Nógrád Megyei Hírlap, 1995. március (6. évfolyam, 51-76. szám)

1995-03-23 / 69. szám

10. oldal Autósélet 1995. március 23., csütörtök Új kishaszonjármű A Nógrád megyei autópiac új típussal bővült, amely a kisha- szonjárművek családjába tarto­zik. Maradis Benz együttműkö­déssel - Indiában - gyártott TATA 20 Diesel Pick Up kiste­herautó, amely ettől a héttől már kapható a Pásztó, Fő üt 9. szám alatti márkakereskedés­ben. Kiválóak a menettulajdonsá­gai és gazdaságos az üzemelte­tése. Felépítése ideálissá teszi a városi és vidéki területeken való alkalmazáshoz. Négyhen­geres 2000 köbcentis, közvet­len befecskendezésű dízelmo­torja 68 LE teljesítményt bizto­sít. Az ötsebességes, teljesen szinkron sebességváltó, hátsó kerékmeghajtással kiváló gaz­daságosságot biztosít a jármű számára. További műszaki adatok: vákuumrásegítős, kétkörös hid­raulikus fékek, elől a hatáso­sabb fékhatás eléréséhez tárcsa­fékkel. Teherbírása: 1 tonna, gumi­abroncsok mérete: 195/80x15. Kétszemélyes vezetőfülke három pontos biztonsági övvel felszerelve. Hasznos rakodóterület: Hosszúság x, szélesség x, ma­gasság: 1.88x1.41x0.40 m. Kiegészítők: Hard-Top mű­anyag tető, alacsony és magas ponyva, szervokormány, vonó- horog. Garancia: fő darabokra 1 év + 2 év jótállás, karosszériára: 5 év átrozsdásodási garancia. A kisteherautó ára: 1 035 000 Ft+áfa. Teherrobogó A sűrű forgalmú japán váro­sokban egyre nagyobb szerep­hez jutnak a terhet is szállítani képes robogók. A féldecis mo­torral hajtott hasznos kis jószá­gokból tavaly 150-160 ezer da­rab talált gazdára a szigetor­szágban. A Yamaha a piac nö­vekvő igényét látva, ez év őszén egy új, speciálisan erre a feladatkörre kifejlesztett robo­gót mutatott be. Az egyelőre csak Japánban forgalomba kerülő Gear külön­legessége, hogy az ülés mögött kialakított nagyméretű (390x340 milliméteres), telje­sen sík rakodólapra akár 20 ki­logrammos csomag is felerősít­hető. A teljes terhelhetőség en­nél 10 kilogrammal több, eny- nyit képes a lábtartólemez fö­lötti horog megtartani. A Gear vázát a tervezett rendeltetésnek megfelelően méretezték, hogy a megrakott robogó tömegkö­zéppontjának változása ne rontsa a jármű stabilitását. Ebben szintén segít a raktér viszonylag alacsony (620 mm) elhelyezése. A 3,7 kilowattos (5 LE) kétütemű motorral haj­tott robogó a Japánban engedé­lyezett 30 km/h sebesség mel­lett egy liter benzinnel 67 kilo­métert képes maga mögött hagyni. Nem fotóznak, nem büntetnek A németországi Gerában érde­kes kísérletbe kezdett a helyi rendőrség. Egy lakótelepi iskola előtt, a 30 kilométeres maximális se­bességet elrendelő tábla után felállítottak egy automatikus sebességmérő berendezést és egy óriási kijelzőt, amelyen a járművezető sebessége hatal­mas számokkal olvasható. Ha az illető autós túllépte a megengedett sebességet, akkor sem fotózzák le, és nem is bün­tetik meg, csak figyelmeztetik a vétségre. Bajor dízeltáltos Új dízelmotoros BMW lá­tott napvilágot München­ben. A három sorozat ka­rosszériájába beépíthető dí­zelmotor hű marad a BMW stílushoz, azaz kilencven ló­erős teljesítményével a spor­tosságukról ismert autók nem vesztenek a dinamiz­musukból. A 318 tds motor az 1983-tól gyártott hathengeres dízelmotor­sorozat összes vívmányát ötvözi, így ez a 1665 ccm-es négyhenge­res erőforrás is örvénykamrás égésteret, közvetett befecsken­dezést, turbófeltöltőt és töltőle- vegő-visszahűtőt kapott. Ezek­kel a megoldásokkal az új motor zajszintjei megfelel az 1995 őszétől életbe lépő határértékek­nek, a kipufogógáz visszaveze­tése és a katalizátor pedig az 1996-os Euro II normának meg­felelően alakítja a motor káros- anyag-kibocsátását. Az új dízel a hármas sorozat négyajtós karosszériájában - mint 318 tds tavaly ősszel került a piacra, ezt a modellt most kö­veti a BMW legkisebb dízel tí­pusa, a 318 tds Compakt. Ez utóbbi változat végsebessége 183 km/h, a gyorsulása 0-ról 100 km/h sebességre 14.5 másodper­cet vesz igénybe. Száz kilométe­ren átlagosan 5.9 liter gázolajat fogyaszt a kis dízel a háromajtós kompakt karosszériában. így, ezzel az új motorsorozattal a ba­jor gyár erős konkurenciát te­remt az Audi és a Volkswagen hasonló kategóriájú, eddig a pia­con szinte egyeduralkodó dízel- modelljeinek.- mis ­Éjszaka kikapcsolják a riasztókat Alighanem irigykedve értesül most a legtöbb lakótelepi lakos arról a rendeletről, amelyet az észak-itáliai Torino városatyái hoztak. E szerint 1995 májusá­tól tilos lesz bekapcsolni este tíz és hajnali hat között az autók risztóberendezéseit. A rendelet előkészítői szerint a riasztások 95 százaléka felesleges és a fel­süvítő szirénák aránytalanul sok embernek zavarják meg az éjszakai nyugalmát. Rómában, Európa legzajo­sabb városában már bejelentet­ték, nem követik a torinói példát. Olyan sok ugyanis az autólopás, hogy kikapcsolt szirénák mellett még nyugtalanabbul aludnának a gépkocsi-tulajdonosok. TATA 2.0 dízel TATA Márkakereskedés: Pásztó, Fő út 9. T.: 32/360-270 Westel 900-as GSM-emyö az ország felett Ha egy szolgáltatás a lakosság közel 80 százaléka számára elér­hető, s azt már több mint 65 ezren igénybe is veszik, akkor a szolgál­tató nyugodtan dörzsölgetheti a kezét: mi már ott vagyunk „min­den kilométerkőnél”. Nem így a Westel 900 GSM-nél, ahol sem az említett nagyarányú elterjedtség, sem az előfizetők szép száma nem ad okot a megnyugvásra. Éppen ellenkezőleg: a mobiltelefon-piac éllovasa újabb és újabb fejleszté­seket hajt végre, hogy még több előfizetőt még korszerűbb szol­gáltatásokkal lásson el. Ennek az állandó változásnak, előrehala­dásnak a motorja maga a vezéri­gazgató, Sugár András, aki a Fe- renczy Europressnek adott inter­júját rögtön így kezdte:- Nem is egy, hanem rögtön három terv megvalósításán dol­gozunk. Szeretnénk, ha a Westel 900 GSM szolgáltatásai az ország területének több mint a 90 száza­lékán hozzáférhetőek lennének, ami már gyakorlatilag országos elterjedtséget jelent. Célunk a fel­használható kapacitás megduplá­zása, s ezért a jelenlegi budapesti és a székesfehérvári központ mellé még egy fővárosi, valamint a szolnoki központ építésén dol­gozunk. Ez nemcsak több mint százezer előfizető bekapcsolását tenné lehetővé, hanem - s ez a harmadik tervünk - új szolgálta­tások bevezetését is.- A mobiltelefonálás alapköve­telménye. hogy gyorsan és bizton­ságosan tudjak kapcsolatot te­remteni a hívott féllel. Az utóbbi időkben ezt két körül­mény is gátolta. Egyrészt a február közepén bekövetkezett üzemzavar, s az időnként visszhangos kapcsolat. Elke­rülhető lesz ez a jövőben?- Feltétlenül. A februári né­hány órás üzemzavar az Ericsson berendezés, a budapesti bázisál­lomáson működő processzor­meghibásodásából eredt, s a rend­szer újraindítása az előrelátottnál több ideig tartott. Szakembereink a hiba forrását processzorcserével megszüntették. A másik prob­léma oka az volt, hogy néhány un. visszhangzár tönkrement és pót­lása időt vett igénybe-A mobil telefon piacán ver­seny van. Milyen új ajánlatokkal áll elő a Westel 900 GSM, hogy az előfizetők öt válasszák?- Már a verseny jegyében indí­tottuk be a Hangpostát, amelynek egyik érdekessége, hogy az üze­netekről a készülékek kijelzőjén tájékoztatás olvasható. Most nagy lépés következik: az előfizetők a központokból szöveges üzenete­ket kaphatnak, s ilyeneket egy­másnak is küldhetnek. Teszteljük az adatátvitel és a faxüzenetkül­dés lehetőségeit is. S még nem kevés más „meglepetést” is tarto­gatunk előfizetőink és verseny­társaink számára. - mondotta Su­gár András, a Westel 900 GSM vezérigazgatója. (X) SZAMÓCÁS, ANANÁSZOS JOGHURT 0,5 liter PANIROZOTT HALRÚD 300g PÁRIZSI SZELETELT 1 kg rNATÚR VAJKRÉM 125g HÁZI PRÉSELT DISZNÓSAJT 1 kg 4 yorsfagyasztott HÚSOS TAVASZ, A PROFINÁL! AMERICANA NUGÁT 100 g 43 PACALPÖRKÖLT 400 g 159 ULTRA VIOLA ÖBLÍTŐ 4 liter 299 28 HÁZTARTÁSI KEKSZ 200 g CROKY SAJTOS 90 g Mindenáron a legjobb áron! SALGÓTARJÁN, Erzsébet tér 2., BALASSAGYARMAT, Rákóczi út 34-36., BUDAPEST, KOMÁROM, TATABÁNYA, OROSZLÁNY, SZÉKESFEHÉRVÁR, DUNAÚJVÁROS, KISKŐRÖS, MONOR, VECSÉS, ^ GYÁL, CEGLED, VÁC, HATVAN, GYÖNGYÖS, MISKOLC A HKB BOZELL

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom