Nógrád Megyei Hírlap, 1996. június (7. évfolyam, 127-151. szám)
1996-06-17 / 140. szám
1996. június 17., hétfő Mozaik 7. oldal Kötetlenebb a tanítás légköre az angliai iskolákban Több joguk van az adófizetőknek Dr. Balogh Miklós, a Központi Statisztikai Hivatal Nógrád Megyei Igazgatóságának igazgatója a közelmúltban bő tíz napot az angliai Kent megyében töltött. De nem hivatalvezetőként, hanem oktatási szakértőként járt a szigetországban. Egy angol alapítvány pályázatán nyert lehetőséget arra, hogy tanulmányozza az állampolgári charta - amely a szülők gyermekeik iskoláztatásával kapcsolatos jogait is tartalmazza —magyarországi bevezetésének esélyeit. Dr. Balogh Miklós oktatási szakértő ■- És most miként látja ezeket? - kérdeztük angliai tapasztalatairól.-Jó dolog, ha az adózó állampolgár -akinek a pénzén az állami, önkormányzati iskolák működnek - a maga módján, képviselői révén ellenőrizheti is az oktatási intézményeket. Nálunk egyelőre számos társadalmi és gazdasági feltétele hiányzik az állampolgári charta teljes körű bevezetésének.- Magyarországon is van iskolaszék, vannak szülői 'munkaközösségek. Mennyiben 'különbözik ezek jogosítványa az állampolgári charta biztosította jogoktól? I -A charta révén a szülőkének lényegesen nagyobb jogkörük, több beleszólási lehető- ■ ségük van az iskolák életébe. 'Minden önkormányzati intézménynek van egy 12 fős úgynevezett irányító testületé, amelybe négy személyt a fenntartó, négyet viszont a szülők delegálhatnak. Ez a testület nevezi ki az igazgatót, tanév végén ez értékeli az éves munkát. Sőt, ha a szülők több mint ötven százaléka megszavazza, az iskola kikerülhet az Önkormányzati hatáskörből, s teljes egészében szülői irányítás alá tartozhat. Persze ennek nagy kockázata van, mert akkor, ha rosz- szul mérték fel a lehetőségeket, a távlatokat, a kihasznált- sági mutatók egy bizonyos szint alá süllyednek, az iskola válságba kerül, be kell zárni, mert nem lehet „visszakéredz- kedni” önkormányzati irányításba.- Valószínűleg nem ez az egyetlen különbség az angol és a magyar iskoláztatás között. A fentieken túl mi ragadta meg a figyelmét?-Több mint tíz iskolában jártunk, sok benyomást szereztünk. Feltűnt, hogy az angolok nem szeretik az ötszáznál kevesebb gyermeket oktató, magyar viszonylatban kicsinek számító iskolákatTAzt tartják ugyanis, hogy több tanárral, több pénzzel több szolgáltatást lehet nyújtani. A finanszírozás ugyanis a tanulólétszámtól függ. Nincs kötelező óraszám, az igazgató dönt, hogy a pedagógusnak milyen tanórai és azon kívüli elfoglaltsága van reggeltől délután négy óráig. Ennek megfelelően ismeretlen a napközi otthon fogalma is. A speciális szolgáltatásokra nagy hangsúlyt helyeznek. Ugyancsak az igazgató határoz a tanulócsoportok számáról, létszámáról. Országos tanfelügyelői rendszerben végzik az átfogó és visszatérő látogatásokat. A pedagógusokat számjegyekkel minősítik. A 6-7-es osztályza- túakat elküldik a pályáról. Még ma is gyakoriak a vagy fiúkat, vagy lányokat oktató iskolák. Az intézményekben erősek a hagyományok, a tanulók büszkén viselik az iskola emblémáját, egyenruháját. Oldottabbak a pedagógiai módszerek, kötetlenebb a tanítás légköre, a tanulók kevésbé feszélyezettek, körbe ülik az asztalokat, egy-egy óra keretében is vannak kiscsoportos foglalkozások. Cs. B. Panelhitel és Lakáskassza: Nógrád megyében aligha váltják meg a világot Miből újítsuk fel otthonunkat? Magyarországon 3,95 millió lakást tartanak nyilván, közülük ötszázezer panelből épült. E lakások többségénél nem vették figyelembe a korszerű hőtechnikai előírásokat, ezért a lakók télen jórészt az utcát fűtik. A jövőben kedvezményes kölcsönt igényelhetnek azok a panellakás-tulajdonosok, akik vállalják, hogy otthonukat energiatakarékossá alakítják át. A német és a magyar kormány közötti hitelszerződésben szereplő 30 millió márka már itt van, de a panel-felújítási program még nem kezdődött el, egyes pesszimista szakértők szerint az idén már nem is fog. Ami biztos: a kormány e hónapban dönt a kölcsön felhasználásának feltételeiről. Sok a bizonytalanság- A panelhitel megyénkben nem váltja meg a világot - mondta Várhelyi Béla, a salgótarjáni Egyesült Lakásszövetkezet elnöke. - Tudniillik itt inkább vázszerkezetes lakások épültek. Tudtommal Salgótarjánban csupán az Acélgyári úton van egy és a Nyírfácska úton három panellakás. A panel-felújítási programot ma még „titok” övezi. Mindössze annyi ismeretes, hogy kétféle hitelkonstrukcióban gondolkodnak az illetékesek. Az egyik az iparosított technológiával épült lakások energiatakarékossá alakítására vehető majd igénybe. Tíz év futamidőre, s a mindenkori alapkamat és a kezelési költség felszámítása mellett. A kormány a kamat kétharmadát vállalja át a kölcsön felvevőjétől. A hitel felső határát várhatóan 800 ezer forintban állapítják meg. Kedvezményes kölcsönt viszont csak azok kaphatnak, akik legalább húszlakásos épületben laknak. Ugyanakkor a húszlakásosnál kisebb, vagy más technológiával épített házban lakók is igényelhetnek hitelt, de a kedvezmény számukra már szerényebb. Nekik az első öt évben négy-, a második öt évben háromszázalékos kamattámogatást nyújt a kormány. A kölcsönügyleteket a kereskedelmi bankok intézik, s a hitelképességet a saját szempontjaik szerint bírálják el. A pályázatok közül előreláthatóan előnyben részesülnek azok, amelyeket fűtés-korszerűsítésre irányulnak. Ötezer lakásra futja Egyes számítások szerint nyolcszázezer, más becslések szerint viszont 1,1-1,5 millió forintba kerül egy panellakás felújítása. Amiből következik, hogy legjobb esetben is csak mintegy 5 ezer lakás újítható fel majd a szóban forgó hitelből. Igazat kell tehát adnunk annak a szakembernek, aki úgy fogalmazott: a panelhitel legfeljebb kísérletre jó.-A kölcsönre pályázónak az összeg egynegyedével kell rendelkeznie - tájékoztatott Várhelyi Béla. - A szegényedő családok tehát aligha lesznek képesek a több százezer forintos önrész előteremtésére, továbbá a havi mintegy hétezer forintos törlesztés fizetésére. Sajtószolgálatán keresztül mostanában hívja fel magára a figyelmet a Lakáskassza Első Általános Lakástakarékpénztár, amely finanszírozási konstrukciót dolgoz ki többek között lakások felújítására. Miután az Országgyűlés várhatóan a közeljövőben megtárgyalja és elfogadja a lakástakarék-pénztárakról szóló törvényjavaslatot, a Lakáskassza zöld utat kaphat. Szerény a támogatás Ám az Egyesült Lakásszövetkezet elnöke borúlátóan fogalmazott a kezdeményezéssel kapcsolatban.- A kispénzű nógrádiak aligha tudnak ügyfelei lenni a Lakáskasszának, mivel az is az egyéni megtakarításra épít. A jelenleg ismert törvénytervezet legalább négy év előta- karékosságot ír elő, s ez idő alatt az állam a polgár által megtakarított összeget 40 százalék vissza nem térítendő támogatással egészíti ki. Ez a segítség azonban évente és személyenként nem lehet több 36 ezer forintnál, amely roppant kevés. Márpedig az egyre romló állagú lakásokat valamiből fel kellene újítani Nógrádban is. (kolaj) A Nógrád Volán Rt. tanműhely autólabor-tevékenysége az oktatástól a diagnosztikáig Felkészülnek az új gépj árműtechnika fogadására Az autós szakmában ma már csak folyamatos tanulással és korszerű eszközök használatával lehet lépést tartani a technikai fejlődéssel. Ennek az elvárásnak a Nógrád Volán Rt. tanműhelyében is igyekeznek megfelelni. A Volán központi telephelyének déli részén - az ÖMV ben- zinkúttal szemben - egy nyitott zöld kapu és hirdetőtáblák jelzik, hogy itt nemcsak gyakorlati oktatással, hanem üzleti alapon gépkocsik vizsgálatával és javításával is foglalkoznak. Az itt folyó tevékenységről dr. Szalai László közlekedés- mérnök, a részleg vezetője adott tájékoztatást. Kedvező helyen Ez a viszonylag korszerű, háromszintes létesítmény kedvező helyen fekszik és műhelyei alkalmasak személy- és kis tehergépkocsik javítására. 1983-ban épült és eredeti rende- letetése is autószerelő- és karosszérialakatos-tanulók gyakorlati oktatása volt. Felszereltségét satupadok és kéziszerszámok jelezték. Amikor 1990- ben egy angol mérnök itt járt, meg is kérdezte, hogy nálunk szerszámkészítők képzése is folyik? Aki ma ugyanitt körülnéz, diagnosztikai műszereket, számítógépes fékerőmérőt, csápos kocsiemelőket és sok értékes célszerszámot láthat. A „manufaktúrából” autólabor van kialakulóban. Kiváló szakemberekkel (érettségi, két szakma, mestervizsga) megerősítettük a műhelyt, és 1992 óta részt veszünk a gépkocsik környezetvédelmi vizsgálatában. A zöld kártyával összefüggésben felmerült az igény, motor- és kipufogórendszer-hibák elhárítására és jó néhány speciális műszaki probléma megoldására. Tekintettel arra, hogy az autójavítás skálája igen széles, igyekszünk csak az adottságainknak megfelelő munkákat elvállalni. íme, hagyományos szolgáltatásaink köre: környezetvédelmi vizsgálat (minden típusra), általános motorálla- pot-vizsgálat és beállítás, fékvizsgálat és javítás, kisebb karosszérialakatos-munkák, védőgázos hegesztés, Trabant, Wartburg, Lada, Skoda karosszéria felújítása, autó-villamossági futójavítás, olajcsere. Trabantba Suzuki Speciális szolgáltatásaink: dízelporlasztó vizsgálata, műszeres előtöltés-beállítás, dízelüzemanyag-ellátórendszer tisztítása és kezelése USA gyártmányú adalékkal, amely a fogyasztást és a füstölést csökkenti, motorvizsgálat levegő- veszteség- és kompresszióméréssel, számítógépes fékhatásmérés, gyertyamenet- javítás hengerfej levétele nélkül, kerékagyon történő féktárcsa-szabályzás, rendszámbeírás a gépkocsi üvegeibe (lopás ellen), turbófeltöltők vizsgálata.-Igaz az a hír, hogy Trabantba Suzuki motort építtettek be?-Igaz. A gépkocsi már túl van a műszaki vizsgán, most folyik a próbaüzemelés. Növekvő árbevétel- Mi az, amit nem vállalnak?- Például gépkocsimosást, nagymértékű karambolos-javítást, fényezést, a motorjavítás gépi munkáit és minden olyan eseti feladatot, amelyet nem tudnánk felelősséggel elvégezni.- Önök előtt a parkírozóban sok használt gépkocsit kínálnak eladásra, van ebben részesedésük?-Csupán annyi, hogy a tároló terület a Volán tulajdona, és annak használatáért 100 Ft/ nap helypénzt kérünk.- Ha megkérik önöket, hogy mondjanak szakvéleményt egy ilyen „piacos" kocsiról, elvállalják?-Igen. Aknás, műszeres felülvizsgálatra is vállalkozunk.- Milyen irányba fejlesztik tevékenységüket, és az hogyan egyeztethető össze a gyakorlati oktatás tematikájával?-Részben figyeljük a külföldi és hazai szakirodalmat, a megyei műszaki, piaci igényeket, másrészt szoros együttműködésben dolgozunk a Borbély Lajos Műszaki Szakközépiskolával, és írásos megállapodásban pontosítottuk munkamegosztásunkat. Jelenleg az iskolában folyik az I. éves tanulók fémipari alapképzése. A II. évfolyam hallgatóinak csoportos gyakorlati oktatása kihelyezett intézeti szakoktatók irányításával a Volánnál történik. A III. éves tanulók a Volán termelő műhelyeiben (autóbuszjavítóműhely, autó labor stb.) felnőtt szakmunkások mellett dolgoznak.- Megéri-e a cégnek évek óta negyven-ötven fő autószerelő, karosszéria-lakatos és autóvillamossági szakmunkástanuló foglalkoztatása ?- A nyereség oldaláról nézve nem jövedelmező üzletág. Cégünk a szakképzési alap 100 százalékát felhasználja. Ezen túl saját erőből folyamatosan növekvő árbevételt érünk el. Külső pénzt sajnos nem kapunk, pályázatainkat általában hátrányos megkülönböztetéssel bírálják el. Mindezek ellenére nem siránkozunk, igyekszünk önfenntartók lenni. Jelentős túlképzés Évente mintegy 15 tanuló végez nálunk. Ebből jó esetben 2-3 főt tudunk alkalmazni. Még ma is jelentős a túlképzés. Becslés szerint az elmúlt négy évtizedben a Borbély Lajos Műszaki Szakközépiskolával közösen legalább 600 fő autósszakmunkást képeztünk ki. Közülük ma csupán 20-25 százalékuk dolgozik vállalatunknál. Ennek ellenére jó érzés tapasztalni, hogy megyénk autós- társadalmának zömét a volt vo- lános szakmunkástanulók alkotják.- Milyen árszinten vállalkoznak? Milyen időpontokban kereshetők meg? Hogyan lehet önökhöz tanulóként bejutni?- Díjaink a környezetünkhöz viszonyítva szerények. A szerelői munkadíj például 560 Ft/ óra+áfa, fékhatásmérés: 480 Ft+áfa, BP motorolaj: 216 Ft/li- ter+áfa, olajcsere: 300 Ft. A munkaidő 7-től 15 óráig tart. Telefonszámunk: (32) 310- 800/152. Tanulói felvételügyben a tanműhelyben kell személyesen érdeklődni. (X) A fékdob felszabályozásának művelete * ’ az akció július 15-ig tart INGYEN EXTRÁK 150 IMII il I M , Wat puntót a tn081 Vf!!lLünkbőV‘ *'%******... Ve áloéa iné>en extrákból abat a 50%., Os kezdób. 'efiz, °éVesk°n>atZZTéSeSetén 11208 . s t0r/e«tés Punto 5c havi töri ' ajtós alapméréstől apmodcli esetén Keskeny és Társai Kft., 2660 Balassagyarmat, Régimalom u. 4, tel. (35) 314 039, fax (35) 311 822 FIAT PUNTO. AZ ÉV AUTÓJA 1993. FIAT FiHAMtzhiozÀs
