával lódul előre az autó. Észre sem veszi az „idomár” és máris 160-nal száguld a coupé, mely biztosan fekszik a kanyarokban, de nem szereti a nagy úthibákat A száguldás mellett a legnagyobb erénye az autónak a kényelme, bár ez szinte minden francia autóra jellemző. A rövid tesztút alapján is biztosan mondom: megszerethető autó a 407-es ezen változata. Ráadásul ha valakit érdekel, más színben, de a Peugeot Ponyi Family szalonjában közelről is megcsodálható a 407 Coupé, a márka jó néhány egyéb különlegességével együtt TOVÁBBI FOTÓK KÉPGALÉRIÁNKBAN: www.nogradmegyeihirlap.hu TOKRA hmce 2,4, 9 személyes szgk., 1999-es, szervokormány, centrálzár, autóbeszámítás lehetséges, vonóhorog, nem lelakott szép állapotú, dupla tolóajtóval. 10%-tól elvihető. Alt 2 590000 ft fut SBCENTO, 1999, kiváló állapotú, hölgy tulajdonostól kevés kilométerrel, rádiós magnóval 10%-tól elvihető. Ált 649 000 FT RENAULT TWtNGO 1.2 RN, 1995/12, centrálzár, autóbeszámítás lehetséges, immobiliser, törzskönyv, 20%-tól elvihető ÁR: 590 000 FT A Volkswagen-csoporton belül a Seat kimondva- kimondatlanul a sportos jegyeket és tulajdonságokat kereső autóvásárlókat igyekszik megcélozni. Pár éve idehaza is elindult a márka Adrenalin-klubja, amely a spanyol márka latinos temperamentumú tulajdonosait hivatott összefogni. A Seat mostanában az Alfától elcsábított Walter da Silva tervező révén valóban teljesen új dizájnú sorozattal rukkolt elő, amelyek egyszerre hasonlítanak sportkocsira, egyterűre és kombira. Tesztünkben a Leon-Altea-Toledo trióból a középsőt próbáltuk ki, egy már jól ismert dízelmotorral. Andó Ákos Altea egy spanyol város a Fehér parton, azaz a Costa Blancán - ezt a hangzatos nevet kapta a Seat MSV-je, azaz Multi Sports Vehicle-je, vagyis több- funkciós sportos járműve. A méreteit látva az autóról első blikkre nem annyira a sportkocsi, mint inkább a családi autó ugrik be, de tény, hogy az egyedien görbü- lő-gömbölyödő vonalakkal dögös, egyedi arculatot mutat az Altea. Egyedit írtam volna? Felületes szemlélő számára szemből azért lesz baj a három típus megkülönböztetésével... A gyártó az MSV kategóriával egyértelműen egyterűnek tartja az Alteát, a valóság azonban az, hogy külső és belső méretei - levül kisbuszos, hiszen a tetővonal magasan húzódik, a motorháztető szinte törés nélkül folytatódik az A-oszlopban és a szélvédőben, a far pedig meredeken csapódik le. A beltér viszont hagyományosan ötüléses, s az ülések variálhatósága terén sincs forradalmi, vagy a buszlimuzinokban megszokott csalafinta mozgatási mechanizmus. Ezt a nevében is a méretet sugárzó Altea XL-nek hagyták meg. Az utastér VW-örökség. A karosszéria ördögien csalafinta, már-már kacéran nőies vonalai ide nem szivárogtak be, az Altea beltéri anyagainak zöme, a kidolgozás színvonala és precizitása, s persze funkcionális egyszerűsége a legjobb német gyártmányokét idézi. A karosszéria félig kisbuszámítva magasságát - üléseinek száma, valamint a csomag- és az utastér variálhatósága alapján sokkal inkább kombi, egyterűs elemekkel. A kocsi vonalvezetése kétségkíszos, félig kombi jellegét az üléshelyzeten is érezhetjük. Az Alteában mélyebben ülünk, mint az egyterűekben, FORD MONDEO 2.0 TDCI, 2002, kombi. Szervokormány, 8 db légzsák, ABS, centrálzár, CD-s autórádió, automata klíma, autóbeszámítás lehetséges, elektromos ablak (elöl-hátul), riasztó, ülések, 20%-tól elvihető. AR: 2 290 000 FT Megfordul utána Rengeteg autóra lehet azt mondani, hogy szép. A francia gyártók járműveivel egyébként sem volt soha gond a forma tekintetében. Ékes példa erre az oroszlános család egyik legnagyobb „ragadozója” a 407-es coupé. a világ kék pedig nemcsak méltóságteljessé teszik az összképet, de igazán karizmatikussá is teszik az autót. Beülve szintén kellő luxus fogadja az utast, elektromos, fűthető ülés, esőérzékelős ablaktörlő, JBL hifi, navigációval és telefonnal, tucatnyi apróság teszi igazi luxusautóvá a coupét. A motor beindítása után kellemes morgással tudatja a V6- os jelenlétét, a váltó „D" állásba húzása után pedig méltóságteljesen indul meg a közel 1800 ki- 1 ó s VOLKSWAGEN BORA 1.6 16v, 2004- es. Manuális klíma, szervokormány, elektromos ablak, ABS, centrálzár, vezetőoldali légzsák, utasoldali légzsák, elektromos tükör, első - hölgy - tulajdonostól, garázsban tartott, keveset futott, nem dohányzó, oldallégzsák, szervizkönyv, riasztó, 25%-tóI elvihető, ar 2 590 000 FT HYUNDAI H100 2.5D, 1998-as 6 szem. tgk., rádiós magnó, szervokormány, állítható kormány, 20%-tól elvihető, ar 790 000 ft Csörgő Balázs Citroen cs 1.8 16V, 2001-es. Manuális klíma, szervokormány, elektromos ablak, ABS, centrálzár, vezetőoldali légzsák, utasoldali légzsák, autóbeszámítás lehetséges, dönthető utasülések, oldallégzsák, riasztó, szervizkönyv, vonóhorog, ülés- magasság-állítás, 25%-tól elvihető. AR: 1690 000 FT Amikor a salgótarjáni Peugeot- szalon vezetője, Ponyi Zsolt felajánlotta, hogy próbáljuk ki a V6- os, 204 lóerős HDi-motoros coupét, egy egészen más autóra számítottam. Egy sportautóra, dízelmotorral, a 407-es azonban sokkal több ennél. Egy sportos, luxus utazóautó, mely szép, egyedi, mégis magában hordozza a HDi Peugeot-k minden erényét. Már kívülről sem egyszerű látvány, hosszú „orrával”, hatalmas utasterével és méretes csomagtartójával. A18 colos kere2007. ÁPRILIS 2., HÉTFŐ Váltani kell tanácsadó, foggal gondolhatnánk, hogy amelyik gumiabroncs jó a téli utakra, az megfelel a nyári körülmények között is. Ez azonban egyáltalán nincs így - mondják a JA-LA gumiszerviz szakemberei. A téli gumiabroncs hasonlóan kedvezőtlenül viselkedik nyáron, mint fordítva. A száraz tavaszi úton új téli gumikkal a fékút akár duplájára is növekedhet az új nyári garnitúrához képest. Nyári gumiabroncsokra akkor érdemes áttérni, amikor a hőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok főié emelkedik. Ez az a határ ameddig a gumikeverék sajátosságai miatt a téli abroncsokkal biztonságosan lehet közlekedni. A leggyakoribb tavaszi kérdések közé tartozik, hogy érdemes- e új garnitúrát venni, vagy elegendő felszerelni a tavalyi készletet. Ha nem teljes garnitúrát vásárolunk, akkor érdemes az új gumiabroncsokat a hátsó kerekekre szerelni. Ha az első kerekek elveszítik a kapcsolatot az úttesttel, a gépkocsi irányíthatatlan lesz ugyan, de megtartja a haladási irányát. Amennyiben viszont a hátsó keréknél szakad meg a kapcsolat, az autó hátulja „kitör”. Éz sokkal nehezebben kezelhető, mint az átmeneti kor- mányozhatatlanság - mondják a szakemberek. A gumiabroncsok cseréjével együtt mindképpen érdemes megvizsgálni a szelepek állapotát. Cseréjük az új gumiabroncsok ára mellett elhanyagolható kiadást jelent, sokan mégis elhanyagolják. JA-LA gumiszerviz értékesítés, szerelés Salgótarján, Budapesti út (A JET töltőállomás fölötti udvarban) LÄii7 Kleber ^ Kormoran Abroncsok forgalmazása. További márkák rendelésre, akár egy napon belül. Alufelnik értékesítése, javíttatása. Nyitva: H-P 7-17 óráig SZ 8-13 óráig Tel: 06 30/339-2627 A gumiabroncsok a használattól függően előbb-utóbb elkopnak. Akkor érdemes új nyári abroncsot venni, ha a futófelületi mintaárok mélysége nem éri el a 2 millimétert. Ennél kisebb árokmélységnél a gumiabroncs már balesetveszélyes. A gyártók a gumiabroncsokat kopásjelző rendszerrel szerelik fel, mely a mintaárokba vulkanizált kis kitüremkedésekből áll. Elhelyezkedésüket a gumiabroncsokon a vállrészen található háromszög jelzés, más gyártóknál a TWI felirat vagy márkajel mutatja. A gumiszelepeknek is hatalmas centrifugális erőhatást kell elviselniük, ezért idővel eldeformálódnak, megdőlnek, sőt öregednek is. A hajszálrepedéseken pedig nagy mennyiségű levegő szivároghat el. A szelepek cseréje néhány száz forintos kiadást jelent, nem érdemes tehát elhanyagolni - vallják a JA-LA gumiszerviz szakemberei. Se? n jgr A Nógrá autó m egye éllé IMC Invest Kft. 3300 Eger, Faiskola út 68. Tel.: 36/413-093
