Nógrád Megyei Hírlap, 2006. június (17. évfolyam, 127-151. szám)
2006-06-22 / 144. szám
2 NÓGRÁD MEGYE 2006. JÚNIUS 22., CSÜTÖRTÖK Gotyár Gyula nyolcvanéves Turcsán Anna: Az üvegfalon túlról... Egy világbetegség tapasztalatairól salgótarjáni szemmel A Nógrád Megyei Hírlap - természetesen a jogelődeinek múltját is beszámítva - közeledik alapításának hatvanadik évfordulójához. E hat évtized során értelemszerűen jó néhány főszerkesztő, felelős szerkesztő irányította az újságot: legtovább, csaknem harminc esztendeig Gotyár Gyula. Még hetente csak kétszer, Nógrádi Népújságként jelent meg a lap, amikor a szerkesztőség élére került. Először 1959. június 3-án, utoljára 1984. december 31-én jelent meg a neve az impresszumban. Az általa jegyzett időszakban - 1964. március 1-jén - lett napilap a Nógrád, s ez korszakos dátumnak tekinthető a megyei sajtó- történetben. Gotyár Gyula számos más jelentős változást - például az 1965 februári beköltözést az akkor Petőfi u. 1. sz. alatti, későbbi Palócz Imre, majd Erzsébet téri sajtóházba - tartalmi és formai megújulást is megélt, levezényelt főszerkesztőként. A legendás lapvezető ma ünnepli nyolcvanadik születésnapját, s hosszan tartó, eredményes tevékenységével igazán kiérdemelte, hogy a nyilvánosság előtt köszöntsük. Gotyár Gyula működése idején még korántsem volt szokás valakit menedzsernek hívni és tekinteni sem - a fogalom maga is alig volt ismert - pedig ő az volt a javából. Profi módon - az akkori lehetőségeket felismerve, széles körű kapcsolatrendszerét jól kihasználva - koordinálta a szerkesztőségi munkát, következetesen fejlesztette a személyi és tárgyi feltételeket. Igényes mérlegelés után választotta ki munkatársait - szerkesztőket, rovatvezetőket, újságírókat - és messzemenően támaszkodott tehetségükre, íráskészségükre. A lap lojális politikai irányultságát megtartva, igyekezett minél tágabb teret biztosítani az alkotói szándék, akarat érvényre jutásához. A műfaji sokoldalúság révén a legtöbben kiélhették szakmai ambícióikat, s ezzel az előfizetők, az olvasók - akik akkoriban voltak a legtöbben - is jól jártak. Gotyár Gyula manapság családi körben éli - nem gondtalan - mindennapjait. Bár mindenről van véleménye - távol tartja magát mind a közélettől, mind a médiavilágtól. Szívesen szorgoskodik, elmélkedik viszont a Pécskő- hegyi kertben, s örömmel veszi a találkozást, szóváltást bármelyik egykori kollégájával, barátjával, kedves ismerősével. A szerkesztőség korábbi és mai kollektívája nevében kívánunk Gotyár Gyulának további hosszú éveket, jó egészséget és sok boldogságot. Azt kívánjuk, hogy sokszor érezze még jól magát a Nógrád Megyei Hírlap által szervezett ünnepségeken, nyugdíjastalálkozókon! Csongrády Béla miatt fokozottan ellenőrzünk munkakezdéskor és befejezéskor, amikor nagyobb erők koncentrálásával miniakciókon lépünk fel a szabálytalankodókkal szemben. Az alezredes hozzátette: helyszíni bírságok kiszabásával, szabálysértési feljelentéssel szankcionálnak, és ezúttal nem csak egy-két hetes akcióról van szó, hanem folyamatos ellenőrzésről. Ugyanez vonatkozik a Rákóczi út azon szakaszára, amely az Arany János úti kereszteződéstől a Pécskő útig tart: a múlt csütörtöki baleset után a „Várakozni tilos!” táblákat „Megállni tilos!” táblákra cserélték, s ennek az előírásnak érvényt is szereznek. Pádár András Egy minap megjelent könyvet tartok a kezemben, írója égy salgótarjáni fiatal hölgy, Turcsán Anna. Olvasom a bevezetés szavait: „Könyvet írni nem egyszerű dolog. Egy pillanatig sem állítom, hogy tudok, de próbálkozom... az én álmom az írás volt! Az első gondolatot tett követte, és hosszú munka vette kezdetét. Témaválasztásom sokak számára talán meglepő, de az AIDS komoly problémát jelent napjainkban, amire feltétlenül figyelmet kell szentelnünk. Hogy miért? Erről szól ez a könyv.” A betűkről az előttem ülő hölgyre tekintek, akinek az arcát beragyogja az öröm, hiszen sok fiatalkori év kemény munkájának, kitartásának, elhivatottságának első eredményét mutatja büszkén. Joggal. Turcsán Annát évek óta ismerem. Azokból az időkből, amikor még a Magyar Vöröskereszt Nógrád Megyei Szervezeténél szorgoskodott, mint a helyi Ifjúsági Vöröskereszt elnöke. Anna családi indíttatásánál fogva is - szülei az egészségügyben dolgoznak - eljegyezte magát az egészségüggyel, noha mégsem ezen a területen szerzett főiskolai végzettséget. PR-és protokolldiplomája van. A könyv riportok sorozata. Olyan világméretű problémával a középpontban, amely nálunk is egyre fenyegetőbb, a HIV-fertőzés, az AIDS-betegség. Tudatosan és sürgetve írja a szerző, hogy ideje lenne hatékonyabbá tenni a megelőzést nálunk is, mert az adatok szerint egyre több fiatal válik HIV-fertőzötté, nemi identitásától függetlenül. Azt is sok tény bizonyítja, hogy mennyire zavarosak e szörnyű betegségről az emberek ismeretei. A legtöbb ember szívesen áltatja magát, hogy őt ez a probléma nem érinü, ő nem veszélyeztetett. Pedig ha valakinek a környezetében felbukkan a HÍV, jó, ha tisztában van a betegség valós természetével. Napjaink pörgős, pénz- és vagyonszerzés életcélú társadalmában kevesen gondolnak arra időben, hogy az elvesztett egészség sokszor a legnagyobb anyagi áldozatok árán sem vásárolható vissza. A szerző rövid, de mindenki számára közérthető módon írja le az immunhiányos tünetegyüttest, az AIDS-et, valamint a HIV-vírust, az emberi immunhiányt okozó vírust. Több mint tíz interjú- alany történetén keresztül mutatja be azt, miként jutottak el az életnek abba a szörnyű bugyrába, ahol vannak. Ám de azt is méltán bizonyítja a szerző, hogy ezek a történetek arra is bizonyítékot adnak, hogy bármi történjen is a szereplőkkel, mindig van továbblépés, a reményt sosem szabad feladni. A könyv Turcsán Anna eddigi élettapasztalatainak összegzése, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy felkeltse az érdeklődést e téren a tisztánlátás érdekében. Azért, hogy ha bárkinek a környezetében felbukkan a HÍV, legyenek tisztában a betegség természetével. A szerző bízvást várhatja el könyvétől, hogy elolvasóinak érdeklődése, tájékozottsága, együttérzése és megértése növekszik általa. Abban pedig reménykedik, hogy a könyvben olvasottak nemcsak gondolkodásra késztetnek, hanem ösztönözhetik az olvasót egy szűrővizsgálaton való részvételre is. Ehhez is hasznos tanácsokkal, címekkel szolgál ez a nagyon hasznos könyv. (Magyar Könyvklub Rt., 2006) Szigorúan bírságolnak Az elmúlt héten történt halálos kimenetelű közlekedési baleset ismét ráirányította a figyelmet arra, hogy a közlekedés résztvevői - legyenek akár gyalogosok, akár autósok - egyre kevésbé tartják be a szabályokat. Ezért döntött úgy a salgótarjáni rendőrkapitányság és a városi baleset-megelőzési bizottság, hogy hétfőtől következetes ellenőrzéseket hajtanak végre, különösen a frekventált területeken és szigorúan bírságolják a szabálytalankodókat. Hegedűs E. Salgótarján. - Az állampolgárok közlekedési fegyelme finoman fogalmazva is sok kívánnivalót hagy maga után - mondta Halász Ferenc, alezredes, a salgótarjáni rendőrkapitányság közrendvédelmi osztályának vezetője. - Az elmúlt heti halálos baleset is ráirányította erre a ügyeimet, ezért szigorúbban fogunk fellépni a szabálytalankodó gyalogosokkal és autósokkal szemben egyaránt. Tekintettel a belvárosi nagy forgalomra és a parkolási szabályok szigorítására, folyamatos rendőri jelenlétet biztosítunk a városközpont területén. Az építkezések Korszerű buszpályaudvarok a ROP támogatásával Újabb nyertes pályázatokkal ismerkedhetnek meg olvasóink, a Regionális Fejlesztés Operatív Program (ROP) megyénkben elnyert projektjei közül. Ezúttal a Nógrád Volán autóbusz-pályaudvar rekonstrukcióit vettük górcső alá Antal Attila vezérigazgató segítségével. Nógrádban a salgótarjáni és a balassagyarmati buszállomás már elnyerte a szükséges támogatást, a szécsényi tervezése most van folyamatban.- Az 1973-ban tervezett, 1976- ban megépült salgótarjáni autóbusz-pályaudvar mára korszerűtlenné vált, az állomás épülete szerkezetileg, épületgépészeti- leg, funkcionálisan és esztétikailag is elavult - vezet körbe a mára lecsupaszított falak között a vezérigazgató. - Látható, hogy a homlokzatburkolat tönkrement, az épület külső határoló szerkezetei hőtechnikailag sem megfelelőek. A váróterem elhelyezkedése kedvezőtlen, nem az épület súlypontjában van. A helyiségek mérete, infrastruktúrája elégtelen. Az utasperon keskeny, esetenként túlzsúfolt, a nyugati oldalon a perontető nincs kiépítve, a fűrészfogas kialakítású indítóállások - a tolatások miatt - balesetveszélyesek, az út-és térburkolat elhasználódott. Mindezek alapján szükségessé vált az autóbusz-állomás rekonstrukciója. A teljes körű felújításra és bővítésre irányuló, alapos előkészítő munkák 2004-ben elkezdődtek. Ekkor készült el az építési engedélyezési terv is, majd 2005- ben - a hátrányos helyzetű régiók és kistérségek elérhetőségének javítását, a tömegközlekedés fejlesztését célzó, Salgótarján Megyei Jogú Város Önkormányzata által benyújtott pályázat pozitív elbírálását követően - a finanszírozás részleteit tartalmazó támogatási szerződés megkötésére került sor. Tavaly decemberben rendelkezésre állt a minden szakágra kiterjedő kiviteli tervdokumentáció.- Terveink szerint az épület- együttes - emeletráépítéssel - 2 szintesre bővül, tömbönkénti félnyeregtetős, illetve dongaboltozatos tetőformával. Az új váróterem a két meglévő épület közötti területen, azaz az állomás fókuszában épül meg galériás kialakítással, donga-keresztbolto- zatos lefedéssel. A jelenlegi váróterem átépítésével egy - a büféhez kapcsolódó - kupolás lefedé- sű, bazilikás megvilágítású nyitott díszudvar kerül kialakításra. A homlokzati felületek hőszigetelést, új burkolatot, hőszigetelő üvegezésű nyílászárókat, a helyiségek szintén új burkolatot kapnak, a külső és belső terek beépített és mobil bútorai kicserélődnek - mutatja Antal Attila a gyönyörű látványterveket. A meglévő épület 500 m2-es hasznos alapterületével szemben a tervezett kétszintes épület alapterülete több, mint 1000 m2-re, míg a jelenlegi 280 m2-es fedettnyitott terület közel 1200 m2-re növekedik. A forgalmi irodák, a pénztárak, a tartózkodók, a pihenők, a közlekedők, a szolgálati és utas vizes blokkok, a büfé helyiségein túlmenően az épület földszintjén helyet kapnak a mozgás- korlátozottak szociális helyiségei, valamint üzlethelyiségek is. Az utastájékoztatás színvonalának emelése érdekében korszerű megálló- és indulási kijelző berendezés, pályaudvari hangosítás, továbbá - biztonságtechnikai, vagyonvédelmi célból - térfigyelő videokamerás rendszer működik majd.- A projektet Salgótarján Város Önkormányzata, mint építtető és a Nógrád Volán Zrt., mint üzemeltető közös együttműködéssel, partnerségben valósítja meg - teszi hozzá a szakember. - A pályaudvar működtetésére és a tömegközlekedés zökkenő- mentes lebonyolítására vonatkozóan az önkormányzat és a Volán hosszú távú szolgáltatói szerződést kötött. A mintegy 320 millió forintba kerülő beruházás kivitelezője a Hídépítő Zrt., a rekonstrukció jelenleg is folyamatban van. Az utasok és dolgozóink várhatóan idén augusztus végén vehetik birtokba. Balassagyarmat jelenlegi elavult autóbusz-pályaudvara a város szívében, az önkormányzat hivatalának épülete mögött, házfalakkal határolt, zárt téren található. A zsúfolt, szűk területen nem állnak rendelkezésre megfelelő színvonalú utasterek, így az utasok kiszolgálásának színvonala nem felel meg a korszerű, versenyképes tömegközlekedéstől elvárható színvonalnak. A térfalak miatt a zajterhelés és a levegőszeny- nyezés a környékbeli lakosokat és intézményi dolgozókat fokozott mértékben terheli, ez különösen azért probléma, mert a közvetlen környezetben három oktatási intézmény is található - tudtuk meg Magyaros Tamás beruházási irodavezetőtől. Az autóbuszok keltette rezgés miatt a teret határoló műemlék épületek (katolikus templom, volt vármegyeháza) folyamatosan károsodnak. Az épületek állagmegóvására a város évről évre jelentős összegeket költ. Az induló autóbuszok kihajtása a forgalmas Rákóczi fejedelem útjára igen nehézkes. Az autóbusz-állomás személyautóval nehezen megközelíthető, parkolási lehetőség a környéken nincs. Az állomás és az épület nem akadálymentes. Balassagyarmat önkormányzata a 2000-ben elfogadott rendezési terv szerint - felismerve a tömegközlekedés helyzetének tarthatatlanságát - az új autóbuszpályaudvar helyét a várost északról elkerülő út és a jelenlegi beépített terület határa közötti térség keleti végén, a határátkelőhöz vezető út mentén jelölte ki. Az autóbusz-pályaudvar tervezési munkái 2004-ben az EU- PHARE előcsatlakozási alap támogatásával indultak meg. Az új autóbusz-állomás kiépítésének célja egy új, korszerű, az utaskiszolgálási, az üzemeltetési, és a környezetvédelmi szempontoknak egy aránt mindén tekintetben megfelelő autóbusz-pályaudvar megépítése, ezáltal az utaskiszolgálás színvonalának növelése, a belváros környezeti terhelésének csökkentése és a város elérhetőségének javítása. Az elkészült és engedélyeztetett tervek alapján a pályázatot 2005 májusában nyújtotta be a balassagyarmati önkormányzat a ROP pályázati felhívására. A támogatási szerződést 2005 decemberében kötötték meg. E szerint az új autóbusz állomáson a korábbi tizenhárom zsúfolt kocsiállással szemben 16 megfelelően elhelyezett, illetve az üzemeltető Nógrád Volán Zrt. szempontjai alapján méretezett kocsiállás található majd, melyhez közvetlenül kapcsolódik az autóbusz állomás külső oldalán a három helyi járati autóbusz fogadására alkalmas megállóhely. A projekt közbeszerzési eljárását még ebben a hónapban lezárják. Az építési munkálatok várhatóan 2006 júliusban indulhatnak, a beérkezett ajánlatok alapján legkorábban 2006 októberére, legkésőbb 2007 áprilisára fejeződhetnek be. A projekt előre látható összköltsége 333 334 000 Ft. A megyei autóbusz-pályaud var rekonstrukciók sorából tér mészetesen a szécsényi sem ma rád ki, de ez a Területfejlesztés Tanács támogatásával indul júli usban és fejeződik be várhatóar októberben. A megjelenés az Európai Unió társfinanszírozásával, a ROP keretében valósult meg.
