Nógrád Megyei Hírlap, 1995. április (6. évfolyam, 77-100. szám)
1995-04-22-23 / 94. szám
1995. április 22., szombat Ralisport 9. oldal f NEMZETKÖZI MOL-SALGÓ RALLYE 1**5. 04.21-23. IFJ. TÓTH JÁNOS, A RALI JANIKÁJA TOYOTÁVAL KÜZD TOVÁBB A VÉGSŐ GYŐZELEMÉRT Itáliai segítség a trónkövetelőnek! Ifj. Tóth János, közvetlenül a íztriptíz után ból való kiszállása miatt szakadt meg. Ezután kerültek kapcsolatba a Toyotával. Az azóta eltelt rövid idő ellenére remek a kapcsolat, hisz' Tabaton űr Uwe Anderson úr, a Toyota-csapat mindenható urának bizalmát is élvezi, így mindenből a legjobbat kapják. • Tabaton úr még elmondta, hogy ebben az évben két autóval képviseltetik magukat az olasz-bajnokságban, míg egy- gyel Európa-bajnoki futamon, eggyel Csehországban, és egy- gyel Magyarországon indulnak. A fent említett Á-s autókon kívül már N-esekkel is foglalkoznak, amikkel világbajnoki futamokon szeretnének részt venni.- Tabaton úr! Miért esett a választás ifj. Tóth Jánosra? ígéretes fiatal-Janikát Dudás Mihály választotta, de maximálisan meg vagyunk elégedve az ízlésével. Nagyon ígéretes fiatal versenyző, ráadásul olyan tapasztalatokkal rendelkezik, amit csak jóval idősebb korban lehet megszerezni. Egyedi élményekre támaszkodva nagyon jó eredményeket érhet el.- Hogy látja az esélyeket?- Magyarországon nagyon soká Ferjáncz Attila uralta a ralisportot. Utána következett Ranga László, és most eljött az ideje annak, hogy újból más kerüljön a csúcsra.- Kire gondol?-Természetesen ifj. Tóth Jánosra. A következő időszak az övé lesz, mivel minden lehetősége megvan arra, hogy nyerjen, bár abban is biztos vagyok, hogy ez első versenyen még nem fog teljes erőbedobással száguldozni, mivel alaposan meg kell ismernie az autót. A kellő óvatosság ellenére azért azt kell mondanom, hogy már most is képes lesz nyerni.-Mi a véleménye a Salgó raliról, a pályákról, a közönségről?- A pályák nagyon jók, technikásak, de rendkívül gyorsak is. Az aszfaltok minősége miatt egy kissé csúszósak. Mivel már bejártuk a verseny útvonalát, ki merem jelenteni, hogy a ceredi gyorsasági a verseny legjobb szakasza. Rendkívüli felkészüGergely Ferenc, aki most nem erősíti a Stécét A Hotel Medves festői környezetében tekintélyt parancsoló gépcsodák sorakoznak, amelyek közül kitűnik egy hófehér Toyota Celica, szponzorok, támogatók neveivel feldíszítve. Az autó belülről leginkább egy szerényebb repülőgéphez hasonlít, de a körülöttem állók hamar megnyugtatnak, hogy ez ifj. Tóth János, azaz Janika verenyautója, amiről már messziről látszik, hogy igazi profik építették, készítették föl a versenyre. A mester A „remekműtől” nem messze meglelem a „művészt” is, akit a rali világában jártasoknak bizonyára nem kell bemutatni. Fabrizio Tabaton kétszeres olasz- és Európa-bajnok. A Grifone céget, ami Janikának is leszállította az autót, míg Tabaton úr édesapja alapította harminc évvel ezelőtt. Eddig öt Európa-bajnoki, és öt olaszbajnoki győzelemmel dicsekedhetnek, ami mellé több, mint 200 nemzetközi futamgyőzelmet is szereztek. A Grifone cég 1993-ig a Lancia gyárral tartott fenn szoros kapcsolatot, ami a gyár raliTámogatók, szponzorok- Igen, elég sok szponzor lát fantáziát bennünk. Legelőször hagy említsem meg az Arait és a Colonia Biztosító Rt.-t. Mellettük olyan cégek is pénzt áldoznak versenyeztetésünkre, mint a Paffoni, az Imoker, az Arbau, a Mapei, az Autó Bal- ber Toyota, a Herkules Rt. és Gelniczky László. Kissé késve, de megérkezett ifj. Tóth János is, akin nem az a trikó volt, amiben fényképez- kednie kellett, így egy rövid sztriptíz-számmal szórakoztatta a bámészkodókat. Bizonyára sok lány befizetett volna a produkcióra.- Milyen az új autód? - esek Janikának rögtön, mihelyt megjelenik a feje a póló kivágásában.-Jó.-Ha lehetne egy kicsit bővebben.- Tényleg nagyon jó az autó, bár az az igazság, hogy még nagyon keveset tudtam vele menni. Kell még egy pár kilométer ahhoz, hogy megszokjam, hogy kiismerjem.-Tabaton úr az előbb azt mondta, hogy nyerni fogsz. Mit szólsz ehhez a jóslathoz. A Grifone-féle Toyota erőtől duzzadóan várja a szombati rali rajtját FOTÓ: GYURIÄN TIBOR lést igényel, amivel majd nagyon sokan nem tudnak megbirkózni. Fantasztikus közönség A közönség, az érdeklődés már most is nagy hatást tett rám. A lelkem is bizsereg annak láttán, hogy Magyarországon, Nógrád megyében menynyire szeretik ezt a sportot. Mindent el fogunk követni, hogy jó verseny, látványos futam legyen. Beszélgetésünk utolsó mondatainál Gergely Ferenc is mellénk csapódott, aki kétévi kihagyás után ült vissza ifj. Tóth János mellé.- Te tudtad azt, hogy én egy fél évet védtem a Stécében - kezdi Gergely.- Akkor még egy okkal több, hogy szorítsanak neked a tar járnak. Egyébként, most inkább a raliról beszéljünk. Miként állnak a csapat dolgai? Kérem kedves utasainkat, csatolják be a biztonsági öveket, következik a felszállás - Eddig remekül. Láthatod, Fabrizio Tabaton Olaszhonból hogy nagyon profi a hátterünk. Az autó fantasztikus, de erről inkább majd Janika beszéljen.- Gondolom, kellő támogatói háttérrel is rendelkeztek? Janika még óvatos- Ha ennek az autónak a volánjánál ő ülne, akkor biztosak lehetnénk a győzelemben. De én még óvatos leszek, így azzal is meg fogok elégedni, ha az első három között végzek.-A pályák hogy tetszenek?- Én nagyon szeretem a salgótarjáni versenyt, és ebből adódóan eléggé ismerem is a pályákat. Ce- red, Katalinakna, Mátraal- más igazán technikás szakaszok, bár azt egy kicsit sajnálom, hogy nem lesz murva, így kimarad a remek bámai szakasz is. Ennek ellenére megígérhetem szurkolóimnak, hogy a tőlünk megszokott autózást láthatják most is, ami nem lenne rossz, ha valóban egy győzelemmel végződne.-Dániel Tamás-
