Nógrád Megyei Hírlap, 1999. január (10. évfolyam, 1-25. szám)
1999-01-20 / 16. szám
4. oldal Mozaik 1999. január 20., szerda Nem elég infrastruktúrát építeni, a megyét el is kell tudni adni! Alszik a Mátra északi oldala Katona Kálmán miniszter (középen) szuhai háztulajdonos Vitathatatlan, hogy a befektetői csoportok letelepedését nagymértékben meghatározza az adott hely infrastruktúrája, mondjuk az oda vezető út színvonala. De viyon mennyire tekinti szívügyének a Hatvan-Sal- gótarján közötti főútnak és vasútnak a fejlesztését Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter? - kérdeztük, amikor a Gabora-gála után ellátogatott az eresztvényi Napsugár étterembe.-Ma még Salgótarjánt jó órás úttal lehet elérni Budapestről- mondta. -Ameny- nyiben a 21-es utat biztonságosabbá, ezáltal gyorsabbá tehetnénk, akkor ez már vonzóbb lenne a befektetők szempontjából is. Ez a téma napirenden szerepel, de a jelenlegi forgalmi viszonyok nem indokolnak autópályát, de azt igen, hogy gyorsítósá- vokat alakítsunk ki. A rekonstrukciós terv szerint ilyen megoldással javítanánk a 21- es út forgalmát Kisterenyéig, onnan pedig szélesítenénk az utat Tarjánig. Ez meg fog történni, a képviselő urak „nyomják”, az előkészítésre megvan a fedezet.- S mi lesz a régóta emlegetett vasúti fejlesztéssel?-Én legalább ilyen súlyúnak tartom a vasúti közlekedést, hiszen északi irányban különösen nagy jelentősége van. A vasút optimális méreteinek kialakításával párhuzamosan az ilyen fontos fővonalak korszerűsítését is végre kell hajtani.- Balassagyarmaton az elkerülő út megépítése, Salgótarjánban pedig a tehermentesítő út befejezése is fontos - nekünk. Megvalósulnak-e ezek a programok, ha a beruházás duplájára drágul?- Azt, hogy indokolt-e a dupla beruházási összeg Tarján esetében, nem tudom, de valamennyi hasonló esetet megvizsgáltatok. Mert elképesztő hazárdírozás folyik ezen a vonalon. Ugyanakkor az útépítés nagyon drága dolog, különösen a városokban. De az is lehet, hogy az eredeti kalkuláció volt alacsony, ez majd kiderül. Más kérdés, hogy a város tudja-e, akarja-e finanszírozni. Ez a város bel- ügye, a gazdálkodás függvénye. Én azt követném: segíts magadon, a kormány is megsegít - nyilván erejéhez mérten. De az is látszik, hogy a megvalósulás esetén a város látja a hasznát. Salgótaiján egyébként is az autópálya hatvan kilométeres körzetébe esik, tehát alkalmas távolságban van a befektetők számára. Hajó a bekötő út, akkor ebből közvetlen befektetői haszon származhat. Csupán a jó út azonban nem elegendő, legalább ilyen fontos a humán erőforrás, és a marketing: nem elég infrastruktúrát építeni, a megyét is el kell tudni adni!-Kétezerig 2000 kilométer kerékpárút épül az országban. Nógrádra mindössze 5 kilométerjut. A KHVM tud-e segíteni?- Ahhoz, hogy pályázzanak az önkormányzatok, nem tudok más segítséget elképzelni, csak azt, hogy elhozom a biciklimet, s bebizonyítom, hogy milyen jó dolog itt kerékpározni. Azt látom, hogy bizonyos országrészekben van ennek kultúrája, máshol kevésbé. Nem igazán nógrádi ötlet, de én az összes gáton szeretnék bicikliutat csinálni. Ez a munka a minisztériumban már elkezdődött. Magam is e sport harcosa vagyok, mert egészséges, környezetbarát. Nagyon jó terepet kínál például a Mátra. Mint már tíz éve nógrádi háztulajdonos, Szuhán van egy kis birtokom, első kézből mondhatom, hogy alszik a Mátra északi oldala, miközben én is tettem kísérletet, hogy egykori munkahelyem vezetőinek megmutassam Mátraalmás szépségét. Először el sem akarták hinni, hogy ez Magyarországon van. Azóta a művésztelepet nagy intenzitással használják, télen, nyáron. Egyelőre kicsiben, de hiszem, hogy nagyban is működhet, ha mondjuk építenek egy szánkópályát, vagy kialakítanak hegyikerékpár utakat. Keszthelyen nőttem fel, ahol evidens volt, hogy a szezonban kiadtuk a nagy szobát csehszlovákoknak. Ha ezt Szuhán elmesélem, azon gondolkodnak, hogy ez kényelmetlen ... No persze, ahhoz, hogy az idegenforgalom meginduljon, a pataknak tisztának kellene lennie, a települést tisztán kellene tartani.- De az adottság nagyon jó, élni kellene vele. Ennek az eredménye, hogy én is itt vagyok! Csak éppen át kellene szívni azt a mentalitást, amit az ország nyugati felében már természetesnek tartanak. (németh) Ünnepélyes klubavatás Eresztvényben Több, mint étterem Bár a Napsugár étterem az elmúlt év végén megnyílt a nagyközönség számára, az üzemeltető Euro-Huta Kft. vezetői már akkor jelezték, hogy hamarosan sor kerül az objektumban működő polgári klub avatására is. Nos, az eseményre az elmúlt szombaton került sor, kihasználva azt a körülményt, hogy a városban rendezett Gabora-gá- lára néhány kormánytag is kíváncsi volt. őket és a meghívott vendégeket Kupor Lajos, a Masped Rt. igazgatója, az Euro-Huta Kft. társtulajdonosa köszöntötte. Mint mondta, már korábban kiszemelte az étterem elődjét, különösen páratlan természeti környezete miatt. Az építkezésre azonban csak tavaly kerülhetett sor.- Bízom benne - mondta -, hogy a város társadalmi életének egyik fontos helyszíne lesz a Napsugár étterem. Az ezt követő fogadáson megjelent Katona Kálmán, közúti, hírközlési és vízügyi miniszter (a vele készült interjúnkat fentebb közöljük), Varga Mihály, a Pénzügyminisztérium államtitkára (a vele való beszélgetést egy későbbi lapszámunkban tesszük közzé) és Kukely Márton, a MÁV Rt. megbízott vezérigazgatója is. Az Eresztvény Privát Klub alapítói célul tűzték ki, hogy a közélet egyik meghatározó bázisává fejlesztik az éttermet és a hozzá kapcsolódó helyiségeket. Ápolva a polgári hagyományokat, a klub aktív szerepet kíván vállalni a város gazdasági és társadalmi életének fejlesztésében. A klub nyitott bárki számára, aki elfogadja alapszabályát, valamint teljesíti az abban foglalt kötelezettségeket. (T. N. L.) Salgótarján társadalmi életének fontos helyszíne lehet az eresztvényi „Napsugár” Búcsú az évezredtől - Az új köszöntése Óriás léggömb Párizsban Egy hatalmas napsárga léggömbről, a világ eddigi legnagyobbikáról tekinthetik meg a franciák és a külföldi turisták a 2000. év ünnepségei alkalmából Párizst - az Eiffel-torony tetejével egy magasságból, 300 méterről gyönyörködve a panorámában - jelentette be a minap Jean Tiberi párizsi főpolgármester. A hatmillió frankos költséggel készülő léggömb és földi „kapaszkodóállomása” csupán az egyik, bár igen látványos attrakciója lesz az ezredvég franciaországi búcsúztatásának, a megannyi turistacsalogató eseménynek. A tervek szerint a párizsi André Citroen-parkban már ez év júliusától legalább másfél éven át fog működni az óriás léggömb, a legnagyobb, amelyet valaha is gyártottak. A héliummal töltött ballon felülete meghaladja az 1500 négyzetmétert, magassága 32 méter - egy 12 emeletes ház mérete -, szélessége pedig 22 méter lesz. A szilárdan a földhöz rögzített léggömb gondolájában egyszerre összesen harminc felnőttet vagy hatvan gyereket tudnak biztonságosan a több száz méteres magasságba emelni, hogy onnan gyönyörködhessenek egész Párizs látványában. Kérem, hogy Küldjenek további információt az ERSTE BANK HUNGARY RT. szolgáltatásairól! telefon szám: Kérjük, ezt a lapot kitöltve küldje el az alábbi címre: MC MediaCompany Kft. 1388 Pf. 73. Az adatszolgáltatás önkéntes! Aláírásommal hozzájárulok, hogy adataimat adatkezelés céljából az ERSTE BANK HUNGARY RT. felhasználja. Az adatkezelést a MC MediaCompany Kft. végzi. Az adatkezelésre vonatkozó nyilatkozatomat írásban az alábbi címen módosíthatom: ERSTE BANK RT. Stratégiai Marketing. 1372 Budapest 5. Pf.: 420. Adataimat az ERSTE BANK HUNGARY RT. harmadik fél részére nem adhatja át. Az ERSTE BANK HUNGARY RT. Magyarország ötödik legnagyobb fiókhálózattal (59 fiók) rendelkező bankja. Az anyacég, az Erste Bank AG Wien, Ausztria legrégebben alapított pénzintézete, egyben az ország második legnagyobb bankkonszernje. Az ERSTE BANK HUNGARY RT. vele szorosan együttműködve kívánja megvalósítani a fejlődésen és a lehető legnagyobb biztonságon alapuló üzletpolitikáját. Első a biztonság.
