Nógrád Megyei Hírlap, 1997. augusztus (8. évfolyam, 178-202. szám)

1997-08-07 / 183. szám

1997. augusztus 7., csütörtök VILÁGTÜKÖR 7. oldal ☆ EuroKrónika ☆ Hollandia â legolcsóbb, Anglia a legdrágább Hol érdemes autót venni? Az Európai Unió legutóbbi felmérése szerint Hollan­diában kell megvenni, aztán Angliában eladni az új autót. Ez persze csak elvben van így, hiszen az illetékek azért meggátolják, hogy ilyen, jól járjunk”. 1996. november elseje óta to­vább növekedett az újonnan forgalomba hozott személy- gépkocsik ára közötti különb­ség - ezt nem túl nagy öröm­mel állapította meg az EU bi­zottsága, hiszen az áreltérések kedvezőtlenek az egységes piac szempontjából. Az árkü­lönbségeknek elsősorban va- lutáris okai vannak, egyes nemzeti valuták alul- és túlér­tékeltségével, az árfolyamok nemegyszer szélsőséges in­gadozásaival magyarázhatók. Az Európában legelterjedtebb 75 autótípus árát vizsgálva Hollandia találtatott a legol­csóbbnak: 75 modell közül 24 itt kapható a legalacsonyabb áron Európában. A sor másik végén az Egyesült Királyság található: 54 típus itt a leg­drágább. 1997. május elsejei árszin­teket vizsgálva a típusok je­lentős részénél messze, az EU által legalábbis, tolerálható­nak tartott 20 százalékos sá­von túl voltak az árkülönbsé­gek, de 23 típusnál még a 30, és néhány esetben még az 50 százalékot is meghaladták! Ilyen körülmények között nehéz egységes piacról be­szélni. Az EU bizottsága sze­rint csakis a közös valuta, az euro bevezetése állíthatja meg a valutaingadozásokból fa­kadó árkülönbségeket. Ferenczy Europress ☆ EuroKrónika ☆ EuroKrónika ☆ EuroKrónika ☆ EuroKrónika ☆ Mennyi a határ Az Európai Unió Bizottságában (azaz kormányában) egységes közlekedési sebességhatárok kialakításán dolgoznak. A cél az, hogy 2000-re a balesetek halálos áldozatainak számát 18 ezerre szorítsák le. Földrészünk útjain ■ most évente 45 ezren veszítik életü­ket, és az unió minden harma­dik polgára kényszerül élete so­rán kórházba közúti baleset mi­att. Hogy a jövőben az Európai Unió tagállamaiban milyen gyorsan lehet majd hajtani, egyelőre még kérdéses. A német szakemberek az autópályákon az óránkénti 130 kilométeres sebességet javasol­nak. Ezt csak a franciák támo­gatják, ők is különös indokkal: szerintük mindenki áthágja a határt, és 140-nél lassabban senki sem vezet. EU-irányelvek a kiszolgált gépkocsik újrafelhasználásáról A roncsokat meg kell semmisíteni Az köztudott, hogy az autók viszonylag rövid élettartamuk alatt jelentősen megterhelik - a kipufogógázokkal - környe­zetünket. Az azonban kevésbé közismert, hogy autóink „ha­lálukban” is súlyos veszélyt jelentenek. Az Európai Unió országaiban évente mintegy 8-9 millió gépkocsi kerül ki a forgalom­ból, azaz egy-egy esztendőben nagyjából 8-9 millió tonna környezetre nagymértékben veszélyes szemét keletkezik: nehézfémek, ózonpusztító (mű)anyagok, de még a PVC sem tekinthető semleges anyagnak környezetünk szempontjából. Emellett az EU becslése szerint a „levetett” autók mintegy 7 százaléka nem is kerül bele a nyilvántartott szemétfeldolgozás körforgá­sába; ezek az elhagyott, elár­vult autóroncsok a legkülönfé­lébb helyeken rondítják a kör­nyezetet - és elsősorban nem esztétikai szempontból. A nagyobb európai autó­gyárak ugyan már régóta dol­goznak azon, hogy a járművek kevesebb környezetre veszé­lyes anyagot tartalmazzanak, illetve hogy az autó minél na­gyobb része legyen később új­rafelhasználható. Az EU köz­ponti végrehajtó szerve, az EU bizottsága most mégis cselek­vésre határozta el magát. Egy­részt mert nem elegendő az autógyárak önkéntes vállalása, másrészt mert a 15 EU-or- szágban nem egységesek a környezetvédelmi előírások. A bizottság által hozott direk­tíva (amelyet nevezhetünk EU-szabályzatnak is) ki­mondta, hogy 2005-ig el kell érni: az autók súlyuknak leg­alább 85 százalékában újrafel­használható anyagokból kell állniuk, mi több, 80 százalék­ban már újrafelhasznált anyagból kell megépülniük. 2015-ben ezek a határszámok 95 és 85 százalékra emel­kednek. A roncselhagyásnak úgy akarják útját állni, hogy az utolsó tulajdonosnak igazolnia kell: az autó „megsemmisíté­sét” a roncsok szisztematikus feldolgozásával és az újrafel­használható anyagok kinyeré­sével megbízott cég(ek egyike) végezte el. A direktíva arra nem tér ki, hogy más országokban (ha­zánkban is) alkatrészként ér­tékesítik a Nyugaton kiszol­gált roncsokat. FEB Horvát-bosnyák államfői csúcs Splitben horvát-bosnyák csúcs- találkozót rendeztek a boszniai horvát-bosnyák föderáció jövő­jéről. A két tárgyaló félhez csat­lakozott Richard Holbrooke, az üzleti életből visszahívott ame­rikai diplomata és Robert Gel- bard különmegbízott is. Franjo Tudjman horvát és Alija Izetbegovic bosnyák elnök találkozóját - amelynek fontos­ságát a külföldi megfigyelők je­lenléte is mutatja - különböző indokok alapján már több ízben elhalasztották. A mostani meg­beszélésre egy nappal az után került sor, hogy a horvát állam­főt újabb öt évre immár a har­madik alkalommal is beiktatták a hivatalába. „Minden boszniai menekült­nek joga van ahhoz, hogy biz­tonságban, megfélemlítéstől mentesen visszatérhessen ott­honába” - erősítette meg a dalmát kikötővárosban megtar­tott találkozóján a két politikus. Jelcin és a pátriárka Az orosz elnökkel sikerült tisz­táznunk az elutasított egyház­törvény miatt támadt nézetelté­réseket - jelentette ki II. Alek- szij, Moszkva és minden oro­szok pátriárkája. Az orosz orto­dox egyház feje a főváros köz­pontjában, az Arbaton kápolnát szentelt fel egy, a ’30-as évek­ben lerombolt templom helyén, és a ceremónián a szabadságá­ról visszatért Borisz Jelcin is megjelent a feleségével. Jelcin a megbeszélések után kifejezte reményét, hogy az utóbbi hetek vitái ellenére erő­södni fog az állam és az orto­dox egyház együttműködése. (A parlament által elfogadott törvény bizonyos előjogokat te­remtene az orosz történelmi egyházak számára.) Testamenta Valami ilyesminek fordíthat­nánk egy amerikai édességgyá­ros legújabb szüleményének a nevét, amellyel a keresztény fogyasztókat célozta meg. Im­már háromféle ízben kapható az Egyesült Államokban a Tes­taient, a kereszttel díszített, cukormentes drazsé. A gyártó célja az', hogy a ko­rábbiaknál kreatívabb úton ter­jessze Isten igéjét, így aztán minden csomagon a Biblia más és más versszaka olvasható. Koncepciója szerint „friss illa­tot kíván kölcsönözni a több ezer éves szavaknak”. Amerikai tudósok szerint az űrkutatásban a robotoké a jövő Megkezdődött a Mir-javító misszió Legalább az űrhajósokon legyen áldás fotó: feb/reuter A CNN amerikai hírtelevízió élő, egyenes adásban közve­títette a Szojuz TM-26 sze­mélyszállító űrhajó indítását Bajkonurból. A tévétársaság jól bevált amerikai szokás szerint ennek a „sztorinak” is külön nevet adott: „Mir Repair Mission” (azaz „Mir- javító küldetés). Űrhajózási szakértők napok óta arról nyilatkoznak a világ­sajtóban, hogy az orosz űrku­tatás - a Szovjetunió összeom­lását követően - a csőd szélén áll, és helyzete már-már ka­tasztrofális. Pénz hiányában egyszerűen meg kellett csonkítaniuk a programot, méghozzá olyan mértékben, hogy az már a biz­tonságot veszélyezteti. Pedig az orosz űrkutatás költségei­nek 40 százalékát az Egyesült Államok és néhány nyugati ország fedezi. Az űrhajó eredetileg egy francia kozmonautát is magá­val vitt volna, ám amikor sű­rűsödni kezdtek a Mir gondjai, a párizsi űrhajózási hivatal közölte: csak akkor vesznek részt a kutatásban, ha az már nem jelent az emberek szá­mára veszélyt. Másnap az oro­szok hozzáfűzték: a franciá­nak amúgy sem vették volna hasznát, mert nem az űrállo­más kijavítására képezték ki. Ezúttal a Miren marad az amerikai űrhajós, akit majd szeptemberben az odalátogató űrrepülőgép utasa vált fel - de időközben a váltótárs szemé­lye is változott. Egy hónap múlva a Mirre nem az eredeti­leg kiszemelt nő, hanem egy férfi utazik, mivel az ő magas­sága felel meg az űrsétához használt orosz szkafanderek méretének. (Hölgytársa alig érte el a 150 centimétert..!) A világsajtó közben arról cikkezik, hogy ideje volna a Mirt sorsára hagyni, és amint lehet, az embereket minél előbb hozzák vissza a Földre. Mértékadó lapok is úgy fo­galmaznak, hogy az orosz űr­állomás - amely jócskán túl­van a „garanciális időn” ^ nem egyéb, mint presztízsokokból fenntartott romhalmaz. Ugyanakkor az oroszok az­zal érvelnek, hogy a bizton­sági berendezéseket megfelelő tartalékokkal látták el. Ha pél­dául nem sikerül a keddre vir­radóra elromlott oxigénellátó rendszert megjavítani, még be­indíthatják a korábban leállí­tott másik szerkezetet, és nemcsak elegendő tartalékpat­ron áll rendelkezésre, hanem a ma este dokkoló űrhajó is visz magával jó néhány oxigén­tartályt. A Columbia Egyetem tudó­sai mindenesetre meglehető­sen érdekes következtetésre jutottak - épp a Mars-kutatás tapasztalatai alapján. Buktatók ide, apró üzemzavarok oda, szerintük a közvetlen emberi részvételt a kutatásban el kell egy időre felejteni. A jövő egyelőre az alaposan fel- és elkészített robotoké. Ferenczy Europress Hírek röviden Netanjahu lerótta kegyeletét Netanjahu izraeli kormányfő szerdán ellátoga­tott arra a jeruzsálemi zsidó piacra, amely egy héttel korábban véres merénylet színtere volt, és virágot helyezett el az áldozatok emlékére. Az izraeli hadsereg közben meglepetésre felol­dotta a Jordán-vidék palesztin falvai és városai között bevezetett zárlatot. A palesztinok azon­ban továbbra sem léphetnek Izrael földjére. Lelőttek egy orosz határőrt Kábítószercsempészekkel vívott tűzharcban életét vesztette kedden este egy orosz katona az afgán-tádzsik határon. Meghalt az egyik bű­nöző is. A dusanbei kormánynak huszonötezer orosz katona segít az afgán határ őrzésében. Károly herceg és a nősülés Kisebb vihart kavart Angliában George Carey, Canterbury érseke Károly trónörökös esetleges újabb házasságát elítélő kijelentésével. Az ang­likán egyház Ausztráliában tartózkodó szellemi vezetője egy sajtóértekezleten kijelentette, hogy válságot idézne elő az egyházban, ha Ká­roly feleségül venné szintén elvált barátnőjét, Camilla Parker Bowlest. Konferencia a náci aranyról Nemzetközi konferenciát rendeznek december­ben Londonban az 1946-ban életre hívott há­romoldalú - angol-amerikai-francia - aranybi­zottság védnöksége alatt. Az lesz a feladata, hogy megoldja a második világháborúban a ná­cik által elrabolt dollármilliók ügyét. Társulás a török cipriótákkal Törökország társulási szerződést kötött szerdán a csak általa elismert Észak-ciprusi Török Köz­társasággal. A szerződés célja az, hogy elő­mozdítsa Ciprus török megszállás alatt lévő északi részének betagolását a török állam köte­lékeibe. Ugyanakkor ez a megállapodás hátrál­tathatja a két ciprusi fél béketárgyalásait. Koreai gép katasztrófája Ritka csoda: 35 utas megmenekült Helyi idő szerint szerda hajnalban, 1 óra 50 perckor hegynek ütközött és lezuhant a Koreai Légitársaság 801-es számú járata a csendes-óceáni Guam szigeténél, fedélzetén 254 utassal és a személyzettel. Magyar állampolgár nem volt a gépen. A Szöulból érkező óriásgép 2000 mérföld megtétele után a Won Pat repülőtér megközelí­tésébe kezdett, amikor a Ni- mitz-domb környékére érve, a leszállópályától 3 mérföldre megszakadt a rádiókapcsolat. A sziget az Egyesült Álla­mok katonai támaszpontja (hi­vatalos státusa: az USA „kül- birtoka”), így az amerikai parti őrség azonnal megkezdte a és 1-1 japán, valamint új-zé- landi állampolgár tartózkodott. Az amerikai Szövetségi Re­pülésügyi Hivatal (FAA) Greg Feithet bízta meg a történtek kivizsgálásával. Tavaly ő ve­zette a ValuJet légitársaság 110 áldozatot követelő katasztrófá­jának vizsgálatát a floridai Everglades mocsaraknál. Feith cáfolta, hogy a parancsnok tü­zet jelentett: „Megtaláltuk a fe­Guam szigete kedvelt turistaparadicsom... fotó: feb/reuter mentést. Ezt azonban megne­hezítette az erős trópusi eső, a sötétség és az, hogy a szeren­csétlenség a dzsungelben tör­tént. A helyszín csak gyalog és helikopterrel volt megközelít­hető. Á gyorsaságnak köszön­hetően 35 utast sikerült mégis életben találni. A gépen össze­sen 233 dél-koreai, 19 amerikai kete dobozt, többet akkor fo­gunk tudni, ha kiértékeltük a rögzített adatokat” - mondta. * A KAL Szöulba tartó Airbus A-300-as utasszállító gépe teg­nap felszállás után motorhiba miatt kényszerleszállást hajtott végre Oszaka repülőterén. A kínai nők nyomorult helyzete • • Öngyilkossági hullám Kínában a vidéken élő nők körében egyre aggasztóbb méreteket ölt az öngyilkosság, a halálba való menekülés. Új időknek új jele, hogy immár a kínai tömegkommunikáció­ban is foglalkoznak ezzel a mind ez ideig tabuként kezelt témával. A kutatók rámutatnak, hogy koránt sincs szó új jelen­ségről, az nagyon is mélyen gyökerezik a kínai történelem­ben. Az elnyomott vidéki nők előtt mindig is csak egyetlen lehetőség kínálkozott, hogy megszökjenek a jogfosztottság, a kiszolgáltatottság, a szégyen, vagy a szegénység elől: ha megölik önmagukat. Az öngyilkosság, amelynek leggyakoribb módja az, hogy rovarirtót isznak, ma is alap- problémának tekinthető a vi­déki nők körében. Elődjeiktől is azt látták, hogy ez az egyetlen mód bajaik megszabadulásától - magyarázzák a szakértők immár az újságok hasábjain is. Még a városi nők sem tudnak megszabadulni történelmi stá­tusuktól, pedig ők ma már na­gyobb függetlenséget élveznek. Szabadabban tanulhatnak, és elhelyezkedési lehetőségeik is sokkal jobbak. Ennek ellenére ők is csak másodosztályú ál­lampolgárok és áldozatai egy alapvetően férfiak által vezetett társadalomnak. FEB

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom