Nógrád Megyei Hírlap, 2000. november (11. évfolyam, 256-280. szám)
2000-11-21 / 272. szám
SALGÓTARJÁN BALASSAGYARI MEGYEI KÖRKÉP Képek: Herbst RuMÍ. Molek Csuha Kukely Agnes (Bátonvterenye) 18 éves 166 cm 51 kg _________85/65/92 H amarosan érettségizik, de az iskolában továbbtanul a technikumban, marketing manager lesz. Az igazi cél Miskolc, a jogi kar. A barátja és családja biztatta az indulásra. Vass Tímea (Bükkszentkereszt) 17 éves 170cm 50kg __________77/68/80 Bátonyterenyén középiskolás, s bár ruhaipari technikusnak tanul, színésznő szeretne lenni. Példaképe Pamela Anderson, s hozzá hasonlóan ő is filmsorozatokban képzeli el a jövőjét. A színpadot már kipróbálta, szabadúszó modell. Tel.: 32/300-312 Radka Gálikova (Kálnó-Szlovákia) 16 éves 167 cm 45 kg 90/61/90 Kereskedelmi iskolába jár Losoncon, titkár-1 nőnek tanul és a bankszakmában képzeli el a jövőjét. Megnyerte a Nógrád Szépe 2000 losonci elődöntőjét. Színpad, fények, csillogás, szép ruhák, ezek érdeklik igazán. Szereti a természetei, a kutyákat. Szereti a zenét, szeret bulizni, táncolni. Tel.: 32/300-305 Tel.: 32/300-311 A balassagyarmati Szondy György Középiskolában tanul. Noémi elsődleges célja, hogy a kozmetikus szakmát is megszerezze. Már tavaly is gondolkodott azon hogy elindul a versenyen, de most volt bátorsága. Tel.: 32/300-309 Szlovatsik Kinga (Salgótarján) 21 éves Tel.: 32/300-310 Patinszki Henrietta (Salgótarján) 18 éves Tel.: 32/300-304 Pribeii Noémi (Horpács) 19 éves Baranyi Anasztázia (Ludányhalászi) 17 éves 162cm 45 kg 86/58/85 Tel.: 32/300-302 Andrea Menyhértova (Fülek-Szlovákia) 17 éves 168 cm 46 kg 87/61/88 Losoncon tanul a pedagógiai és szociális iskolában. Szüleivel, nővérével él. Édesanyja javasolta neki. hogy nevezzen be a versenyre. Rendőrnő szeretne lenni. Nagyon tetszik neki az egyenruha és a rendőrautók. Andreát barátja ösztökélte a szépségversenyen való indulásra. Tel.: 32/300-306 168 cm 48 kg 80/66/82 A Madách Gimnáziumban tanul levelezőn, napközben egy szoláriumban dolgozik. Jó buknak fogja fel a szépségversenyt, amelyre családja bátorítására jelentkezett. Zongorázik, leginkább klasszikusokat 168 cm 46 kg 89/60/87 Menedzsernek tanul Losoncon a mezőgazdasági szakközépiskola harmadik évfolyamán. Édesanyja javaslatára jelentkezett a versenyre. Második lett a losonci elődöntőn. Zenét és tanulja a modellszakmát, Besztercebányán végzett el egy kurzust. Tel.: 32/300-301 164 cm 49 kg 86/66/86 Tanult szakmája cukrász, jelenleg cipőfelsőrész-készítő. Szabadidejét receptgyűjtésre és tanult szakmájára fordítja. 164 cm 50 kg 83/69/92 Fodrász, most érettségizik a balassagyarmati Szondy György Szakközépiskolában. Anasztázia indulását az iskola igazgatójának köszönheti: „Ha ki akarok kerülni a kisebbségből, akkor azért keményen meg kell küzdenem." Pál Helga (Salgótarján) 17 éves 174 cm 57 kg 85/65/85 A Táncsicsban tanul általános világbanki szakon. Idegen nyelvi levelezőként kep-1 zeli el a jövőjét Anyukája javasolta, hogy 1 1 induljon cl a versenyen. Modellként már nem egy divatbemutatón megmutatta (Ij magát. A romantikus, és a háborús regényeket is szereti. Se. Tel: 32/300-308 Mezőgazdasági szakközépiskolában ségizett, mostanság középfokú szoftverüzemeltetőnek tanul a Borbély Lajos Szakközépiskolában. A család évek óta noszogatta, s most nekivágott a szépség- versenynek is. Bokszol, ráadásul férfiak között... Tel: 32/300-307 ________ 1 T oldi Boglárka (Karancskeszi) 21 éves 163 cm 47 kg 86/64/91 162cm 46 kg 82/63/86 Fodrásznak tanul Salgótarjánban a Borbély Lajos Szakközépiskolában. Édesanyja támogatásával jelentkezett a szépségversenyre: „A barátnőim is biztattak, Ígérték, eljönnek és szurkolnak nekem. Hogy a barátom mit mondott? Egy kicsit féltékeny volt, de Tel: 32/300-303 Draskóczi Erika (Ságújfalu) 17 éves Törölt járatok - tiltakoznak a rimóciak A Volán továbbra is kész az egyeztetések folytatására Utasszámlálások és levélváltások előzték meg két, Rimócról induló autóbuszjárat megszüntetését, amelyre az alacsony kihasználtság, a veszteséges fenntartás miatt kerített sort a Nógrád Volán Rt., amely ezzel egy időben más települések vonatkozásában is hasonlóan járt el. A rimóciak - legelsősorban a faluvezetés - úgy érzik minden követ megmozgattak annak érdekében, hogy a menetrend ne változzon. Az anyagi vonzat miatt azt az egyet nem engedhette meg magának az önkormányzat, amire először a Volán kérte a járatmegtartás érdekében. Fókuszban Salgó vára A cég közleménye, értesítése is úgy szól, hogy átmeneti ideig nem indítja Rimócról a hajnali és az esti buszokat, így a közvetlenül érintett lakosok merik remélni, hogy nem teljesen lefutott ez a meccs, van még visszaút a „leállósávból.” Voltak és vannak, akik nem elégszenek meg a tétlen várakozással, s kezdeményezték, hogy aláírásukkal nyomatékosított véleményüket juttassák el a cégnek azok az utazók, akik állásuk, munkájuk miatt szükségesnek tartották a járatok megtartását. Akadnak közöttük olyanok is, akik rendre az önkormányzatot ostromolják segítségért, s számon kérik, miért nem adta be a derekát a Volán ajánlatára, amely úgy szólt: járuljon hozzá anyagilag az üzemeltetéshez. A rimóci faluvezetés bízott abban: érveik elegendőnek bizonyulnak ahhoz, hogy a szolgáltató elálljon szándékától. Ezért maguk is utasokat számláltak, s ennek eredményével együtt tudatták a szolgáltatóval a képviselő-testületi ülésen kialakított álláspontjukat. Mint a Lőrikné Kiss Ibolya jegyző aláírásával küldött levélben írják: a testület egyetlen egy járat megszüntetését sem javasolja, „mint az általunk elvégzett utasszámlálás (melyet az önöké igazol) szerint továbbiak beállítása is indokolt volna”. A megfigyelt két hajnali és esti buszokkal munkába és iskolába mennek az emberek, megtartásuk mindenképpen indokolt. Közölték azt is: „ az önkormányzatunknak nem áll módjában anyagi támogatást nyújtani az üzemeltetésükhöz.” S bár ezt nem írták le, sok egyéb mellett azért nem, mert nagyberuházások után, nagyberuházásban vesznek részt, mert kénytelenek a pót ló szerepét vállalni, hogy legyen orvosi ügyelet, nem beszélve a kötelező szociális ellátások válfajairól. Hiába próbálkoztak, értesítés jött, amelyben az rt. közölte döntését. Ezután Beszkid Andor, a falu polgár- mestere kísérelt meg eljárni az utazók érdekében, írásban jelezte, hogy a kora reggeli és esti munkába járást saját autó híján nem tudják másként megoldani a három műszakban alkalmazott egészségügyi dolgozók, vagyis ráutaltak a Volán szolgáltatására. Ezért a döntés felülvizsgálatát kérte. Ezek után még egy levél jött Rimócra, de már a minisztériumból, szinte annak ismétlésével, amit az rt. legelőször közölt, tehát, hogy a veszteségek miatt született az intézkedés, s ez a már ismert módon elkerülhető lett volna. Árvái Gyöngyi ápolónőnek reggel hatra kellene beérni munkahelyére, a salgótarjáni Szent Lázár Kórházba, de legkorábban fél hétre érkezik. S nem tudja, meddig mehet ez így... Haza gyakran csak éjfélre ér, de - mondja - ezzel még ki is egyezne, (a késés félóráit le kell dolgozni) csak a hajnali buszt adnák vissza... Más egészségügyiek és vasúti dolgozók hasonló gondok miatt szoronganak. Kanyó Bertalanná gyarmati varrodába jár, nem egyszerű megoldania, hogy reggel később kezdhessen. Férjének az egészségi állapota miatt Pestre buszoznia, mégpedig korán reggel, mert az orvosa napközben elérhetetlen, neki - és más fővárosba utazóknak - ezért hiányzik nagyon a hajnali busz. Nem több, nem kevesebb, nyolc ember volt az állandó utas azon a bizonyos hajnali járaton, valamennyien nagyon féltik az állásukat... (Az estit ennél nagyobb számú utazó vette igénybe.) Egy megoldást kereső, közvetlenül nem érintett rimóci megjegyezte: mivel konkurencia nem fenyegeti, (személyszállítást jelenleg csak ez a cég végezhet a megyében) a benzinármozgásnak pedig kiszolgáltatottak, bizonyos vonalakon kisebb, gazdaságosabb üzemelésű járművel kellene dolgoznia a Volánnak. Vérségi Pál, a Nógrád Volán Rt. személyszállítási üzletág-igazgatója a Rimócot is érintő intézkedés előzményeiről, indokairól tájékoztatott:- Mint a járatleállításokat meghirdető cikkünkben is jeleztük, társaságunk ez évben felkérte a Közlekedés- tudományi Intézet Rt.-t, a Nógrád megyei helyközi autóbusz-közlekedés utasszámlálása alapján történő helyzetértékelésére, gazdaságossági vizsgálatára. Felméréseik szerint a megyében közlekedő helyközi járatok többsége (55 százaléka) veszteséges. Szécsény és Rimóc között a munkanapokon közlekedő 29 járatból 18 veszteséges, azonban ezek közül csak az 5-8 fővel közlekedő 4 járat leállítását kezdeményezték.- Döntésünket megelőzően a rimóci polgármesteri hivatalt megkerestük, részükre tájékoztatást adtunk a járatok utasforgalmáról és az 5-8 fővel közlekedő négy leállításának tervéről. Felajánlottuk továbbá - üzemeltetési hozzájárulás esetén - a további közlekedtetésüket, vagy esetleg más járatok leállítását, a meglévők menetrendi időpontjának megváltoztatását. A döntés megszületése előtt megismételtük az utasszámlálást, az eredmény megerősítette a KT1 által végzett felmérés adatait. Vérségi Pál hozzátette: a vonalon az autóbuszokon utazók száma egy járatnál sem éri el a jármű férőhelykapacitását.- Október 27-i levelünkben újból felajánlottuk tárgyalókészségünket, valamint a napközben ugyancsak veszteségesen közlekedő járatok leállítása esetén a kifogásoltak újraindítását. Kezdeményezésünkre nem reagáltak, különböző fórumokhoz fordultak. A helyközi menetrend szerinti forgalomban a 2000. évi - központilag meghatározott - 6 százalékos díjemelés a gázolajárak évközi a tervezettnél lényegesen nagyobb emelkedése miatt nem biztosítja költségeink fedezetét. A nagy forgalommal közlekedő buszok csak részben ellensúlyozzák veszteségeinket, ezért elkerülhetetlen volt a leggyengébben kihasznált járatok leállítása. Hangsúlyozni szeretnénk, hogy a Nógrád Volán Rt. piaci körülmények között működő társaság, a veszteséges üzemeltetéshez sem az államtól, sem az önkormányzattól támogatást nem kap, ilyen járatok közlekedtetésére nem kötelezhető. Társaságunk az elöregedett eszközök pótlását sem tudja teljeskörű- en biztosítani a rendelkezésre álló forrásokból. Nincs olyan helyzetben, hogy 5-8 fő utas esetenkénti szállítására 14-20 millió forint értékű, kis befogadó képességű autóbuszt szerezzen be és üzemeltessen. Felméréseink szerint nincs olyan vonalunk, amelyen folyamatosan és gazdaságosan foglalkoztatható lenne a kisbusz. Társaságunk továbbra is kész az egyeztetések, tárgyalások folytatására a rimóci önkormányzattal. __________________________________(HHHALIK J.| A Madách Öregdiák Társaság által működtetett Madách klubban legutóbb Salgó várának régészeti feltárásáról tartott diavetítéssel egybekötött előadást Feld István régész, a Miskolci Egyetem Bölcsészettudományi Kar művelődéstörténeti és muzeológiai tanszékének vezetője. Amint megtudtuk, az 1980-as évek elején a felső várat feltáró régészt bízta meg az idén a Kincstári Vagyonigazgatóság azzal, hogy az úgynevezett alsó várat kutassa. Nyáron egy hónapon keresztül folyt az ásatás, amelynek eredményeit Salgótarjánban elsőként a Madách klubban ismerhették meg az érdeklődők. Feld István elmondta, hogy az ásatás során előkerült falak például nem láthatók, mivel vissza kellett azokat temetni. Ennek oka, hogy óriási mennyiségű törmelék került az alsó várba, így próbálták megóvni a várat övező természet- védelmi területet. Az előadás során viszont a diákról teljes kép rajzolódott ki az alsó vár felépítéséről, nagyságáról és formájáról. A vár feltehetően az Áipád-kor- ból származik. A régészek szerint a Kacsics nemzetség birtokolta a történeti Nógrád középső és keleti részével együtt. A XIII. század közepén egy bizonyos Illés fiának Péternek voltak valahol várai és Péter birtokolta a Tarján föld egy részét. Az ő fiai építették a somoskői várat és a hollókői várat is, feltevések szerint „divatból”. A kutatók úgy vélik: nem valószínű, hogy lakták ezt a várat. Jó volt szimbólumszerepre és védekezésre. 1448-ban Sági Balázs épített hozzá egy kastélyt. 1460-tól a Szapolyai családé lett a vár. A mohácsi csatáig volt az övéké. Arra nézvést nincsenek adatok, hogy miként pusztult el a vár. Valószínűleg a 15 éves háború során egy ostrom keretében lőtték szét. Az újabb feltárásokat jövő év tavaszára tervezik. A tudós tanártól a Madách klubban megkérdezték, hogy az omladék kő mennyiségéből meg lehet-e állapítani, hogy mekkora építményről van szó? A válasz szerint nem igazán lehet megállapítani. Elhangzott, hogy állatok tartására utaló épületek nyomai találhatók-e a várban?- Valószínű, hogy a lovakat fölvitték a várba, de egyéb állatokra utaló jel nem maradt - felelte Feld István. Arra a kérdésre, hogy talál- hatók-e templomra vagy kápolnára utaló jelek, a következőket válaszolta: - Elvileg nem zárható ki, bár ez egy elég kicsi vár volt. Lehet, hogy csak egy felszentelt oltáruk volt. Az alagúttal összefüggő kérdés kapcsán a régész kifejtette, hogy a menekülőfolyosók építését a szakemberek nem tartják valószínűnek, mivel a vár egy tömör sziklára épült. Viszont a mondák szerint összekötötte egy alagút a somoskői várral.- Előfordulhatott-e, hogy Losonca Anna és Balassi Bálint találkozott egymással a várban? - hangzott a kérdés. És íme a válasz: - Nem. Semmiféle adat nem támasztja alá. Ez csak monda. A vár feltárásának befejező időpontja még nem körvonalazódott. Elképzelhető, hogy jövőre elkészül, de minden attól függ, hogyan haladnak a feltárással. A vár bástyáját fogják feltárni utoljára. Mint a Madách klubban rendezett fórumon is kiderült: a feltárás, felújítás a megyeszékhely lakóinak nagy örömére szolgál. A kedvelt kirándulóhely ugyanis nagyon szép környezetben fekszik. A felújított vár még jobban vonzza a túra, a természet kedvelőit. A várról készült makett vándorkiállítással járja az országot. JAKAB ÁGNES
