Nógrád Megyei Hírlap, 1997. augusztus (8. évfolyam, 178-202. szám)
1997-08-11 / 186. szám
4. oldal VlLÁGTÜKÖR 1997. augusztus 11., hétfő Santer a bővítésről „Az Európai Unió keleti bővítése a legnagyobb kihívás, amely a közös Európa előtt áll a jövő évezred előtt” - mondta Jacques Santer, az Unió bizottságának elnöke a Salzburger Nachrichten című osztrák lapnak adott interjújában. A hagyományos salzburgi nyaralása alkalmából nyilatkozó Santer úgy vélekedett, hogy az amszterdami csúcson valóban nem teremtették meg a résztvevők a keleti bővítéshez szükséges feltételeket, ám „megindították a bővítéshez vezető folyamatot.” Azt is hangsúlyozta: megengedhetetlen, hogy a bővítéssel újabb falak épüljenek ki Európában. Santer rendkívül fontosnak minősítette, hogy még a bővítés előtt végrehajtsák az intézményi reformokat, mert a munka megbénulhat, ha a konszenzus elve marad érvényben. _______________Atlanti krónika_______________ K atonai erők térségünkben A visegrádi országok oss • Magyaro. Lengyelt). Cseho. Szlovákia Össz. Lakosság (millió fő) 10.3 38,6 10,4 5,4 64,7 Százalékos megoszlás 15,92 59,66 16,07 8,35 100,00 Terület (négyzetkilométer) 93030 312683 78864 49035 533612 Százalékos megoszlás 17,43 58,60 14,78 9,19 100,00 Védelmi költségvetés (M USD) 570 2791 1190 270 4821 Százalékos megoszlás 11,82 57,89 24,68 5,60 100,00 Hadsereg létszáma (ló) 60000 246000 65000 47000 418000 Százalékos megoszlás 14,35 58,85 15,55 11,24 100,00 Forrás: Honvédelmi Minisztérium NATO és Multilaterális Együttműködési Főosztály, 1997 A magyar katonai költségvetés mind a szomszéd országokhoz, mind a bruttó nemzeti össztermékhez (GDP) képest alacsony. A védelmi kiadások emelése - függetlenül a várható NATO-tagság- tól - egyre időszerűbb. Ha a védelmi kiadásokat ösz- szeadjuk, a katonai kiadások mindössze a GDP 1,8 százalékára rúgnak. Az észak-atlanti szövetségben minden tagország maga dönti el, miként kíván megfelelni az általános követelményeknek, de a csatlakozás egyszersmind a védelmi szervezet pénzügyi támogatásával is jár. S hogy milyen katonai szerep vár a NATO-ban Magyarországra? Először is támadás esetén be kell fogadnia a segítségére érkező csapatokat. Másodszor: hasonló helyzetben hazánknak is segítséget kell nyújtania szövetségeseinek. Harmadszor pedig részt kell vennie békefenntartó és más, hasonló akciókban, miként Magyarország már be is kapcsolódott a boszniai misz- szióba. Ferenczy Europress Brit börtönhajó Ha jól viselkednek a rabok, tengerre néző cellát kaphatnak Anglia első, úszó börtönében. A 400 személyes ringatózó dutyit a britek az amerikaiaktól vásárolták. Távcsővel bárki megszemlélheti a dél-angliai Portland partjai előtt horgonyzó fegyházat (fegyhajót?). A „bárkabörtön” használtan jutott London birtokába, ezért nemrég két és fél milliárd forintnak megfelelő összegért teljesen fölújították, és kezdetben 67 elítéltet helyeztek el rajta. A hajón jobbára kétágyas, nagyrészt ablaktalan cellákban töltik büntetésüket a rabok. A legfelső szinten magas kerítéssel övezett sportpályát alakítottak ki. A vízi börtön üzemeltetői kezdetben csak olyan rabokat helyeznek el a hajón, akiknek legföljebb fél évük van hátra a szabadulásig. Játékvasutat idéz a látvány FOTÓ: FEB/REUTER Kisiklott vonat Bár első pillantásra azt gondolhatnánk, hogy nagy baj történt, amikor az Amtrak vasúttársaság egy nagy sebességgel haladó zsúfolt utasszállító vonata szombaton kora hajnalban az egyesült államokbeli Arizonában egy kicsinyke hídon keresztülrobogva kisiklott, utóbb kiderült: a baleset - szerencsére - halálos áldozatot nem követelt, mindössze nyolcán sebesültek meg súlyosabban. A vasúti társaság szóvivője szerint néhány utasnak válságos az állapota. A Kingman város közelében történt katasztrófát az okozta, hogy a nagy esőzések alámosták a hídfőket, és a pályatest meghajlott, amikor az expresszvonat ráhajtott. Az óránként 145 kilométeres sebességgel száguldó szerelvény tíz kétszintes luxuskocsija egyszerűen lefordult a vágányról. A továbbra is szakadó eső és az átázott talaj alaposan megnehezítette a vasúti munkások számára a mentést. Sohasem késő Az idős hölgy 87 esztendeje él az Egyesült Államokban. Nemrég, a 102. születésnapján elhatározta, hogy amerikai állam- polgárságért folyamodik. A minap végre el is mondhatta a hűségesküt a bevándorlási hivatal illetékese előtt. Rose Lagunoff 1910-ben, 15 évesen érkezett az ígéretek földjére, ahol divattervezést tanult, majd feleségül ment egy fehémeműszabóhoz. Később együtt alapítottak céget, és a néni egészen idős koráig ott dolgozott. A bevándorlási hivatalhoz 1963-ban egyszer már benyújtotta a kérvényét, a három gyerek és a munka mellett azonban - mint mondta - nem jutott ideje arra, hogy végigcsinálja a bonyolult eljárást. Hírek röviden Muszlim nagykövet Budapesten Alija Izetbegovics, a boszniai kollektív államfői testület muzulmán tagja fogja kinevezni Bosznia-Hercegovina Budapestre akkreditált nagykövetét. Ugyanő akkreditáltathatja a többi között az állandó bécsi EBESZ- és a New York-i ENSZ-képviselőt. Magyar embercsempész bukása Magyar embercsempészt vettek őrizetbe az osztrák hatóságok Burgenlandban. Az 52 éves G. Gábort a felsőpulyai járásban érték tetten: teherszállító gépkocsijában négy iraki és egy libanoni állampolgár rejtőzött. Melléképület a partnereknek Új épületet vásárol a NATO Brüsszelben, a mai székház szomszédságában a több mint húsz békepartner ország képviselete számára. Kivételt ez alól csupán a csatlakozási tárgyalásra meghívott három állam - Magyarország, Csehország és Lengyelország - képez, amelyek delegációi továbbra is a mostani NATO-központ- ban kapnak helyet. Az első nő az iráni kabinetben Irán új elnöke, Mohammad Hatami kinevezte kabinetjébe az első nőt az 1979. évi iszlám forradalom óta. A 36 esztendős Maszumeh Ebte- kar, aki az Egyesült Államokban tanult, és a te- heráni egyetem tanára, alelnök és a környezetvédelmi hivatal vezetője lett. Újabb repülőgép zuhant le A Formosa Airlines tajvani belföldi légitársaság repülőgépe, fedélzetén 16 főnyi utassal és legénységgel vasárnap lezuhant a Matsu-szige- teknél. Az egyetlen túlélő a kórházba szállítás közben, a mentőkocsiban halt meg. Enyhül az izraeli zárlat Netanjahu szerdán Jordániába utazik Az izraeli rendőrség szombat este újabb három ciszjordá- niai város - Dzsenín, Tulkarm és Kalkilijáh - zárlatát oldotta fel. Rámalláh, Hebron és Betlehem lakói azonban változatlanul nem hagyhatják el településüket. Izraeli harci gépek szombaton a Bekaa-völgyben az Irán-barát Hezbollah síita fegyvereseinek kiképzőbázisát lőtték a libanoni—szíriai határ közelében. Ugyancsak vadászbombázók föld-levegő rakétákkal támadták a Népi Front Palesztina Felszabadításáért Főparancsnokság nevű, Szíriához hű szervezet támaszpontját. Férsz Bueiz libanoni külügyminiszter azzal vádolta Izraelt, hogy Libanon, és minden bizonnyal Szíria ellen is, frontot akar nyitni. Mintegy száz elítélt lázadt fel szombaton az észak-izraeli Atlit város katonai börtönében, és három börtönőrt túszul ejtve elbarikádozta magát. A zendü- lők vérontás és további rendbontás nélkül vasárnap megadták magukat. Denis Ross, az amerikai elnök különmegbízottja vasárnap hatékony izraeli-palesztin biztonsági kapcsolat létrehozásáról tárgyalt Benjamin Netanjahu izraeli kormányfővel, aki elfogadva Husszein jordániai király meghívását, szerdán Amrnanba utazik feloldani a békefolyamat válságát. Lelőhete tien repülőgépet terveznek az USA-ban Jön a Lopakodó utóda A jövő harci repülőgépe húsz kilométeres magasságból, a hangsebességét megközelítő ütemben száguld a föld felé. Kioldja bombáit vagy rakétáit, majd hasonló gyorsasággal húz fel újra az ég felé. Nincs esély a feltartóztatására, lelövésére, mivel a gép anyaga, formája lehetetlenné teszi, hogy a radarok észleljék. S ha mégis sikerülne megsemmisíteni, emberéletben nem esne kár: ugyanis robotrepülőről van szó. A „személyzet nélküli légi harci jármű” (angol betűszóval UCAV) egyelőre még csak a tervekben létezik az amerikai Northrop cégnél. A szemből sárkányarcot, alulról repülő denevért idéző, szárny formájú repülőgép csupán nyolc méter hosszú, és méreteinél, súlyánál fogva is igen mozgékony. Ára nyilván csillagászati lesz, hiszen elődje, a nyolcvanas években megjelent B-2-es bombázó, a Lopakodó is mesés összegeket emésztett fel. Tíz éven át fejlesztették ki, 68 milliárd dolláros költséggel. Ez a mostani az első harci gép, amelyet burkolata és a szögleteket kerülő formái miatt a radarok nem tudnak észlelni. Ennek következtében azután a történelem eddigi legdrágább gépe is lett, darabja csaknem egymilliárd dollárba kerül. Ehhez képest a szintén amerikai Lockheed cégnél kifejlesztett másik „repülő szárny”, az F-117A típusú harci gép kifejezetten olcsó: ára alig haladja meg a 100 millió dollárt. Százéves az aszpirin Csaknem mindenre jó a csodagyógyszer Vasárnap volt éppen száz esztendeje annak, hogy egy német vegyész felfedezte: ha egy kevés acetilt kever a nyírfakéregből kivont szalicilsavhoz, akkor a szer nem okoz gyomorpanaszt. Felix Hojfman voltaképpen egy ötven évvel korábbi találmányt tökéletesített. A bürokrácia előbb elutasította a szabadalmat, de másodjára engedélyezte az aszpirin forgalmazását. A név a betűje jelenti az acetilt, a spir a szalicilsav német nevéből származik, az in pedig a gyógyszereknél szokásosan használt toldalék. A Bayer cég már 1899-ben Németország-szerte forgalmazta a por alakú szert, az orvosok pedig hamar felfedezték, hogy ideális mindenféle láz- és fájdalom, illetve gyulladás csillapítására. Különösen ajánlották fejfájás, megfázás, másnaposság kúrálására. A századfordulóra kifejlesztették az aszpirin vízben oldódó tablettaváltozatát, és ezzel a gyártási költségeket a felére csökkentették. Alkalmazásának körét tovább szélesítette, hogy 1915-ből már recept sem kellett a kiváltásához, amiben az első világháború kitörése is közrejátszhatott. Már a reumát, a lumbágót és idegi eredetű fájdalmakat is aszpirinnal kezeltek 1920-ban. Egy orvosi felmérés 1948-ban tudatta, hogy rendszeres szedése segít az infarktus megelőzésében. FEB Diana és az «j szerelem. Miközben a 36 éves volt walesi hercegné Boszniában a gyalogsági aknák betiltása mellett folytat kampányt, a Sunday Mirror című brit lap fotókat közöl legfrissebb kapcsolatáról. Az úr, akivel egy héttel ezelőtt a Földközi-tengeren hajókázott, úszott, napozott és csókolódzott, nem más, mint Dodi Fayed 42 éves filmproducer - a Harrod’s áruház multimilliomos tulajdonosának, Mohammed Al-Fayednek a fia. fotö: feb/reuter A Ford gyár vezetője magyarországi elképzeléseikről Detroiti munka Székesfehérvárott Először járt hazánkban - a Forma-l-es Magyar Nagydíj alkalmából - Jac Nasser, a Ford Automotive Operation elnöke, a Ford konszern alelnöke. A detroiti üzletember tiszteletére szombat este fogadást adtak a Vajdahunyad várában. Nasser úr ebből az alkalomból találkozott Fazakas Szabolcs ipari, kereskedelmi és idegenforgalmi miniszterrel is. A Ford konszernnek világszerte több mint 370 ezer alkalmazottja van; a székesfehérvári alkatrészgyáruk kétezer embert foglalkoztat. A miniszter és az üzletember arról is beszélgetett, hogy közúti járműgyártásunk — a világ sok más országához képest késésben van:- Igaz ugyan, hogy az elmúlt néhány évben az Opel és a Suzuki megjelenése, valamint a győri Audi-üzem kialakítása valódi áttörést hozott, de Magyarországon igazi hagyományai az autóbuszgyártásnak vannak - mondta a miniszter. - Ám ez utóbbiban is óriási szemlélet- és ritmusváltásra volt szükség. A székesfehérvári sikersztori szerencsére igazolta az elképzelések helyességét.- Mi vonzotta a Fordot Magyarországra? - kérdeztük.- Ennek a dunántúli nagyvárosnak a gyorsan fejlődő infrastruktúrája volt az, amely a Ford számára is vonzónak mutatkozott - felelte Jac Nasser. - Mert igaz ugyan, hogy összehasonlításban ma még olcsónak számít a magyar munkaerő, de ez sokáig nem tartható. A Ford a hűségre és a szaktudásra, a megbízhatóságra helyezi a hangsúlyt.- Tud példát is mondani?- Hogyne. A 40-es évek elején léptek be az egyiptomi Fordhoz az első dolgozók, akik közül sokan 1976-ban mentek nyugdíjba. Nekünk ilyen emberekre van szükségünk. A Ford évente 50 millió dollár értékben exportál Magyar- országról alkatrészeket, és megvannak az elképzelések a fejlesztésre is. Nasser úr nem tagadta: kellemes meglepetéssel vette tudomásul, hogy Ferihegyen Ford Transit mikrobuszok várják a külföldieket.-Milyen fejlesztési elképzeléseik vannak hazánkban?- Hamarosan Magyarországon is megkezdi működését a Ford Bank, amely főként az itteni autóvásárlóknak kíván majd segítséget nyújtani. A Ford kelet- és közép-európai központját itt szeretnénk kialakítani. Jac Nasser örömmel vette Fazakas Szabolcs javaslatát, hogy mielőbb tartsanak közös megbeszéléseket Medgyessy Péter pénzügyminiszterrel, valamint Surányi Györggyel, a Magyar Nemzeti Bank elnökével. (gyulay)
