Új Nógrád, 1991. november (2. évfolyam, 256-281. szám)
1991-11-23 / 275. szám
Júliusban volt öt éve, hogy megalakult a Hungária Biztosító. Összefüggésben az akkoriban induló pénzügyi reformmal, a kormány rendelettel megszüntette a monopolhelyzetben lévő Állami Biztosítót, és két új biztosítót hozott létre: a Hungáriát és az Államit. E két biztosító között egyidőben megosztotta a biztosítási tevékenységeket. A megosztáskor az összes gépjármű-biztosítást megkapta a Hungária - a kötelezőt és a csasco-t -, ezenkívül az állami vállalatok biztosítása került még hozzá. Hogyan telt el ez az öt év a Hungária Biztosítónál? Erről beszélgettünk Halama Józseffel, a HB megyei igazgatójával. Az ügyfél csak forog-töp- reng, hová menjen, melyiket válassza: annyi a biztosító ma nálunk, mint a bank. Újabb és újabb pénzintézetek jelennek meg, kínálják szolgáltatásaikat, s valójában az ügyfélnek már ki sem kell mozdulnia otthonról, a biztosító ügynökei mennek őhozzá. Ám igazából ettől nem lesz könnyebb kiszemelt emberünk dolga, mert pontosan összehasonlítani szinte lehetetlen a különböző biztosítást ajánló cégek ígért szolgáltatásait, kedvezményeit. A havonta fizetendő díjak néhány száz forinttal különböznek, a lekötött idő is változó lehet, s arról már ne is szóljunk, hogy a kedvezmények is másmás körben jelentkeznek. Úgy tűnik tehát, hogy majdnem véletlen az, kinek, hol van ilyen meg olyan biztosítása. Illetve egészen mégsem így van, mert a legtöbb azon múlik, milyen az az üzletkötő, akivel a leendő ügyfél tárgyal. Számít a jó megjelenés, a talpraesettség, a meggyőző érvelés, a hitelesség. A biztosítók első emberei ma az ügynökök. Éppen ezért furcsa, amit az egyik biztosítótársaságnál hallottunk: üzletkötőt kereső hirdetésükre nem jelentkezett senki. Pedig a jó ügynök akár háromszor annyit is kereshet mint az iroda igazgatója, és ezt a szakmát ma már tanítják, előtérbe került itt is az oktatás. Az újonnan alakult biztosító- társaságok embereiről messziről és egyértelműen felfedezhetők a profizmus jegyei, de hihetetlen erőfeszítést tesznek e témakörben a régebbi, a piacon egyedül vagy párban évekkel ezelőtt már jelen volt biztosítók is. Mégis az embernek az az érzése, az új biztosítók vannak előnyben. Ok ugyanis jól ismerik azt, hogy mit és milyen feltételekkel Ígért s adott a régebbi biztosító, és mindenképpen előnyösebb biztosítási módozatok kidolgozásán fáradoznak. Másrészt sokat jelent, hogy az üzletben benne vannak a külföldiek, akik évtizedes, sőt évszázados tapasztalatokkal érziktudják, mit kell ajánlani a magyar piacon. S még van szabad piac. Mondhatnánk pedig, hogy sok biztosító lett hirtelen nálunk, de a nyugat-európai összehasonlításokból mások, a szakemberek más következtetést vonnak le: hogy sok-e a biztosító, azt az dönti el, sok-e a biztosítás. Ha az életbiztosítást nézzük, szembetűnő a különbség: a nyugateurópai országokban legalább annyi a biztosítás, amennyi a lakos. Magyarországon csak a lakosság felének van életbiztosítása, de ha ebből leszámoljuk a valamikor tömegével kötött, szerény díjazású CSÉB-eket, a komolyabb összegű életbiztosítások száma csupán egymillióra tehető. Lenne mód, tehát a felzárkózásra, ám ennek igazából még nem jött el az ideje. Például egy 15 évre szóló egymillió forintos biztosítási szerződésre havonta ezreket kellene fizetni, ezt pedig még nem sokan engedhetik meg maguknak. — Először is a legsürgetőbb feladatunk a megyei hálózat kialakítása volt. Egy olyan hálózaté, amely a lehető legközelebb van földrajzilag az ügyfelek lakóhelyéhez. Fiókunk, ki- rendeltségünk a megye minden városában van: az első Salgótarjánban jött létre, míg legutóbb tavaly Bátonyterenyén alakítottunk ki kirendeltséget. Ezt követően új üzletágakat hoztunk létre, így a mezőgazdasági üzemek és magánvállalkozók biztosítási rendszerét, bekapcsolódtunk a személybiztosítások művelésébe, majd részt vállaltunk a lakásbiztosítások körében is. Az idei év elejére a Hungária az egész megyére kiterjedő számítógéphálózatot alakított ki. — Öt éve még rendelet kellett az új biztosító létrejöttéhez, ma sorra-másra alakulnak a magán biztosítótársaságok. Hogyan állja a versenyt ebben a helyzetben a Hungária? — Az elmúlt öt év nagy része, de különösen az utóbbi egy év valóban a kihívások időszaka, hiszen sorfa alakulnak az új biztosítók. Másrészt pedig a jelentkező biztosítási igényeket olyan körülmények között kell kielégíteni, amikor a gazdálkodó egységek likviditási gondokkal küzdenek, s csökken a lakosság fizetőképessége is. Ám azt mondhatom, megfelelő üzletpolitikával sikerült helyt állnunk a versenyben. — A biztosítók versenyének egyik érdekesége volt számomra az idei nyár, amikor többen is ringbe szálltak az új a kötelező gépjármü-fe- lelősségbiztosítás megszerzéséért. Pedig majdnem mindegyik biztosító társaság azt hangoztatta, hogy ez a dolog nem éri meg neki. Hogy is van ez valójában? — A benzináras rendszer idején, július elsejéig a gépjárművek felelősségbiztosítási kárait a Hungária rendezte. Épp, ezért a szerződési rendszerre való átállás elsősorban a HB-nak jelentette a legnagyobb változást. Kárrendezési apparátusunk megvolt, s számunkra egyáltalán nem lehetett közömbös, hogy az ügyfelek milyen arányban választják majd a Hungária Biztosítót. Az eredmény: Nógrád megyében 35 ezer jármű tulajdonosa kötötte meg velünk a szerződést. Ez az összes tulajdonosok 60 százaléka. Az igaz, hogy a kötelező gépjárműbiztosítás után a biztosítók csak a díjban kalkulált költségeket tarthatják meg, és nyereséget nem számolhatnak el, sőt az esetleges kamat sem kerülhet a bevételek közé. Az esetleges veszteség pedig a bizt- tosítók kockázata. — Akkor miért versengtek mégis a biztosítók ezért? — Az oka ennek, hogy ezáltal más biztosításokat is magukhoz tudnak vonni. A Hungáriánál pedig még az is szerepet játszott, hogy a szakgárdáját a jövőben is tudja foglalkoztatni. — Ha már előre nézünk, emelik jövőre a kötelező felelősségbiztosítás dijait? — Konkrét adat '92-re még nincsen, s egy év alatt, ami még le sem zárult, véleményem szerint a díjszükségletre még nem lehet következtetést levonni. Valószínű, hogy az alkatrész- és gépkocsiár változását figyelembe kell ehhez venni, s látni kell a kárhányad alakulását is. — Sokszor hallani mostanában arról, hogy a Hungária Biztosítónál a jövő évtől jelentős mértékben megemelik a casco-biztosítás díját. Mi ebből az igazság? — Az elmúlt években többször igazítottunk a casco-rend- szerén, részben pedig modernizáltuk. Mindez, sajnos, kevés volt. Nem tudtuk ellensúlyozni a hazai piac áremelkedéseit, az alkatrészárak és munkadíjak többszáz százalékos növekedését. így elkerülhetetlenné vált a díj - ár egyensúly helyreállítása. — Tehát nagyobb lesz a casco-díj? — Az új casco-biztosítási módozatunkban infláció követő (Folytatás a 7. oldalon) Kiss János, a Hungária Biztosit»» műszaki csoportvezetője Díjemelés várható A kötelező felelősségbiztosítás díjai 1991. július 1-től. Személygépkocsik: 850 cm3 alatt 2658 forint 851-1150 cm3 alatt 3834 forint 1151-1500 cm3 alatt 4182 forint 1501-2000 cm3 alatt 5316 forint 2000 cm3 fölött 6138 forint Motorkerkpárok: 150 cm3 alatt 198 forint 151-350 cm3 342 forint 350 cm3 fölött 1044 forint Autóbuszok: 10-19 férőhelyig 5196 forint 20-79 férőhelyig 5940 forint 80 férőhely fölött 6222 forint Tehergépkocsik: 2 tonna teherbírás alatt 4908 forint 2-6 tonna között 5476 forint 6 tonna fölött 7416 forint Mezőgazdasági vontatók 378 forint Lassú jármüvek 264 forint Segédmotoros kerékpárok 126 forint Könnyű pótkocsik 500 forint Nehéz pótkocsik 700 forint Vontatók 7416 forint Személygépkocsi-utánfutó 400 forint Motorkerékpár-utánfutó 200 forint Trolibusz 10.000 forint Ma még ennyit fizetünk, de hogy mennyi lesz a jövő évi díj, azt még nem tudni. A kötelező felelősségbiztosítás díja ugyanis hatósági ár és azt az állami biztosítás felügyelet állapítja meg, s a biztosítók ezt a díjat kötelesek alkalmazni. A hét elején látott napvilágot az a hír, miszerint a Magyar Biztosítók Szövetsége 1992— tői 25 százalékkal kívánja megemelni az autók kötelező felelősségbiztosítási díját. Az emelkedés szükségességét a jövőre prognosztizált inflációval indokolják, de differenciált emelést terveznek: a tehergépjárművek és az autóbuszok díja növekedne nagyobb mértékben, a személyautók díja kevésbé. A biztosítók szövetségének szándékáról végérvényesen az állami biztosításfelügyelet dönt majd. Egy azonban már most bizonyos: díjemelés várható. A kicsik kedvesek Mi a garancia? Vállalkozni vagy pénzzel, vagy megfelelő hitelgaranciával lehet. Méltán és sokszor ostorozták már azt a gyakorlatot, hogy ma szinte csak azok juthatnak jelentősebb tőkéhez, akiknek már eleve olyan anyagi hátterük van, amelyet a bank elfogad biztosítékként a hitel visszafizetésére.-—Ezért alakult társaságunk két bank és egy biztosító összefogásával - mondja Kissné Barta Erzsébet, a Garancia Biztosító Nógrád megyei vezérképviselője. - Alapüzletágunk tehát a hitelbiztosítás, amelyek megkötését megbízásunkból az érintett pénzintézetek alkalmazottai végzik. — Nem jelenti ez azt, hogy ugyanolyan garanciát kérnek önök is, mint a bankok csak az a különbség, hogy az ügyfél a kamat mellett még a biztosítási díjat is kénytelen megfizetni? — A mi feltételeink nem olyan szigorúak. Természetesen mi sem utasítjuk vissza a garanciákat, de ha nincs, az sem baj. Ha látunk fantáziát a hitelfelvétel céljában és természetesen a hitelt felvevőben, akkor beszállunk az ügyletbe. — Garanciák híján milyen elvek alapján alakítják ki az egyes biztosítási szerződések tartalmát, feltételeit? — Szerződéseink egyrészt kapcsolódnak határozott biztosítási módozatainkhoz, amelyeket a biztosítási felügyelet is elfogadott. Másrészt üzletkötőnk mérlegeli a biztosításban rejlő kockázati elemeket, és nem utolsósorban szubjektív elemek is befolyásolják a szerződés tartalmát. A hitelfelvevő személye gyakran garancia, de sokszor meghiúsíthat egy papíron egyébként tetszetős, kedvező biztosítást is. — Nem túl nagy még így is a kockázat? Az ügyfél egyszer csak meggondolja magát, még ha oly megnyerő is, és nem fizet. A biztosítónak pedig kötelező fizetni... — A dolog azért nem ennyire egyszerű. Az adós nem fizetése, még nem jelenti azt, hogy a biztosító azonnal és mindent rendez. A bank végrehajtást kezdeményez az adós ellen. A biztosító a végrehajtás során be nem hajtható részt téríti meg a banknak. — Ez persze az az eset, amikor az olvasók azt mondják: a biztosító csak beszedni szereti a díjat, a kárt megtérí(Folytatás a 7. oldalon) Az Országos Takarékpénztár, a Magyár Hitelbank és a Hungária Biztosító 1987 novemberében alakított meg a Garancia Biztosító Részvénytársaságot. Az eredetileg hitelbiztosításra szakosodott biztosító intézet Nógrád megyében alakulása után egy évvel, 1988. október 15-én nyitotta meg salgótarjáni irodáját, területi vezérképviseletét. A Garancia (a napokon belül eladásra kerülő Állami Biztosítót kivéve), az egyetlen olyan hazai biztosító, amelyről elmondható: csak hazai bejegyzésű vállalatok alapították. Azt azonban már csak mellékesen jegyezzük meg, hogy mind a Hungáriában, mind a MHB-ban igen jelentős a külföldi tőke befolyása. Áremelkedés Grafikonunk azt szemlélteti, hogy idén, illetve 1992-ben milyen mértékű áremelkedés volt illetve várható. A grafikon vízszintes tengelye a hónapokat, a függőleges pedig az áremelkedés százalékos mértékét mutatja, alapulvéve az előző hónapot. H-kaszkó Felzárkóznánk...
