Nógrád Megyei Hírlap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)
2007-01-13 / 11. szám
12 2007. JANUÁR 13., SZOMBAT SPORTTÜKÖR Aknakeresővel és menlevéllel vágnak neki Afrikának budapest-bamakó rali, a fapados dakar Három Nógrád megyei csapat is útra kelt Tavaly az első Budapest-Bamako kalandtúrán pár híján félszáz csapat vágott neki valamilyen fajta gépjárműféleséggel a flúgos futamnak Budapest és Mali fővárosa, Bamako között Az alacsony költségvetésű „Fapados Dakarnak” nagy sikere és kellő sajtóvisszhangja volt eredetisége miatt. A 7600 kilométeres utat megtette egy nógrádi páros is, a mai, szombati második rajton pedig már - ha csak az utolsó pillanatban nem jön közbe semmi - három palóc egység már el is indult a „fekete földrészre”. Már árkon-bokron túl Mire - szombat lévén - páran a szokásosnál kicsit később veszik kezükbe lapunkat, meglehet, hogy az idei 105 induló egységből mindhárom nógrádi csapat már meg is tett 20-30 vagy akár 200 kilomévül a túlélőcsomagtól, extractortól (kígyó- vagy skorpiómarás esetén vákuummal kiszívja a sebet késleltetve a méreg vérkeringésbe jutását) és melegítő (éjjel fagypont körülire csökken a hőmérséklet), víztisztító berendezésig (mely A tarjáni Üvegtigrisek indulhat (autóval, motorral, quaddal, kerékpárral, görkorival, gyalog, stoppal), a lényeg, hogy jól érezze magát. Útvonal és csapatok A „BB” útvonala Ausztria, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Mauvőre talán a versenykategóriát is bevállaljuk - számolt be lapunknak a budapesti rajt előtt mindössze 12 órával az „Üvegtigrisek” frontembere. De miről is szól ez az egész? Tűzszerész a fedélzeten Akik már másodszor vágnak neki a „BB”-nek: a Szabó-Hegyi „veterán” páros Ám a kolomposok még egy meglepetéssel és kuriozitással is rendelkeznek, Kovács Imi amúgy tűzszerész és viszi magával azt az amerikai gyártmányú könnyű fémkeresőt, mely nemcsak a taposóaknákat, hanem a 40-50 centire földbe (homokba) ásott egyéb robbanószereket is jelzi. Remélhetőleg nem lesz rá szükség, mert a mezőnynek sikerült megszereznie a nyugat-szaharai fel- szabadítási mozgalom ígéretét, konkrétan menlevelét, az általa ellenőrzött területeken való békés áthaladásra. Itt látszik, hogy bár jó buli az egész, de azért vannak veszélyei, méghozzá számosak. A résztvevők persze megkapták a több mint féltucatnyi kötelező védőoltást, és például a petényiek a különböző tartós élelmiszereken és gyógyszereken (és némi fertőtlenítő célú hazai kisüstin) kíA négykerekűek és egyebek A petényiek autója például egy összkerékhajtású Ssang Yong Musso 2,9 literes tuningolt Mercedes-motorral szerelt turbodízel. Képes a sivatagi homokkal is megbirkózni, bár még a versenykategóriában, ahol indulnak, sem kell előreláthatóan letérni az igaz, rossz minőségű, de szilárdabb fóldutakról. Az ismeretlen terepen persze nélkülözhetetlen felszerelés a GPS, a műholdas helyzet-meghatározó, mely méternyi pontossággal mutatja mindenkori pozíciójukat. A tarjáni Üvegtigrisek is „bespájzoltak” sok mindenből, némileg eltérő, de azonos jellegű cuccokból. Az autójukat (Cheerokee Jeep, 2,2 turbódízel) több hónapon át készítette fel baráti társaságuk kilométeres útra. Mi hajtja őket? Hogy mikor és honnan is jött az ötlet az ágyúgolyó futamra? - Tavaly februárban, amikor hazaértek az úttörő „BB”-futam szervezői, elsők voltunk, akik már akkor befizettük nevezésünket mostanra - meséli lapunknak Grósz Gabi. - Szerettünk volna az elsőn is ott lenni, de mivel nem sokkal előtte tudtuk meg, hogy egyáltalán létezik ilyen - mert ne felejtsük el, az akkori sajtóvisszhang meg sem. közelítette a mostanit -, már késő volt. így csak itthon követtük nyomon az interneten és lapjukon keresztül a humoros és tragikomikus jelenetekben bővelkedő kalandot. S lám, most mi is részesei lehetünk, kipróbálhatjuk magunkat és meglátjuk, mit tudunk fakítani, sjöritánia, Mali. Autópálya, országút, hegyi szerpentin, sivatagi betonút, földút, kavicsos, salakos homokos - sőt az Atlasz- hegyi átkelésen akár havas - szakasz színesíti a palettát. A „kirándulás” időtartama tervek szerint (és ezt tartani kell!) 16 napt az össztáv (mely a választott alternatív utak esetén eltérhet az ajánlottól) 7632 km. A csapatok között számos tavalyi formációt találunk, és néhány külföldi egység is gazdagítja a mezőnyt. Ízelítőül pár hangzatos név a 105-ből: Dáciával Bamakóba, Vidéki Vadparasztok, Desert Fox (Sivatagi Róka), Tarhonya Rally Racing Team, Fél-Eszelény, Team Táltos, Armageddon (oroszok), Tirpák Power TE, Mad Dogs &Englishmen (angol), Fém Fatal Team (az egyedüli tiszta női csapat), Flying Gizi (Repülő Gizi), Mad Team (Őrült csapat) - ez utóbbi elnevezés talán mindegyikükre illik... Jótékonykodnak A résztvevők feladata nem csak átrohanni Afrikán, minden csapatnak egy listából ki kell választani egy mauritániai, vagy mali falut (előző a világ 5., a másik a 6. legszegényebb országa), melyet meg kell látogatni. Gyógyszereket, ruhákat, élelmiszert, egyéb hasznos dolgokat kell átadni - méghozzá nem is akárkiknek, hanem a falu véneinek, bölcseinek, akik a helyi viszonyokat ismerve osz- szák el a dolgokat. A legkiemelkedőbb és legkreatívabb karitatív munkáért jár a Teréz Anya Jótékonysági Díj. A Felsőpetényi Kolomposok egy iskolát vesznek pártfogásuk alá és ajándékoznak meg, míg például az Üvegtigrisek és a vadkertiek egy-egy település „keresztszülei” lesznek. A nagy Afrika-banzáj tehát elkezdődött, melyről lapunk is természetesen rendszeresen tudósítja olvasóit. Hajrá, fiúk (lányok), érjetek célba! ■ Márton Satis István A kolomposok autója még az itthoni teszteléseken A „BB” egy közös kaland, kihívás, jótékonysági túra (itt nincsenek szabályok, időmérés, feladatok) és verseny (itt már szigorú szabályoknak és pontozásnak kell megfelelni), mely azoknak szól, akik álmodtak már a méregdrága és abszolút profi Dakar-raliról, Afrikáról, de pénzük és (vagy) tehetségük sosem lenne arra. Nem egy könnyed hétvégi autózás, kemény, embert próbáló erőfeszítés, mely a humor és kaland mellett veszélyekkel is jár, ahol, ha baj van, jobbára mindenki csak magára számíthat. Bárki bármivel, bárhogy A „petényi kolomposok”: (balról) Laluja Levente, Zelnik Csaba, Laluja Imre, Kovács Imre tért az olaszországi Velence, az első napi szálláshely felé. Most még egészen a földközi-tengeri behajózásig főleg csak autópályán, ám aztán Afrikában lesz részük elég a fóldutakból is. De lássuk csak- , kikből is áll ez a kalandvágyó „palóc armada”. A tavaly versenykategóriában 4. helyen végzett érsekvadkerti-legéndi „Bamako-veteránok”, a Szabó Tamás-Hegyi Viktor duó, a salgótarjáni Grósz Gábor-Balogi Csaba (Pesu)-Halász Péter trió, az Üvegtigrisek, valamint a Nógrád Megyei Hírlap támogatásával induló „Alsópetényi Kolomposok”, Zelnik Csaba, Lalauja Levente, Kovács Imre és Alsópetény polgármestere (ez csak talán azért érdekes, mert minden bizonnyal egyedüli ebben a tisztségében a „vad hordában”), Laluja Imre. akár a saját vizeletet is is iha- tóvá tudja tenni, ha erre szükség lenne) szinte minden extrával rendelkeznek. akiknek a csapat nem győz köszönetét mondani - a közel 8000 vagy - attól függően, hogy mi lesz a sorsa - 16 000 SPORTTURMIX Ha nyerünk - felezünk Játékunkban pénteken Géczi Zsolt bujáki olvasónknak kedvezett a szerencse, így az ő szelvényét játszottuk meg. íme, tippjei: lx,x2,1,1,lx, 12,1, l,x,x2,1,1, lx, 1. Keserű búcsúk TOlisz A selejtezőben érdekelt három magyar közül Gubacsi Zsófia után, a második fordulóban Szávay Ágnes és Nagy Kyra is kiesett az ausztrál nyílt tenisz- bajnokságon, Melbourne-ben. A világranglistán 185. Szávay 6:4, 6:4-re kapott ki a selejtezőkörökben 21. helyen kiemelt, amerikai Ahsha Rolle-tól, míg a 20- adikként rangsorolt Nagy Kyra (137.) csak három játékot tudott nyerni az argentin Jorgelina Cravero ellen. Ezzel eldőlt, hogy csak egy magyar lesz az év első Grand Slam-tornájának főtábláján, az alanyi jogon odakerült Czink Melinda (105. a világranglistán), aki a nyitókörben a spanyol Virginia Ruano Pascuallal (67.) kezd. Futamgyőzelemre törnek AUTÓ-LELEPLEZÉS A Toyota - a Forma-l-es istállók közül elsőként - pénteken Kölnben ünnepélyes keretek között leplezte le új autóját, a TF107-est. A japán csapat, amely tavaly hatodik volt a konstruktőrök versenyében, idén ünnepli 50. évfordulóját az autóversenyzésben. A 2007-es, március 18-án kezdődő szezonnak ismét az olasz Jarno Trullival és a német Ralf Schumacherrel vág neki. Comuto Tomita csapatfőnök elnézést kért a rajongóktól és a szponzoroktól, hogy nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket - eddigi, ötéves Forma-l- es pályafutásuk alatt még egyetlen futamot sem nyertek. Kijelentette, idén is az lesz a legnagyobb kihívás, hogy a dobogó legfelső fokára állhassanak. „Minden területen sikerült javítanunk az autó teljesítményén, a motor és a gumi maradt a tavalyi” - nyilatkozta Tomita. „Mióta részt veszünk a versenysorozatban, több mint egymilliárd dollárt költöttünk az autókra, bár az eredményeink ezt nem mutatják, de sebességben a legjob- bakkal is fel tudjuk venni a versenyt. Idén esélyesek lehetünk a futamgyőzelemre” - mondta John Howett, a Toyota fejlesztési igazgatója. Páratlan szánkós visszavonul Bejelentette visz- szavonulását Sylke Otto, minden idők legeredményesebb női szánkósa. A 37 éves német sportoló nyárra várja első gyermekét, s mint mondta: azonnal abbahagyja a versenyzést, mert nem szeretne félelemmel telve a szánkóra ülni. Ez azt jelenti, hogy már a februári vb-n sem indul. Otto kétszer nyert olimpiát (2002, 2006), s emellett hat világbajnoki és öt Európa-bajnoki címmel is büszkélkedhet. A Világkupa-versenyeken rekordot jelentő 37 sikert aratott, összetettben négyszer végzett az élen. Cselgáncspárti kormány AOtotIBtaA A kanadai pénzügyminisztérium rendelete szerint idén januártól minden szülő évi 500 dollár erejéig gyermeke sportolására fordíthat befizetendő adójából. Az ajánlás első helyén a cselgáncs áll.
