Nógrád Megyei Hírlap, 2006. július (17. évfolyam, 152-177. szám)
2006-07-03 / 153. szám
NOGRAD MEGYE 2006. JULIUS 3., HÉTFŐ Csak ússzuk meg. baj nélkül! Epül-szépül a megyeszékhely, az újdonságoknak igazán mindenki örülhet. A fejlesztésekkel járó forgalmi változások velejárói azonban, különösen csúcsforgalomban, rendkívül próbára teszik a közlekedők türelmét, figyelmét. Gyalogosok gyakorolják a szabadosságot, a járművezetők és mások például a kamionok miatt bosszankodnak. Mit lehet tenni? . Salgótarján. Sok salgótarjáninak és környékbelinek az a meglátása, hogy a salgótarjáni belváros közlekedése az ismert építkezések miatt jóval több mint kényelmetlen: veszélyeket hordoz magában. ló lenne tenni valamit ezek mérsékléséért a fokozott rendőri ellenőrzésen túl is. Kiki láthatja például, hogy több gyalogos a hőségben, csúcsforgond nélkül ezek a sietők. A többiek a zöld jelzésnél megkezdik az átkelést, ugyanekkor azonban zöldet kapnak a jobb szélső sávból a Pécskő útra kanyarodok is, s bizony van úgy, hogy az autósok átsuhannak a szembejövők előtt, ami nem szabálytalan. Ám hogy veszélyes-e...? Túl azon, hogy fokozott és fokozott is lesz a közlekedés ellenőrzése a belvárosban, mit lehet tenni a veszélyhelyzetek mérA belváros legújabb lámpájánál a gyalogosok gyakran elunják a hosszú tilos jelzést - ilyenkor a középső szigetig jutnak el, ahol aztán összezsúfolódik többtucat ember... galomban kerüli a zsúfolt, lámpával ellátott csomópontokat, s ott próbál átmenni, ahol úgymond nincs semmi, „csak pár autó”. Aztán mint nemrégiben is, megtörténik a tragédia... Egyesek úgy látják, az sem veszélytelen, amikor a Lakberendezési Áruháznál lévő átkelőnél várakozók - miután a lámpa (a balról jövő) járműveket megállítja - átkelnek a sávok közti szigetre, amelynek túloldalán persze még mennek a busapk, autók és a hatalmas, hosszú kamionok. Némelyik csaknem súrolja a „szigeten” álldogálókat. Mikor aztán zöldre vált a jelzés, s indulhatnának, több esetben jobbról még „átlibben” pár kocsi... Azoknak, akiknek innen az OTP előtti ideiglenes autóbusz- megállóhoz visz az útja, következik az újabb várakozás, amivel nem is lenne baj, ha egyesek a „telepirosnál” - elunva, hogy sem innen, sem onnan nem mozdulhatnak a járművek - neki nem vágnának egyik vagy a másik oldalról. Eddig megúszták kócziról a Kossuth útra kanyarodásuk sem mentes a rizikótól olyankor, amikor más járművek hosszú sorban, egymás hegyén- hátán várják, hogy végre zöldre váltson a lámpa. Arról, hogy a rekonstrukciós munkálatok hatására hogyan alakult a tarjáni belváros közlekedésbiztonsága Dobos Csaba, a Magyar Közút Kht. Nógrád Megyei Területi Igazgatóságának területi forgalomtechnikai és kezelői osztályvezetője a következő tájékoztatást adta lapunknak:- Salgótarjánban gyakorlatilag egy időben folyik a Fő tér, illetve a 21. számú főutat tehermentesítő út III. ütemének építése és a távolsági autóbusz-pályaudvar rekonstrukciója is. Ezen beruházások különböző közbeszerzési eljárások keretében folynak. Időbeni átütemezésük gyakorlatilag nem lehetséges. A kivitelezések a közúti forgalom ideiglenes és részleges korlátozásával járnak. Az útépítés során a távolsági autóbusz-pályaudvar útcsatlakozása és a Kossuth Lajos utca közötti szakaszon részleges, illetve teljes lezárásra került sor. A lezárás idejére társaságunk Salgótarján polgármesterével közösen kezdeményezte a Somoskőújfalui határátkelő teherforgalmának korlátozását, annak érdekében, hogy a belváros terhelése csökkenjen. A több minisztérium hatáskörébe tartozó indítvány sajnos nem hozta meg a várt eredményt. A határforgalom korlátozása nélkül a kamionforgalom elterelésére nem áll rendelkezésre más, igénybe vehető útvonal. Ideiglenes I. A távolsági buszok egy része a forgalmas belváros szívéből, a Rákóczi út és a Pécskő út kereszteződéséből indul zetre, a közlekedésbiztonság elsődlegességét szem előtt tartva mellőzik azonban a sárga villogó üzemmódot. Dobos Csaba tudatta azt is: az első néhány nap tapasztalata alapján az Alkotmány útnál, valamint a Kossuth Lajos útnál is változtattak a lámpák működésén annak érdekében, hogy az alárendelt irányok várakozási ideje csökkenjen.- Az összehangolt rendszerű jelzőlámpás irányítással a forgalom pillanatnyi változásai nem követhetőek - mondta a szakember, aki arra is felhívta a figyelmet: - Csökken a kapacitás azáltal is, hogy a 21-es számú úton irányonkénti a forgalomirányítás, mivel korábban más csomópontokban a telezöldes szabályozás kedvezőtlenül befolyásolta a baleseti Ideiglenes II. A Kassai sor könyvtár előtti „sétálóutcája'’ jelenleg az egyik legforgalmasabb kerülőút sékléséért? Volna-e arra mód, hogy legalább a beruházások, fejlesztések idejére elterelnék a kamionokat, s ezzel némileg mentesülne egy nagy tehertől a belváros. A kamionokról még annyit: (a volt Nemzetinél) a RáIdeiglenes III. A 210-es út jelenleg csak egy irányban járható, bár többen értetlenül állnak ez előtt, mondván: semmi nem indokolja egy, a belvárost akár csak egy-egy hétre is tehermentesítő útszakasz lezárását A lámpás forgalomirányításról az osztályvezető jelezte többek közt: a 21-es számú főút és a Pécskő utca csomópontjában lévő forgalomirányító jelzőlámpákat - a város kérésére - a gyalogosok biztonságának növelése valamint az alárendelt irányok várakozási idejének csökkentése érdekében telepítették. Ezzel összhangban módosították a 21- 2206 számú utak csomópontjában a lámpás forgalomirányítást. Május 2-án zárták le a tehermentesítő út autóbusz-pályaudvar és Kossuth Lajos utca közötti szakaszát. A forgalomtereléshez kapcsolódóan sebességkorlátozást vezettek be a belvárosban. Az Arany János úti csomópontban is módosították a jelzőlámpák programját: a forgalom igényeihez igazodva napszaktól függően eltérően működnek. Különös tekintettel a terelés miatt megváltozott forgalmi helyhelyzetet. Mindezek alapján teljesen törvényszerű, hogy a jelzőlámpa sárga villogó üzeme esetén a főirányban folyamatos a forgalom (Nem kerülnek azonban szétválasztásra az egymással konfliktusba kerülő közlekedési irányok, így nagyobb a súlyos balesetek kockázata.) Május 18-tól lehet igénybe venni a tehermentesítő út egy sávját a Kossuth Lajos út felől a távolsági autóbusz-pályaudvar felé. Másik irány megnyitására azonban biztonsági okból nincs mód a távolsági autóbusz-pályaudvar megállóinak - részben - a tehermentesítő útra történt te- lepítése miatt. Sőt, a közúti felüljáró építése során további korlátozásokra is sor kerül. Időszakosan teljes szélességű lezárás is szükségessé fog válni. Türelem és fokozott figyelem a saját és mások biztonsága érdekében. Erre int mindenkit a területi igazgatóság. A közlekedők, illetve olvasóink felvetésével megkerestük Valkai Györgyöt, a Nógrád Megyei Közlekedési Felügyelet igazgatóját is, aki a következőket válaszolta:- Mint közlekedéssel foglalkozó szakembernek van véleményem a belvárosban uralkodó állapotokról, és talán még jobbító szándékú észrevételeim is lennének, bár sem én, sem intézményünk ezekben a forgalomszabályozási ügyekben hatáskörrel nem rendelkezik. Egyet kivéve, ez pedig kijelölt gyalog- átkelőhely létesítése. írásban jeleztünk a Magyar Közút Kht. Nógrád megyei szervezetének, illetve a megyei jogú város vezetésének, az Erzsébet téri becsatlakozásnál lévő gyalogátkelőhely felfestése érdekében. A gyalogos jelzőlámpákat kihelyezték ugyanis, de a felfestésről megfeledkeztek. Az igazgatónak a csomópont kialakított forgalmi rendjével kapcsolatos alapvető észrevételei a következők: A belvárosi szakaszon (Múzeum tér, Pécskő út, Arany J. út) három önállóan működő jelzőlámpás csomópont van, és ezek a jelzőlámpa-rendszerek nincsenek összehangolva. A torlódások egyik oka ez. A Múzeum tér felől a terelt 21-es úti forgalom zökkenőmentes átvezetése érdekében szükséges lenne az összehangolás. Továbbá: a Múzeum tér irányából érkező járművek részére egy sáv szolgál a jobbra, kis íves kanyarodáshoz (a Pécskő út felé,) de villogó sárga gyalogos veszélyt jelző lámpa nem jelzi számukra a gyalogosok közlekedését. Egyébként sávos irányítás esetén ez a probléma is megoldódna. A lámpák jelzésképéből hiányzik a haladási irányokat jelző nyilak sziluettje. A belső forgalmi sávból egyenesen és balra nagy ívben lehet haladni. A balra nagy ívben kanyarodok a szembejövő forgalom keresztezése nélkül haladhatnak, de az erre utaló jelzéskép hiányzik. A járművezető „tele zöldet” kap, holott keresztező forgalom nincs. Ugyanez a helyzet a Fő tér felől érkező forgalom vonatkozásában. Szerkesztőségünknek jelezve jó néhányan tették szóvá, hogy a térépítéssel járó járdahiány elviselhetőbb lenne, ha a szórt kövekre valamiféle ideiglenes pallót tesz a kivitelező. Hisz az átmenetiség nehézségei figyelmességgel csökkenthetők. Mások annak adnak rendszeresen hangot: amellett hogy figyelemre, türelemre kérnek, a szakemberek ezután is tartsák szemmel a belvárosi csomópontokat, hátha van még azokban mit kiigazítani. A fentiekhez még csupán any- nyit: mostanában, Salgótarján közlekedési centrumában csúcsidőben vannak különös percek. Például mikor ideér egy-egy szirénázó jármű... Ilyenkor a megállóba araszolva igyekvő távolsági busz a lámpaoszlopot már-már súrolva, a virágtartót érintve húzódik félre. A személykocsik pedig a járdára „emelkedve” adnak helyet. S mintha megállna az élet, az ideiglenes megállónál álldogálók arról is megfeledkeznek, hogy cipősarkuk beleragad a melegben meglágyult aszfaltba. Lényeg, hogy a kórházba vagy a tűzhöz vonuló kocsik vigyázva, de gyorsan áthaladhatnak ezen a sűrűségen. Új lámpa, táblaerdő... A Lakberendezési Áruház és a Profi között lámpa engedi ki az autósokat, s védené a gyalogosokat, ám utóbbiaknak nem festettek fel zebrát, előbbieknek pedig meg kell tanulni, hogyan ne ragadjanak be a lámpa mögé, s az Óvoda tér felé vezető kereszteződésbe...
