Nógrád Megyei Hírlap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)

2007-01-20 / 17. szám

2007. JANUÁR 20., SZOMBAT 11 SPORTTÜKÖR lassan elfogy a táv - de a „vas" is Budapest-Bamako kalandtúra Egymáshoz „közel” mindkét Dakar A 20 személy befogadására alkalmas IVECO Daily autóbusz különjárati szolgáltatásba állításával a Nógrád Volán Zrt. a kisebb létszámú csoportos utazási igényeket segíti elő Különjárat rendelése: Salgótarján: 32-311 884 Balassagyarmat: 35-301 647 Bátonyterenye: 32-356 388 UJ KALIBER UJ CÉLOK ELERESEHEZ Kulcsfontosságú rangadó KOSÁRLABDA NB II, Közép-magyarországi régió Bár a múlt szombati budapesti rajt után pár nap alatt teljesen szétszóródott az alapból több mint száz résztvevő' egység, az ötödik napon az utolsó bamakós csapatok is megérkeztek Afrikába a Fapados Daka­ron, így a már a „flúgos futam” és az eredeti Dakar is egy földrészen halad. A „Bamako-veteránok", Szabó Tamás és Hegyi Viktor ott segít, ahol tud Bár már az autópálya is meg­viselte a résztvevők járműveit, Európától nem könnyebb a siva­tag sem. Főleg azoknak, akik az ajánlott útvonalat az alternatív­val váltották fel Marokkóban, és a rövidebb de meredekebb, a hó­foltos Atlasz egységen át vezetőt választották. így járt például egy Dacia, mely lássunk csodát, még mindig versenyben van, de hogy a szerpentineket is túléli, az csak a jövő titka. A hosszabb, de biztosabbnak tűnő szakaszt sem élvezhették felhőtlenül az arra menők, hatalmas pára, majd köd szállt le, és kényszerpihenőt is kellett tartaniuk. Később, már ragyogó napfényben egy útlezá­rásnál a kősivatagot is kóstolgat­hatták, de a tevekaravánok látvá­nya némileg kárpótolta őket, mint ahogy az is, amikor Fes vá­rosába érve néhányuk mellett egy tűzpiros Ferrari húzott el. Az autóból maga a marokkói király VI. Mohamed integetett és a ki­rály biztonsági személyzete szintén széles mosollyal üdvö­zölte a kései magyar kalandozó­jukét (eleve és tudatos segítő­szándéktól vezérelve, kvázi szer­vizkocsiként) olyan technikai berendezésekkel (csörlő, külön­böző emelők stb.) látták el, mely különösen alkalmas a többiek esetleges mentésére. Remélhe­tőleg nem kell a tarjáni „Üvegtig­riseket” (Grósz „Gabó”, Balogi „Pesu”, Halász „Halas”) hosszan tartó vontatásra fogniuk, bár saj­nos annak is egyre jobban fenn­áll az esélye. Európában még csak állandóan éhes volt, és túl sokat zabáit a terepjáró autójuk a „tigris” (Cheerokee Jeep) - a csapat tervbe is vette, hogy leg­közelebb egy olajcéget próbál meg szponzornak megnyerni - aztán pedig állandóan dühösen mormogott és lustálkodott (ezt a turbóhibát valamilyen mosógép csövének beépítésével kiküsz­öbölték). Néha a reggeli indítá­soknál is makacskodott, de né­mi noszogatás (tologatás) után eddig még vállalta a napi szaka­szokat, igaz olyan felesleges dol­goktól, mint a kipufogócső - és újabban a gázpedál - már meg­szabadultak, így most már kézigázos a „vas”! Csak attól fél­nek ha így halad a leépülés, las­san csak a négy kereket gurigatják maguk előtt... Balról a Szabóék „szerviz- és mentőautója” (mely egyébként a versenykategóriába nevezett), jobbra a „tig­ris", mely 7 nap elmúltával már közel sem így néz ki) És akkor lássuk, mi újság a nagy­bácsinál, a Dakar ralin, ahol a lisz- szabonból elrajtolt 511 indulóból már csak 311 motorkerékpáros, autó és kamion maradt talpon. Csütörtökön a 12. szakaszon már Maliban (is) repesztett az alapo­san megcsappant sivatagi fémfo­Akiknek sokat köszönhetnek versenyzőink a Dakaron: szervizkamionjaink, melyek mellesleg jó állnak a versenyben is kát. No de lássuk, hogyan állnak legutóbbi bíróink s/ei inl ,t nog rádi páros.link. \ Szabó Unnas lleg\'i Viktorég\ segítek akadt bő -----------­ve bb dolga még a/ európai HHHI kaszokon is. mivel Mitsubishi yiv/' IMl lyam. A homokdűnéktől búcsúzva itt már földes és szűk utakon, fák és falvak között kell haladni. Itt, fe­kete Afrikában már számos néző­je és rajongója akad a versenynek, főleg persze a lakott területeken, akik természetesen lelkesen biz­tatják a versenyzőket Mindkét au­tósunknak (Szalay, Palik) fekszik a terep és előkelő időket érnek el, ugyanúgy egyetlen talpon maradt magyar színekben indult motoro­sunk, Kátai is, akinek inkább a navigációval gyűlik meg a baja és többször is sok időt veszít ezzel. A Mól által támogatott regionális csapat két motorosa közül a romá­niai Gyenes újonc létére remekül helytáll (12 szakasz után 50.), míg a szlovákiai Katrínák (12.) egyenesen brillírozik és amit mindhárom kamionunk művel a mentések és szervizelések mel­lett az egyenesen csoda. Ami a gyári menőket illeti, „Sanyi bá­csi” és a Volkswagen győzelme csak szépségtapasz, mert hátrá­nya a vezető Peterhansel és a Mitsubishik mögött majdnem 8 óra. Mivel mire lapunk szomba­ton olvasóink kezébe kerül, már csak egy komolyabb és egy „pa- rádéskocsikázós” szakasz marad hátra, érdemleges változás csak akkor lehet az élen, ha valaki na­gyot hibázik. Az összetett állása a 12. szakasz után. Autósok: 1. Peterhansel Katrinák, a Mol-csapat tagja szenzációs helyen áll (francia, Mitsubishi) 40:42,34 óra, 2. Alphand 6:29 perc hátrány, 3. Jean-Louis Schlesser (francia, Schlesser-Ford) 1:34,02 ó.h., ...25. Palik-Darázsi 13:35,23 ó. h. .„38. Szalay-Bunkoczi 16:51,38 óh. Mo­torosok (126 célba érkező): 1. Coma (spanyol, KTM) 44:47,16 óra 2. Despres (francia, KTM) 52,48 p. h., 3. Casteu (francia, KTM) 1:10,13 ó. ...23. Kátai 5:00 ó. h. Ka­mionok: 1. Stacey, Gotlib, Der Rinderen (MAN) 47:26,55 óra ....17. Darázsi-Laklóth-Szalai (MAN) 16:33,08 óra hátrány, 19. Szobi-Éder-Jobbágy (MAN) 19:22,20 ó. h., 27. Szaller- Pócsik- Fasko (MAN) 22:56,21 ó.h. ■ (satis) A-csoport Salgótarjáni Beszterce KK (5.) - Közgáz (3.) Salgótarjáni Városi Sportcsarnok, vasárnap, 11 óra. Dávid Krisztián, a Beszterce KK elnöke: - Ellenfelünk azon csapa­tok egyike, amelyeket még kiszo­ríthatunk a tabella első négy he­lyéről. A Közgázzal idén már több­ször is játszottunk: a szeptemberi bajnoki összecsapáson csúnya ve­reséget szenvedtünk tőlük, azon­ban a kupában szintén idegenben magabiztosan legyőztük őket. Ri­válisunk fegyvere a csapategység, amelyet csak fegyelmezett véde­kezéssel lehet szétrombolni, ez lesz a mérkőzés kulcsa, támadás- . szervezésben is nagyobb koncent­rációra lesz szükségünk, hiszen az egymás elleni eredmények mi­att jó lenne 24 pontnál nagyobb különbséggel győzni. B-csoport Balassagyarmati Justitia (10.) - Józsefvárosi TE (4.) Balassagyarmati Városi Sportcsarnok, vasárnap, 17 óra. Kenyeres Róbert, a Bgy. Justitia csapatkapitánya: - Idei első mér­kőzésünk előtt mindenképpen egységesebbnek érzem a csapa­tot mint decemberben, de majd csak a pályán dől el, hogy ez való­ban így van-e. Az ősszel sima ve­reséget szenvedtünk mostani el­lenfelünktől, így most lemérhet­jük mennyit javultunk azóta. A jó­zsefvárosiak fizikálisán erőseb­bek, de úgy érzem, képesek leszünk felvenni azt a ritmust, ami szükséges egy jó eredmény eléréséhez. Csapatunkból Zólyo­mi és Tőzsér játéka egyelőre kér­déses, a többiek viszont minden bizonnyal rendelkezésre állnak majd vasárnap. (önkormányzatok, iskolák, sportegyesületek, utazási irodák, baráti társaságok figyelmébe) Mondás, kis ferdítéssel „A kutya ugat, a Dacia halad ... (hogy meddig, meglátjuk) r Uj képzés Salgótarjánban! MÉRNÖK INFORMATIKUS (BSc) szakon indul az oktatás a 2007/2008-as tanévben a Gábor Dénes Főiskola Salgótarjáni Konzultációs Központjában. Távoktatási képzési forma. Jelentkezési határidő: 2007. 02. 15. Nyílt napok: 2007. január 27-én és február 3-án, szombaton 10 órától a Nemzeti Család- és Szociálpolitikai Intézetben, Salgótarján, Május 1. út 54. - az APEH mellett. Információ: Dr. Agócs József. Tel.: 32/416-833, www.gdf.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom