Nógrád Megyei Hírlap, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-09 / 83. szám
Szolid árú, szelíd motoros Kipróbáltuk a Skoda Fabia 1.2 6V Classic változatát A négyhengeres, 60 lóerős, 1,4-es benzines helyett a Skoda Fabia alapmotorját immár a VW három- hengeres, 1.2 6V jelzésű, 55 lóerőse testesíti meg. Az erőforrással önmagában nincs semmi baj, ám a legkisebb Skoda épphogy nem alnlmotorizált vele. A Skoda Fabia kategóriájában tágas, jó minőségű, tetszetős és nem utolsósorban olcsó, az alapmodell már kétmillió forint alatt megvásárolható. Ráadásul a cseh kisautó a VW-konszem 1,2 literes, háromhengeres erőforráscsaládjával jelentősen korszerűbbé vált. Kár, hogy a modern egység nem olyan dinamikus, mint elavult elődje. Ellentételezésül a kocsi kis háromhengerese késlekedés nélkül reagál a gázadásra, a mindennapok során használt 1500-4000-es fordulat- szám-tartományban harmonikusan adja le visszafogott teljesítményét és átlagfogyasztása 6-7 liter között ingadozik. Az ötfokozatú, manuális váltója mintaszerűen kapcsolható, sebességfüggő szervokormánya szintén precíz, komfortos. A fékrendszer is finom eleme a Fabiá- nak, csakúgy, mint a futómű, amelynek egyetlen negatívuma, hogy 130 km/órás sebesség felett egy-egy széllökésnél nem tudja nyomvonalon tartani a rábízott karosszériát. A gyenge motoron kívül tehát nem sok kivetnivalót lehet találni a Fabiában, az alapváltozat puritánsága ellenben zavaró. Az erőtlen motort nem számítva kifejezetten kellemes vezetni a Fabiát Adatlap 1198 cm3 Hengerek/szelepek száma: 3/6 Max. teljesítmény: 40 kW (54 LE) 4750/min Max. forgatényomaték: 106 Nm 3000/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3960/1645/1450 mm Tengelytáv: 2460 mm Saját tömeg: 1100 kg Csomagtér: 260/1015 I Üzemanyagtank: 45 I Gyorsulás 0-100 km/h: 18,5 s Max. sebesség: 150 km/h Fogyasztás városban/országúton: 7,8/4,81/100 km Tesztfogyasztás: 6,8 1/100 km A tesztét hossza: 673 km A modell alapára: 1 999 000 Skoda Fabia 1.2 6V- remek technika- gyenge motor- tágas belső- puritán alap- jó minőség felszereltség Ördögi Toyota Yaris A kontinensünkön 2000-ben Év autójának választott, majd nemrégiben felfrissített Toyota Yarisból hamarosan „kibújik a kisördög”. A japánban Vitz néven futó kisautóhoz a márka gyári tu- ningcége már korábban elkészítette azt az optikai és teljesítménynövelő csomagot, amely áprilistól egyes európai piacokon is elérhető lesz. A T-Sport modellre épülő méregzsákot tetőspoiler, mélyebbre húzott, öblösebb kötények, küszöbtoldatok, és nagyobb könnyűfém felnik teszik látványosabbá, de a küldetésnek megfelelően a futóművet is tovább keményítették. A pilótafülkébe komolyabb oldaltartást biztosító üléseket, bőr kormányt és sebességváltó gombot „csomagoltak”. Az 1,5 literes VVT-i (változó szelepvezérlésű) motort turbófeltöltő lélegezteti, így legnagyobb teljesítménye 150 lóerőre, for- gatónyomatéka pedig 196 Nm- re emelkedett. A tuningcso- mag hazai forgalmazása sajnos egyelőre kétséges. Sportos Piaggio robogók Bár az időjárás még szeszélyes, a motorosok már porolják a télre elrakott gépeiket. Akinek pedig még nincs kétkerekűje, de akar, akár a Piaggio robogóújdonságai közül is választhat egyet. A Piaggio idén sem felejtette el a gyorsaság szerelmeseit, hiszen alaposan áttervezte sportrobogóit. Az új és még agresszívabb orr-résszel, valamint új sárvédőkkel ellátott, kétütemű, 50 cm3-es, 4,4 lóerős, egy- hengeres motorral szerelt NRG MC3 családról van szó, amely háromféle típusban kapható. Az NRG Purejet és a Runner SP DD Purejet erőforrása vízhűtéses, a 85 kilós motorok fékezéséről elöl-hátul tárcsafék gondoskodik. Az olasz csúcstechnika bizony nem olcsó, az előbbi 549 ezer, míg az utóbbi robogó Az NRG igazi élménykismotor 629 ezer forintba kerül. A harmadik variáns, a léghűtéses NRG DT, amelyen hátul dobfék található, sajnos készletről nem, csak megrendelésre vásárolható meg. ■ Luxustank a BMW-től Aknavető gránátoknak is ellenáll a BMW 760 Li High Security Egyre nagyobb az igény a páncélozott személyautókra, ezért a kis cégek mellett az autóipari óriások is rámozdultak a jó üzletre. A BMW a 7-es szériáját akár aknabiztos kivitelben is készíti. A BMW nemrégiben bemutatta a hetes sorozat legbiztonságosabb kivitelét, amely nem csupán a baleseti sérülésektől, hanem páncélzatával a támadástól is védelmezi kiemelten fontos utasait. A képen látható, nyújtott tengelytávú 760 Li High Security modell a B6/B7 biztonsági osztályba tartozik, így a bent ülőket képes megóvni a robbanóanyagokkal intézett támadásoktól. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Az ETSI szerint a GSM-hálózatban jelenleg elérhető legjobb hangminőség. PANNON GSm As élvonal. 1 A legfontosabb pillanatok V 1 t t It | 2 IP0TK7r2nh n5 Az elérhető legjobb hangminőség.
