Nógrád, 1988. június (44. évfolyam, 130-155. szám)
1988-06-24 / 150. szám
NÓGRÁDI TÁJAKON.. telexen Érkezett. Napi dolgok | Á kunyerálók esete Nem hiszek a siránkozók- iiák. A pesszimista húrokat óangoloknak, pengetöknek, nem hiszek a tehetetlenül másokra számítóknak, a kényelmeseknek, az anti- vállalkozóknak, nem hiszek az ötletteleneknek, az ener- váltaknak — akkor sem, ha például az értelmiség jó részével sikerült elhitetni, hogy rossz kedve van- Kinek használ ” — kérdezem a klasz- szikusokkal és megyek tovább. Meghallgatom ugyan mindenütt a siránkozókat, a panaszra éretteket, mérlegelem is tőlem telhető tárgyilagossággal — mi a jogos a sok panaszból. De mégis, elsősorban a cselekvőkre figyelek. ☆ Az egyik balassagyarmati vállalat (az egyik legjobbik) vezetője meséli, hogy az új helyzetben, most, amikor a gombamódra szaporodó társadalmi egyesületek, csoportok pénzforrásai halványabban csörgedeznek a társadalom (állam) oldaláról — hirtelen tapasztalható hatalmas hullámot vet naponta a vállalatoktól pénzt kérők, a csoportos kunyerálók igénye! A helyzet azonban egyértelműen és egyidőben, egyszerre változott. Tehát, amikor a vállalat gazdálkodása a korábbinál nehezebb feltételek között érvényesül (vagy nem érvényesül és csődbe megy), ugyanakkor változott az eddig jórészt állami erőkből, társadalmi szintekről anyagilag támogatott egyesületek (sport és minden más) helyzete is. A kettő ugyanaz, ezért lehet valóban felesleges a legközelebbi megoldást „megtalálva” mindennel a gazdálkodó egységekhez fordulni. De ezt, persze, nem képes belátni egy szóra senki, vagy majdnem senki. A beidegződést továbbviszi a lendületet; gyerünk a gyárhoz, kérjünk erre-arra tőlük pénzt.. . Máskor is ők segítettek, és mi az, hogy nem támogatja X. vállalat a tömegsportot, a minőségi sportot, a bélyeg- gyűjtők körét, a városi ilyen- olyan nagy múltú egyesülést? Mi az, hogy nem...?! Hát, éppen ez az. Ez a nemAz illető vállalatnál — mondjuk a fémiparinál, de lehet más is, akármelyik elmondhatja ugyanezt — jelenleg vagy negyven! kérvény áll egy általam elképzelt asztalon. És egyikkel sem lehet érdemben foglalkozni; nincs pénz, erre most már úgy nincs, ahogy lehetett régen, nem is nagyon régen, amikor... A szigorodó feltételekkel együtt kénytelen szigorodni a vállalat is. Honnan vegye a pénzt? Saját nyereségéből? Mit ad a munkásainak? A fejlesztéséből? — ügye, hogy lehetetlen. A demagógia azonban nem adja ilyen könnyen a tabuként erősödött-erősí- tett állásait- „Az a gyár, amelyik nem támogat — rossz gyár”. Pedig esetleg éppen ez, vagy az a gyár van jó úton, felismerte saját felelősségét önmaga, vállalata, munkásai iránt. Nehéz körülmények között manőverezve jut előre, gyárt jobb terméket, mint tegnap, nem elégszik meg tegnapelőtt! eredményeivel és így tovább ... De a zsebébe már nem nyúl. Ez, az általános elkényelmesedés (felülről megoldás) idején nevelkedett mai pénz- kunyerálóknak valóban furcsa. S ezt a furcsaságot!?) kell megszokni. Hát, nem megy egykönnyen, s még egy ideig mondja-mondatja is a megszokottság „nem adott pénzt sem ez sem az.. ■ bezárjuk az egyesületet, a kört, a csoportot...” Nem közösségiek ezek a vállalatok! ☆ A tanács (mindegy melyik, van több is) ügyeskedett, felgyülemlett pénzét, amit nem tudott befektetni, kölcsönözte egy másik tanácsnak rövid határidőre. Itt is, ott is mindenki jól járt, a pénz nem állt, a munka, az építés úgyszintén, érték született hihetetlenül gyorsan, határidő előtt. Egy főiskolás csoport beszállt egy másik önszerveződő, önfinanszírozó csoport csiksomlyói közös utazásának szerveződésében, a kedvezményes útra azonban saját erővel is hozzá kellett járulni. A családok gazdálkodása éppen olyan szigorú feltételek mellett valósul meg, mint a vállalatoké, a tanácsoké, színházaké stb. minden, pontján az életnek ... Beálltak a dixie-fesztivál előtt éjszakai munkán plakátot ragasztani, műsort ösz- szerakni; nem sírtak azon, hogy nincs pénze a mamának, a papának arra, hogy ők extra módon részt vegyenek egy híres-neves erdélyi népünnepélyen, a passión ... Példa lehet még ezernyi. ☆ A változó világ egyben azt is elárulja, hogy „a világ még nincs kész . •Nem is lesz soha igazán. A feltételekhez igazodásban egyetlen szempont a cselekvés, a változás, a vállalkozás, a teher- felvétel (ha egyszer régi módon már nem megy). Menetben a legveszélyesebb az, aki a teher láttán elkezd siránkozni. Elveszti saját erejét, elveszi másokét. Amikor nincs más hátra, mint előre. (T. Pataki) Hölgyprogramok Amíg a férfiak az állkapocs-ízületi disz- funkciók epidemiológiájáról, diagnosztikájáról cseréltek véleményt és ismereteket a Magyar Fogorvosok Egyesülete, a VIII. parodon- tológiai és IV. dento- maxillo-facialis-radiológiai szekció a Termé szettudományi és Ismeretterjesztő Társaság Nógrád Megyei Szervezetével közös vándorgyűlésén az elmúlt hét végén Salgótarjánban, addig a hölgyeknek kedvükre való időtöltést szerveztek a figyelmes férfiak. Az egyik nap divatbemutató volt a ruhagyárban s kirándulás Hollókőre, másik nap városnézés s kiállítás a Senior Kötöttárugyárban. A vándorgyűlésre kiadott programfüzet az első olyan, ami a kezembe került, amelyben a hivatalos programok mellett a hölgyprogramot is ismertetik. Találgatjuk, kiknek szólhat. Én azt mondom, a fogorvosok elhozták feleségeiket erre a három napra. Mások leintenek: Níe higgyem, örülnék, ha otthon hagyhatják őket. Volt, aki azt mondta, míg a fogorvos férfiak tudományos előadásokat tartottak, a fogorvos nők ruhákat néztek, kirándultak. Sejtelmes fogalom ez a. hölgyprogram. Végül is ki-ki magának választhat feleletet. Nem is olyan nehéz több tévés orvossorozat után megindítani a fantáziát. Mindenesetre a férfiak figyelmessége nagyon rokonszenves. Ha csak nem a féltékeny fogorvos férjek ötlete volt karnyújtásnyira tudni az asszonyt addig is, míg gyűlésekre vándórolnak. (zsa) Virágporból burgonya A krumplivirág virágporszemcséiből különböző genetikai tulajdonságú burgonyát sikerült létrehozni a Német Szövetségi Köztársaság mezőgazdasági kutatóintézetében. Az így létrehozott burgonyanövényeknek 24 kromoszómájuk van, csak feleakkora a kromoszómakészletük, mint a hagyományos módon, burgonyagumóból létrehozott növényeknek. Értékes kiindulási anyagot képviselnek a jobb minőségű, a betegségeknek jobban ellenálló burgonya nemesítéséhez. Hétköznapi szenzációk Itt a H G 6 N ! A Magyar Honvédelmi Szövetség salgótarjáni rádióklubja 1980-ban létesítette a Nógrád megyei rövidhullámú rádióforgalmi versenyállomását a Karancs-hegy- ség 729 méter magas csúcsán. A száz rádióamatőrt egyesítő klub tagjai közül heten — Válóczi György, Pálmai Gyula, Dicse István, Hollandi István, Vilcsek Sándor, Szabó József és Tóth Géza — alkotják a HG6N hívójelű „csapatot”, amely évről évre sikeresen szerepel a rádióforgalmi világ- versenyeken. Évente félszázezer összekötetést létesítenek a világ rádióamatőreivel Tokiótól Londonig, Sidney- től Stockholmig. A múlt esztendőben az International Amateur Radio Union által rendezett II. rövidhullámú világbajnokságon kategóriájában a tarjáni HG6N két szovjet csapat mögött az előkelő harmadik helyet szerezte meg. A dobogós helyezés értékét az növeli leginkább, hogy a világbajnokságon több ezer csapat vett részt... (Bábel László képriportja) Rádiós műsorok zarándoklóknak A pápa június v24-i, burgenlandi látogatásával kapcsolatban a rádió két és fél napos nonstop-közlekedési tájékoztatással segíti az autóval és autóbusszal kiutazó zarándokokat. A rádiós hírszolgálat két központja. a kópházai és a hegyeshalmi határátkelőhely lesz. A riporterek innen tartják majd a kapcsolatot a határőrség, a rendőrség, a vám- és pénzügyőrség, valamint a közúti igazgatóságok irányitó és ellenőrző központjaival. A rádió közvetítőkocsijai ott lesznek a legforgalmasabb hazai és osztrák főútvonalakon. csomópontokban és a terelőutakon. Burgenland- ban a Nickelsdorf—Eisenstadt—Wiener Neustadt— Trausdorf útvonalakon követik figyelemmel a magyar személygépkocsik és buszkaravánok útját. A rádió kihelyezett szerkesztősége közvetlen kapcsolatot tart az osztrák rádió 3-as programjának szerkesztőségével. így tájékoztatnak az osztrák forgalmi intézkedésekről is. Csütörtökön délelőttől szombat délutánig a Petőfi rádióban minden páratlan órában jelentkező Útközben műsorokat a határállomásokról sugározzák. Hogy is állunk a szolgálati kocsikkal? Az NSZK-ban kezdik manapság szemrehányásokkal illetni az államtitkárok egyikét-másikát, amiért megkerülik a szolgálati kocsik használatának rájuk vonatkozó szabályzatát. Sőt rájár a rúd a miniszterekre is; akad tartományi lap, amely nem riad vissza a névre szóló megrovásokkal sem. Egy újságírónak eszébe jutott: mi lenne, ha összevetné a szolgálati gépkocsihasználatról felfektetett pénzügyminiszteri irányelveket a hétköznapi valósággal? Meg is tette. Az eredmény; újabb kérdés tolult tollára. Miként lehetséges, hogy X. Y. parlamenti államtitkár mindig a legnagyobb, a legfeltűnőbb BMW-vel furikázik a kormányülésekre? Akárcsak államtitkártársa, Z. ő is kizárólag e modellen viteti magát, holott egyiküknek sem járna ez a luxus. Az előírás szerint az államtitkároknak legfeljebb 136 lóerős, 36 ezer márka vételárat meg nem haladó szolgálati autójuk lehet. Csak kivételes esetben szabad túllépni e megadott értékeket, 10 százalékkal. Az ilyen szintű reprezentálásra tehát az „ötös” sorozatú BMW lenne a legalkalmasabb a maga 129 lóerejével és 38 ezer márkás vételárával. Kiváló kocsi, csakhogy az államtitkár urak többsége nem tartja eléggé „méltóság- teljesnek”. Ha az államtitkár történetesen inkább Daimler- benzet óhajt, akkor a gyönyörű 260 SE vagy 260 SEL típusnál „csökkentetheti” a lóerőt 160-ról 150-re, minden más marad. Van még egy fontos tényező, ami lehetővé teszi, hogy a magas kormányzati személyiségek a méregdrága, ám hivatali szintjüket meghaladó kocsikat a szabályzat kikötéseinek még éppen megfelelő áron kapják meg: ez pedig a Daimler és a BMW üzleti vetélkedése az állami piacokért is. Így a vevő, ha államtitkár, elérhet akár 35 százalékos árkedvezményt, noha a szokásos „közületi engedmény” általában legfeljebb 15 százalék. Állítólag miniszterek is élnek a „lóerőlefojtás” és a „szuperárengedmény” lehetőségével. A riporter, aki mindennek utánajárt, státus- jelkép-hajszát emleget, de elismeri, hogy akinek a terrorizmus miatt páncélozott autó jár, azt nem kötik már a lóerőre és az árra vonatkozó megszorítások. Ennek megfelelően aztán a cégek is megkérik a magukét: a Daimler, amely pillanatnyilag e téren még monopolhelyzetben van, 300 ezerért kínálja páncélosát.
