Nógrád Megyei Hírlap, 1996. március (7. évfolyam, 52-76. szám)
1996-03-05 / 55. szám
6. oldal AutósÉlet 1996. március 5., kedd A luxus divatdiktátora Bemutatkozott a Mercedes C-osztály kombiváltozata A Mercedes-Benz elkészítette legkisebb modelljének, a C- osztálynak a kombiváltozatát. Az újdonságot a sportos életmódot kedvelő fiatalos családoknak ajánlják. Néhányan szentségtörésnek tekintik, hogy a világ egyik legexkluzívabb autógyára kombikarosszériás autót dob piacra, pedig ez nem megalkuvásnak, inkább kitűnő üzleti fogásnak minősíthető. Újabban egyre nagyobb - s tegyük hozzá, követendő - divatnak örvend az úgynevezett aktív életmód. Sokan sportolással töltik szabadidejüket, s ha tehetik, sietnek a természetbe. A legutóbbi felmérések szerint egy átlagos személyautóval a megtett kilométerek felét a munkába- és hazajárás, a másik felét a szabadidőben való utazás teszi ki. Németországban csak minden ötödik autós használja járművét főként munkába járásra, s több mint kétszer annyian szabadidejükben vezetnek többet. A Mercedes ezt az egész Európában terjedő gyakorlatot figyelembe véve a közeljövőben több új modellt is piacra dob. A napjainkban debütált C-osztály kombija mellett a következő néhány hónapban bemutatják az AAV terepjárót, az E-osztály kombiváltozatát, s az A-osztá- lyú mini egyterűt is. Tágas csomagtér a specialitás A C-kombi külső méretei szinte teljesen azonosak a limuzinéval, de a hátsó üléssor Elegáns beltér lehajtásával 1510 literes csomagtérhez juthatunk, ami kategóriájában a legjobbak közé tartozik. A biztonságos pakolást segíti egy sor praktikus megoldás. A hátsó ülés támlájából kihúzható és a tetőhöz rögzíthető egy háló, amely vészfékezéskor megakadályozza a csomagok előreborulását. A hátsó fejtámlák részére is kiképeztek egy tárolót arra az esetre, ha feleslegesek az utas mögött. Szériafelszerelés a tetősín is, amelyhez bármilyen speciális tetőcsomagtartó rögzíthető. Az újdonságot négyféle alapfelszereléssel és négy erőforrással gyártják. Hazánkban valószínűleg a kétliteres benzines és a 2,5 literes, 150 lóerős turbódízel lesz a kedveltebb. Sebestyén Kálmán MŰSZAKI ADATOK C 200 C 250 TD Motor (teljesítmény) 1998 cm3/136 LE 2497 cm3/150 LE Gyorsulás (0-100 km/ó)_ 11,3 sec 10,5 sec Végsebesség 200 kmló 200 km/ó Fogyasztás (90/120/város) 6,5/8,1/8,6 5,3/7,2/7,3 Önsúly 1410 kg 1520 kg Új fazont szabtak az angolok A Rover új 200-as modelljét elsősorban a VW Golf, a Peugeot 306 és a Citroen ZX ellenfelének szánják. Próbautun- kon ennek megfelelően vizsgáltuk. 200-as belső méretei alapján inkább a FIAT Puntónak vagy a VW Pólónak jelenthet konkurenciát. A vezető munkaheA Rover az utóbbi években a Hondával közösködött: a japánok 20 százaléknyi Rover- tulajdonrészt tudhattak magukénak. A helyzet tavaly megváltozott, az angol céget szőröstül- bőröstül megvette a BMW. Ennek ellenére az új 200-as modell akár Japánban is készülhetett volna: külseje nem árulja el az ereiben csordogáló „bajor vért”. A rövid menetpróbán szerzett tapasztalataink szerint az új Angolos, de kicsit japános lye kifejezetten szűk, s a hátsó ülésen is inkább gyermekek érezhetik magukat otthonosan. A csomagtér mindössze 300 literes, az Astráé 360 liternyi! Négyféle benzines és két dízelmotor közül lehet választani, a teljesítményskála 75-től 145 lóerőig terjed. A szűkös belméretért valamennyi motor kárpótol: meggyőző dinamika, jó menetteljesítmények és kis fogyasztás jellemzi az erőforrásokat. Még egy fontos tapasztalatunk: a Rover 200-ast kitűnő összeszerelési minőség jellemzi. S. K. A Volvo új autócsaládja: S40, V40 Svéd légzsákkavalkád A Volvo új felsőközép-kategóriás autócsaládjában szériafel- szerlésként négy légzsák lapul: kettő a megszokott helyén - a kormányban és a műszerfalban - kettő viszont az első ülések külső peremén. A Volvo a két oldalütközés ellen védő légzsákot szériafelszerelésként ez idágig csak a 850-es modellcsaládban alkalmazta. Azzal, hogy ezt a biztonsági rendszert az új S40 limuzinba és a V40 kombiba is felár nélkül beépíti, a svéd autógyár világelsőséget szerzett. A svédek különben is sokat adnak a biztonságra: a gépkocsikban pirotech- nikaliag előfeszített első biztonsági övék, hárompontos hátsó biztonsági övék és kívánságra két beépített biztonsági gyermekülés vigyáz a vezetőre és az utasokra a szerkezetileg is megerősített utaskabinban. A vezetést szervokormány, a biztonságos kanyarvételt a dinamikus menetstabilizátor, a megállást pedig a blokkolás- gátlóval kiegészített fékrendszer könnyíti meg. Az autót egyébként is a kényelmes és élvezetes vezetésre tervezték. Az S40 márciusban, a V40 a nyár elején érkezik Magyarországra. A konkurens BMW 3-as és az Audi A4- eshez viszonyítva verseny- képes árakon. Az autókat az 1,8 literes, 115, valamint a kétliteres, 137 lóerős benzines motorral kínálják majd. F. Gy. Márciusban érkezik a limuzin A M0L Rt. által gyártott üzem- és kenőanyagok az ISO 9002 nemzetközi szabvány szerint tanúsított és szigorúan ellenőrzött minőségbiztosítási rendszerben készülnek.
