Nógrád Megyei Hírlap, 2006. július (17. évfolyam, 152-177. szám)
2006-07-19 / 167. szám
7 2006. JULIUS 19., SZERDA ELETMOD Mazda5 2.0 CD 110 TX Ráadásul már a 110 lóerős CE alapváltozathoz is rengeteg kényelmi és biztonsági felszerelést kínálnak. A japánok családi buszlimuzinja hátul praktikus tolóajtót kapott. Összlökettérfogat (cm3) 1998 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW/LE) 81/110 Saját tömeg (kg) 1610 Csomagtér (1) 112/426/857/1566 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 12,9 Max. sebesség (km/h) 179 Nagyszerű egyterű dízelmotorral MAZDA5 Tökéletes kényelem és felhőtlen utazás hat személy részére Családi autónál nem mindegy, hogy mennyibe kerül a járgány, és a fenntartási költségek sem szökhetnek az égig. Autó Motor A hétszemélyes Mazda5-ben valójában négy felnőtt és két gyermek utazhat kényelmesen. Kedvező árának és csekély étvágyának köszönhetően kitűnő választás egy megbízható járgányra vágyó családnak. Főleg a dízelmotoros változatok. A kompakt egyterűhöz kétféle teljesítményszinttel kínálják az 1998 köbcentiméteres turbódízel motort. Az erősebb 143, a gyengébb 110 lóerős. Mivel a gazdaságosság fontos szempont a buszlimuzint vásárló családok körében, a zsengébb változat a nyerő. Az árversenyt 1,1 millió forinttal nyeri a kisebb modell. A tekintélyes megtakarítás azonban nem jelenti azt, hogy le kellene mondani a dinamikus autózás öröméről. A 110 lovas erőforrás a százas tempóra gyorsításban 2,5 másodperccel marad el, és csúcssebességben is csak 18 km/óra az előnye az izmosabb motornak. Az indulást követő rövid habozás után már 1500-as fordulattól megfelelően gyorsít az autó. Hamar fel lehet kapcsolni, s ezután ritkán akad dolog a hatfokozatú váltóval. A 310 newtonméteres forgatónyomatéknak köszönhetően csupán élesebb kanyarok előtt, vagy erősebb emelkedőknél kell visszaváltani. Országúton nem okoz gondot az előzés, autópályán kényelmesen tartható a 150 km/óra körüli utazótempó. így még a hevesebb vérmérsékletűeknek sem lesz csalódás az autó. A közvetlen áttételezésű, megfelelő mennyiségű visszajelzést adó kormánymű és a feszesre hangolt futómű is partner a lendületes autózáshoz. Igaz, a sportos, elöl MacPherson, hátul több lengőkaros felfüggesztések csak a kisebb úthibákat képesek fölényesen kivasalni. Cserébe viszont tökéletes az úttartása, sokáig semlegesen fordul a kanyarban. Jól áttekinthető, logikus felépítésű a műszerfal, az utastér praktikus és rugalmasan variálható. Összesen 45 pakolóhely, felhajtható asztalkák, szemüvegtok- és 10 pohártartó teszi komfortosabbá az autót. Hétülésesnek nevezni azonban erős túlzás. Valójában 4+2 és fél üléses a kocsi, mivel a második sorban csak egy apró „sámli” hajtható ki a bal oldali fotel ülőlapja alól. Mivel pedig 150 centiméteres magasság alatt ■ Finoman autózva a takarékos dízel hét literrel is beéri. Áttekinthető, de sok a műanyag Az üléslapba rejtett tárolócloboz amúgy is kötelező a gyermekülés használata, a középső lóca értelmét veszti. Hasznosabb a jobb szélső ülésből az előbbihez hasonló módon elővarázsolni az ott rejtőzködő tárolódobozt, a középső támlát pedig kartámasznak használni. A két teljesértékű helyen azonban a megtermett utasok is elférnek. Az ülések 27 cm hosszan csúsztathatok előre-hátra, a háttámla pedig több állásban rögzíthető. Az utolsó sor padlóból kihajtogatható szükségülésein a gyerkőcök remekül fogják érezni magukat, felnőttek részére azonban szűk a lábtér. Ám a tolóajtóknak köszönhetően legalább a ki- és beszállás nem körülményes, még szűk parkolóhelyeken sem. A hátsó két ülés egyetlen mozdulattal a padlóba döngölhető, a középső támlák lefektetésével pedig hatalmasra nő a csomagtér, miközben a padló folyamatosan sík marad. Elszabaduló telefonok, CD-játszók az autóban életveszély A szabálytalanul rögzített tárgyak tragédiát, maradandó sérülést okozhatnak Kutya és gazdi így van biztonságban Egyre több elektronikus berendezés kerül az autókba. A mobiltelefont kihangosítva használhatjuk, a GPS-ek is népszerűek. A hordozható DVD-lejátszó még ritka, de egyre több kocsiban tűnik fel. A berendezések komoly sérülést okozhatnak, ha egy baleset során elszabadulnak. A mobiltelefonokat és a navigációs rendszereket rendszerint tokban, olyan helyen tartják, amely megfelel a biztonsági előírásoknak. Frontális ütközésnél maguk a tartók a helyükön is maradnak, ám az eszközök leszakadhatnak. Az ADAC - németországi autóklub - megvizsgálta, hogyan sérülnek az utasok az elszabaduló tárgyaktól. Frontális ütközésnél a tesztautó hatvannégy, ráfutásosnál pedig ötven km/órás sebességgel haladt. Az eredmények meglehetősen riasztók. Frontális ütközésnél az anyósülés fejtámláján szabályosan rögzített DVD-lejátszó előrevágódhat. Ha a vezető mellett ülő utas fejét találja el, agyrázkódást okozhat, koponyáján több zúzott sebet ejthet. A hátul biztonsági öv nélkül utazókra is veszélyt jelent a készülék, ha előrelendülve nekicsapódnak a kemény fémtoknak. A berendezésekhez egyébként többféle beszerelési megoldás létezik. A legjobb az autóba külön tartókat szereltetni, így biztonságos lesz a rögzítés. A másik megoldás már kevésbé praktikus. Egyszerű öntapadós koronggal rögzítik a konzolt. Ha ezt választja, ügyeljen, hogy zsírmentes felületre ragassza a tartót. Ez utóbbi azonban csak kisebb koccanásnál marad a helyén. A tesztekből kiderült, hogy ha valaki frontálisan vagy hátulról csattan belénk, a tartórészek általában a helyükön maradnak, ám a kütyük az autó utasterében elszabadulnak. Arczúzó- dást, fejsérüléseket okozhatnak, ■ Biztonsági öv nélkül tovább nő a sérülés kockázata. szerencsétlen esetben a szem is megsebesülhet. A középkonzolra rögzített kihangosítók miatt pedig térdsérülésekkel számolhatunk. Más tárgyak is balesetveszélyesek lehetnek. Ilyen például a fém ruhafogas, a CD-tok, a dobozos üdítő, a bólogató kutya, az esernyő, vagy a kalaptartóra rosz- szul rögzített hangfalak. Házi kedvenceinket - kutyát, macskát - csak védőrács mögött vagy rögzített utazóketrecben szállítsuk. Az ADAC eredményei alapján elmondhatjuk: ha be vagyunk kötve, a sérülési kockázat alacsonyabb. Az öv használata nélkül viszont súlyos fej- és arcsérülésekkel kell számolni. ■ P. A. ■EB333M Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Londonban debütál a Mazda új kisplatósa A londoni Autókiállításon mutatkozik be a Mazda új egytonnás haszonjárművé, a BT-50. Az autót egy 2,5 literes, közvetlen befecsken- dezéses turbódízel erőforrás mozgatja. A BT-50 mellett a Mazda Sassou és a Kabura tanulmányautóit is kiállítja a japán gyártó a brit fővárosban. Baj van a Forddal, ismét nő a veszteség? a visszaeső értékesítések miatt idén akár hárommil- liárd dollárra ugorhat a Ford Motor Co. Egyesült Államokban elszenvedett vesztesége - írja a Bloomberg a „cég belső előrejelzéseit ismerő” forrásra hivatkozva. Ha igaz a hír, a szakértők szerint agyoncsaphatja a cégvezetés terveit, amely 2008-ra ismét emelkedő pályára állítaná a céget. Tízmillió Skoda egy évszázad alatt elkészült a Mlada Bolesla- vi gyárban a tízmilliomodik Skoda. A jubileumi autó egy ezüstszínű Octavia Combi Elegance 2.0 TDi modell. Az 1905-ös gyáravatás óta a legnagyobb darabszámban eladott típusok közé tartozik az immár klasszikusnak számító Skoda 105-120. Ebből a modellből 1976 és 1990 között 2 008 740 darab készült. A Skoda 120 sikermodell volt Eredményes félévet zárt a Volkswagen a kemény verseny ellenére a VW májusban több autót értékesített, mint egy évvel ezelőtt ugyanebben a hónapban. Január óta 1,38 millió járművet adtak el világszerte, ami 15,4 százalékos növekedést jelent. Magyarországon Is sikeres félévet zárt a német márka. Tavaly az év első felében 6510 autó került az ügyfelekhez. Az eredmény idén tovább javult, eddig 8168 gépkocsi talált gazdára. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu
