Nógrád Megyei Hírlap, 2006. január (17. évfolyam, 1-26. szám)

2006-01-14 / 12. szám

2006. JANUÁR 14., SZOMBAT SPORTTUKOR 11 RÓLUNK SZÓL Matthäus ment - a Messiásra várni kell! Baráthi Ottó lezárult A magyar labdarúgás egy rövid, az utóbbi évtizedekhez hasonlóan eredménytelen, ám korántsem eseménytelen etapja, kudarcos, kaotikus korszaka, feltétlenül felejthető, de egyáltalán nem minden tanulság nélküli két éve. Lothar Matthäus, az egy­kori német futballfenomén, magyar szövetségi kapitány angolo­san lelépett a kis magyar futballcirkusz dicstelen porondjáról: egy egész évre leszerződött egy nemzetközileg névtelen brazü csapathoz. CSAK EMLÉKEZTETŐÜL IRÁNYÍTÁSÁVAL 2004-TŐL 28 mérkőzést játszott a nemzeti tizenegy, ebből mindössze 11 alkalommal győ­zött, 14-szer vesztett, míg 3 meccsen döntetlen született. Ezzel a halvány teljesítménnyel válogatottunk a FIFA világranglistáján visszacsúszott a magyar labdarúgás korábbi hírnevéhez méltat­lan 74. helyre. Azért legalább a marketingértékének megfelelt Matthäus mester. Ugyanis állítólag elsősorban az egykori sztár­futballistának - meg bizonyos bőségszaruk buzogásának - kö­szönhetően idelátogatott a brazil és az argentin válogatott, no meg a Real Madrid is. Ez siker volt Az meg kínos kudarc, hogy a már-már mániákusan megígért, biztosra vett eredménnyel adós maradt a szerfölött szangvinikus szakvezető: a világbaj­nokságra nem jutott ki a magyar csapat. Ezért időközben és ese­tenként le is húzta a média a keresztvizet a szövetségi kapitány­ról, aki - tudván tudva, hogy a legjobb védekezés a támadás - értetlenkedve, elutasítással, esetenként arroganciával reagált. Nem jól tette. Én azért most sem rúgnék a padlón lévő Lotharba, nem mondanám azt sem, hogy „edzőként egy nulla” vagy, hogy ő egy „bazárt majom” - miként az olvasható itt-ott. Azt viszont állítom: lehetett volna szerényebb, kevésbé kioktató, kihívó kapi­tány is, legalább csak annyira, amennyire elért eredményei pre­desztinálták. Utólag könnyű okosnak lenni - mondhatja bárki is. Csakhogy jómagam már a szerződéskötést megelőzően, 2003. december 17-i lapszámunkban, Matthäus, mint Messiás? című írásomban céloztam rá: nem kellene az edzőként még nem bizonyított, kapitányként ki sem próbált német nagyságot horribilis összegekkel díjazni. Sejtettem: a rutintalan kapitány „majd nálunk szerez tapasztalatokat”. Szurkoltam neki: bár se­gítené pozitív gondolkodása. Megírtam: „A megtisztulást pedig az MLSZ” kezdje.” KÉTELYEIM KÉZENFEKVŐEK, AGGODALMAIM ALAPOSAK VOLTAK. Matthäus magyar tapasztalatokkal töltődött és (adóforintjaink­ból?) csillagászati fizetéssel gazdagodott. Pozitív gondolkodása is hatott, „csak” az eredmények maradtak el. Az MLSZ megkezdte a megtisztulást: feloszlatta önmagát. A kapitány szerint „hülyé­nek nézték” őt a magyar futball vezetői, szerintem ő vette palira az egész MLSZ-t. Nekem meg igazam lett - mégsem vagyok elé­gedett. Mert ennek a két évnek is csak a magyar futball egykori ázsiója látta kárát Matthäus ment, a káosz maradt A magyar labdarúgás Messiására pedig még műidig várni kell. Változó tájfutók Szombaton nagyszabású tájfu­tó sportági konferenciát rendez­nek az ELTE térképtudományi tanszékén. A Változások 2006 cí­met viselő egész napos program során a tájfutó-válogatott új szö­vetségi kapitányainak bemutatá­sán kívül a Nemzetközi Térképé­szeti Társulás vezetője, a Salgótar­jánból elszármazott dr. Zentai László egyetemi tanár előadása mellett szó lesz a sportág minősí­tési és versenyrendszerének a megváltoztatásáról, valamint a februári új országos vezetőségvá­lasztó közgyűlés előkészületéről is. Nógrád megyét Pelyhe Dénes, a megyei szövetség elnöke mellett a pásztói Zentai József és a balas­sagyarmati Kovalcsik István fogja képviselni. * ★ * A hatfordulós téli mátrai tájfutó­versenysorozat következő, harma­dik fordulóját a Gyöngyösi Tájfutó Klub január 14-én szombaton 11 órai kezdettel Mátrafüred térségé­ben rendezi meg. Szépen „Gitározik” Varga Cili lovassport Szakmabeliek között is első A közelmúltban került megrendezésre az immár hagyo­mányosnak számító tanintézeti lovastalálkozó Bábol­nán. Hét iskola tizenkilenc lovasa vett részt a verse­nyen, ahol Nógrád megyét Varga Cecília a Nemzeti Lo­varda 11. évfolyamos tanulója képviselte kiváló ered­ményekkel, ezzel is öregbítve megyénk lovashírnevét. Három számban is remekelt Varga Cecília a bevezetőben em­lített bábolnai lovastalálkozón Gitáros nevű ménjével, és má­sodik lett az úgynevezett „Osz­tályban lovaglás vezényszóra” kategóriában, majd a „Program díjlovaglásában is. Erősségé­ben az ugratásban már senki sem tudta megelőzni, így az összetett versenyt is megnyerte. Ám ezzel csak egyéni sikereit soroltuk fel, pedig a csapatver­senyben ugyanilyen parádésan hozta formáját, a Nemzeti Lo­varda FVM Szakiskola diákjai­val első helyen végeztek. Egy ilyen remek sikernél okvetlen meg kell említenünk Cili lovát, Gitárost is, hiszen a közös mun­ka, az egymásban való feltétel nélküli bizalom is szükségelte­tik az ilyen nagyszerű eredmé­nyek eléréséhez. Cecília 1992- ben kezdett voltizsálni (lo­vastorna, lovasakrobatika) a Rétsági Blokád Lovas Egyesü­letnél Heszné Sudár Ilona irá­nyítása alatt, mely szintén szép eredményeket produkált. Csa­patversenyben országos 2. he­lyezést, míg egyéniben 3. helye­zést ért el. 1995-től kezdett nye­regben lovagolni, szintén a „Blokádnál”, Hesz Attila irányí­tása alatt, majd az egyesület megszűnését követően (érettsé­gi után) kétéves lovastúra-veze- tői tanfolyamot végzett. Jelen­leg a Nemzeti Lovarda Belovag­ló Szakiskola tanulója, melynek célja a lovak, a lovaglás minél teljeskörűbb megismerése, a versenyekre való profi szintű felkészülés, mellyel Nógrád me­gye, valamint Rétság hírnevé­nek öregbítésére törekszik. ■ Murányi Ilona Stadionbővítés Münchenben Négyezer új férőhely az Allianz Arénában A téli szünetben tovább növel­ték az Allianz Aréna befogadóké­pességét: a Bayern München és az 1860 München labdarúgócsa­pata tavasszal már az eddigi 66 ezer helyett közel 70 ezer néző előtt játszhatja hazai mérkőzése­it. A szezon előtt átadott létesít­mény a Bayern valamennyi őszi otthoni meccsére megtelt, míg a másodosztályban szereplő 1860 München összecsapásaira az idény első részében átlagosan „csak” 45 ezren voltak kíváncsi­ak. A bővítésre azt követően ke­rült sor, hogy a rendőrség és az építésügyi szakhatóság engedé­lyezte új állóhelyek létesítését a lelátón. A 341 millió euróért épí­tett Allianz Arénában rendezik június 9-én a világbajnokság nyi­tómérkőzését, melyen a házigaz­da Németország Costa Ricával ta­lálkozik. Hogy a stadion működ­tetői miként fogadják a németor­szági fogyasztóvédelmi felügye­lőség minapi kritikáját az ottani stadionok állapotáról és bizton­ságáról - mely csak kis részben érinti az Allianz Arénát - még nem tudni, mindenesetre a fent említett szervezet szerint Mün­chenben a tűzoltók részére kije­lölt útvonal nem megfelelő. Ezt kapásból cáfolták a labdarúgó-vb szervezői, akik szerint az arénát a német tűzoltóság tűzvédelmi szempontból 2005-ben Németor­szág egyik legbiztonságosabb övezetévé nyilvánította, mely szá­mukra hitelesebb mint a fogyasz­tóvédők megállapítása. Lapunk is Járt az új müncheni stadionban, igaz a tűzoltók útvonalát nem „vizslattuk’ SPORTTURMIX Kocogás és futás A Bátonyterenye Város Sport- egyesülete (BVSE) tagjai immár két hónapja rendszeresen talál­koznak a kisterenyei uszodánál minden vasárnap 10 órakor, hogy ki-ki a képességeinek megfelelő távon fusson, kocog­jon a friss levegőn. A futókat, miután visszaértek - a kistérsé­gi tanuszoda támogatásával - kedvezményes fürdőbelépővel engedik be egy úszásra. így iga­zi egészségnapot tarthatnak mindazok, akik a hét utolsó napján ellátogatnak a létesít­ményhez. Az egyesület futó­szakosztálya várja mindazokat, akik csatlakozni szeretnének az egyre bővülő csapathoz. Most a „Súgóban” Ifj. Schirilla György ma, szom­baton a jeges Sugovicát igyek­szik átúszni. A 4 állomásból álló idei sorozat második kísérlete igazán téli körülmények között zajlik majd 14 órától, ugyanis a folyószakasz befagyott, így egy hajó töri majd a jeget a sportem­ber előtt. A Nálunk Nógrádban is gyakran megfordult Schirilla elsődleges célja a hagyományőr­zés - édesapja ugyanis 1957-től 37 éven keresztül rendszeresen átszelte télen a Dunát - de fon­tos számára az egészséges élet­mód terjesztése, illetve a közön­ség szórakoztatása is. A nagy érdeklődésre számot tartó pró­basorozat - mint lapunk már beszámolt róla - múlt szomba­ton kezdődött Vácott, Baja után Nagymaros, majd Ráckeve kö­vetkezik január 21-én, illetve 28-án. Csak CM Miután a tavaly juniorként dön­tős Szávay Ágnes Marija Koritcsevától (8.), míg Nagy Kyra a szintén ukrán Katerina Bondarenkótól (15.) kapott ki az Australian Open női egyesének selejtezőjében, Gubacsi Zsófia sikerrel vette a nyitókört, mert a horvát Silvija Talaját verte két szettben. A 2. fordulóban (hár­mat kell nyerni a főtáblára ju­táshoz) Gubacsi remekül kezdte ugyan a 12. helyen kiemelt szlo­vák Jarmila Gajdosova elleni ta­lálkozóját, ám a 6-1-re meg­nyert első játszmát követően ve- télytársa fordítani tudott 6-3, 6-4-re. Ezzel eldőlt, hogy a leg­jobb 128 hétfőn kezdődő küz­delmeiben csak a főtáblán ala­nyi jogon szereplő Czink Melin­da lesz az egyedüli magyar ér­dekelt Most már mindenki szeretne épségben célba érni 28. dakar-rau Újabb „váltás” az élen - Későn hajrázik a kamionos Stacey? A Dakar-rali mezőnye 10 év után visszatért Guineába - igaz, csak egy villámlátogatás erejéig, hiszen mindössze két fél szakaszt tartottak az országban, viszont azokat vízátkelések nehezítették. No meg a hőség, amely szinte elviselhetetlen volt. Varga Ákos, aki a 38. helyen zárta a szakaszt egyenesen „agyfor- ralónak” nevezte. A jó hír azonban az, hogy a Szalay Dakar Team versenyben lévő motorosa, autós párosa és kamionos egysége, valamint Szobi kamionja sikere­sen átvészelte a buktatókkal tarkított szakaszt, és ha késő este is, de beért a célba. Ezen a napon plusz nehézséget jelentett, hogy a csütörtök-pénteki az idei viadal egyetlen maratoni szakasza, ami azt jelenti, hogy nem követhették a mezőnyt a csa­pat szervizkamionjai - abból kel­lett megoldani a szervizelést, ami az autóban, a kamionban és a mo­torosládában volt. Szerencsére a versenyzők vigyáztak a járművek­re. - A szakasz első fele inkább triálos volt, mint terepralis, csodál­koztam is magamon, hogy milyen türelmesen végigvittem rajta a ko­csit Talán az volt bennem, hogy nem történhet baja, mert este nincs szervizlehetőség. Az utolsó százhet­ven kilométer is türelemjáték volt, mivel akkor meg beértünk az ellen­felek porába, és esélyünk sem volt azelőzésre. Százzal mentünk végig, hiába lehetett volna 120-130is, azt. esélyünk sem volt elérni Meg nem is nagyon forszíroztuk, főleg azu­tán, hogy kiütöttünk egy fát - szá­molt be a napról Szalay Balázs.- Jó kis endurós szakasz volt, amelyen néha olyan szűk ösvénye­ken kellett mennünk, hogy el sem tudtam képzelni, miként mennek itt végig az autósok. Aztán rájöttem: sehogy, mivel van szélesebb út is, csak én letértem róla... A vízátkelé­sek nagyon érdekesek voltak, néha majdnem az ülésig felért a víz, alig vártam, hogy kimenjek belőle. Ja, és a legnagyobb gondom az volt, hogy körülbelül kétszáz kilométernél majdnem elaludtam a motoron áll­va, szóval már eléggé fáradtvagyok, és nagyon várom a verseny végét - kommentálta a 12. szakaszt Varga. A Darázsi-féle kamion sem úsz­ta meg probléma nélkül, először defektet kaptak, majd leszakadt a kipufogó, és nem sokkal később már kuplungjuk sem volt Ekkor már kénytelenek voltak megállni szerelni vagy egy órát, de tartják a 16. helyünket Aggasztó, hogy szinte egyáltalán nem fog már a fé­kük, pedig akad még hegyi szer­pentin, fék nélkül elég érdekes mutatvány lesz. Jól tartja magát a Szobi vezette trió a MAN vezetőfül­kéjében, viszont az eredménylis­tán már két napja nem szerepel a Szaller-Laklóth-Csitári egység, így már minden bizonnyal nincse­nek versenyben. A „személyautós „csúcsragado­zóknál” a francia LucAlphand volt a leggyorsabb csütörtökön, mert a címvédő, és az összetettben eddig az élen álló honfitársa Stéphane Peterhansel egy fának rohant, a Mitsubishi alaposan megrongáló­dott. Kamionja a szerelőkkel csak 40 perccel később érkezett a hely­színre, így Peterhansel végül több mint 3 órával gyengébb időt telje­sített, mint Alphand, és csak a 4. összetettben. Ezek után már csak elméleti esélye van, hogy újra di­adalmaskodjon a Dakaron, mint ahogy a remekül hajrázó, újabb szakaszt nyerő kamionos Stacey- nek is. Eredmények (12. szakasz, Bamako-Labé 872 km, gyorsasá­gi: 368 km): Autósok (összetett): 1. Alp- hand-Picard (Mitsubishi) 46:25:52 ó, 2. de Villiers-Thorner (Volkswagen Touareg) 20:31 p h., 3. Roma-Magne (Mitsubishi) 1:20:46 ó h., 35. Szalay-Bunkoczi (Opel) 28:26:37 ó h. Motorosok (összetett): 1. Coma (KTM) 47:01:21 ó, 2. Despres (KTM) 32:39 ph. 3. Sala (KTM) 1:45:15,66. Var­ga (KTM) 26:54:51 ó h. Kamionok (összetett): 1. Csaguin-Jakubov- Szavosztyin (Kamaz) 61:20:49 ó, 2. Stacey-Gotlib-Der Kinderen (MAN) 3:00:58 ó h., 3. Kabirov- Beljajev-Mokejev (KAMAZ) 3:35:24 ó h., 16. Darázsi- Szalai-Rack (MAN) 23:41:14 ó h., 26. Szobi-Jobbágy-Éder (MAN) 42:55:12 óh. ■ (sts)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom