Nógrád, 1988. január (44. évfolyam, 1-25. szám)
1988-01-28 / 23. szám
1988. január 28., CSÜTÖRTÖK NOGRAD 3 Balassagyarmaton az Arany János úton készülő 70 lakásos épülettömb felébe már decemberben beköltözhettek a lakók. A kivitelező NÁÉV a további 35 lakást március végére ígéri átadni a tulajdonosaiknak. — bp — Harc a taxidrosztokért Ki mint vitet, úgy fizet! Megyénk sajátos településszerkezete, a városok kicsiny területe közrejátszik a személyszállítók alacsony számában. Tavaly az országban 12 ezerre tették a számukat, s ebből mindössze 40 tevékenykedett szőkébb pátriánkban, békésen megosztva egymással a fuvarpiacot. Az áfa bevezetése után újra átrendeződtek a díjtételek, ami némiképp felkavarta a kedélyeket, még taxisberkeken belül is. Ennek eredtünk nyomába Salgótarjánban, hiszen a személyszállítók zöme itt tevékenykedik. Vérségi Páltól, a Nógrád Volán személyforgalmi osztályvezetőjétől afelől érdeklődtünk, miként hatott az általános forgalmi adó a tarifa kialakítására: — Tizenkét személytaxi- - sunk közül ez ideig hárman vállalták, hogy éves bevételük eléri, vagy meghaladja az adómentesség határát jelentő 250 ezer forintot. Ennek megfelelően az ő díjtételeik megemelkedtek, az alapdíj esetében 8-ról 10 forintra, a viteldíjnál 7,05-ről 7,87 forintra kilométerenként, a várakozási idő ösz- szege pedig 2-ről 2 forint öt- venre nőtt. Aki az adómentességi határon belül vállalkozott, az természetesen a régi áron számolja fel a költségeket. Valamivel kaci*- fántosabb a hélyzet a túrataxi- kategóriában, mivel a vállalatoknak valamennyi felszámol áfát magánszemélyeknek viszont csak az adózásra vállalkozott három. Amíg az óráik átállítása meg nem történik, addig átszámítási táblázat igazítja el az ügyfeleket. S mi a helyzet a magántaxisoknál? — kérdeztük Rázsó Istvántól, a KIOSZ salgótarjáni alapszervezetének titkárától: — Az elmúlt év végén 26 fő- és mell ék f ogl al k ozás ú taxis tevékenykedett a megyeszékhelyen, többségük a Karancs és a Nógrád iatic'í kötelékében. Mivel a korábbi tarifaemelések és a 250 ezer forintos adózási határ alatti vállalások nem indokolták a további emelést, kisiparosaink nem is éltek vele. Az alapdíj csak kismértékben térhet el az eddigitől, lévén szabadáras kategória. Problémát jelent viszont, hogy a drosztról kiszoruló fuvarozók hem találnak alkalmas helyet a városközpontban és a szervezett taxisok sem engedik be őket, ellentétben a budapesti gyakorlattal. Reményünk van arra, hogy talán a Besz- terce-lakótelepen a tanács segítségével kialakíthatunk egy leállóállomást, ám ez sem oldja fel a meglévő feszültséget. A városközpont zsúfoltsága valóban nem ad lehetőséget a férőhelyek bővítésére,- s ezt erősítette meg érdeklődésünkre Baja Istvánná, a műszaki osztály csoportvezetője is. Az ellátatlan peremi részeken viszont nem zárkóznak el a taxiállomások létesítésétől, ameny- nyiben a KIOSZ megfelelő javaslatot tesz. (—th) „Jövőnk a tét** javaslatsor Munkaalkalom, bérezés, lakásgondok Alig több mint fél év telt el azóta, hogy a KISZ Központi Bizottsága elfogadta a „Jövőnk a tét” politikai akció nyomán született javaslatsort, s a dokumentumot továbbította az MSZMP Központi Bizottságának, illetve a Minisztertanácsnak. A javaslatok megvalósulásának helyzetéről, az eddigi tapasztalatokról az ifjúsági szövetség vezető testületének képviselői adtak tájékoztatást. Miként elmondották: már a „Jövőnk a tét” politikai akció lezárása után 66 pontban összefoglalt javaslatsor elsősorban azt az igényt fejezi ki. hogy a magyar ifjúság döntő többsége a teljesítményen alapuló. hatékonyan működő, biztonságot adó, demokratikus, korszerű szocialista társadalomban kíván élni. s részt kér a megvalósítást szolgáló programok végrehajtásából. A javaslatok tükrözik, hogy a fiatalok élet- és munkakörülményeinek átfogó, társadalmi szintű javítása csak a stabilizációs és kibontakozási program eredményes végrehajtásával lehetséges, ennek viszont elengedhetetlen feltétele a tanuló- és dolgozó ifjúság aktív közreműködése, cselekvési terének bővítése, érdekeltségének fokozása is. Azt, hogy a fiatalok is felelősen és kritikusan keresik a változtatás, a jobbítás útját, bizonyítja, hogy e javaslatok mintegy fele beépült az MSZMP KB gazdaságitársadalmi kibontakozási programjába, a kormány munkaprogramjába és az 1988. évi népgazdasági tervbe. Más részüket a gazdaságpolitika, a foglalkoztatáspolitika, a szociálpolitika és az oktatás korszerűsítésének elemei tartalmazzák ugyan, de érvényesítésükért még erőfeszítéseket kell tenni. A javaslatok érvényesítésének újabb lendületet adott a Minisztertanács és a KISZ vezetőinek tavaly decemberi találkozója. Ma az aktív népesség mintegy 40 százaléka 35 évnél fiatalabb, így a társadalmi teljesítmény jelentős részét a fiatalok produkálják. Különösen jellemző ez azokon a területeken, ahol korszerű technikával, technológiával dolgoznak. Ugyanakkor a bérek alapja nagyrészt ma is az életkor, a szolgálati idő. A teljesítményelv érvényesítésében előrelépést jelent, hogy a kormány az elképzelések szerint még az idén kidolgozza a bérreform koncepcióját, s azt a második fél évben vitára bocsátja. A fiatalok tehetségének kibontakoztatását, kezdeményezéseik valóra váltását szolgálja majd, hogy a nagyobb vállalati önállóság alapján szabadabb utat kapnak a vállalkozások, s ösztönözni kívánják a magánszemélyeknek a társadalom számára hasznos vállalkozásait. Viszont az elhelyezkedés egyre növekvő gondjai, a létszámbővítést korlátozó intézkedések elsősorban a pályakezdő fiatalokat érintik érzékenyen. Ezért — a KISZ javaslatát figyelembe véve — megkezdődött a munkaerő-közvetítés rendszerének felülvizsgálata is. Az ifjúsági szövetség a szociálpolitikában fontosnak tartja a széles körű társadalmi kontroll gyakorlatának bevezetését és a családok életviteléhez jobban alkalmazkodó, rugalmasabb ellátási formák kialakítását. A fiatalok véleménye szerint ma már elengedhetetlenül szükséges, hogy a szociálpolitika különböző területein dolgozók is szakképesítést' szerezzenek, illetve továbbfejlesz- szék szakmai tudásukat. Ennek megvalósítására megkezdődtek az előkészületek: a Szociális és Egészségügyi Minisztériumban, valamint a Művelődési Minisztériumban keresik a képzés, továbbképzés legmegfelelőbb módozatait, illetve azok kimunkálásán fáradoznak. Mivel a szándékok és a törekvések ellenére is egyre nehezebbé válik a lakáshoz jutás, különösen a fiatalok körében — a KISZ javaslatának megfelelően — már ebben az évben áttekintik a vezető szervek a lakásgazdálkodási rendszer átfogó korszerűsítésének lehetőségeit. A KISZ koncepciót dolgozott erre, s azt — elfogadása után — a kormány rendelkezésére bocsátja. Egy kis terméktörténelem tJjra felfelé tart a DEXIOIII-Salgö életgörbéje Profil profil háltán. Csupasz polcok festékfürdőre várva, telhetetlen gyomrú teherautók a bejáratnál. Ezt a képet a napi munka fesiti, no meg a javarészt törzs- gárdadolgozókból álló kollektíva. A kép pedig rendre „újrafestődik”, mihelyt reggelenként hat órakor munkára szólít a gyári fújás a Salgótarjáni Kohászati Üzemek DEXION-Salgó üzemében. Persze minden képnek van valami előzménye. A DEXI- ON-Salgó profil sem kivétel. Történt, hogy az SKÜ vezetői egy merészet gondolván, az Anyagmozgatási és Csomagolási Intézet (ÁCSI) szakembereivel karöltve, meghonosították az angol terméket. A licencadók kikötése — érthető módon a piacelsőbbségre való törekvés szellemében —, hogy a terméket exportra csak előzetes egyeztetés után forgalmazhatja a vásárló, vagyis az SKÜ. Kockázat? Az üzlet azzal jár, s ezt tudták a licencvásárlók a hatvanas évek végén is. Az üzletkötés, majd a telepítés után 1969-ben már az üzemszerűen beindult termelésből kikerült DEXION-Salgó termékeken száradt a festék. Kishitűség? Óvatosság? Inkább mértéktartó tapogatózás késztette a magyar gyártókat arra, hogy az első év tervét csupán 500 tonnában állapítsák meg. A DEXION-Salgó, mint termék, ahogy mondani szokták: bejött. Azaz, előbb az érdeklődők jöttek, akik az ország minden tájáról meg- neszelték, hogy a salgótarjániak valami új termékkel jelentkeznek. A DEXION-Salgó híre olyan gyorsan terjedt, mint ahogyan azt ösz- szeszerelhető elemei is teszik a térben. (Diósi János, ACSI- kirendeltségvezető: „A DEXION-Salgó megjelenése előtt az országban jobbára fából, egyéb anyagokból próbáltak polcrendszert készíteni. A DS, mint könnyűáll- vány-szerkezet nagy hiányt pótolt, tehát »-behatolt« a raktárakba, üzlethelyiségekbe, garázsokba, s hosszan sorolhatnám még... ”) Különösebb marketingtevékenység nem előzte meg a honosítást, az ÁCSI magára vállalta a „kezes” szerepét. A további években aztán a használhatóságnak, a nyereségtartalom növekedésének megfelelően a termelési terv- számokat is emelték. A DEXION-Salgó és a vele foglalkozók iskolaévei akkor kezdődtek csak igazán, amikor a beüzemelést követően, hat év múlva, az éves termelési előirányzatot 7300 tonnában határozták meg. Lecke volt a javából... ..., de az üzem egyre jobban összeforró kollektívája sikeresen birkózott meg vele. A kezdeti 500 tonnát 1976-ban és 1977-ben 8000, 1978- ban 8200 tonnás tervfeladat követte. Miután a próbatételt sikerrel állták, 1979- től bevezették a „nyolcezer-ötszázasokat”. — Még 1983-ban is ennyi volt az évi termelésünk — fejtegeti a DEXION-Salgó történetét ifjabb Szilágyi Dezső üzemvezető, aki hét éve áll az üzem élén. — A tervet minden évben sikerült hozni, 1983 pedig az üzem története eddigi legsikeresebb évének bizonyult: 8826 tonna késztermék került ki a gépek és a munkáskezek alól. Épp ezért hatott hidegzuhanyként mindannyiunkra a munkaellátási gondokat hozó következő év. Az üzemvezetőnek elég egy furcsa fintor, az idevágó kérdést meg sem várja. A keresletcsökkenésre nem kaptunk kielégítő magyarázatot, rossz szellemként viszont valamennyiünket körüllebegett egy megállapítás: a termék életgörbéje lefelé ível. — Nem tört ki pánikhangulat? — Mosolyainkat patikamérlegre sem mertük volna tenni, de azért bizakodtunk. Szerencsére minimális volt a munkaerő lemorzsolódása, továbbá a vállalat az üzem hóna alá nyúlt azzal, hogy a hullámvölgyet leküzdendő, a Rapistan görgőspályarend- szer szerelésének egy részét — ami egyébként a bátony- terenyei gyáregységé — nálunk végeztette. Szükség volt természetesen a biztatásra, a meggyőzésre, s ez hatott is a ,,DEXION-os” szívekre. Szürke, vagy színes? f§ ■ w& ÉSÉ Wm — Megpróbálkoztak a hagyományos szürkét felváltani más színekkel. A változatosság színes álom maradt? — A fellendülés egyik lehetséges járható útjaként felvetődött a különböző színű DEXION-Salgó termékek piacra dobása, ami lényegesen magasabb műszaki tartalmú munkát igényel. A hideghengermű közelgő rekonstrukciójának költsége parancsolt megálljt. A színes DEXION-Salgó tehát egyelőre nem szerepel a terveink között, de hogy visz- szautaljak a kérdése hangulatára: úgy tűnik, hogy még mindig a DEXION-szürke a ..színes”, mert az elmúlt évben újra nagy érdeklődést tanúsítottak a vásárlók a termék iránt. A kereskedők mintavételei alapján akár 10 000 tonnát is fel tudott volna venni a piac. Tapasztalható tehát egyfajta ciklikusság a keresletben. — Felkészültek az újabb, ezúttal kedvező változásra? — Létszámunk ugyan évek óta valamelyest csökken, de azok, akik jelenleg üzemünkben dolgoznak, szinte egytől egyig univerzális munkaerők. Számomra ez az egyik fő szempont a jövőt illetően, ám termékskálánk bővítésével is foglalkozunk. Legújabb ajánlataink között szerepel a minipolc, illetve a vékonyabb és keskenyebb szalagból előállított könnyű- profil. Arra törekszünk, hogy az új szabályzók szorító hatásait minél nagyobb mértékben ellensúlyozzuk nagy nyereségtartalmú termékünk előállításával. Folytatás tehát a 8 ezres „magasságon” — minőségi munkával! Benkő Mihály Január negyedikén kezdték el metszeni a szőlőt a Pásztói Béke Termelőszövetkezet 100 hektáros hasznosi területén. A Tyereskova Szocialista (Irigád 25 tagja eddig 20 hektáros területen könnyítette meg. a szőlőtőkéket. Újabb nullszériák a BRG-ben Az elmúlt év kiemelt feladatát jelentette a BRG salgótarjáni gyára technológiai fejlesztői számára egy speciális, számítógép-vezérlésű hírközpont első részegységének az átadása. A vezérlő után januárban láttak hozzá a további kiegészítő elemek készítéséhez, egyedi megrendelés alapján. A hat főből álló mérnök- csoport sikeresen befejezte az FM—503 jelzésű rádió adó-vevő 1000 darabos nullszériájának tesztelését, s most újabb frekvenciasávok kialakításával szeretnék piacképessé formálni a korszerű berendezést.- Idei tervükben szerepel egy mobil rádió olcsó, hazai alapanyagokból való kifejlesztése is annak érdekében, hogy bárki számára árban elérhető legyen az üzletekben. A megsokasodott feladatok végrehajtása érdekében az osztály egy mérnökkel és egy technikussal bővül ebben az esztendőben.
