Nógrád Megyei Hírlap, 1996. március (7. évfolyam, 52-76. szám)

1996-03-28 / 74. szám

1996. március 28., csütörtök Haszonjármű Melléklet 5. oldal A „puttonyos” áruszállítók, amelyben akár maga a mester lehet a teher A sokoldalú kentaurok nemzetsége E löl ember, hátul ló - a görög mitológia külö­nös alakja sokáig csu­pán a mítoszok világában lé­tezett. Ma viszont az elöl sze­mélyautó-arcú, hátul igásló- szerűen kihasználható teher­kocsiból álló kis haszonjár­műből Európában évente ne­gyedmilliót adnak el. A „puttonyosok” jelentősége óriási, hiszen a kis személyautó gazdaságosságát, biztonságát és kényelmét egyesítik a nagy raktérrel és teherbírással. Al­kalmazásuk nem csupán a kör­nyezetet kíméli, hanem a tulaj­donos pénztárcáját is. Összeál­lításunkban négy fontos mo­dellt mutatunk be. Ford Courier A Ford Fiestán alapuló Courier már csak korlátozott számban kapható, mert a nyár elején jön az új modell. Jelenleg kétféle alapkivitelben kínálják: a lemez oldalfalú zárt áruszállító neve Van, az üvegezett, variálható utas/rakterűé pedig Kombi. A „Van” (ejtsd: ven) kis furgon­ban még a kevésbé hozzáértő „autószakértők” is könnyen fel­ismerik a haszonjárművet, a Kombi ezzel szemben öt sze­mély szállítására alkalmas autó, amely a hátsó ülés átrendezése után teherkocsivá válik. Jól használható tehát hét közben az üzlet ellátására, hét végén pedig családi kirándulásra. Nem egy vállalkozás eseté­ben a kis Fordnak személyek - szerelők, brigádok - célba jutta­tásával kell hasznot hajtania, s ebben az esetben a munkások számítanak a kocsi „rakomá­nyának”. A fejmagasság több mint elegendő, az ülések ké­nyelmesek, a biztonságot állít­ható magasságú, az üléshez rögzített csattal felszerelt au­tomata öv, oldalvédelem, és - kívánságra - légzsák fokozza. Érdekes részlet a manővere­zést megkönnyítő, változó átté­telű Litesteer kormánymű. Az áruszállító tulajdonosát a va­gyonbiztonság is nagyon ér­dekli, hiszen előfordul, hogy a rakomány, vagy a beépített mobil műhelyberendezés töb­bet ér, mint maga az autó. A Courier a szokásos Ford- eszköztárat vonultatja fel a tol­vajok ellen: kulcsa másolhatat- lan, ajtózárját belső lemez védi, alvázszáma nehezen távolítható el, a motorhoz (1.3 CFi) indí­tásgátlót lehet rendelni. Teherautóként a háromféle motorral kapható Courier (neve egyébként futárt jelent) komoly munkatárs. Raktere 2,8 köbmé­teres, bordás padlóján hat ki­hajtható karika szolgál rako­mányrögzítésre. A kocsi hasz­nálhatóságát polcrendszer, fió­kos berendezés vagy komplett műhely fokozhatja. letve 165 fokra nyílik. A menet­okmányok és a kocsiban mindig szükséges apróságok elhelyezése is megoldott. Hat mázsával (kombi: 565 kg) megrakva a Courier 12 százalékos emelkedőt küzdhet le - nem véletlen, hogy népszerűségi mutatója is emel­kedő tendenciát mutat. Opel Combo A padlástér nem csupán a csa­ládi házban használható ki elő­nyösen, hanem kisáruszállítón is. Ez a felismerés vezette az Opel Combo tervezőit, amikor a fülketető és a „puttony” ma­gasságkülönbségét előre nyúló raktértoldattal hidalták át. A „macskapadlás” jóvoltából a Combo a rekorder az ilyen jel­legű autók közül: befogadóké­pessége 3130 liter. Már az egy­szerű alapkivitelt is rendesen meg lehet pakolni, hiszen a mé­retek Eurorakíap elhelyezését is lehetővé teszik. Virágkereske­dők, szerelők, ruhakereskedők és más szakemberek speciális berendezést rendelhetnek, má­soknak pedig a kihúzható gör­gős padló előnyös. Az árut a rögzítő szemek és a védőrács segítségével lehet kihorgo­nyozni. A duplaszámyú ajtó 180 fokig nyílik. A Combónak a Corsától származó, nagy merevségű ka­rosszériája kedvezően hat a te­herbírásra: a kis autó rakodóte­rében 700 kilogramm helyez­hető el. A tetőcsomagtartó eb­ből 100 kilogrammot hordoz­hat. A megengedett össztöme- get természetesen nem szabad túllépni, de akinek nagyon na­gyok az igényei, rendelhet fo­kozott teherbírású kivitelt (834 kg) is. A Combo nemcsak a szállít­ható mázsák tekintetében ver­hetetlen, hanem a manővere­zésben is. Fordulóköre a maga kategóriájában a legkisebb (10,25 méter). A vezetőnek egyébként sincs nehéz dolga a puttonyos jármű­vel, hiszen ha nem néz hátra, azt is képzelheti, hogy Corsá- ban ül - magától értetődően ál­lítható magasságú ülésen. Pro­finak, aki nem szórakozásból, hanem hivatásszerűen tölt na­ponta sok-sok órát kocsijában, igen fontos lehet például a le­vegőszűrős utastérszellőzés. Ki mondhatja meg, hány balesetet okozott már allergiás tüsszögő- roham? A bennülők testi épségét a mintaszerű ütközési viselkedés mellett övrögzítős automata övék és masszív oldalvédő elemek óvják, arról pedig, hogy a kocsit ott is találjuk, ahol hagytuk, az alapkivitelt képező indításgátló gondoskodik. A Combo benzin- és dízel­motorja között nincs teljesít­ménykülönbség: mindkettő 60 lóerős. A dízel kevesebbet fo­gyaszt, valamivel nyomatéko­sabb, és kisebb fordulatszámo­kon működik. Ami még közös bennük, az a minimális karban­tartást kívánó konstrukció. Skoda Pickup Amikor a Skoda reklámszlo­genje a szív és az intelligencia összegeként kezdte hirdetni a márkát, sokan megmosolyog­ták a cseheket. Érthető, hiszen a Skoda annyi évtizeden át szá­mított az olcsó, igénytelen, „eszi vagy nem eszi, item kap mást” autó mintapéldájának. Ám a gúnyolódóknak foko­zatosan az arcukra fagyott a csúfondáros mosoly, a márka ugyanis bizonyított. Teljes szívvel belevetette magát a tí­pusfejlesztésbe és intelligens, apró módosítások sorozatával fokozta autóinak minőségét, megbízhatóságát. Amikor kijött az új Felicia, már bizalom fo­gadta. Ez érvényes a Skoda mini-haszonjárművére, a Feli­cia Pickup modellre is. A Skoda-Volkswagen „ve­gyes házasság” gyermeke ab­ban tér el az átlagos kisáruszál- lítótól, hogy alapkivitele - mint a pickup megjelölés mutatja - platós. Ennek nagy előnye, hogy a lehajtható hátfalú rakfe­lületen betonkeverőt, szek­rényt, vagy bármi egyéb terje­delmes tárgyat el lehet szállí­tani. Az 156 x 1020 milliméte­res plató Europaletta elhelyezé­sére is alkalmas. Az oldalfalak magassága 495 milliméter. Sok felhasználási területen, például az építőipar­ban vagy a mezőgazdaságban egyáltalán nem hátrány, hogy a rakomány az időjárás hatásai­nak kitéve (vagy ponyva alatt) utazik. Attól nem kell félni, hogy a plató vízmedencévé vál­tozik, mert padlóját leeresztő dugókkal látták el. A Felicia azonban ha kell, felveszi puttonyát és védett rak- teret kínál. A fém vagy mű­anyag felépítmény kétszámyú ajtón keresztül hozzáférhető, és mivel le lehet zárni, a vagyon­biztonságot is jól szolgálja. A rakodótér nagysága 2,4 köbmé­ter, a Felicia teherbírása pedig - a megerősített hátsó futóműnek köszönhetően - 605 kilo­gramm, amiből lejön a felépít­mény súlya. Hajtómű tekintetében két vá­lasztás adódik. A Skoda bevált, és a VW-korszakban tovább fi­nomított 1,3 literes, befecsken- dezős benzinmotorja mellett nemsokára megrendelhető a sok millió járműben ragyogóan vizsgázott, 1,9 literes Volks­wagen dízelmotor is, amelyre kivételesen hosszú élettartam és kis fogyasztás (90 km/h-nál 4,5 liter/100 km) jellemző. Szó mi szó, el kell ismemi, hogy abban a szív + intelligencia do­logban van valami... Volkswagen Caddy A Volkswagen annak idején a nagy úttörők közé tartozott a Bogár szerkezeti elemeit fel­használó Transporterrel. Ez az autó új műfajt terem­tett. Mára azonban differenciál­tabbak lettek az igények, és egyetlen áruszállító család már akkor sem elegendő, ha a Transporter sokadik nemzedé­kéről van szó. A Volkswagen ezért kibővítette kínálatát. Most pedig a legkisebb haszonjár­műből, a Caddy modellből hozta ki a legfrissebb kiadást. A városi áruszállítónak szánt Caddy a Volkswagen-konszem „padlóváz-stratégiáját” tükrözi. A gyártás akkor gazdaságos - és az autó akkor megfizethető -, ha minél több a közös alkat­rész, és ez elsősorban a legna­gyobb fejlesztési és felszer- számozási költségeket igénylő teherviselő struktúrára érvé­nyes. Ennek megfelelően a Volkswagen Caddy és a Seat Inca igen közeli rokonok, csak részletmegoldások különbözte­tik meg őket. A karosszéria két­féle kivitelben készül: van zárt áruszállító félmagas válaszfal­lal, benne hátrapillantást meg­engedő választóráccsal, vala­mint üvegezett kombi, öt ülés­sel, osztott hátsó üléssorral. Mindegyiken látszik, hogy profik tervezték, profiknak. Az átgondolt részletekre jó példa a tetőrész első szegmensében el­helyezett „emeleti” kesztyű- tartó, amely több pár boxkesz- tyű elhelyezésére is alkalmas. Hát igen, sok áruszállítón nem gondoltak a sofőr batyujára és tízóraijára, meg az ide-oda há­nyódó apróságokra. A Caddyt aligha érheti ilyen kifogás. A lényeg mégis az igazi rak­tér a kocsi hátuljában. A Caddy esetében ennek alapterülete 2,1 négyzetméter, befogadóképes­sége 2900 liter. A teherbírás 550 kilogrammot tesz ki. A duplaszámyú hátsó ajtót ;aszimmetrikusan osztották; többnyire elegendő kinyitni az egyik oldalt. Az inkák nem ismerték a ke­reket - mit nem adtak volna a Seat Incáért! Az új kisautó figye­lemre méltó adatokkal büszkél­kedhet: ugyanúgy 2,9 köbméte­res rakodóteret kínál, de a teher­bírása 625 kilogramm. Ezt egé­szíti ki - akárcsak a Caddy ese­tében - a maximum 1000 kilo­grammos utánfutó vontatásának lehetősége. Ami pedig a Volkswagen Caddy és a Seat Inca kényelmét, biztonságát és belső környezeté­nek színvonalát illeti, ezekre is igaz, hogy a teherszállítás ma már nem feltétlenül terhes fel­adat! Karlovitz Kristóf MŰSZAKI ADATOK Ford Courier Van 1,8 D Opel 1,7 D Combo Skoda Pickup 1,3 Seat Inca Cargo 1,6 Volkswagen Caddy 1,6 Lökettérfogat (cm3) 1753 1686 1289 1595 1595 Teljesítm. (kW/LE; 1/min) 44/60; 4800 44/60; 4500 50/68; 5500 55/75; 5500 55/75; 5500 Végsebesség (km/h) Fogyasztás 90 km/h-nál 152 142 140 153 153 (1/100 km) 4,3 5,4 5,5 7 7 Rakfelület (m2) 2,3 2,4 2 2,1 2,1 Raktér (m3) 2,8 3,13 2,41 2,9 2,9 Menetkész tömeg (kg) 1020 1134 1025 1125 1155 Hasznos terhelés (kg) 605 700 545 625 550 Nettó listaár (Ft) 1 622 000 1 666 080 1 179 000 1 675 000 1 734 000 Ford Courirba akár cilinderben is beülhetünk A kétszámyú hátsó ajtó 90, il­A Seat Inca a VW Caddy rokona AZ ORSZÁG VALAMENNYI HYUNDAI MARKAKERESKEDOJENEL, AMÍG AZ AKCIÓS KESZLEY YARY! Ijpill^iä- Hyundai GRACE (&) HYUflDflI MAGASÍTOTT FELÉPÍTMÉNNYEL,------------------------------------­" Jk A NORMÁL VÁLTOZAT ÁRÁÉRT. HYUNDAI KÖNNYŰFÉM KEREKKEL, P0TKEREK DÍSZBURKOLATTAL, KOCCANÁSVÉDÖ DISZLÉCEKKEL, BELÜLRŐL KAPCSOLHATÓ SZABADONFUTÓVAL, METÁLFÉNYEZÉSSEL MOST 100 EZER FORINT ÁRENGEDMÉNNYEL Szenzációs Tavaszi Hyundai Akció

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom