Nógrád Megyei Hírlap, 2006. október (17. évfolyam, 231-255. szám)
2006-10-13 / 241. szám
Egy öltönyös túrázó Angliából Minden vele kezdődött. A Landrover mérnökei egy ködös londoni reggelen úgy gondolták terveznek egy autót, mely joggal viselheti a nagy ősök jelvényét, de mégis könnyedebb és olcsóbb mint mondjuk egy Discovery. Csörgő Balázs Teszt Minden valószínűség szerint így születhetett meg egykoron a Free- lander. Azóta jó néhányan próbáltak belépni ebbe a szegmensbe, néhányan több, többen azonban kevesebb sikerrel. Bizonyíték erre az is, hogy a „brit” cég azóta (1998) most szánta rá magát az új Freelander bevezetésére, azonban míg megérkezik az újdonság, szemügyre vettük a kategóriateremtőt. Van is mit, hiszen a „hobbi terepjáró" igen tetszetős még mai szemmel is, tesztünk során nem volt olyan, aki ne elismerően csóválta volna meg a fejét amikor meglátta. A belső már vegye- sebb érzelmeket váltott ki az utasokból, összességében azonban semmi komolyabb probléma nincs vele, sőt kimondottan vagány a helyenként szögletes műszerfal, van benne valami igazi terepjárós. Persze ezen tulajdonsága nem csak ebben merül ki. Az állandó összkerékhajtás - minden elektronikus segédeszközzel kiegészítve - éppen annyira teszi „terepessé” a járművet, hogy az nem megy a .menetkomfort rovására. Magasan vagyunk, de nem billegünk, kapaszkodós a gumi, de nem hangos és dízel a motor, de Szobor a természet lágy ölén - a Freelander ma is tetszetős „darab” kifejezetten kulturált. Nem egy erőgép a kétliteres Rover-BMW-örökség, de kellő nyomatékot biztosít és a turbó feléledése után nincs szégyenkeznivalója. Közlekedve egyébként is mindenki úgy iszkol a tükörben feltűnő Freelander elől, hogy nem is csak a motor- erő segítségével tudunk haladni. Egyébként is kellemes meglepetésként ér mindenkit az autó, mert futóművét mintha a magyar utakra találták volna ki. Az állaúdó négykerék- hajtásnak köszönhetően pedig elképesztő kanyarvételi sebességet tud produkálni a legkisebb Landrover, a váci partokon csak pislogott egy A4-es Audi sofőrje, mikor a négysávoson a külső íven előztem a kanyarban. Terepre érve aztán nem árt néhány dologra odafigyelni. Hasmagassága például nem vetekedhet egy ízig-vérig terepjáróval, a bakhátak izzasztó koncentrálása után viszont hátradőlhetünk egy dombról lefelé, mert a lejtmenetvezérlő biztonságosan teszi a dolgát. Ha kell fékez, ha kell motorfékkel engedi az autót, mindezt nem csak előre, hátrafelé is. Hogy a Freelander hol érzi magát igazán otthon, nehéz lenne megmondani. Városban „elvan”, közúton „halad”, terepen „boldogul”. Igazából egy amatőr körpályának kialakított, dim- bes-dombos ringen volt leginkább elemében, köszönhetően motorjának és összkerékmeghajtásának. És hogy megéri-e az árát? Valamivel több mint 6,4 millió forintért kaphatunk Freelandert. Ezért az árért egy kényelmes, kiváló presztízzsel rendelkező járművet kapunk jól felszerelve. A téli napokon pedig összkerékmeghajtása többet érhet minden hasonló árú személyautó társánál. TOVÁBBI FOTÓK KÉPGALÉRIÁNKBAN: www.nogradmegyeihirlap.hu Lefelé gyerekjáték - a „csodagombbal” minden helyzetben könnyedén ereszkedik a Freelander Hogyan vásároljunk téli gumit? így az őszi-téli szezon kezdetén minden autósban felmerül a téli útviszonyokra való felkészülésnek a gondolata. Ehhez szeretnénk néhány praktikus jó tanáccsal szolgálni. Ma már nem vitatéma autóskörökben a kérdés: kell-e vagy sem, téli abroncsot használni! A téli abroncsok sokkal nagyobb biztonságot, komfortot, menetteljesítményt nyújtanak mint a nyári társaik. Mire figyeljünk a téli abroncs vásárlásánál?- legyen az abroncs mérete az autó gyártója által megadottal megegyező,- a jó téli abroncs anyagösszetétele, mintázata feleljen meg a mai korszerű technológiák elvárásainak. A régen ismert „bütykös”, durva téli gumik ideje lejárt! Egy korszerű abroncs minél több úgynevezett lamellát, mikrobarázdát tartalmazó blokkokkal kell rendelkezzen. Hol érdemes vásárolni gumiabroncsot? Ma már számtalan lehetőség adódik az abroncsok vásárlására, internetes áruházak, hipermarketek, autószalonok és természetesen gumikereskedések és gumisműhelyek. Az internetes áruházak választéka viszonylag bő. Szakmai tanácsokat adni, az autózási szokásainknak, pénztárcánknak megfelelő legjobb választást meghozni a dolog személytelen jellege miatt már nem igazán tudnak. Az autókereskedések választéka mind méret mind márkaválaszték tekintetében viszonylag szű- kek. Természetszerűleg csak a saját típusaik abroncsaiból rendelkeznek készlettel, általában egy két márkában. A hiper-, szupermarketek választéka igen szűkös, mind méret mind pedig márkaválaszték tekintetében. Fő probléma a szaktanácsadás és garanciális feltételek megfelelősségének hiánya. Kézenfekvő megoldás az abroncsvásárlásra a szakműhelyek, szaküzletek szolgáltatásait igénybe venni. Egy-két alternatívát ajánlani tudó üzlet esetén nemigen kétséges melyik abroncs lesz „a világ legjobbja”! A kereskedő természetesen a raktáron lévő áruját szeretné eladni. Ahol 8-10-féle abroncsból választhatunk ott sokkal jobb az esélyünk a számunkra megfelelő abroncs kiválasztására. Egy korrekt vállalkozásban nem csak egyszer akarnak a vevőnek eladni. Szeretnék ha a vevő a törzsvásárlójuk lenne minden évben. A szaküzletek árai tükrözik leginkább a piaci valóságot, azok minden információval rendelkeznek, különböző akciókról, esetleges promóciókról és érdekük is azt a vásárlók felé közvetíteni. Szakműhelyben történő vásárláskor teljes joggal várhatjuk el a komplett teljes körű szolgáltatást, a minőségi munkát, a szakértelmet. Éljünk a lehetőséggel! Négy darab téli gumi ára sokszor nem több mint az autónk egy-két fényszórójának, lökhárítójának az ára. Saját és embertársaink, családtagjaink testi épségéről nem is beszélve! Ne akarjunk a biztonságon spórolni! Jelen esetben is igaz az „olcsó húsnak híg a leve” mondás, viszont még mindig jobb az olcsó mint a semmilyen. Télen az út szélén az autómentőre várva, vagy a biztosítóhoz igyekezve vagy a karosszériajavítóval alkudozva már nincs értelme bánkódni. Egy biztos: TÉL AZ IDÉN IS LESZ! EUROTEC TELI GUMIABRONCS A HÉT SZTÁRJA! g EUROTEC EUROTEC Téli abroncs a (oníinenlal fc| Continentáltól! Listaár Akciós ár \u m$ f\ %-söóri tfeWft 0000« liasfe« ?*»« yiimn. rmn nXmtx 0.000« 10*50« 16866« WftR 11000« m 0«®« m 11000« I« 18*00« t 6.ia«Vi 10*00« ».«Mt 18,306« m m fir Ármint a* etíeii trivrtitn Mi vlnYT\ ului «.*' 1 IW*f MtXíjív‘. VliA fry |t\ j Hlvl viVíft" Ól ivrifvH *^i vlnV LrWV. ^ vi WtUvl *. Méret mnetm KW 1*0« 614 1W0610 105/?® «13 1W6 613 tlWRM i«*$«Ki4 1?6Í0SK14 1*0/00 «14 Hengerbe zárt villámok Idestova több mint egy évszázada annak, hogy a belső égésű motorok elterjedésével a gyújtógyertya szabadalma megszületett. Mint annyi minden az autóiparban, ez is egy német gyártó, mégpedig a Bosch találmánya volt. Csörgő B. Tanácsadó. Sokan nem tulajdonítanak neki jelentőséget, pedig több ok miatt is kiemelten fontos milyen autónkban a gyújtógyertya állapota. Nem csak a teljesítmény, hanem az üzemanyag-fogyasztás, sőt a jármű emissziós értékei is, függnek attól milyen szikrák, „villámok” vannak hengereinkbe zárva. Ezeket az alkatrészeket 25 30 000 kilométerenként cserélni kell, bár a egyes korszerű gyertyák élettartama elérheti a 100 000 kilométert is. Ilyen például a Bosch Super Plus fantázia- nevű modellje, mely nagy korrózióállóságú ittriumötvözet- ből készül. A hegyes testelektróda „profilos”, tehát be van metszve, ez még nagyobb gyújtásbiztonságot, megbízhatóságot és katalizátor védelmét jelenti. Nem csak emiatt lehet azonban lényeges a gyújtógyertya minősége. A jármű elektromos rendszere is meglehetősen érzékeny lehet a gyertya minőségére, sőt a rádióvétel is erősen romolhat egy nem megfelelő gyertya estén. A gyújtógyertyák cseréje egyébként a legtöbb autónál nem bonyolult művelet, mégis szerencsésebb szakemberre bízni a régi kiszerelését és az új beépítését. Csere közben ugyanis köny- nyedén kosz kerülhet a hengerekbe, de akár a gyertyát és a hengerfejben található menetet is megsértheti a nem gyakorlott kéz. Fontos, hogy ügyeljünk a gyertyakábelek sorrendjére. Ez persze nem a négyhengeres motoroknál jelenthet problémát, hiszen ott a kábelek hossza adja a sorrendet. A fokozott figyelmet a V6-os V8-as motorok igényelnek. A jó minőségű gyertya beépítése után a következőkre számíthatunk: a teljesítmény valamelyest növekszik, az autó egyenletesebben jár és a fogyasztás is valamelyest csökken. JÁTÉK* JÁTÉK* JÁTÉK BOSCH A Nógrád Megyei Hírlap és a Blaupunkt anyacége, a Bosch jóvoltából most ön is átélheti a német gyártó minőségi termékeinek varázsáL Nyeljen most egy Bosch-ajándékcsomagot! Ehhez mindössze két jó válasz és egy kis szerencse szükséges! 1. ) Mennyi a gyújtógyertya élettartama? 2. ) Milyen ötvözetből készül a Bosch Super Plus gyújtógyertya? Név: íjTTyTTTTTTTTTTTT .................................... Lak cím: | Telefonszám: 1.: 2.: A megfejtéseket postára adhatják a Nógrád Megyei Hírlap, Salgótarján, Alkotmány út 9. címre. A borítékra mindenképpen írják rá: JBenztngőz”. A nyertest telefonon értesítjük! Előző játékunkban az ajándékcsomagot nyerte: Szalai Szabolcsáé ságújfalui olvasónk, nyereményéhez gratulálunk!
