Nógrád Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-19 / 142. szám

12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap SPORT TÜKÖR 2004. JÚNIUS 19., SZOMBAT Hét végi sportműsor SZOMBAT Tóparti randevú: Hegyike­rékpár, terepduatlon és terepfu­tóverseny, Maconka 10 óra. Motorsport: Szabó Pál-em- lékverseny magyar-osztrák baj­noki endurofutam, Cered, 11 óra, SIC Hungary-Suzuki Sós Kupa, Pásztó-Máriatanya, 11 óra. Vadászíjászat: Nemzetközi verseny, Terény-Kiskérpuszta, 9.30 óra. VASÁRNAP Labdarúgás. Megyei I. osz­tály. Nagybátony - Hasznos, Mátranovák - Karancsberény, Zagyvaróna - Kisbágyon- Karton, Jobbágyi - Szécsény, Nógrád Volán-Baglyasalja SE - Romhány, Kisterenye Karancslapujtő, Szügy - Palo­tás, Érsekvadkert - Berkenye, 17.30 óra. Megyei II. osztály. Keleti csoport: Ménkesi Bányász - Nógrádszakál Kazár - Vizslás, Rimóc - Mátraterenye, Cered - Ságújfalu, Etes - Karancskeszi, Mihálygerge - Karancsalja, So­moskőújfalu - Nógrádmegyer, Karancsság - Mátraszele, 17 óra. Nyugati csoport: Keszeg - Diósjenő, Dejtár - Babcsán FC, Nagyoroszi - Drégelypalánk, Varsány - Nézsa, Patvarc - Bércéi, Rétság - Őrhalom, Nógrádsáp - Bánk, Becske - Pa­tak, 17 óra. Megyei III. osztály. Rétsági csoport: Tereske - Rétság II., Legénd - Tolmács, Ősagárd - Borsosberény, Nő­tincs - Szátok, Nógrád - Szente, Hont - Ipolyvece, Bernecebaráti - Felsőpetény, 17 óra. Motorsport: Szabó Pál-emlék- verseny magyar-osztrák bajnoki enduro futam, Cered, 8 óra. Rooney remekelt Labdarúgó Európa-bajnokság, Portugália B-csoport, 2. forduló Anglia - Svájc 3-0 (1-0) Coimbra, 30 216 néző, vezet­te: Valentyin. Ivanov (orosz). Anglia: James - G. Neville, Terry, Campbell, Cole - Beckham, Lampard, Gerrard, Scholes (Hargreaves, 70.) - Rooney (Dyer, 83.), Owen (Vassei, 72.). Szövetségi kapi­tány: Sven-Göran Eriksson. Svájc: Stiel - Haas, Müller, M. Yakin, Spycher - Wicky, Celestini (Cabanas, 53.), Huggel - H. Yakin (Vonlanthen, 83.) - Chapuisat (Gygax, a szünetben), Frei. Szövetségi kapitány: Jakob Kuhn. GL: Rooney (23., 75.), Gerrard (82.). Sárga lap: Rooney (18.), ill. Celestini (45.), Haas (49., 60.). Kiállítva: Haas (60.). A félidő közepén Owen be­adása után Rooney fejelt a ka­puba, aki 18 évesen és hét hó­naposán minden idők legfiata­labb Eb-gólszerzője lett. Az ed­digi csúcstartó Drágán Stojkovic volt, aki még jugo­szláv színekben az 1984-es franciaországi Eb-n 19 évesen és 3 hónaposán talált a házi­gazdák - későbbi győztesek - kapujába. A második játékrész­ben az angolok vették át a játék irányítását, s végül biztosan nyertek. Horvátország - Franciaország 2-2 (0-1) Leiria, 30 ezer néző, vezette: Kim Milton Nielsen (dán). Horvát­ország: Butina - Simic, R. Kovac, Simunic, Bjelica (Leko, 68.) - Rosso - Tudor, N. Kovac, Rapaic (Momar, 87.) - Prso, Sokota (Olic, 73.). Szövetségi kapitány: Otto Baric. Franciaország: Baíthez - Gallas (Sagnol, 81.), Thuram, Desailly, Silvestre - Vieira, Dacourt (Pedretti, 79.), Wiltord (Pires, 70.), Zidane - Henry, Trezeguet. Szövet­ségi kapitány: Jacques Santini. GL: Rapaic (48., 11-esből), Prso (52.), ill. Tudor (22., öngól), Trezeguet (64.). Sárga lap: Tudor (39.), Rosso (61.), R. Kovac (64.), Leko (78.), ill. Vieira (33.), Dacourt (59.). Az első félidőben a franciák jó­val többet birtokolták a labdát, de igazi nagy helyzetig nem jutottak el. Tudor öngólja után nem válto­zott a játék képe, a franciák tovább­ra is többnyire saját térfelükre szo­rították a horvát játékosokat. For­dulás után Rapaic büntetője és Prso bombája révén fordítottak a horvátok. Ezután felébredt a cím­védő együttes, amely nagy erőket mozgósított az egyenlítés érdeké­ben, és Trezeguet „furcsa” gólja után ez sikerült is. A Besöpört állása: 1. Franciaor­szág 4 pont, 2. Anglia 3 pont, 3. Horvátország 2,4. Svájc 1. Fél évszázad a sport szolgálatában A Salgótarjánban élő Praznovszky György június 20-án ün­nepli a hetvenedik születésnapját. Már fél évszázada dolgo­zik a megye sportvezetésében. Nyugdíjasként még ma is se­gíti a Nógrád Megyei Sportigazgatóság szervező, irányító te­vékenységét. Praznovszky György Praznovszky György szülőhe­lyén, Salgótarjánba járt iskolá­ba, itt kötelezte el magát a sport­tal is. A Madách Imre Gimnázi­umban osztálytársa volt Dávid Róbert, az SBTC remek labdarú­gója, Prouza Ottó, a sokszoros válogatott röplabdázó, olimpi­kon és Tuska István, a kiváló tornász.- A gimnáziumi éveim alatt röplabdáztam, rögbiztem, fut­balloztam, kosárlabdáztam is, de leginkább atletizáltam, rövid­távfutó voltam a Salgótarjáni Va­sasban - eleveníti fel a múltat Praznovszky György. - Abban az időben nagyon szerettük a mozgást, arra az időre vezethető vissza a sportszeretetem is. Az érettségi után 1952-ben az acél­gyár pénzügyi osztályán kezd­tem dolgozni, folytattam a ver­senyzést és bekapcsolódtam az atlétikai szakosztály, valamint a megyei atlétikai szövetség mun­kájába, amelynek főtitkára, s versenybíró is voltam. Már ak­kor a sport határozta meg az éle­tem, hiszen részt vettem nagy sportmozgalmak szervezésében is, így például a Munkára Harcra Kész (MHK) mozgalmat említe­ném. A sportember 1954-ben bevo­nult katonának, majd két év után visszatérve az acélgyár pénzügyi osztályára, a munka mellett az atlétika és a sport­szervezés töltötte ki idejét. A Salgótarjáni Vasas, SSE, majd az SKSE (névváltozásokon ment keresztül az egyesület - szerk.) atlétikai szakosztályában vég­zett szervezőmunka mellett el­látta a megyei szövetség főtitká­ri teendőit is, egészen 1968-ig. A megyei sporthivatalhoz 1964- ben került, ahol harminc évig, vagyis nyugdíjaztatásáig pénz­ügyi vezető volt, s ma is ott dol­gozik.- Az atlétikai szövetségben folytatott szervezőmunka részét képezte a rendezvények pénz­ügyi lebonyolítása is, és ennek is köszönhetően kerültem a me­gyei sportvezetésbe a pénzügyi csoport élére - hangsúlyozta. - Akkor magam sem gondoltam volna, hogy nyugdíjázásomig ezt a tevékenységet folytatom. Sok elvárásnak kellett megfelel­ni, hogy az ember, tisztességgel, közmegelégedésre álljon helyt munkája területén. Az eltelt évek folyamán sok nehéz fel­adattal kellett megküzdeni, az országos sportvezetés gyakori átszervezése is egyre nagyobb erőpróbák elé állított. A sport- mozgalomban folyamatosan szűkültek a működés pénzügyi alapjai (pl.: a szénbányászat fo­kozatos leépítése), és egyre ne­hezebbé vált továbbra is biztosí­tani az addigra kialakult pénz­ügyi, létesítményi feltételeket. Azonban sok kellemes élmény­ben is részem volt. Még 1966- ban Nógrád megye kapta meg az országos atlétikai vidékbaj­nokság rendezési jogát, amit si­került jól lebonyolítanunk. Ugyanebben az évben rendez­ték meg Budapesten a szabadté­ri atlétikai Európa-bajnokságot, ahol versenybíróként tevékeny­kedtem. Ma is jól emlékszem, hogy a futószámokban a negye­dik befutó idejét mértem. Egyébként több mint harminc évig versenybíráskodtam az at­létika sportágban. Számos más sportágban is részese voltam megyénkben szervezett és meg­rendezett nagy nemzetközi sporteseménynek. Többek kö­zött Ifjúsági Barátság Verse­nyek, országok közötti váloga­tott ökölvívó mérkőzések, Salgó Kupa nemzetközi ifjúsági kosár­labdatorna lebonyolításában működtem közre. Praznovszky György társadal­mi munkában a Nógrád Megyei Szabadidős Clubok Szövetségé­nek gazdasági vezetője, majd tit­kára volt 1991-től egészen napja­inkig. Pénzügyi jártasságának köszönhetően 1993-tól 1998-ig tagja volt a Magyar Atlétikai Szövetség felügyelőbizottságá­nak, valamint a megyei atlétikai szövetségnél évekig fb- elnökként tevékenykedett. Több évig sportfelelőse volt a közal­kalmazottak megyei bizottságá­nak, 2001-től, jelenleg is a Nóg­rád Megyei Labdarúgó Szövet­ség felügyelőbizottságának el­nöke. Nyugdíjasként, 2000 nya­rától aktívan dolgozik. A Nógrád Megyei Sportigazgatóság sport­szakmái munkatársa, ahol töb­bek között a sportszakember­képzés tartozik feladatai közé. Munkáját számos kitüntetéssel ismerték el. A Testnevelés és Sport Érdemes Dolgozója (1968), a Testnevelés és Sport Kiváló Dolgozója (1970). A Nóg­rád Megyei Tanács elnöki dicsé­retben részesítette 1976-ban. Megkapta a Magyar Népköztár­sasági Sportérdemérem bronz (1974), ezüst (1980) és arany fo­kozatát (1985), majd 1994-ben Nógrád megye legmagasabb sportkitüntetésével, Bérczy Ká- roly-díjjal jutalmazták.- Úgy érzem amit lehetett azt megtettem a sportért - hangzik az összegezés a hetvenedik szü­letésnapon. - A feleségemet, Máriát is a sport - az aüétika - révén ismertem meg, akivel 42 éve élek boldog házasságban. Egy lányunk, Ágnes, egy fiúnk, Tamás és négy fiúunokánk van, Balázs, András, Gergő és Dávid. Nagyon sokat köszönhetek a családomnak, megértésük, tá­mogatásuk nélkül nem láthat­tam volna el feladataimat. Na­gyon sokszor még hét végeken is egyesületi közgyűléseken, el­nökségi üléseken, versenyeken vettem részt. Munkámat mindig szolgálatnak tekintettem, le­mondásokkal, ugyanakkor em­lékezetes élményekkel.- Meddig dolgozom még és vállalok funkciókat? - kérdez vissza végezetül - Úgy érzem, hogy a közösségért végzett sok évtizedes tevékenység után, most már csakugyan eljött az ideje a pihenésnek. Szeretnék minél többet együtt lenni csalá­dommal, elsősorban feleségem­mel, gyermekeimmel és unoká­immal. BALOGH TIBOR SPORTTURMIX ELTILTÁSOK A Nógrád Megyei labdarúgó Szövetség fegyelmi bizottságá­nak határozatai: Bognár Attila (Kisbágyon-Karton) két, míg Csikós Gusztáv (Mátranovák) és Kadlót Dániel (Zagyvaróna, ifi) egy-egy bajnoki mérkőzés­től eltiltva. Három sárga lapja van: Nánási József (Nógrád Volán-Baglyasalja), Varga István (Palotás), Isdinszki Gábor (Zagyvaróna), Koleszár Kriszti­án (Szügy), Szaszovszki Tamás (Berkenye, ifi). D-TANFOLYAM A Nógrád Megyei Labdarúgó Szövetség ez évben is megren­dezi az MLSZ „D”-tanfolyamot. Ez azért vált szükségessé, mert a megyei másod- és harmadosz­tályban csak ezzel a végzettség­gel működhetnek edzők, nevez­hetnek csapatok. A tanfolyam június 21-én indul a Salgótarjáni Városi Sportcsarnokban. Jelent­kezni lehet még a 06-30-207- 9088-as mobilszámon. KEZDŐDIK AZ ÁTIGAZOLÁS A Nógrád Megyei Labdarúgó Szövetség átigazolási bizottsá­gának június kilencedikéi hiva­talos közleménye kiírja, hogy június 20-a és július 20-a között lesz a nagypályás átigazolási időszak. Salgótarjánban, a Ru­hagyári út 9-ben minden ked­den és pénteken 8-12 óra között lesznek az igazolási napok. SORSOLÁS Bécsben elkészítették a 2005- ös szentpétervári női kézilab­da-világbajnokság selejtező- csoportjainak sorsolását. A ha­tos csoportokból az első két- két helyezett jut tovább a jövő júniusban esedékes playoff-ba, s az ottani párharcok győztesei indulhatnak a decemberi vb-n. A selejtezőcsoportok: 1. cso­port: Bulgária, Portugália, Olaszország, Azerbajdzsán, Svájc, Görögország. 2. csoport: Lengyelország, Izland, Mace­dónia, Litvánia, Törökország, Szlovákia A csoportküzdel­mekre 2004. november 23. és 28. között kerül sor. HA NYERÜNK - FELEZÜNK Játékunkban pénteken Balázs Albin salgótarjáni alatti olva­sónknak kedvezett a szerencse, így az ő szelvényét játszottuk meg. Tippjei: 2, lx, 12,12,12,1, x2, 2,1,12,1,1,1,1. Mindent a megfelelő helyre, a megfelelő időben - az istállók logisztikai szakembereinek óriá­si feladatot kell megoldaniuk, amikor a Forma-1 útra kel. E de­rék emberek és „repülő gépeik” nélkül egy olyan tengerentúli verseny, mint a most sorra kerü­lő Egyesült Államok Nagydíja, nem is jöhetne létre. A Forma-1- hez hasonlóan, a hosszú autós túrát - figyelmeztet az Allianz Hungária szakembere - az átlag vezetőnek is érdemes felkészül­ten kezdenie, ha töretlenül akar célba érni. A BMW-Williams FI csapat­menedzserének, Dickie Stan- fordnak és kollégáinak már a fu­tam előtt versenyt kell nyerniük ahhoz, hogy a csapat a legjobb teljesítményt hozhassa ki magá­ból: a célvonal helyett a célállo­mást kell meghódítaniuk. Az idei szezon négy konti­nensen rendezendő 18 futama során a Forma-1 körülbelül 100 ezer kilométert tesz meg - utaz­tatása pedig cseppet sem köny- nyed turizmus. Csak a Williams FI csapat egymaga több mint 24 tonnányi rakományt utaztat egy tengerentúli versenyre, motor- szállító partnerétől, a BMW-től pedig további 6 tonna érkezik a helyszínre. A csapat központjá­ban, Grove-ban (Nagy-Britan- nia), körülbelül 80 dobozt és konténert csomagolnak össze minden futam előtt - a legki­sebb sörös rekesz, a legnagyobb pedig hatalmas konténer nagy­ságú. 80 oldalas, nagyon részletes ellenőrzőlista rögzíti, mit kell a rakományba tenni. Állandó tétel két darab versenyautó és egy tartalék autó; ezeket speciális raklapokhoz rögzítik, hogy a Boeing 747-es rakterében a többi rakomány tetejére helyezhes­sék. Szerepel még a listán ka­rosszéria, hat teljes sorozat pót- alkatrész, és persze szerszá­mok, kerekek, a box felszerelé­sei stb. (A motorokat, verse­nyenként 5-6-ot, természetesen szerszámokkal, pótalkatrészek­kel együtt, a BMW szállítja a helyszínre.). A számítógépek­kel, a csapat kommunikációs eszközeivel, a boxbeli élet min­dennapos kellékeivel együtt majdnem 10000 különálló tétel­ből áll a rakomány! Plusz a 3000 palackból álló ásványvízkészlet. A versenyt megelőző szerdán természetesen már mindennek a pontos helyén kell lennie. A nyári szabadságok idején a közutakon is egyre többen indu­lunk jól megrakott autókkal, a megszokotthoz képest gyakran igen hosszú, fárasztó távolsá­gokra - figyelmeztet az Allianz Hungária szakembere. - A Forma-1-hez hasonlóan nekünk is érdemes több szempontot is Száz határon át is kerülünk vissza a topra. Az ebéd utáni egy-másfél óra alatt is alacsonyabb valamivel a kon­centrációs szintünk. A megol­dást a legkritikusabb időszakok elkerülése és az alkalmankénti megállások jelentik. Az Allianz perces pihenőket. Ne eléged­jünk meg azonban az út menü dohányfüstös étteremmel! Tölt­sünk elég időt a szabad levegőn, és a vérkeringés frissítésére ala­posan mozgassuk át tagjainkat. Ezt követően már haladhatunk Hungária szakértője azt javasol- minden értelemben töretlenül ja, két-három órányi vezetés előre. után tartsunk legalább 25-30 __________________________1 figye lembe venni a készülődés során. A legfontosabbak egyike, hogy a rakomány megváltoztat­hatja a kocsi súlypontját, és vele együtt az irányíthatóságát, út­tartását is. Ezért például a nehéz csomagokat lehetőleg ne a tető- csomagtartón helyezzük el, ha­nem ha egy mód van rá, a cso­magtartóban. Az utasokkal, cso­magokkal megrakott autó kere­keit pedig mindenképpen az ilyenkor ajánlott nyomásérté­kekre kell fúvatni, különben az autó könnyen cserben hagy fé­kezéskor, a kanyarban, de a durrdefekt veszélye is megnő. A gyárilag megkívánt keréknyo­másról az autó kézikönyvében, a vezető oldali ajtók nyíló felüle­tének alsó harmadában vagy a tanksapkafedélen találhatunk információt. Az útvonalat úgy jó megter­vezni, hogy egyszerre ne kelljen többet vezetnünk, mint ameny- nyit a fáradtságküszöbünk meg­enged. A legnagyobb kockázatot ugyanis a túl fáradt vezető jelen­ti, akinek a figyelme törvénysze­rűen ki-kihagy, akár el is alszik. Sajnos egyetlen másodperc elég lehet a legsúlyosabb balesethez is. Érdemes tudni, hogy szinte minden ember hajnali 2-4 óra között nyújtja a leggyengébb fi­zikai és szellemi teljesítményt, de a csökkenés már este 8 tájban elkezdődhet, s reggel hétig nem Száz határon át A Forma-1 világméretű versenysorozat A szezon négy kontinensen rendezendő 18 futamára utazva az autóversenyzés csúcskategóriája mintegy 100.000 kilométert tesz meg. A csapatok utaztatásának meg­szervezése valóságos logisztikai mestermű. A futam eWtti verseny: A versenyautókat is a tetszerefcst köcútbeW » nappala nagyréten csomagolok * a csapi» «hadsz«ásín. s* Csapanogjsztika: Csomagolás és dokumentáció; 4 nap AitMéS érkezése a Stonstead reptérre Áiartaloro és a dokumentóctó vámellenőrzése a reptéren Mmdén rakomány«^ jumbo jetre A Wueretes luuaMáu a pályára-c tűbbi rakomány legtetejére tudják hetyezma teberszáttftótwn IL * összesen kh. ifó rekesz ti ImHmr csapatonként A teljes box nttvtapaouse § jumbo jet-őw! egyenértékű. íMÍMj Ellenärzölista: com 3 * versenyautó i* tartalék au» t? < i 3* i karosszéna : s^<a> : motor m | f # : WldWpÄil- katxészW» V-/ 16 számítógép \» 26 hordozható számítógép 100 waflúe-telkie, szerszámok és más »Hier elések Estesen ttifcb mmt SO.OGC kűtóoáKó tétel, 2* tonnát meghaladó ösv/súNyal

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom