Nógrád Megyei Hírlap, 1996. április (7. évfolyam, 77-101. szám)

1996-04-19 / 92. szám

2. oldal Rali Hírlap 1996. április 19., péntek Időterv péntek-szombat Rallye I. Áü. Aftomá* Hetyizln Győr*. Útvonal/ km l kfö/pete. A Ideáll* idő Db. szám« megnevezé** nmi Rész Taíjes Rész Teljes Első Utolsó IE C Salgótarján. KIG l.szakaszRAJT 0 0 14:00 15:40 100 i£ 1 Kisterenye 7 7 30 30 1430 1810 100 14 GY 1 Kisterenye 5 7 3 33 1433 16:13 100 iE 2 Kisterenye 10 17 100 133 18:13 17:53 100 e GY 2 Kisterenye 5 17 3 136 16:16 17:56 100 ÀE 1 Salgótarján. Szwvizpont iE 3 Salgótarján I. szakasz CÍL 20 37 104 240 18 00 1930 90 12 Pénteken ö**ze*en: 10 37 240 iE 4 Saigôtarjén.Fôtèr li.uskau RAJT 37 240 10:00 11:30 90 !E 5 Salgótarján, Forgóctvtefep 4 41 7 247 10:07 1137 90 34 GY 3 Sáfárján - Kizár 4,5 41 3 250 1010 1140 90 IE 6 Zagyvaróna 21 62 25 275 1035 12:05 90 50 ©Y 4 Zagyvaróna - Cered 12 82 3 278 10 38 12:08 90 IE 7 Parádsasvar 70 132 62 360 12.00 13:30 90 51 GY $ Parádsasvár - Gyöngyóti etág. 6 132 3 383 1203 13.33 90 IE 8 Mogyoró*-orom 12 144 15 378 1218 13:48 90 4« GY 0 Mogyorói-orom - Mátwűmá* 5.5 144 3 381 12:21 13:51 90 IE 9 Szoros patak 26 172 30 411 12:51 14-21 90 56 GY 7 Szóró*patak - Mátrutmá* 11 172 3 414 1254 14:24 90 IE 10 Salgótarján. Főtér GYAérk. 41 213 44 458 13:38 14:58 8C 56 IE 11 Salgótarján. Főtér GYA Ind. 0 213 5 483 13:43 15:03 80 ÍE 12 Salgótarján, Forgácti-telep 4 217 7 470 1350 15:10 80 34 GY 8 Salgótarján - Kazár <,« 217 3 473 13:53 15:13 80 IE 13 Zagyvaróna 21 238 25 488 1418 15,38 80 50 GY 9 Zagyvaróna - Cered 12 238 3 501 1421 15:41 80 IE 14 Parádsasvár 70 306 82 683 15:43 17:03 80 51 GY 10 Perádaaavár - Gyöngyösi etág. 6 308 3 586 1546 17:06 80 IE 15 Mogyorós-orom 12 320 15 601 16 01 17:21 80 48 GY 11 Mogyoró*-orom - Mátraalmás 5,5 320 3 604 16 04 17:24 80 le 16 Szorospatak 26 346 30 834 16 34 17:54 80 56 GY 12 Szorospatak - Mátraalmás 11 348 3 637 16:37 17:57 80 le 17 Salgótarján, Főtér" GYÁánt. 41 388 44 681 17:21 18:41 80 56 !E 16 Salgótarján, Főtér GYÁ ind 0 389 0 681 17:21 18:31 70 IE 18 Salgótarján. ForgácMelep 4 393 7 888 17:28 16:38 70 34 GY 13 Salgótarján - Kazár 4.5 383 3 691 1731 18:41 70 IE 20 Zagyvaróna 21 414 25 716 17:56 19:06 70 50 GY 14 Zagyvaróna - Cered 12 414 3 718 17 58 19:09 70 IE 21 Parádsasvár 70 454 82 801 19:21 20:31 70 51 GY 15 Parádsasvár - Gyöngyösi etág. 6 484 3 804 19:24 20:34 70 IE 22 Mogyorós-orom 12 486 15 818 19:39 20.49 70 48 GY 16 Mogyoró«-orom - Máiraahnás 6.5 496 3 822 19:42 20:52 70 IE . 23 Szorospatek 28 524 30 852 20:12 21:22 70 56 GY 17 Szorospatak - Mátraalmás 11 524 3 855 20:15 21:26 70 IE 24 Salgótarján. GYÁá*. 41 565 42 897 20:57 2207 70 59 IE 25 Salgótarján GYÁM. 565 0 897 20:57 22:07 70 IE 26 Salgótarján. Főtér CÉL 1 566 3 800 21:00 2*00 60 20 Szombaton óaizesen: nr «as» «0 i h Verseny beuMen: ‘ mm. 566 ............ : 900 m IS;» f'X, Verteny összes lan: 555,0 Gyorsasági arány: 22% Gyorsasig! összes km: 127,0 Föld: 3 km Verseny összes idő: 16:00 Aszfalt: 124 km péntek 4:00 szombat 11:00 szombat Rallye II. Állomé* Hetyaxln Gyors. Útvonal/km/ Wó/percí Ideát» M Ob. Átl. síim* megnevező« /km/ Rész Tatja« Rész Teljes Első Utolsó IE 0 Salgótarján. Főtér RAJT c C 8:00 9:00 60 IE 1 Salgótarján Fcrgách-t«« 4 4 8 8 8:08 9:08 60 30 GY 1 Salgótarján - Kazár 4.5 4 3 11 8:11 gu 60 IE 2 Zagyvaróna 21 25 25 36 836 938 8C 60 GY 2 Zagyvaróna - Cered 12 25 3 39 8:39 939 60 IE 3 Parádsasvár 70 95 82 121 1C:Q1 1t;01 60 51 GY 3 Parádsasvár - Gyöngyösi elág. 6 95 3 124 10:04 11:04 60 IE 4 Mogyorós-orom 12 107 15 139 10:19 11:19 60 48 GY 4 Mogyorós-orom - Mátraalmás 53 107 3 142 10:22 1122 60 IE 5 Szorospötak 28 135 30 172 10:52 11:52 60 56 GY S Szorospatak - Mátraalmás 11 135 3 175 10:55 11:55 60 iE 8 Salgótarján. Főtér GYÀ érx 41 178 44 219 11:39 1239 60 56 iE 7 Salgótarján. Főtér GYÁ ind 0 176 12 231 11:51 12:41 50 iE 8 Salgótarján Forgécfc-teiep 4 130 7 238 11:68 1248 50 34 GY 6 Salgótarján - Kazár 4.5 180 3 241 12:01 12:51 50 iE 9 Zagyvaróna 21 201 25 266 12:26 13:16 50 50 GY 7 Zagyvaróna - Cered 12 201 3 269 12:29 13.19 50 iE 10 Paráesasvár 70 271 82 351 13:51 14 41 50 51 GY 8 Parádsasvár - Gyöngyösi elág. 6 271 3 354 13:54 14:44 50 iE 11 Mogyorós-orom 12 283 15 369 14:09 14:59 50 48 GY 9 Mogyorós-orom - Mátraalmás 5.5 283 3 372 14:12 1502 50 iE 12 Szorospatak 26 311 30 402 14:42 15:32 50 56 GY 10 Szorospatak - Mátraalmás 11 311 3 405 1445 15:36 50 iE 13 Salgótarján. Főtér GYÀ érx. 41 352 42 447 15:27 1617 50 59 iE 14 Salgótarján, Főtér GYÁ ind. 0 352 0 447 15:27 16:1? 50 iE 15 Saígótartén, Főtér CÉL 1 363 3 450 15:30 18:20 50 20 Összesen: 76 "é 353 450 7:30 Verseny összes km: 353,0 Gyorsaság! arány: 22% Gyorsasági összes km: 78,0 Aszfalt: 78 km Verseny összes idő: 7:30 Foszlányok... ...Egy rossz (?) Skoda Cupé hátsó ülésén zötykölődők a Szuha- Parádsasvár szakaszon. Vajvodáék akkor akarták elhitetni velem, hogy itt lesz verseny. Nekik lett igazuk! ...A Síküveggyár előtti főúton szlalomversenyt rendeznek. Egy Lada száguld... Úristen! Vezető nélkül?! Nem, nem. Egy kilencéves fiúcska tekeri észveszejtőén a kormányt. Óriási produkció volt. ...Na végre! BBK-verseny! Jöttek is a nagymenők a szocialista országokból, és alaposan „helybenhagyták” a magyar mezőnyt. Természetesen tisztelet a kivételnek. ... Jött egy R5-ÖS, végigszáguldott a pályán, és nyert. Örökös bajnok! ...Még a VFTS-ek az urak, de már föl-föl tűnt egy-egy jobbos nyugati verda, no és egy-egy nagy arc. ...Folytatódott a porhintés. Egyre több lett a nyugati autó, még a szocialista gépek közül a Ladák, a Skodák, no és a Trabantok ma­radtak meg. ...Rokoni oktatás. Buri bá’ orrunkra koppintott: „Apácák, így kell ezt csinálni!” ...Ranga Lanciával. Dől a pénz a raliba. Dől a pénz a raliba? ...Szinte teljesen kicserélődött a mezőny gépparkja. Jobbnál jobb, drágábbnál drágább autók. ...Szikrázó napsütéskor, tömeg, szemét, Kisterenyei körverseny. ..A helyszín ugyanaz, de tragikus balesetekkel tetézve. Bor­zasztó volt! ...Ezt nem lehet abbahagyni. Újabb év, újabb autók, újabb ver­seny. Biztonság mindenek fölött. Reménykedünk, no és szurkolunk: Hajrá Salgó rali!- dániel ­Néhány hasznos információ a versenyről A pályamódosításokról... Kicsit kacifántos lett a gyorsa­ságik rajza azáltal, hogy a tél nyomait magán viselő szakaszt kivették a Szorospatak - Alsó- katalin szakaszból. így ez a pá­lya most nem kanyarodik el Katalinakna felé kb. féltávon, hanem megy tovább egyenesen Szuha felé - így sem rossz... Emiatt azonban megrövidült a Mogyorós-orom - Szuha sza­kasz, már Mátraalmáson talál­kozhatnak a képzeletbeli célsza­laggal. Szuhára csak a szerviz­kártyával ellátott autókat engedik be a rendezők! Nagy, közönségcsalogató bu­linak ígérkezik a mai- kisterenyei gyorsasági szakasz. Itt csak a rali első osztálya indul, kétszer egy kört teljesítenek délután fél há­romtól. Mivel a gyorsaságinak része a 21-es főút egy szakasza is, a forgalmat elterelik: Salgótarján felöl Kisterenyén az Ózdi út felé (a MÓL kút előtti ke­reszteződésnél), Hatvan felöl Nagybátonynál, a Sulyom-hegynél. Szombaton a Salgótarján — Kazár szakasz lezárása miatt a Forgách út csak Somlyó felé lesz szabadon megközelíthető, aki Kazárra akar eljutni - és nem versenyző - az kénytelen lesz Vizslás felé kerülni... A Zagyvaróna - Cered szakasz is „bekever” egy kicsit, és nem a zagyvarónaiaknak... Aki Ceredre igyekszik, jobb, ha eleve Péter- vására felé indul el. Sajnos, egyre többször és egyre többet kell beszélni a biztonsági intézkedésekről, illetve az azok betartatására tett lépésekről. Idén minden eddiginél nagyobb számú - mintegy 500 fős - ren­dezősereg tartja majd kordában a magukról megfeledkezőket. Ezúton is kérjük a szurkolókat, hogy a pályák mentén vigyázok utasításait tartsák be, hiszen sen­kinek sem hiányzik, hogy átro­bogjanak a lábán... A kanyarok külső ívén ne tar­tózkodjanak, vagy csak biztonsá­gos távolságban. De nem csak külső íven okozhatnak meglepe­tést a versenyzők! A belső íveket úgymond levágják a ralisok, s ilyenkor a rossz helyen állók - ne adj’ Isten pályára belógók - meg szoktak lepődni... Szintén kerüljék a lassítok melletti részeket, mert a verseny­zőnek elég a bólyát kerülgetni, s ha valaki túl közel merészkedik a gumibólyákhoz, bizony csúnya találkára is sor kerülhet autó és ember közt. Megkérünk minden józan gondolkodású autósportot sze­rető szurkolót, segítse a rendezők munkáját, szűrje ki a balhéra éhes elemeket, hogy a verseny sport maradjon... 1996. április 19., péntek Rali Hírlap 7. oldal Jó lenne mosolyogva, örömmel célba érni De a technikai sportok már csak ilyenek, nem mondhatom az au­tónak, hogy bírd még tíz kilomé­tert ...-Gondolom, azért nem ma­radt úgy ... ?-Nem, hála a MOL-nak, új motorral indulunk Salgótarjánba. Az olaszok, mikor szétszerelték a régit, megdicsérték a Carrier ke­nőanyagokat, mert a nagy igény- bevétel ellenére jól vizsgázott mind a motor-, mind a váltóolaj.- Milyen emlékekkel jössz Sal­gótarjánba?- Szeretem ezt a versenyt, igazi, technikás ralipályák talál­hatók itt, a Mátra lábánál. Sok a néző, remek a hangulat, s úgy ér­zem, egy kicsit hazajövök. Régóta versenyzem már itt, ismerem a pályákat, az új, parád- sasvári szakaszt is. Tavaly a kicsúszásunk elle­nére, amikor kiszakadt a futómű az autó alól ki akartam állni. Nem hagyták, lelket öntöttek be­lém a szerelők, a szurkolók, s vé­gül - a szerelők nagy munkájá­nak eredményeként - az abszolút második helyre értünk be, ami egy nagyon jó eredmény, ha fi­gyelembe vesszük az előzmé­nyeket. De ha csak egyetlen he­lyezéssel előrébb tudnánk idén végezni, az jó lenne! Tudod: engem a győzelem hajt! Ranga-Büki: vasárnapi álomkép ... A MÓL Rt., a Carrier termékcsalád biztos támaszt jelent az élvonalban szereplő párosnak

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom