Nógrád Megyei Hírlap, 2003. augusztus (14. évfolyam, 177-201. szám)

2003-08-25 / 196. szám

12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap S PORT TŰ KÖR F O R M A - 1 2003. augusztus 25., hétfő Végeredmények FORMA-1 18. Marlboro Magvar Nagvdíj (70 kör, 306.873 km): 1, Fernando Alonso (spanyol, Re­nault) 1:39:01.460 óra (átlag: 185.810 km o’. 2. Kimi Ráikkönen (finn, McLaren- Mercedes) 1:39:18.228, 3. Juan Pablo Montova (kolumbiai, Williams-BMW) 1:39:35.997, 4. Ralf Schumacher (német. Williams-BMW) 1:39:37.080,5. David Coulthard (skót, McLaren -Mercedes) 1:39:57.995, 6. Mark Webber (ausztrál, Jaguar-Cosworth) 1:40:14.103. 7. Jamo Trulli i (olasz, Renault) +1 kör, 8. Michael Schumacher (német, Ferrari) +1 kör, 9. Nick Heidield (német, Sauber-Petronas) +1 kör, 10. Jenson Button (angol, BAR-Honda) +1 kör, 11. Cristiano da Marta (brazil, To- vota) +2 kör, 12. Jós Verstappen (holland, Minardi- Cosworth) +3 kör, 13. Nicolas Kiesa (dán, Minardi-Cosworth) +4 kör. Baumgartner Zsolt (Jordan-Ford) motorhiba miatt a 35. körben kiállt. Leggyorsabb kör: Montoya 1:22.095 perc (37. kör) Következik: Olasz Nagydíj, szeptember 14., Monza A világbajnokság állása, piló­ták: 1. M. Schumacher 72 pont, 2. Montova 71, 3. Ráikkönen 70, 4. R. Schumacher 58, 5. j Alonso 54, 6. Barrichello (bra­zil, Ferrari) 49.7. Coulthard 45. 8. Trulli 24, 9. Webber 15, 10. i Button 12.11. Fisichella (olasz, Jordan-Ford) 10,12. da Matta 8, 13. Frentzen (német, Sauber- Petronas) 7, 14. Panis (francia, Toyota) 6, 15. Villeneuve (ka­nadai, BAR-Honda) 3, 16. Heidield 2. 17 Firman (ír, Jordan-Ford) 1. Konstruktőrök: 1. Wtiliams- BMW 129 pont, 2. Ferrari 121, 3. McLaren-Mercedes 135, 4. Renault 78, 5. BAR-Honda 15, 6. Jaguar-Cosworth 15,7. Toyo­ta 14, 8. Jordan-Ford 11, 9. Sauber-Petronas 9. FORMA-3000 Magyar Nagydíj (35 kör, 153.328 km): 1. P Friesacher (osztrák, Red Bull Junior Team) 58:02.294 perc, 2. B. Wirdheim (svéd, Arden Int.) 58:26.040, 3. T. Bell (amerikai, Arden Int.) 58.26.600,4. C. Pantano (olasz, Durango) 58:28.734, 5. J. Janis (cseh, SuperfoundTSR) 58:29.375, 6. R. Giammaria (olasz, Durango) 58:34.383,7. E. Toccacelo (olasz, SuperNova) 58:39.794, 8. T. Schmidt (né­met. Team Astromega) 58:42.257, 9. V. liuzzi (olasz, Red Bull Junior Team) 58:53.593, 10. G. Berton (olasz, BCN) +1 kör, 11. S. Hancock (brit, SuperNova) +1 kör. Leggyorsabb kör: Friesacher 1:36.809 perc (20. kör) PORSCHE SZUPERKUPA Magyar Nagydíj (16 kör, 70.089 km): 1. F. Stippler (né­met) 30:53.709 perc, 2. P. Kaffer (német) 30:55.753, 3. A. Zampedri (olasz) 30:59.199, 4. P. Huisman (holland) 30:59.846, 5.W. Henzler (né­met) 31:00.558, 6. W. Lechner Junior (osztrák) 31:01.038,7. S. Ortelli (olasz)31:07.146,8. Rácz István (magyar, Porsche AG) 31:14.8%, 9. A. Lancelotti (olasz) 31:16.778, 10. T. Bergmeister (német) 31:25.933, 11. M. BleekeMolen (holland) 31:46.455, 12. E. Lohr (mona­cói) 31:51.810, 13. A. Studenic (szlovák) 31:56. 902,14. P. van Riet (holland) 31:58.751,15. E. Kroon (holland) 32:18.143,16. M. Konopka (szlovák) 32:20.650,... 17. Bódis Kálmán (magyar, BOV1 Motorsport) 32:35.345. Wéber Gábor ver- senybaleset miatt a 6. körben kiesett. Leggyorsabb kör: Huisman 1:54.809 perc (5. kör) Alonso ünnepelhetett, de Baumgartner Magyarország királya Igazán nem mondhatni, hogy unalmas lett volna a tizennyolcadik magyar Forma-1-es hétvége. A pénteki napon a Toyoták és a Jaguarok okoztak kellemes meglepetést (no, meg a Ferrarik megle­hetősen visszafogott teljesítményükkel), szombaton és vasárnap pedig a Renaultval versenyző spanyol, Femando Alonso ejtette ámulatba rajongóit első győzelmével. Mi, magyarok persze nem emiatt fogunk örökké emlékezni 2003. augusztus 23-ra és 24-re: Ralph Firman óriási, ám szerencsés balesete miatt (az ír pilóta autójának hátsó légterelője a szombati szabadedzésen leszakadt, s a Jordan-Ford 200 km/órás tempóval a gu­mifalba csapódott) a hétvégén eredetileg „csak” tesztelő Baumgartner Zsoltot ne­vezte Eddie Jordan csapatfőnök az idő­mérő edzésre, ahol az első magyar Fl- pilóta a 19. helyet szerezte meg, míg a va­sárnapi versenyen volt már 13. is, ám a 35 körben motorhiba miatt feladni kény­szerült a viadalt A magyar versenyt kö­vetően Michael Schumacher (Ferrari) 72, Juan-Pablo Montoya (BMW- Williams) 71, Kimi Ráikkönen (McLaren-Mercedes) pedig 70 ponttal utazhat Monzába, Frank Williams csa­pata pedig átvette a vezetést az olasz márkától. Lássuk, mi történt a vasárnapi nagydíjon! A rajtnál az átalakított, kissé szűk első kanyar ellenére nem történt baleset, pedig a versenyzők kemény csatákat vívtak. Az élről induló Femando Alonso (Renault) megőrizte pozícióját, a német Ralf Schumacher (Williams-BMW) azonban a második helyen majdnem nekicsúszott csapattársának, Juan-Pablo Montoyának, majd meg is pördült, s a mezőny végéről, a 18. pozícióból folytatta a futamot. Baumgartner Zsolt (Jordan-Ford) a 19. helyről indult, s noha rövid ideig 16. volt, a második körre visszakerült eredeti helyére. Nem sokáig: az ötödik körben a Forma-1 első magyar pilótája igazi vircsafttal meg­előzte a dán Nicolas Kiesát (Minardi- Cosworth), miközben Alonso őrült tempót diktálva már több, mint tíz másodperccel vezetett a második helyezett ausztrál Mark Webber (Jaguar-Cosworth) és a harmadik Kimi Ráikkönen (McLaren-Mercedes) előtt. Mögöttük az olasz Jamo Truüi (Re­nault), a brazil Rubens BarricheUo (Ferra­ri), a skót David Coulthard (McLaren- Mercedes) és Montoya következett. Szegény Ralf Schumacher a mezőny hát­só traktusán kellett átrágja magát, igaz, ez elég jól ment neki, a hetedik fordulóban már a 11. volt. Két körrel később Alonso kezdte meg a kerékcseréket, de kiállt Webber is, így Ráikkönen vette át a vezetést. Nem sokkal rá az 1997-ben világbajnok kanadai Jacques Villeneuve BAR-Hondája a boxutca elején megállt, nem úgy a szintén kereket cserélő Kimié, Barrichelloé, Montoyáé és a Schumacher-fivéreké. A19. körben mindenkiben meghűlt a vér: BarricheUo autójának bal hátsó kereke a cél­egyenes háromnegyedénél leszakadt, s az irányíthatatlanná vált Ferrari a gumifalnak csapódott. Csak emlékeztetőül: azért toldot­ták meg a ring leghosszabb egyenesét, hogy pont e helyen akár háromszáz km/óráig le­hessen nyomni a gázt... Még ugyanebben a körben Baumgartner szervízelése 8,8 má­sodpercet vett igénybe, s a magyar pilóta a 16. helyen folytatta a száguldást. A 29. körben Ralf Schumacher simán megelőzte testvérét, míg az élboly második bo>dátogatásra szánta magát. A több ezer magyar szurkoló végtelen öröme a 35. rundig tartott: Baumgartner Zsolt számára motorhiba miatt befejeződött a Magyar Nagydíj. A 22 éves pilóta Jordanje közvetlenül a boxutca előtt állt meg hosszú kék füstcsóvát húzva - a mi fiunk a 14. he­lyen haladt. A 44. körben a legjobb nyolc Alonso, Ráikkönen, Montoya, Webber, R. Schumacher, Coulthard, Trulli, M. Schumacher sorrendben haladt, majd az if- jabbik Schumi Webbert, Trulli pedig Coulthardot előzte meg. Alonso előnye ek­korra már akkora volt, hogy El Matadornak a harmadik kerékcsere idején sem keUett külö­nösebben izgulni. Sőt, a többiek harmadik boxlátogatását követően az élen álló spanyol lekörözte az ötszörös világbajnokot! Nyolc körrel a leintés előtt akadt még némi izgalom - főleg a WiUiams-szerelők csóválták a fejü­ket, amikor Montoya hibázott, megpördült, de nem veszítette el a harmadik helyet, még pont vissza tudott fordulni az aszfaltra csa­pattársa elé. A célon így Alonso, Ráikkönen, Montoya, R. Schumacher, Coulthard, Webber, Trulli, M. Schumacher sorrendben futottak át a pontszerzők, igaz, utóbbi kettő már körhátrányban...- Fantasztikus hétvégé zártam, hiszen enyém volt az első rajthely, majd a győzelem sem maradt el - lelkendezett az élete első fu­tamgyőzelmét ünneplő Alonso a verseny után. - Csodálatos érzés a siker! Huszonkét éves vagyok, s remélem, hogy még hosszú és eredményes pályafutás vár túm a Forma-1- ben. A futam első szakaszában nagyon so­kat tettem az előnyöm növeléséért. Tökélete­sen működött az autóm, így kilenc körrel a befejezés előtt Michael Schumachert is sike­rült leköröznöm. A pálya kiváló volt, szere­tem a Hungaroringet!- Jól sikerült a mjtom, de Femando ellen nem volt esélyem - mondta a tőle megszo­kott hűvösséggel Kimi Ráikkönen. - Remé­lem, hogy a következő futamm még jobb lesz az autóm, már csak azért is, mert harcban vagyok a világbajnoki címért.- Nehéz dolgom volt az előzéseknél, pe­dig az autóm jónak tűnt - mondta Juan- Pablo Montoya. - A megpördülés szerencsére nem veszélyeztette a harmadik helyemet. Mindent megteszek a világbajnoki dm meg­szerzéséért, de Michael Schumacher nagyon erős ellenfélnek tűnik. Ő ugyanis hozzám ha- sonlóan agresszívan versenyez. _______ampóá. F aggatják a dobogósokat: balról Ráikkönen, Alonso ás Montoya válaszol a kérdésekre fotó* a. a. A miniszterelnök is a Hungaroringen Medgyessy Péter miniszterelnök is látogatást tett vasárnap a Forma-l-es Magyar Nagydíjon. A kor­mányfő délben érkezett meg, majd a Jordan-Fordhoz sietett, ahol találkozott az autósport elitkategóriájá­nak első magyar versenyzőjével, gratulált és sok si­kert kívánt a 22 éves Baumgartner Zsoltnak. Ezután a miniszterelnök a Ferrarit látogatta meg, majd talál­kozott a Forma-1 első számú vezetőjével, Bemie Ecdestonenal, végül ő adta át a győztesnek járó díjat.- Ennél jobb propagandája szinte nem is lehet Ma­gyarországnak, ezért fontos lenne, hogy megtartsuk a futamot. Az egész ország szempontjából fontos volt, hogy Zsolt indulhatott a versenyen - mondta Medgyessy Péter. Száznegyvenezer látogató A Forma-l-es Magyar Nagy­díj h§rom napja alatt összesen 140 ezren látogattak ki a Hungaroringre, egy évvel ez­előtt húszezerrel több nézőt vonzott a verseny. A visszaesés ugyanakkor nem drámai, főleg az idei szezon többi versenyén tapasztalthoz képest. Több helyszínen ugyanis erősen fog­híjas lelátók előtt szerepeltek az autósport elitkategóriájának legjobbjai. BAUMGARTNER ZSOLT Született: 1981. január 1. Magasság/testsúly: 1.78 m/74 kg Internetes honlap: www.zsolt.baumgartner.hu Eddigi pályafutás: 1994-1997: Go-kart (csapat: Tony Kart), 1997: Forma Ons Renault (Dark Dog Lechne R.T.), 1998: Forma Renault (La Filiére), 1999: Forma Renault 2000 (Cram Competition), 2000: Forma-3 (GM Motor­sport), 2001: Forma-3 (Trella Motor­sport), 2001: Forma-3000 (Prost Ju­nior Team), 2002: Forma-3000 (Nordic Racing Team), 2003: Forma-3000 (Coloni Motorsport). Baumgartner: „nem rajtam múlt!” A Jordan-Forddal szereplő Baumgartner Zsolt a 35. körben feladta a 18. Forma- 1 Marlboro Magyar Nagydíjat. A 22 éves pilóta motorhiba miatt állt meg közvetlenül a boxutca előtt, ekkor a 14. helyen haladt, de egy körrel korábban a 13. helyen állt!- Sajnálom, hogy nem tudtam befejezni a versenyt. Annak viszont örülök, hogy ez nem rajtam múlott és hogy igazán nagyot nem hibáz­tam. Sikerült jó rajtot fognom (a 19. helyről induló magyar pilóta 16. volt az első kör végén), az új gumikkal pedig egyből tudtam 1:26-os köröket menni. Ez technikai sport, így előfor­dulhatnak műszaki problémák. Sajnos most a motor leállt, emiatt idő előtt be kellett fejeznem a viadalt - mondta Baumgartner, aki még hoz­zátette: Eddie Jordan csapatfőnök elégedett volt a teljesítményével. Bár kiesése miatt csalódott a kapott lehetőségtől mégis 35 körön át szárnyalt fotói Am­Az élete első nagydíj-elsóségét megszerző Alonso a Hungaroring legfiatalabb győztese __________fotói feb

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom