Nógrád Megyei Hírlap, 1992. augusztus (3. évfolyam, 181-205. szám)
1992-08-01-02 / 181. szám
6 HÍRLAP HÉTVÉGI MAGAZIN 1992. augusztus 1-2., szombat-vasárnap NOGRAD.,.„HÍRLAP jjff PÁ P (§/li fi Ki r-s ' /*< L áj UFO lejen Lézer rajzolja az UFO-köröket? Beszélgetés dr. Egely Györggyel A profi UFO-szakértők szkeptikusok Faággal is készíthető „gabona-ikon” Az Amerikai Egyesült Államokban az elmúlt napokban nemzetközi tanácskozáson cserélték ki tapasztalataikat az azonosíthatatlan repülőtárgyakkal, az UFO-kkal kapcsolatos különböző jelenségek tudományos igényű vizsgálatával foglalkozó szakemberek. Sajnálatos egybeesés, hogy miközben nálunk szinte sorozatban bukkantak fel az aratásra váró gabonatáblákon megmagyarázhatatlan eredetű geometriai ábrák, körök, három- és négyszögek, az amerikai konferencián az egyik fő témát éppen a gabonakörök szolgáltatták. Igaz, nem a magyarországi, hanem a rejtélyes angliai búza-rajzolatok.- Bár a legújabb hazai „leletekről” még nem tudtam, számomra külön is roppant érdekes volt Jean Jaques Velasco előadása — mondja dr. Egely György mérnök, a Nulladik típusú találkozások ismert tudományos kommentátora, aki most érkezett haza a tanácskozásról. Az ismert francia kutató számos angliai gabonakört a helyszínen tanulmányozott. Munkatársaival együtt elemezte az érintett területek geofizikai tulajdonságait és a gabonaszálak fizikai, kémiai, biológiai stryipúráját. Kontrollkísérlet- ként megpróbáltak lábbal is, különféle eszközökkel is lenyomatokat hagyni a táblákon. Próbálkozásaik nyomán - ez egyértelműen kiderült - egészen más módon törtagabona, mint a megfigyelt anomáliák esetében. Hamisítani lehet a köröket, de azt a kutatót, aki veszi a fáradtságot, hogy tüzetesebb vizsgálatnak vesse alá a jelenséget, semmiféle tréfáskedvű „csodagyártó” nem tudja az orránál vezetni. Teljesen más a töréskép, s érdekes módon a gabonaszárak „igazi” körök esetében egyenletesen görbülnek meg, viszont a lábbal vagy valamilyen szerszámmal készült kör esetén a szárak egy-egy ponton törnek meg. A kutatók arról is beszámoltak, hogy az évek során egyre bonyolultabb ábrák bukkantak elő. S mivel például téglalap alakú rajzolat is előfordult, teljes bizonyossággal kizárható hogy valamilyen természeti jelenség, örvény, forgószél stb. alakítana ki ilyen formákat. A bakterológiai, virológiái vizsgálatok azt. is kizárják, hogy a megfigyelt ábrák biológiai eredetűek legyenek. Ahogy a tanácskozáson elhangzott, két magyarázata lehet a rejtélynek. Az egyik - s a kutatók szerint ez a valószínűbb -, hogy „csillagháborús”, a nyilvánoság előtt ma még ismeretlen nagyteljesítményű katonai lézerek kipróbálása nyomán születtek, születnek a geometriai ábrák. Ezt látszik alátámasztani az, hogy többségük katonai objektumok közelében bukkant elő. A másik - s egyelőre nem kizárt - lehetőség, hogy mégsem földi kísérletsorozat eredményei a furcsa alakzatok.- borgó Megolvadt az aszfalt UFO-k jártak Ürgeváron Szabályos búcsújáró hellyé vált Ürgevár. Hamar híre ment a nem mindennapi eseményeknek, mely szerint a hőgyészi mezőgazdasági kombinát tár- kánypusztai részén egyik éjszaka ufo-k szálltak le a búzamezőre. Jöttek felnőttek, gyerekek, kocsival, motorral, kerékpárral csodát látni. A kombájnosok közül Horváth Tamást a helyszínen találtuk Elmondása szerint szombaton félbehagyták a tábla aratását, mert még nem volt elég száraz a gabona. Este fél kilenckor indultak a kombájnokkal az ürgevári központba, akkor még nem láttak semmi nyomot a búzában. Vasárnap reggel 8 órakor, amikor újra el akarták kezdeni az aratást, csodálkozva tapasztalták, hogy az előző nap még nyílegyenesen álló búza szabályos koraiakban, az óramutató járásával ellenkező irányban megdőlt. A legnagyobb kör átmérője 5 méter, és az ettől kisebb, 2-3 méteres körökből még öt volt található. Egy nyom pedig a búzatábla melletti aszfaltúton volt látható, amelynek a közepén 40 cm-es körben megolvadt az aszfalt, a kör szélén pedig megperzselő- dött a fű. Ettől a helyszíntől néhány száz méterre távolabb, Tárkánypuszta közvetlen közelében szintén nyolc kör látható a búzamezőn. A legnagyobb 12 méter átmérőjű, a többiek pedig lényegesen kisebbek. Á feltételezett ufo-kat nem látta senki. Tárkánypusztán egyetlen család él, ők az éjszaka folyamán nem vettek észre semmi rendelleneset. Kocsi Mihály elmondta, hogy szombaton ettől a helyszíntől 200 méterre legeltette a sertéseit 9 óráig, reggel pedig már negyed négykor kihajtotta őket. E két időpont között történhetett az ufók „akciója”. Néhány napig láthatták az ufo-nyomokat a kiváncsiak és a szakértők. A helyiek ha ne ufót fognak, küldik az értesítést. (FEB) Nincs nap földönkívüli lényeknek tulajdonított geometriai üzenetek nélkül, s az UFO-láz görbéje elsősorban a Dunántúlon szökött magasba. Érthető, hiszen az egy főre jutó „gabonatáblarajzok” - a különféle átmérőjű körök és egyéb szabályos ábrák - számát tekintve például Fejér megye az elmúlt napokban alighanem a világ élvonalába került. Az újabb és újabb szenzációkra természetesen fölfigyeltek az UFO-kkal hosszabb ideje behatóan foglalkozó szakemberek, az azonosíthatatlan repülő tárgyak hazai megfigyelői, s közülük nem egy helyszíni vizsgálódást Js folytatott. Az „inkább eg*zer látni, mint százszor hallani róla” elvet vallja Kiss József, a budapesti UFO-egyesület egyik vezetője is, aki személyesen is próbálta megfejteni a dunántúli gabonatáblák titkát.- A helyszínen eszközölt méréseink semmiféle különleges, a szokványostól eltérő háttérsugárzást nem mutattak ki a szabályos alapterületeken megdőlt búzatáblákban - mondja. JómaA cím megtévesztő. A kínaiak valóban utazgatni kezdenek, de ... csak nagyon kevesen, és azok sem külföldre. Ahhoz se pénzük, se útlevelük. A 1,2 milliárd lakosból elindulhattak az első tízezrek, hogy felfedezhessék a saját hazájukat. A sorrend nagyjából az volt, mint számos más fejlődő országban. Először jól kellett lakni. A második hullám a legszükségesebb iparcikkek beszerzése volt. Szó sincsen arról, hogy ez megtörtént volna már a hatalmas országban, de egyre több a kerékpár, a varrógép, a ventillátor, a fényképezőgép és a jobbmódúaknál már bekögam elsősorban ezért vélem azt, hogy a köröknek és háromszögeknek semmi közük bolygónk földön kívüli látogatóihoz. Ezt csak megerősítette egy rögtönzött helybéli bemutató: egy szál bottal, faággal körbeforogva is bárki rajzolhat mondjuk egy búzatáblába kisebb-nagyobb átmérőjű köröket. Egyszóval százat egy ellen: a jelek hátterében igencsak földi dolgok állnak. .. A budaörsi repülőtéren pár hónapja furcsa fényjelenségeket észleltek. Egyebek közt ez adta az indíttatást, hogy a feltételezett űr-vendégek fogadására különleges UFO-hívogató leszálló helyet is kialakítsanak. A repülőtér vezetőjét, Oláh Attilát most arról faggattuk, hogy az elmúlt napkban vagy hetekben tapasztaltak-e olyasmit, amiből ismeretlen erők, szerkezetek vagy lények jelenlétére lehet következtetni.-Sem munkatársaim, sem én nem találkoztunk szokatlan jelenségekkel. Pedig titkon reménykedtünk - ugyanis pár hete készen áll a cirill ZS-be- tűre emlékeztető UFO-leszálló szöntött a moped-korszak. Az utazás csak ezután következhetett. De még nem az alkalmazottaknak, akiknek Kínában még szabadságuk sincsen; a százmilliók a vasárnapokon kívül évente hét ünnepnapon lehetnek távol gépüktől vagy íróasztaluktól. Maradnak a magánvállalkozók. És valóban ők kezdték meg Kína új hullámát, az utazást.- Négy éve álltam a saját lábamra - mondja a 34 éves Cseng Ki-Lan. - Van egy kis vendéglőm a Szecsuan tartománybeli szülővárásomban. Megélek belőle, de éjjel-nappal dolgozom. Most úgy döntöttem, azonosító jel. Ha valóban földön kívüli civilizációról érkeztek volna idegenek, csak felfigyeltek volna rá, hiszen az - állítólag - a tőlük kapott minta alapján készült és jókora magasságokból is tisztán kivehető. Végül megkerestük Ambrus Sándort, az ősszel hazánkban sorra kerülő UFO-világtalál- kozó, a nemzetközi galaktikai és űrkongresszus szervezőjét: mi a véleménye az „ufonauták” hazai kalandozásairól.- Sajnos, sok a feltételezés és - tartok tőle - a kitaláció is. Nagy nyilvánosságot kapott annak a fiatalembernek az esete, aki azért érkezett későn haza, mert föltartóztatta és megerőszakolta egy UFO-lány. Nos, e nem mindennapi kalandhoz annyit: külföldi producer sci-fi jeleneteit forgatta nálunk, természetesen űr-díszletekkel, szőrtelen testű pőre UFO-lá- nyokkal. A forgatás befejeztével némi áldomást ittak, az UFO-lányok egyike-másika többet is a kelleténél. Egyikük fogadást ajánlott társainak: az első útjába akadó férfit „megerőszakolja”. Nos, nyert. hogy kiveszem életem első szabadságát. Csengtuban nyolc jüant (2.40 német márkát) fizettem az éjszakai szállásért, aztán felültem egy buszra. 400 kilométert 13 óra alatt tettünk meg. Járgányunk többször is elakadt, végül Észak-Szecsuánban, egy festői hágónál lévő kaszárnyában laktunk. Óriási élmény volt az utazás. Eddig csak nagy családi esemény miatt szánhattuk rá magunkat arra, hogy - számos engedély beszerzése után - kimozduljunk hazulról. Most mi vagyunk a változás első fecskéi: úgy ismerkedünk Kínával, ahogyan eddig csak a káderek és a külföldiek tehették. Illetve mégsem egészen úgy. Mert nekünk, kisvállalkozóknak nincs pénzünk luxus-szállókra. Belülről is mállik egy fal Utaznak a kínaiak Christa McAuliffe végzetes útja Civil a világűrben Az Űrrepülőgép katasztrófája A „Civil a világűrben” elnevezésű, hangzatos programot a Reagan-kormányzat a nyolcvanas évek közepén hirdette meg. Ekkorra már olyan biztonságosnak látszottak az űrutazások, hogy a NASA teljesen képzetlen személyek világűrbe juttatását is számításba vette. így került ki győztesen a „Tanár a világűrben” program döntősei közül Christa McAuliffe, a 37 éves - a New Hampshire-i Concor- deban élő - középiskolai tanárnő. A tíz döntős közül az elnök még 1985 júliusában jelölte ki azt a szerencsés pályázót, aki a világtörténelemben először civilként juthat ki a világűrbe. A szerencsés győztes ezután egy kemény, négy és fél hónapos kiképzésen vett részt a NASÁ-nál. Már akkor amerikaiak milliói ismerhették meg a tanárnőt és családját: hogyan él a kétgyermekes család a feleség „ideiglenes” távollétében. Szép tervek A tervek szerint Christa két ötvenperces órát adott volna a világűrből. Erre a misszió negyedik napján került volna sor, amikor a PBS tévéhálózat az iskolák százai számára közvetítette volna az űrbéli órákat. A repülés előtti tapasztalatairól így nyilatkozott:- „Azt szeretném elmondani az osztályoknak, hogy a történelem egyszerre múlt, jelen és jövő. Á diákokat az űrkorszakba szeretném bevezetni.” 1986. január 28-án fél 12 után indult el a Challenger végzetes útjára. A héttagú személyzet szemmel láthatólag nagyon boldog volt, hogy többszöri halasztás után végre-valahára elindulhatnak. A New Hampshire-i concordei középiskolában ezerkétszáz diák gyűlt ösz- sze, hogy élőben figyeljék az indulást, az aulában ideiglenesen felállított képernyőn. A Kennedy űrközpontban is sok érdeklődő gyűlt össze. Űrhajósok hozzátartozói, concordei gyerekek, Christa férje, két gyermeke, szülei és húga nézték végig a végzetes felszállást és a robbanás tragikus pillanatait. A tanárnő szülei valósággal rettegtek az út miatt, féltették lányukat. Christa az aggódó szavakra ekképp reagált: „Ezért jelentkeztem, ezt akarom csinálni. Büszke vagyok, hogy képviselhetem hivatásomat. Tudom mit akarok. Hatalmas esélyt a pedagógusoknak, hatalmas esélyt a nevelőknek. A szülők lassan lassan beletörődtek, hogy lányuk az űrbe indul, félelmük fokozatosan büszkeséggé változott.” Fél 12 után nyolc perccel került sor a startra. Az első perc rutinszerűen zajlott le. Az 57. másodpercben az irányítóközpont jelentette, hogy a hajtóművek teljes erővel dolgoznak, valamennyi rendszer kielégítően működik. A sajtóközpontban a monitorokon a kilövés első pillanatait és izguló hozzátartozók feszülten figyelő tömegét láthatjuk. Néhány másodpercre feltűnnek Christa szülei, szemükben könny, de ezek még az öröm könnyei. A fedélzetről a parancsnok , szavai az utolsó emberi hangok: „Minden rendben, teljes sebességgel haladunk.” Közvetlenül ezután egy robbanás valósággal elnyelte az űrhajót. Tehát a baleset első bizonyítékát nem a műszerek, hanem a televíziós képek szolgáltatták. Mindenki tudta mi történt. A szemtanúk nemsokkal az események után ejtőernyősöket láttak leereszkedni a térségben. Valami halvány remény felcsillant a szívekben. .. De idővel tudomásul kellett veni, hogy ilyen hatalmas robbanást óránként kétezer mérföldes sebességgel lehetetlen túlélni. Egy elnöki különbizottság azonnal megkezdte a szerencsétlenség okainak feltárását. Gyanús körülmények A vizsgálatok legelején már gyanús körülménynek bizonyult, hogy az indulás előtti éjszakán mínusz 6 Celsius fok volt, vagyis 8 fokkal alacsonyabb, mint bármely korábbi repülőgép indításakor. A vizsgálat során csaknem 200 kamera felvételt értékeltek. A vizsgálati jegyzőkönyv alapján készített elemzés filmekre és távmérési adatokra támaszkodik. Az E-63 jelű kamera felvétele mutatta, hogy a repülés legelején sűrű, szürke füst tört elő a jobb indító rakéta illesztésének közeléből. A következő figyelemre méltó esemény az indító rakéta oldalának átégését jelző lángcsóva megjelenése volt. A láng növekedését az indítóállványtól 10 kilométerre északra lévő E-207-es kamera és az indítóhelytől nyugatra lévő E-204—es kamera is látja. Ezekben a pillanatokban a fedélzetről érkező adatok eltérést jeleznek a két indítórakéta teljesítménye között, mert a jobb oldali rakétában a növekvő rés miatt csökken a kamranyomás. Két kamera képein a 64,66 másodpercben jól látható hogy a lángcsóva átégette a tartály falát. Ezt a folyamatot jól jelzi a lángcsóva színének és alakjának megváltozása, ami egyben a hidrogén szökésének a jele. A hidrogéntartályban enyhe nyomásingadozás lép fel, ami egyre csak növekszik. A 73. másodpercben a start után a hajtóművekhez áramló hidrogén nyomása csökken. 13 ezred másodperccel később vízpárát észleltek, ami már az oxigéntartály sérülését jelenti. Néhány ezred másodperccel később a folyékony oxigén már az egész külső tartályt körülfolyja. A 73, 191 másodpercben felvillanás jelenik meg a gép teste és a tartály között, amelyet követően megkezdődik az űrjármű teljes szétszakadása. A megsérült tartályból kiszabaduló folyadék gyorsan elpárolog és gázból, párából és hűtőfolyadékból álló felhőt hoz létre. Az űrrepülőgép darabokra szakadását a felhő eltakarja, de később több száz roncsdarab lép ki belőle. Ezek közt sikerült azonosítani a gép főhajtóművét, a bal szárnyat, a legénységi kabint a két indítórakétát, a rakodótér egy részét és az orrészt. Az indítóhelytől délre lévő egyik kamera átfogó képet ad a párafelhőből kilépő roncsokról. A felvételeken jól látható, hogy a felhőből kilépő kabin keresztez egy füstcsóvát, így világosan kivehető megcsonkított formája. Ahogy a lezuhanó kabin egyre közelebb kerül a látóhatárhoz, a képek minősége romlik. Gyors kutatás A baleset után azonnal megkezdték a kutatást az űrrepülőgép roncsai után. A munkában 22 hajó, 6 tengeralattjáró, és 33 repülőgép vett részt. Először a tenger felszínén úszó roncsokat szedték össze, majd a tengeralattjárók az óceán fenekére süly- lyedt darabokat keresték. A kutatás során a teljes jármű 50 százalékát találták meg. A kutatás a Golf-áramlat szélén 400 méter mélységben folyt, és mintegy 250 négyzetkilométer területet kutattak át. Később az ösz- Hlegyüjtött roncsokból megpróbálták felállítani az Űrrepülőgépet és a külső hajtóanyag tartályt. A roncsokat az Űrközpont egyik csarnokában úgy helyezték el, hogy azok nagyjából az eredeti helyükre kerüljenek. Az Űrrepülőgép 45 százalékát találták meg. A gép jobb hátsó részén erős felmelegedés és erózió nyomai láthatók. A törzs hátulján a festés megégett. A hajtóműveket is megtalálták, így megállapítható volt, hogy nem ezek okozták a katasztrófát. A külső hajtóanyag tartályt is rekonstruálták. A hidrogéntartály 25 és a két tartályt összekötő gyűrű 80 százaléka került elő. Az összegyűjtött darabok általában nagyok. A. tartály falán látható volt a rakéta rendellenes lángcsóvájától származó égésnyom. A szilárd hajtóanyagú indítórakéta darabjainak több, mint 50 százalékát találták meg. Az összeállított indítórakétán meghatározható volt a rakétatest égésének mérete és helye. A rakétatest utolsó előtti darabján egy téglalap alakú lyuk keletkezett. Mérete 82-szer 53 centiméter. Az elnöki bizottság arra a következtetésre jutott, hogy Challenger katasztrófáját a jobb oldali indítórakéta legalsó tömítésének hibája okozta. A katasztrófa után többször emlegették Dick Scobee kapitány mondatait arról, hogy az Űrrepülőgép egyszer fel fog robban i.- Nagyon bonyolult szerkezet - mondta -. Egyszer ez a gépezet csődöt mond . .. V. Tana Judit
