Nógrád Megyei Hírlap, 2003. november (14. évfolyam, 253-276. szám)

2003-11-14 / 263. szám

4. oldal - Nógrád Megyei Hírlap MEGYEI KÖRKÉP 2003. NOVEMBER 14., PÉNTEK Mi lesz veletek, önkormányzatok? Bizonytalan jövő Gondot okoz az áfa-kulcsok emelése, a közterhek növelése, a létszámleépítés Fenti címmel adott tájékoztatást lapunknak Sisák Imre or­szággyűlési képviselő, Pásztó polgármestere. Amint kiderült: a Magyar Demokrata Fórum az önkormányzatok jövő évi gaz­dálkodását majdhogynem lehetetlennek látja a 2004-es álla­mi költségvetés hiányosságai miatt. Az MDF véleménye sze­rint a jövő évi állami költségvetés jelenlegi állapotában a gondok és a bajok forrása lehet...- Mik a főbb hiányosságok a jövő évi költségvetésben? - tettük fel a kérdést Sisák Imrének.- Társadalom- és gazdaságpo­litikai koncepciótlanság, a té­nyéktől való elrugaszkodás, az előkészítettség, az átgondoltság hiánya, a makró-paraméterek is­mételten rossz prognózisa, a ra­gaszkodás a lehetetlenhez, a ha­mis jóléti retorikához, a napi rögtönzés a lyukak betömésére, az elképzelés hiánya a verseny- képesség növelésére - sorolja a képviselő. Ugyancsak sok gond forrása lehet a szerényebb jövedelmű rétegek terheinek átlagon felüli növelése, a népesedés- és csa­ládpolitika súlyos problémáinak figyelmen kívül hagyása, a la­kosság egészségi állapotának az egészségügy alulfinanszírozá­sán keresztül történő elhanya­golása, a közigazgatás.- Az Európai Uniós csatlako­zásról még szót sem ejtett...- Jellemző az intézményi rendszer nem kellő felkészítése az EU-követelmények teljesíté­séhez. Egyébként meg említ­hetném a strukturális és kohé­ziós alapokból igénybe vehető források megszerzésének hiá­nyosságait, az államháztartási reformban jelen lévő tanácsta­lanságot, a közigazgatási lo­gisztika hiányosságait, a „fű­nyíró elv” előkészítetlen alkal­mazását a közszektorban a lét­számleépítések tekintetében, s A Magyar Demokrata Fórum számára elfogadhatatlan, hogy a normatív hozzájárulások ősz- szege jövőre az ideinek a 97 százalékára csökkenjen! Az ál­talános iskolai oktatásra szánt normatíva ugyanis 275,5 milliárd forint he­lyett 274 milliárd lesz. Csökken jövőre az óvo­dai nevelésre biztosított normatíva is, 56 milliárd 58 millió forintról 56 mil­liárd 49 millió forintra. A normatív kötött felhasz­nálású támogatások 2004-ben mindössze a 2003. évi támogatás 95 %-át teszik ki. Az önkor­mányzatok normatív hozzájárulása 2004-ben 5 milliárd 741 millió fo­rinttal csökken. Különö­sen hátrányos itt az okta­tási ágazaton belüli csök­kenés, ami 34,6 %-ot mu­tat 2004-re, s összege 7 milliárd 329,7 millió fo­rintra rúg!- Az önkormányzato­kat mi érinti leginkább?- Az MDF számára tűr­hetetlen, hogy az önkormány­zatok az energia áremelés,a most bevezetésre kerülő ener­giaadó és környezetterhelési díj következtében, 2004-ben továb­bi 20 milliárd forint kiadási többletet finanszíroznak, - egyetlen forint állami kompen­záció, kiegészítő forrás nélkül. Elviselhetetlen terhet jelent az önkormányzatok számára az áfa-kulcsok jelentős növekedé­se, a víz-és csatornadíj, valamint a gázszolgáltatás 12 százalékos ÁFA kulcsból 15 százalékos ÁFA kulcsba történő átsorolása. Még nagyobb gondot okoz a villamos hajtott átlagos 50 százalékos közalkalmazotti bérfejlesztés 2004. évi hatásának kezelésére egyetlen forintot sem építettek be az állami költségvetésbe, s csak részben valósul ez meg a 2003. július 1-i köz- tisztviselői béremelés a tűzoltóságnál alkalmazott dolgozók béremelése 2004. évi hatását illetően is. Elfogadhatatlan, hogy a 2004. évi költségvetés át­meneti rendelkezései kö­zött módosítják a gyerme­kek védelméről szóló és a szociális törvényből adó­dó 2004. január 1-től meg­valósítandó feladatok vég­rehajtását. 2005-re illetve 2006-ra tolják át a lakos­ságszámtól függő gyer­mekintézmények működ­tetési kötelezettséget, úgy­mint a bölcsőde, gyerme­kek átmeneti otthona, csa­ládok átmeneti otthona, gyermekjóléti központ. Az önkormányzatoknál tervezett létszámleépítés leplezetlen szándékát mu­tatja, hogy a központosí­tott előirányzatok között a létszámleépítésekkel összefüggő előirányzat az idei 500 millióról 1 milliárd 500 millió forintra nő 2004-ben. Nem tudjuk elfogadni, hogy a helyi kisebbségi önkor­mányzatok részére szánt össze­get 2004-re a 2003. évi támogatás 99 százalékra tervezik csökken­teni! Ez azt jelenti, hogy 1 milli­árd 263,5 millióról 1 milliárd 254,6 millió forint jut céljaikra. Tovább késik a kormányzat hibá­jából a tényleges és átfogó köz- igazgatási reform. A167 kistérség részére mindössze 9,4 milliárd forintot különített el a kormány­zat 2004-re. Ez a kistérségi mun­2003-as gyakorlatot a közszféra illetményfinanszírozása terén.- Az inflációt a közszférában béremelésnek is követnie kell...- A közalkalmazotti és köz- tisztviselői béremeléshez szük­séges forrásoknak csak minimá­lis része épült be a támogatások­ba és az inflációs hatások kom­penzálása elmaradt. Nyilvánva­ló, hogy a kormány a 2004-re ja­vasolt 6 százalékos illetmény­emelést csakis a közszférában végrehajtandó 6 százalékos lét­számleépítéssel tartja megvaló­síthatónak. A 2002-ben végre­energia esetében az áfa-emelés, mert 12-ről 25-re nőtt az áfája! További óriási probléma az önkormányzatok számára, hogy a kormány tovább folytatja a kaszervezet a tanácsok működ­tetéséhez, valamint a fejlesztési, felújítási forrásokhoz kistérsé­genként 56 millió forintot jelent, ami nagyon kevés.- Elszegényednek az önkor­mányzatok...- A közoktatási normatívák drasztikus csökkentése, a 2004. évi béremeléshez szükséges köz­ponti költségvetési támogatás hi­ánya, valamint a korábbi évek bérintézkedései 2004. évi hatásá­nak nem teljes körű finanszírozá­sa, a dologi kiadások 0 százalé­kos növelése az önkormányzatok teljes elszegényedéséhez vezet 2004-ben! A Magyar Demokrata Fórum ezért a módosító indítvá­nyai benyújtása során a magyar önkormányzatok részére megál­lapítandó 2004. évi normatív álla­mi hozzájárulásokat és a közpon­tosított előirányzatokat 45,3 milli­árd forinttal javasolja megemelni 2004. évre. A pártunk által java­solt többlettámogatás megegye­zik azzal az összeggel, amelyben a Pénzügyminisztérium (PM) és a Belügyminisztérium (BM) szakértői egyeztetése során az úgynevezett pozíció papír aláírá­sa után az önkormányzatok kap­tak volna. Ez összességében 133,8 milliárd forint volt, amelyet a PM és a BM a költségvetés be­nyújtása során ténylegesen 88,9 milliárd forintra csökkentett. Az MDF önkormányzatok számára kért többlet költségvetési igénye, tehát alapvetően megalapozott összeg. A fejlesztési előirányzat­oknál, pedig a területi kiegyenlítő keretet, valamint a céljellegű de­centralizált előirányzatot 1 milli­árd 120 millió forinttal javasoljuk megemelni a jövő évi költségve­tésben! F. Z. Újabb mérföldkő a Mazdánál az alsó középkategóriában Tíz éves jubileumát a vadonatúj M3-as forgalmazásával ünnepli a Gál és Fiai Kft. Pár napja már megyénk egyetlen kizá­rólagos Mazda márkakereskedésében, a balassagyarmaton is megcsodálhat­juk - és természetesen meg is vásárol­hatjuk - a Mazda újdondágát az alsó középkategória legújabb szenzációját, az Mazda 3-at. SOHA EL NEM MÚLÓ FORMÁK Ha a Mazda nevet halljuk, bizonyára sokaknak a mára már legendás 323 és an­nak bukólámpás „F” változata ugrik be el­sőre, és ez nem csoda, hisz az a dizájn messze megelőzte korát, és még ma is so­kak számára kedvelt a formavilága, nem is szólva utódjáról, a még lekerekítettebb vo­nalú, azóta is felülmúlhatatlan hátuljú F- ről, vagy a Xedosról. Persze bármennyire is nosztalgiázunk, bármilyen felejthetetle­nek ezek az autók, újabb trendek és egyre kifinomultabb műszaki megoldások, tech­nikai bravúrok, biztonságosabb és kom­fortosabb járgányok kerülnek ki a tervező­műhelyekből majd a gyárakból, és ebben köztudottan élen áll a Mazda. Itt van pél­dául a legújabb etalonnak számító 3-as, mely elődei kedvező tulajdonságait egyesítve olyan további meg­oldások hordozója, me­lyek a gyár új­hullámos tí­pusaiban - a kiskate- g ó r i á s egyéniség­ben az M2- ben, a bombasike rű Mazda 6-ban és az új sportautó-kategóriát alapító RX-8-ban - már bizonyított. CSAK EGYSZER KELL MEGFIZETNI- Vásároljon minőséget, azt csak egy­szer kell megfizetni - szól a távol-keleti márkának 10 éve elkötelezett az egykori motorversenyző, a balassagyarmati Gál László egyik mottója, és ez bizony „ül”. A legújabb modellnél, a 3-asnál például a ter­vezők páratlan ügyességgel kombinálták össze a funkcionalitás szépségét a felhasz­nált anyagok minőségével, így megteremt­ve a Mazdákra jellemző vezetési környeze­tet. A különleges gyártási minőség és a ki­dolgozás mellett a karosszéria egyedi vo­nalvezetésétől, formájától, a műszerfaltól, a szövetek, anyagok, színek harmonikus ötvözéséig az autó minden eleme minősé­get és eleganciát áraszt magából, azaz ma­ga a mestermunka. KIVÉTELES STÍLUSJEGYEK - KÍVÜLRŐL ÉS BELÜLRŐL Ha - mint egy csinos, nőt - elölről és há­tulról is megszemléljük a Mazda 3-at, rög­tön beugrik a cég óriásreklámján látható találó szlogen: „Miért golfozol, ha szexszelhetsz is?! Csalfa szemek, jellegze­tes mosoly, érzéki stílusjegyek, gyönyörű és vonzó, szemet gyönyörködtető forma, mágikus vonzerő - azaz rögtön belehaba­rodik az ember - legyen az egy hölgy, vagy egy Mazda 3. Az újabb minden részlet­ében aprólékosan megtervezett merész vonalvezetés és stílus agilitást, dinamiz­must, sportosságot két, így a gondosan kivá­lasztott anyagok jobban ér­vényesülnek. A spor­tos, háromkül- lős kor­áraszt. A jellegzetes hűtőrács, az agresszí­ven kiszélesedő kerékívek és robosztus kontúrok magabiztosság és erő érzetével ruházzák fel az autót. Persze - mint egy ideális bomba nőnél - a külcsín mellett nem maradnak el a belső értékek sem. A letisztult formavilág megnöveli térérzetün­mánykerék, a stílusos konzolok, a rengeteg extra tároló és rakodóhely, fémhatású műszerfal, az integrált audio rendszer, a teljes részletgazdagság mind a funkcionalitást szolgálja. ERŐ, KÉNYELEM, BIZTONSÁG Az öt ajtós sportos, valamint a 4 aj­tós elegáns, és ugyancsak sportos mo­dellt öt féle high-tec motorral (1,4,1,6 és 2 literes benzin, valamint 1,6 literes 90 és 110 lóerős dízel) lehet kapni, me- l^lyekre a sportos és dinamikus tulaj­donságok mellett a takarékos fogyasz­tás is jellemző. Ez a Mazdáknál oly jel­lemző 16 szelepes változó vezérlésű dupla vezérműves, könnyűfém ötvözetek­ből készült magas sűrítési arányú, ala­csony belső súrlódásó konstrukcióknak köszönhető. A váltómű természetesen vá­lasztható kézi vagy automata üzemmód­ban, a. felfüggesztés pedig a legszínvonala­sabb Mac Pherson (elöl) és multilink (há­tul) megoldást választotta, mely a sportos irányíthatóság és a menetkényelem össz­hangját nyújtja. A Mazdák fékrendszeré­nél “ősidők” óta megszokott blokkolásgát­légzsák, elektromos tükrök, visszapillan­tók, négy irányban állítható kormány, ál­lítható vezetőülés, osztott hátsó ülés ... stb) Az idén 10 éves gyarmati Gál és Fiai márkakereskedés pedig a kerek születés­nap alkalmából egyedi, azaz testre sza­bott finanszrozási feltételekkel, különleges kedvezményekkel várja azokat, akiket elbűvölt a Mazda mánia. Eny­ló (ABS) most Elektronikus Fékerő Elosz­tóval (EBD) párosul most vészfék asszisztensei van kiegészítve, de a maga­sabb felszereltségű modellekben helyt kap a gombnyomással ki-be kapcsolható Dina­mikus Stabilitás Control (DSC) is. A rend­kívül merev karosszéria Mazda Ütközési Energiaelosztó és - elnyelő Rendszerrel (MIDAS) is rendelkezik, amely a bármely irányból érkező ütközések energiáit nyeli el hatásosan. AKÁR SZEMÉLYRE SZÓLÓ FINANSZÍROZÁS, ÉS MÉG VALAMI Persze miután az ember rácsodálkozik a fent leírtak megtestesítőjére, magára a Mazda 3-ra, azonnal oszt-szoroz, kalku­lál, hogy is lehetne az övé, no és persze mennyiért? Nos, 3 millió 790 ezertől már nem csak „golfozhatunk”, hanem „szex- elhetünk”, és ez az ár már egy jól felsze­relt modellt rejt magában. (ABS, klíma, 4 nyi jót olvasván para­doxként hat, de aki közlekedik azok ki vannak téve - ha csak ritkán is, de - bal­esetnek, meghibásodásnak, akár más, akár saját hibájából. A “MES” (Mazda Europe Service) azonban segít rajtunk, bárhol is járjunk 10 évnél fiatalabb au­tónkkal Európában, mely legalább évente egyszer megfordul a szakszervizben. Ezen, szinte páratlan szolgáltatás kereté­ben többek között a pórul járt járgányun­kat ingyenesen javítják, vontatják, haza­szállítják, fizetik hazautazásunkat, szállo­dai és egyéb jogosan felmerülő költsége­inket, bérautó díját, az esetleges baleset­ben részt vett másik fél jogos igényeit és még sok minden mást. Persze erre ne ke­rüljön sor, de az ördög még Mazdáéknál sem alszik. Minden esetre a statisztikák szerint náluk mélyebben... További információ: Gál és Fiai Kft. Tel: 35/314-366.-PR­iák Imre országgyűlési képviselő összességében az adó- és járu­lékterhek növelését.- Mik okozzák a főbb gondo­kat?- A 2004. évi költségvetésben az önkormányzatok működésé­hez feladataik ellátásához az ál­lami hozzájárulások és támoga­tások mértéke csak 4,1 százalék, tehát a kormányzat által beha­rangozott 6 százalékos inflációt el nem érő mértékben növek­szik. Ez az önkormányzati va­gyon teljes feléléséhez, az ön- kormányzati autonómia, függet­lenség pénzügyi eszközökkel történő csonkításához vezet.- Ezt mivel támasztja alá?- A kiindulópont a 2002-es év, amikor az önkormányzatok bevételei és kiadásai között 116,6 milliárd forintos hiány mutatkozott. A szocialista-sza­bad demokrata kormány 2003- ban további 117 milliárd forint­tal toldotta meg az önkormány­zati hiányt, hiszen a jóléti intéz­kedéseihez, különös tekintettel az átlagos 50 százalékos közal­kalmazotti bérfejlesztéshez ilyen nagyságrenddel kevesebb pénzt adott a 3178 magyar ön- kormányzatnak. A kormányzati ígéret úgy hangzott, hogy a 2004. évi költségvetés egyik pri­oritása az önkormányzati szféra kiemelt támogatása lesz. A té­nyek azt mutatják, hogy ez is­mét egy teljesítetlen ígéret lesz a balliberális kormány részéről.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom