Nógrád Megyei Hírlap, 1995. április (6. évfolyam, 77-100. szám)
1995-04-22-23 / 94. szám
1995. április 22., szombat Ralisport 11. oldal RAAIYE NEMZETKÖZI MOL-SALGO RALLYE HÁBORÜT KELL NYERNI, NEM CSATÁKAT Rangáék elFordultak a jó öreg Lanciától zik a technikai sportok támogatásával. Ezen idő alatt a világ legjelentősebb technikai sport támogatójává vált. Meghatározó jelentőséggel bír a Forma 1-ben, az Indycar bajnokságban, csapatai sikeresen szerepelnek a gyorsasági motoros VB-n, illetve a rali Világ- Európa- és Nemzeti bajnokságokban. Magyarországon az elmúlt négy évben megszakítás nélkül a Marlboro World Championship Team által támogatott Ranga-Büki kettős szerezte meg az abszolút rali magyar bajnoki címet. A Marlboro World Championship Team legfontosabb célja a támogatásokkal mindig az, hogy egy olyan professzionális közegben működhessen együtt a csapat többi résztvevőjével, hogy a kitűzött cél az elérhető legmagasabb szint legyen. A Ranga-Büki kettős Ranga László 1957. július 7-én gyár bajnoki és 24 bajnoki címet szerzett a rali és hegyi bajnokságokon. 1993-ban az abszolút rali bajnoki cím mellett rali-crossban is országos bajnok lett. A nemzetközi porondon a legnagyobb sikert tavaly egy tízszeres szorzójú Európa bajnoki futamon, a San Marino Rallyn érte el, ahol az összesítésben az abszolút harmadik helyet szerezte meg. Büki Ernő 1965. november 7-én született, nőtlen, épületvillamossági-technikus, jelenleg műszaki igazgató egy pécsi székhelyű kft.-nél. Versenyzői pályafutását 1989-ben kezdte a rali II. osztályban. 1991. óta Ranga László versenyzőtársaként, négyszeres abszolút rally bajnok. A Ford Escort RS Coswort A Mol-Marlboro Rally Team 1995-ös versenyautója egy Grouppe „A”-s összkerékmeg- hajtású, hétsebességes, Ford Escort RS Cosworth. Ez a verAz 1995-ös versenyévadra, a jelenleg a világbajnokságban is szereplő, belga R.A.S. csapat készítette fel. Az autóhoz a szerviz hátteret a Mauro Nocentini által vezetett, olasz „Mauro Racing Team” szolgálgatja a versenyeken. A csapat és egyben a versenyautó külalakjának tervezését az a Ian Hutchinson végezte, aki egyebek között ebben az évben a Benetton Forma 1-es csapat ezen irányú munkálatait is ellátta. Remények, tervek Már a fentiekből is jól látszik, hogy Magyarországon egyedülálló sportvállalkozásról van szó, amit hozzáértő szakemberek, nagy vonalú, igényes szponzorok hoztak létre. A versenyző páros már eddig is bizonyította tehetségét, tudását, amit a közeljövőben még jobban kamatoztathat, nem elfeledve, hogy az új technika, a megnövekedett igények, az Ranga László és Büki Ernő a legélesebb helyzetekben sem felejtenek el mosolyogni Az új autó-csoda, ami arra hivatott, hogy győzelemre segítse a csapatot Ranga László a nyolcvanas és kilencvenes évek legkiemelkedőbb magyar ralipilótája nagy lépésre szánta el magát 1995-ben. Az utóbbi évek négy abszolút kategóriában elért magyarbajnoki aranyéremmel a zsebében kiszállt a korosodó Lanciából, és egy újfejlesztésű, modernebb technikai háttérrel rendelkező Ford Escort RS Cos- worth-ba ült át segítőjével, navigátorával, Büki Ernővel. A váltás hátterében egy európai szinten is profinak számító team dolgozik, hogy megteremtsék azokat a feltételeket, amivel a magvarbaj- nokságban és kontinensviadalokon is eredményesen tudják megállni helyüket. A tudatosan és precízen felépített csapat kulisszatitkaiba próbálunk egy kicsit beletekinteni. Mol-Marlboro Rally Team Az autóversenyzés világában a szakemberek úgy tartják, hogy egy professzionálisan működő ralicsapathoz három alapvető dologra van feltétlenül szükség. Először is egy magas szintű szponzori háttérre, ahonnan a csapat nem csak pénzügyi, hanem folyamatos szakmai támogatást is kaphat. A második összetevő a kitűnően képzett, egymással összhangban tevékenykedő és a kihívásokat kereső versenyző páros. Utolsóként, de nem utolsósorban pedig, egy ütőképes versenyautóra és műszaki háttérre van szükség. A Mol-Marlboro Rally Team életre hívásánál ezen szakmai szempontok voltak az irányadók. így a csapat támogatói a Mól, Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság, az Egri Dohánygyár Kft., a versenyző páros, a tavalyi rali abszolút bajnok, Ranga-Büki kettős, a versenyautó pedig egy, a világbajnokságra felkészített Ford Escort RS Cosworth. Támogatók: a MÓL Rt. A Mól Rt. mindig nagy hangsúlyt helyezett az általa gyártott üzemanyagok és kenőanyagok - nem csupán hagyományos, hanem szélsőséges körülmények között való - tesztelésére. Ennek megfelelően az idén megrendezésre kerülő autós, valamint motoros versenyeken már aktív résztvevőként, a különleges igényeknek megfelelő termékek szakszerű biztosításával is fejleszteni kívánja ez irányú tevékenységét. Tesztjeink eredményeként valljuk, hogy ezek a termékek a legnehezebb próbákat is képesek kiállni, azonos szintet képviselve ezzel a multinacionális olajtársaságok termékeivel. A Mól 'Rt. pénzügyi és műszaki - a versenyzéshez szükséges Carrier kenőanyagok és üzemanyagok biztosítása terén történő - támogatásával létrejött Mol-Marlboro Rally Team egyértelműen jelzi, hogy a Mól, Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság különleges körülmények között is képes megfelelni a világszínvonalú elvárásoknak. A Marlboro World Championship Team A Marlboro World Championship Team 23 éve foglalkoszületett, gépjármű-technikus, nős, két fiú gyermek édesapja. Versenyzői pályafutását 1978-ban navigátorként kezdte. Első abszolút bajnoki címét is még mint navigátor nyerte. Az elmúlt 16 évben 7 abszolút masenyautó az 1994-es rali világ- bajnokságon a Ford gyári csapatának színeiben három futamon indult, és a híres, hírhedt 1000 Tó Rallyn Tommi Maki- nen-nel a volánjánál futamgyőztes lett. erősödő konkurenciaharc óvatosságra készteti őket. A legfontosabb, hogy Rangáék megismerkedjenek az autóval, és biztosan, nyugodtan haladjanak céljuk felé. dété Egy autó balra, egy autó jobbra, mellette a versenyzők, míg a háttérben egy szakemberekből álló szervizcsapat áll készenlétben, várva a feladatokra
