Nógrád Megyei Hírlap, 2006. január (17. évfolyam, 1-26. szám)
2006-01-17 / 14. szám
4 2006. JANUÁR 17., KEDD NÓGRÁD MEGYE Sikeres év után újdonságok a Suzuki Vitainál Már a nyitás előtt sokan várták, hogy megérkezzen a Suzuki Vitai Salgótarjánba, hiszen hallani és látni lehetett, hogy komplett szolgáltatási körrel várják majd az ügyfeleket. Nos aki a 2004 májusi nyitás óta betért a szalonba, biztosan nem csalódott... piaci bevezetése, mely kétségtelenül a 2005-ös esztendő siker- modellje volt. Az érdeklődés egyáltalán nem csökken iránta, sőt egy január 31-ig tartó akció keretében még kedvezőbb ajánlaLegyen szó akár használt, akár új Suzukiről, a Vitai Salgótarján idén is jó alternatívát jelent Csörgő Balázs Salgótarján. Persze egy jó cégvezető mindig többet és jobbat akar, hiszen így fejlődhet a vállalkozás és így távozhatnak elégedetten az ügyfelek. Nincs ezzel másképp Bata Lajos, a Vitai salgótarjáni szalonvezetője sem, akit a tavalyi évről és a 2006-os tervekről kérdeztünk.- 2005 több szempontból is mérföldkő volt a cég életében, hiszen ez volt az első teljes esztendőnk a 2004 májusi szalonnyitás óta. Azóta folyamatosan bővítettük szolgáltatásaink körét és mára elmondhatjuk, hogy mindenre kiterjedő, teljes palettával állunk az ügyfelek rendelkezésére. Legyen szó új, vagy használt Suzuki, egyéb használtautó, karosszériás, fényezési, vagy egyéb javítási munkákról. Mindez azt jelenti, hogy a megye egyik legtöbb autót értékesítő szalonjává váltunk ez alatt a másfél esztendő alatt. Szintén fontos esemény volt tavaly a teljesen megújult Swift tok mellett juthatnak - akár egyéb - új Suzukikhoz egy hitelakció keretében a Vitai Salgótarjánnál. A Suzuki új üdvöskéje az SX4 a genfi autószalon után hazánkban is bemutatkozik Bata Lajos a Vitai Salgótarján szalonvezetője a márka új zászlóshajója a Grand Vitara mellett JHllpj ■ ocrc. 'm % m' « w Mindenképpen érdemes tehát felkeresni a Rákóczi út 131. szám alatt található kereskedést, hiszen az idén is, mint tavaly folyamatos akciókkal várják az érdeklődőket. Sőt a japán márka erre az esztendőre is kínál újdonságokat. Már megérkezett Salgótarjánba a méltán népszerű Grand Vitara, mely műszakilag és formailag is teljesen megújult. A családi terepjáró (melyről keretes írásunkban bővebben olvashatnak) több teszten is bizonyította már rátermettségét. Mindezek mellett idén tavasz- szal egy újabb családi modell mutatkozhat be a Suzuki SX4 személyében, melyhez nagy reményeket fűznek a márka képviselői, tegyük hozzá a képet nézve egyáltalán nem ok nélkül. Terepre Suzuki A japán márka terepjárói több évtizedes hagyományokra tekintenek vissza. Legyen szó akár hobbi, akár katonai célokról, a Suzuki mindig kínált alternatívát. A jelenlegi újdonság a Grand Vitara, 1998 óta gyártott elődjét váltotta föl. A gyár büszkén hirdeti, hogy az aszfalt mellett terepen is megállja a helyét, sőt egy család számára is remek választás lehet, bőséges helykínálata miatt. Nos az eddigi tesztek mindezt bizonyítják is. A motorválaszték, a korábbiakhoz képest is bővült, az alap 1,6 literes WT benzines (106 LE) modell mellett egy kétliteres benzines (140 LE) és egy 1,9 literes DDiS, azaz dízel (129 LE) is választható a Vitarához. A kényelmi és biztonsági extrák szintén minden igényt kielégítenek, hiszen előbbiek között a navigációt, utóbbiak között akár a 8 légzsákot is említhetnénk. Tiszta, dízel erőforrások lönösen precíz üzemanyag-szabályozásnak köszönhetően tovább csökkentett károsanyag-kibocsátási eredményez. Az új fejlesztésnél fontos szerepet kapott a magas rendszernyomás, valamint az injektorok egyedi vezérlésén keresztül történő égéstérbe való befecskendezés. 2003- ban a Bosch által bevezetett 3. generációs Common-Rail rendszer, az innovatív piezzo technológiának köszönhetően képes már az 1600 bar befecskendezési nyomáson a további kipufogógáz utókezelés nélkül az EU-4 normák teljesítésére. A Piezzo Common Rail egység további fejlesztésével, a rendszernyomás 2000 bar-ra növelése lehetővé teszi az EU-5 normák által támasztott követelmények teljesítését. Egy másik irány a 4. generációs Bosch Common-Rail rendszer hidraulikával kiegészített injek- torai. Ezen „Hydraulicaly Amplifield Diesel Injector” (HADI) rendszerek lehetővé teszik a hidraulikus áttétel segítségével akár a 2500 bar befecskendezési nyomást. Ezzel az új technológiával a Common-Rail rendszerekben jelentősen alacsonyabb nyomáson lehet dolgozni, mert a szükséges magas befecskendezési értéket az injektorban hozzák létre. A Common-Rail rendszerek mellett a mérnökök az Unit-Injector-Systems (Szi- vattyú-porlasztó-egység) továbbfejlesztésén is dolgoznak. A Bosch által kifejlesztett legújabb generációs szivattyú (UIS3) egy helyett két állítóegységgel és a befecskendezés lefolyásának változtatható kialakításával rendelkezik. Akár ciklusonként 5 befecskendezés lehetséges, hasonlóan, mint a 3. és 4. generációs Common-Rail rendszereknél. A befecskendező rendszerekben rejlő lehetőség minél jobb kihasználása érdekében fejleszti a Bosch az új (EDC17) vezérlőegységét, ezen egység 2006-tól kerül sorozat beépítésre. A fordulatszámjelzések segítségével tudja a rendszer a hengerenként! befecskendezési paramétereket elemezni és szükség esetén változtatni. A rendszer lehetővé teszi az egyszerű és a különböző motorokra történő könnyen átvihető szabályozást. Az egyre szigorúbb emissziós normáknak való megfelelés csak hatékony fejlesztéssel valósítható meg. Ezen elvárásoknak megfelelve a Bosch a gyári beszállítás, valamint a pótalkatrészek területén is egyaránt garantált minőséget biztosít. ■ ő. zs. www.voIkswaiicn.hu A mai modern dízelmotorok a közkedveltségüket az alacsony fordulatszámon biztosított magas nyomaté- kuknak és a kedvező fogyasztásuknak köszönhetik. Emellett szól a dízel károsanyag-kibocsátás további csökkentése, csendes motorjárás, magas vezetési komfort, amelyek megvalósítása mögött jelentős mértékben a Bosch innovatív technológiája áll. Az EU-4 emissziós norma bevezetése után, már a küszöbön áll a következő EU-5 norma, amely 2010-ben lép érvénybe, a norma értékeit jelenleg a brüsz- szeli EU Bizottság tárgyalja. Az EU-5 norma esetén a részecskeemisszió maximális értékének 1/5-re való csökkentése várható. A változások különösképpen a nitrogén-oxid (N02) valamint a koromrészecske-kibocsátás területén várhatók. A megvalósítás kivitelezése nagy kihívás a Bosch fejlesztőmérnökei számára. A tervezett EU-5 normát jelenleg csak a részecskeszűrővel ellátott dízel személygépjárművek tudnák teljesíteni. A dízel részecskeszűrők mellett a Bosch új befecskendezési rendszer fejlesztésén dolgozik, amely a kü10%-kal segítünk az indulásban Polo, Golf, Golf Plus és Touran raktári modellek már 90%-os áron elvihetők. Várjuk márkakereskedésünkben! Az Ön Volkswagen márkakereskedője: Automobil-Eger-97. Kft. 3300 Eger, Faiskola út 5. Tel.: 36/512-600 Fax: 36/310-608 E-mail: vweger@mail.agria.hu Web: www.aufomobil-eger.hu A Volkswagen smmétyySpkocsik motori/áhságtól függó kombinált átlagfogyasztása.' 44-7,6 DJOtlkm, O b-kitxx sátása: 116-23 Ajánlatunk 2006. január 1461 a raktárkészlet erejéig, vagy vissssavnnásig érvényes. Retetektől érttektódjö« a márka kcresked
