Nógrád Megyei Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 100-124. szám)

2005-05-18 / 113. szám

2005. MÁJUS 18., SZERDA 7 AUTÓ&MOTOR Autónk nélkülözhetetlen alkatrésze a gumiab­roncs. Ha kevés benne a levegő, nemcsak saját biztonságunkat veszé­lyeztetjük, hanem mások életét is. FORRÁS: Auto Bild Magyarország Nem kerül pénzbe, túl sok időbe vagy különösebb fáradtságba, hogy rendszeres időközönként megmérjük abroncsaink nyomá­sát. Az autósok többsége mégis hajlamos megfeledkezni erről. Ha a gumik laposak, romlik az autó útfekvése. A köpenyek fel­színén nem egyenletesen oszlik el a terhelés, aránytalanul nagy része jut az oldalfalakra. Azok nem bírják a végtelenségig, túl­melegszenek, gyengül a szerke­zetük, és máris kész a defekt. Előfordul persze, hogy gondosan karbantartjuk az abroncsokat, mégis szökik belőlük a levegő. Nem kizárt, hogy pár száz forint és néhány óra ráfordításával ma­gunk is úrrá lehetünk a gondon. Ha megállapítottuk a levegő szökésének tényét, határozzuk meg, pontosan hol ereszt az ab­roncs. Lehet, hogy a szelep a lu­das, de az sem kizárt, hogy az abroncs nem fekszik elég ponto­san a felnin. Előfordul, hogy a rozsdás felni okozza az abroncs hibáját. A levegő távozásának helyét szappanos vízzel a leg­egyszerűbb megtalálni. A megje­lenő buborékok elárulják, hol szorul az abroncs segítségre. A köpenyen keletkezett kis lyu­kat magunk is kijavíthatjuk, a nagyobb lyukakon csak szak­szervizben tudnak segíteni. Ha az abroncs túl rossz állapotban van, nem érdemes rá költeni. Jobb, ha új garnitúrát veszünk. A felni hibáját magunk is kija­víthatjuk, ha szakember segítsé­ge nélkül sikerül eltávolítanunk az abroncsot. Ha a szelepnél ta­pasztalunk szivárgást, a betét cseréjét mi is meg tudjuk oldani. Szelepkészlet pár száz forintért minden autósboltban kapható. A javítás a gumiköpeny újra- fújásával és újraszappanozásá- val ér véget. Ha nincs buborék, hatékony volt a javítás! Jellegzetes hibák és kijavításuk lehetősége l. Az abroncsba szorult szöget el tud­juk távolítani, az ér­demi javítást vi­szont csak a szerviz­ben tudják elvégez­ni Mielőtt a kereket visszatennék, min­denképp ellenőriz­zük, hogy meg- szűnt-e a szivárgás. Érdemi javítást csak szervizben végeznek 2. Ha a szelepre gyanakszunk, a szappanos vt meg­mutatja, jó nyomon járunk-e. Az autós­boltokban vehető szelepkészletben ta­lálható útmutató se­gítségével gyorsan kicserélhetjük a sze­lepbetétet. A szappanos víz meg­mutatja, hol a lyuk 3. A rozsdás részt csiszolóvászonnal fémtisztára, illetve egyenletesen simára kell csiszolni Ezt követően a szemcsé­ket le kell törölni, majd zsírtalanítani a festésre váró felü­letet. Csak így ma­rad tartós a festék. a* Csiszolóvászonnal távolítsuk el a rozsdát Seinfeld nem viccel a Porschékkal r fe JERRY SÉMFELD (51). a népsze- rű amerikai ko- ^ : mikus a Por­- ’ ’ schék szerel­mese. Gyűjte­ményében megtalálható egyebek között egy 1959-es Straight-16 GT Speedster, egy 1955 Spyder 550 - üyen modellel szenvedett ha­lálos balesetet James Dean -, és egy Porsche 959-es, amelyből csupán kétszáz példány ké­szült. Ez utóbbi ritkaság 700 ezer dollárt (kb. 138 millió fo­rintot) ér. Sajnos a méregdrága kocsival Jerry nem közleked­het. Az autó ugyanis nem felel meg az amerikai törvények ál­tal megkövetelt előírásoknak. A komikus egyébként annyira imádja a Porschékat, hogy fele­ségének is egy 1958-as 1600 Speedster Porschét vásárolt es­küvőjük alkalmából. Utoljára ezt a 911-est vette Jerry HÍREK - ÚJDONSÁGOK Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Rongálhatja a motort a pancsolt üzemanyag repcéből és búzából készült bioüzemanyagot kevernek a nagy olajtársaságok a motor­benzinjeikhez. Erre egy öt év múlva, vagyis 2010-ben élet­be lépő uniós jogszabály kö­telezi őket. A Total cég szóvi­vője azt állítja, hogy emiatt súlyos minőségbeli gondjaik vannak. A bioolajokból ki­csapódó üledék ugyanis le­ülepszik az üzemanyagtartá­lyokban. Szakértők szerint ha ez igaz, a pancsolt benzin egyáltalán nem felel meg a motorok számára. Új kerékpárokkal jelentkezett a Mercedes KÜLÖNLEGES BICIKLIKET fej­lesztett ki a Mercedes-Benz Accessories GmbH. A cég a nagy autógyártó vállalatok közül elsőként kínál vásárlói­nak különösen kényelmes és biztonságos automata kerék­párokat. A csodabringákat nyolcfokozatú váltóval és len­géscsillapító rugózással is felszerelték. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.keggex.hu Hugos futamra készülnek a hazai MG-roveresek őrült versenyt rendeznek május 21-én a hazai rovere- sek. Az autós vetélkedő útvo­nala egyelőre, titkos. A helyes irányt a küzdelem közben végrehajtott feladatokból tud­hatják meg a részt vevők. A flúgos futam rajtja Buda­pesten lesz, a cél pedig Siófo­kon. További információk a www.mgroverklub.hu olda­lon találhatók. Egyre népszerűbb a Goodyear Európában SIKERES NEGYEDÉVET ZÁRT a Goodyear a kelet- és közép­európai piacokon. A vezető gumiabroncsgyártó húsz szá­zalékkal növelté bevételét. Az év első három hónapjá­ban 340 millió dolláros (67 milliárd forintos) forgalmat bonyolítottak. Kelet-Európá- ban idén eddig 4,8 millió abroncsuk talált gazdára. Témáinkról bővebben az Auto Bild magazinban olvashat Soha ne húzódjunk a holttérbe balesetveszély Megosztják a figyelmet a berendezések Új berendezések segítik a kamionosokat. A nagy gyártók kétféle látómező­növelő rendszerrel szere­lik új modelljeiket. Árvay N. T. Az autók műszerfalán elhelye­zett képernyőkről tucatnyi infor­máció olvasható le egy időben. De ki tud mindegyikre bizton­sággal figyelni úgy, hogy közben a forgalmat is szemmel tartja? Gyakori baleset, hogy a kanya­rodó kamion a másik sávban, de a teherautó-sofőr látási holtteré­ben haladó személykocsit leso­dorja az útról vagy maga alá gyű­ri. Az ütközések okaként a hely­színelők a vezető figyelmetlensé­gét jelölik meg. Igaz, azt is meg­állapítják, hogy a vétlen fél ép­pen a holttérben tartózkodott. Autósiskolákban ritkán tanít­ják, hogy a többtonnás, húsz mé­ternél hosszabb kamionok piló­tafülkéjének milyen hatalmas látási holttere van. Hiába a hatal­mas tükör, a sofőr figyelmét lekö­tik a műszerfalra vetített adatok és a vezetés. A legtöbb, amit te­hetünk, hogy nem hajtunk a ka­mionok látási holtterébe. A ve­szélyes zónát gyorsan hagyjuk el. Városi forgalomban ne pró­báljunk mindenáron előzni. A biztonság növelése érdeké­ben a nagy kamiongyártók im­már látómezőnövelő rendszerek­kel szerelik új modelljeiket. A BSP (Blind Spot Support: holttérfigyelő) kamerái minden területet figyelnek, amelyet a ve­zető a tükreiben sem láthat. A képet a műszerfal kijelzőire továbbítják. A kamerákat védett pontokra helyezik, hogy ne lep­hesse be őket a sár, a pára, ne le­hessen őket könnyen lesodorni. Az LCS (Lane Change Sup­port: sávváltást segítő) rendszer radarral dolgozik. Amikor a so­főr sávváltáskor kiteszi az irány­jelzőt, a rendszer bekapcsolja a hátrafelé figyelő radart. Ha a másik sávban közeledik egy autó, a radar hangjelzést ad. A szélvédő megfelelő oldalán pe­dig egy lámpa villogni kezd, és bekapcsolódik a hátrafelé néző ipari kamera. divat wellness sorsok konyha párkapcsolat gyerek utazás P X 8 oldal rejtvénymelléklettel HIRDETÉS iost ajándék köröm reszelő vei Vigyázat, szökik a levegő! eresztés Lehet, hogy a gond pár száz forintból megoldható

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom