Nógrád Megyei Hírlap, 2000. szeptember (11. évfolyam, 205-230. szám)
2000-09-23 / 224. szám
Cisztercita rend: a pásztói jelenlét „A pásztói bencés majd ciszterci monostor évszázadai 1138-tól 1950-ig” címmel konferenciát rendeztek a közelmúltban Pász- tón, egyházi és világi személyek részvételével. (2. oldal) Művész-tanár az iskolában Az általános iskola után Bakallár József cserhátszentiváni születésű festőművész megnézte rajzaimat, majd annyit mondott: - Csináld, amit tudsz! (5. oldal) Hasonló tervekkel, de más célokért A hét végén ismét pályára lépnek NB Il-es focicsapataink, hogy jó játékkal és természetesen pontokkal örvendeztessék meg szurkolótáboraikat. (11. oldal) BALASSAGYARMAT, BÁTONYTERENYE, PÁSZTÓ, RÉTSÁG, SALGÓTARJÁN, SZÉCSÉNY VÁROSOK ÉS TÉRSÉGÜK NAPILAPJA 2000. SZEPTEMBER 23., SZOMBAT XI. ÉVFOLYAM, 224, SZÁM__________ÁRA: 43 FORINT _________ELŐFIZETVE: 31 FORINT A 5ötÄ5 FÉRFIDIVAT FÉRFIDIVAT KIS- ÉS NAGYKERESKEDÉS 3100 Salgótaiján. Damjanich u. II. TeL/fax: 32/314-393. Nyitva: H-P, 8.30-17.00-ig, SZ-V, zárva ——I-----!——r—-r——-----„ Idegenforgalmi gátak” Bátonyterenyén A Nógrád Megyei Hírlap fóruma a szorospataki Háté panzióban - Vita a maconkai tó sorsáról, a gazdaság élénkítéséről Bármilyen furcsán hat, a maconkai tó jövője kihat Bátonyterenye ipari fejlesztésére, az árvízhelyzetre, a város ivóvízellátására, sőt, még Szorospatak idegenforgalmi fejlesztésére is. Hogy miként, arra egy tegnap délutáni, kora esti fórumon derült fény, amelyet a Nógrád Megyei Hírlap kezdeményezett a szorospataki Dáté gyógyászati panzióban. Dr. Balázs Ottó, Bátonyterenye város polgármestere (a hátsó sorban jobbról a második) is eltogadta meghívásunkat a tegnapi beszélgetésre fotó. oyurián tibor Mint ismeretes, lapunk kiadója pár hete sikeres horgász- és halászléfőzőversenyt hirdetett meg a maconkai tározónál. A ragyogó környezet sokakban keltette fel a kérdést: miért nem fejlesztik a tó környékét? A választ keressük mi is - mondta el bevezetőjében Plachy György, lapunk kereskedelmi igazgatója, vitaindítójában. A következőkben Kopka Miklós, a Nógrádi Média Kiadói Kft. ügyvezető igazgatója szólt a Nógrád Megyei Hírlap elmúlt három évéről, azokról az erőfeszítésekről, amelyeket a megye egyetlen napilapja megtett az eredményes gazdálkodás, a sikeres lapszerkesztés útján. Ennek egyik záloga, hogy időről időre ellátogatunk egy-egy faluba, városba, ahol a helyi lakossággal, vagy éppen a vállalkozókkal a lap arculatát is befolyásoló beszélgetést folytatunk. Ebből az apropóból voltunk kíváncsiak arra, miként vélekednek a gazdaság élénkítés lehetőségeiről a bátonyterenyei vállalkozók, különös tekintettel a turisztikai ágazat helyzetére, lehetőségeire. Dr. Csongrády Béla, lapunk felelős szerkesztője kiemelte, hogy szeretnénk a hat megyei város köré vont kistérségek lapja lenni, s bár nap mint nap járjuk a megye útjait, az aránytalanság elkerülhetetlen. Ennek oldására használjuk most ki az idei millenniumi évet, amely során minden településre ellátogatunk, s az ebből születő sorozat majdan hasznos dokumentum lehet a kutatók számára az évezredváltás időszakának megismerésében. Elsőként Dérer István, a Bátonyterenyei Bányász Horgász Egyesület elnöke kért szót. Mondandója első részében ugyancsak lapunkkal foglalkozott. Valamennyi megyei lap ismeretében mondta el, hogy a Nógrád Megyei Hírlapnak nincs szégyenkeznivalója, az írásokban, a sorok mögött ott az ember. S ez a mai világban nagyon fontos. Ezt követően szólt a maconkai horgásztóval kapcsolatos fejlesztési elképzeléseikről. Mivel a vízgyűjtő területet elkerülte az ipar, a tóba érkező víz kifogástalan, alkalmas e tevékenységre, sőt, a város ivóvizének biztosítására is. Az 1999-es árvíz döbbentette rá az egyesület vezetését, hogy az eredetileg árvíz- védelmi céllal épült tó a mai állapotában szinte képtelen feltartóztatni a Mátrából lezúduló 3-4 millió köbméter vizet. Szakemberekkel való konzultáció után kidolgoztak egy fejlesztési elképzelést, ami a tómeder kotrását célozza, s a kitermelt iszap kitűnően megfelelne a 21-es út melletti leendő ipari zóna területének a feltöltésére, vagy gátépítésre. A megoldás gátmagasítással kiegészülve kitűnően szolgálná az árvízvédelmet, az algásodás megakadályozását, ezáltal az ivóvíz biztosítását, illetve a félezer tagjuk horgászhobbiját. A maconkai tó első számú feladata az árvízvédelem, másodlagos az ivóvíz kitermelése, s csak harmadsorban említhető a horgászat - hangsúlyozta dr. Balázs Ottó polgármester. Márpedig, ha az árvíz megfékezése a legfontosabb feladat, akkor - szintén szakemberekre hivatkozva - elsőként a tó szintjét kell csökkenteni, hogy az esetleg lezúduló víztömeg kitöltse a tározót, s amíg ez megtörténik, megtehetik a szükséges intézkedéseket. A polgármester szerint csak akkor tartható fenn a tó mindhárom funkciója, ha az érdekeltek kompromisszumra törekszenek, betartva a prioritást. Dérer István hozzátette, hogy a kisterenyei tározó is zöldtározónak épült, ma mégis víz van benne, az iszaplerakódás következtében pedig az egészségügyi értéket meghaladó nehézfémsó komoly gondokat okozhat az ingyenesen ott horgászóknak. Ha a vizet ott leeresztenék, a Zagyva áradása sokkal hatékonyabban lenne kivédhető. A maconkai tó jövőjét sürgősen el kell dönteni - magyarázta el Petre Lajos, a Kombauterv Kft. cégvezetője, mivel egyre nagyobb területet foglal el a növényzet, amely a kitermelés híján belerohad a vízbe. Elkerülhetetlen a kotrás, s szerinte az igazi kompromisszumot az jelentené, ha a tó kapacitását 7 százalékkal megnövelhetnék. Szabics Antal, a rendezvénynek otthont adó panzió tulajdonosa elmondta, hogy mivel Szorospatakon nincs természetes víz, márpedig a turizmus nem nélkülözi a vízhez kötött tevékenységeket, ezért feltétlen híve a fejlesztésnek. A város két térsége együtt érne sokat az idegenforgalom számára - szögezte le, s példákkal is bizonyította. Majd elmondta, hogy családja minden erőfeszítése hiábavaló, ha Szorospatak infrastruktúráját nem fejlesztik, s utalt az oda vezető úton található kráterszerű (Folytatás a 3. oldalon) Kórházi ágyszámok „Zöld motorok” hajtják a szándékot is Műszaki intézkedések a tisztább levegőért a Nógrád Volán Rt.-nél A társaság 1993 óta folyamatos műszaki intézkedésekkel igyekszik az autóbusz-állományát átalakítani, az érvényes előírásoknak megfeleltetni, a hagyományos motorokkal szerelt autóbuszok arányát fokozatosan csökkenteni, annak érdekében, hogy tevékenységük során egyre kevésbé szeny- nyezzék környezetünket. Ez irányú terveikről beszélgettünk Gajdár Gézával, az rt. főmérnökével. Nem magas ugyan a kórházi ágyak száma Magyarországon, de sok az olyan, amelyek eredeti rendeltetésükkel szemben nem a gyógyítást, hanem a szociális elKiskereskedők alkonya? Az európai élelmiszer-kiskereskedelmi piac egy-két éven belül három nagy kereskedelmi lánc kezébe kerülhet, s erre a magyar kiskereskedőknek is fel kell készülniük - mondta Tóth Zoltán, az Agrana Rt. vezér- igazgatója egy budapesti fórumon. Hamarosan a 151 milliárd dolláros forgalmú amerikai Wal-Mart hálózat is belép az európai piacra. _____________■ lá tást szolgálják - mondta Gógl Árpád pénteken Szegeden. Szerinte ezeken az ágyakon tehát nem a célnak megfelelő tevékeny- ség folyik.__________________■ Vizit a Vatikánban Elutazott pénteken reggel a Vatikánba Mádl Ferenc köztársasági elnök és Orbán Viktor miniszterelnök. A köztársasági elnököt és a kormányfőt pénteken magánkihallgatáson fogadta II. János Pál pápa. Mádl Ferenc programja keretében találkozik Carlo Azeglio Ciampi olasz elnökkel, s jelen lesz azon a szentmisén, amelyet Paskai László szombaton celebrál a Szent Péter-bazilika Magyarok Nagyasszonya-kápolnájában.- Mi jelentené a legjobb megoldást, illetve milyen lehetőség kínálkozik a gyakorlatban?- A legjobb megoldást az jelentené, ha az elöregedett, 12 év feletti átlagos életkorú autóbusz-állomány megújítása évenként 20-25 db új jármű megvásárlásával, forgalomba állításával kerülne végrehajtásra. A mai korszerű autóbuszok Euro 2-es minősítésű motorokkal szereltek, melyek kevésbé szennyezik környezetünket, a kritikus értékek alatt keltenek zajterhelést és jól megválasztott hajtáslánc esetén takarékos az üzemanyag-felhasználásuk, kényelmes utazási feltételeket biztosítanak. Egy ilyen korszerű új autóbusz ára a műszaki megoldástól és jellegétől függően nettó 30-40 millió forintba kerül. A beszerzési ár és a viteldíjbevételeinkből képezhető beruházási források között megmerevedett az egyensúlytalanság. Az új autóbusz-beszerzések mennyisége a szükségesnél lényegesen kevesebb, ezért számunkra környezetvédelmi feladatainkat tekintve a motorátépítések jelentik a hozzáférhető műszaki megoldást.- Mi jellemzi a pályázatok, az elnyerhető külső források alakulását?- A közlekedés okozta környezetszennyezés mértékének csökkentésére - elsőként 1993. évben - a kormányzat pályázható pénzalapokat különített el a hagyományos motorok emissziószegény motorokká történő átépítésének, majd későbben új motorok beszerzésének támogatására. A műszaki megoldásokra kiírt pályázatok (központi és decentralizált) mindegyikére nyújtottunk be támogatási igényt. E külső beforgatható források igénybevételének rendre mértéket szabtak a saját forrás- lehetőségeink. Az elöregedett járműállomány üzemeltetése, közlekedésbiztonsági megfeleltetése igen költségigényes feladat, ezért évi 10-12 db zöld motor felújítással egybekötött átépítésére tudtunk kigazdálkodni „saját részt”. (Folytatás a 3. oldalon) NÓGRÁDI, HÍRLAP,; Ili I I 2000. Koptomba 24. Hl. évfolyam 39. szám a tnifalmuKnl. - Iskolai erőszak, kábítószer: féltik a szülők gyermekeiket. A lanaiOmuOl: - Sngoi a vásáilói Uobokban: alaptőke emelés. 56 it yi\v Ab csillaga: a I- Az égbolt lagójább csillaga: a legnagyobb alvállalkozás.- Sport: Tolok András borzalmas kalandjai Kínában. Drogmentes laktanyák A kábítószermentes laktanyákért indított útjára drogproblémákat kezelő programot a Magyar Honvédség a szárazföldi haderőnél. A drogfogyasztás megelőzését kiemelt feladatként kezeli a veszélyes üzemnek számító honvédség, mivel a becslések szerint a bevonuló fiatalok 12-13 százaléka kipróbálta a drog valamelyik fajtáját, az eltávozásról visszatérő sorkatonáknak pedig 30-32 százaléka használta, próbálta ki a „szerek” valamelyikét.