Nógrád. 1984. november (40. évfolyam. 257-281. szám)

1984-11-06 / 261. szám

Felawaltcik az észak-budapesti közlekedési beruházásokat (Folytatás az 1. oldalról) A séta a Hídfő utcán, a Radeberger sörözőt megke­rülve, felújított régi házak és modern lakótelep között ve­zetett a Kórház utcán át a Flórián tér felé: a járdákon sok száz erre közlekedő, az Rblakokból az itt élő embe­rek köszöntötték kedves mo­solyokkal, integetéssel a párt és a kormány vezetőit. Ká­dár Jánost a tér torkolatá­ban Ferenc Lajos, az MSZMP 111/14. körzetének alapszer­vezeti titkára üdvözölte, mondván: — Ügy gondoljuk, a kel­lemetlenségekkel is járó épít­kezések után az új létesítmé­nyek nemcsak nekünk óbu­daiaknak, de az egész város lakóinak örömére szolgálnak. Kádár Jánosnak Kiss Györgyné, a III/7. pártkörzet titkára szép virágcsokrot nyújtott át, öleléssel köszönt­ve a kedves vendéget, jó egészséget kívánva neki. n Flórián téren A program a Flórián téri gyalogos aluljáróban folyta­tódott. Ez a létesítmény in­kább aluljárórendszernek ne­vezhető: számtalan folyosója, nyitott, fedett terei hatalmas, ám könnyen kiismerhető köz­lekedési csomóponttá teszik, amely nem utolsósorban azért lett ilyen nagy — több mint 14 ezer négyzetméteres — hogy helyet adhasson a római kori műemlékek be­mutatójának is. Aquincum- nak, az egykori római pro­vincia, Pannónia Inferior fő­városának katonai tábora a Jnostani Flórián téren és kör­nyékén állt. Falai között volt az a katonai fürdő, amely­nek feltárása már 206 éve el­kezdődött. Az Árpád-híd szé­lesítési munkálatainak kezde­tekor, 1981 tavaszán nagy erővel indult meg ismét az ásatás, amely 1984. nyaráig tartott. Ennek során a szak­emberek egy minden Vára­kozást felülmúló méretű, meglepően jó állapotú, sok helyiségből álló fürdőt talál­tak. Ezt konzerválták, ki­egészítették: mára csaknem a teljes fürdőépület ismert. a régészek eddig 48 helyiségét számozták meg. és szinte mindegyikben sétálhat az ér­deklődő. Hogy ez így lehet, az nem utolsósorban az építők, tervezők, kivitelezőik szeretet­teljes munká jának köszönhető. Az Árpád-híd építése, a Fló­rián téri csomónont kialakítá­sa során néhányszor módosí­taniuk kellett a tervet éppen azért, hogy a műemlékegyüt­test megóvhassák, feltárhas­sák, bemutathassák. Az építők és a régészek közös, áldozat­kész munkájáról Kaba Me­linda, a Budapesti Történeti Múzeum tudományos titkára tájékoztatta Kádár Jánost és kíséretét, végigkalauzolva őket a katonai fürdő feltárt marad­ványait bemutató múzeumban. A múzeumlátogatás végén Kádár János az alábbi szava­kat jegyezte a vendégkönyv­be: Gratulálok, sok sikert, sok látogatót kívánok. A bejegyzést Lázár György is aláírta. A látogatók a múzeumból ismét az aluljáróba mentek. Itt az ifjúsági információs és tanácsadó irodában —, ame­lyet a kerületi tanács és a KlSZ-túzottság működtet — Mii fait Márta és Mári László, az iroda vezetői elmondták: naponta mintegy 50 látogató kér tőlük segítséget, egyebek között albérletkeresésben, pót- mamaszolgálatban. alkalmi munkák szervezésében. To­vábbhaladva, a virágüzletnél Gyurina Ilona, a bolt dolgo­zója egy szál rózsával üdvö­zölte Kádár Jánost. A Szőlő utcai kijáratnál a látogatók kitekintették a szabadtéren feltárt, ugyancsak római kori emlékeket bemutató romterü­letre. Ekkor a közeli Gold­berger Textilművek műveze­tője, Tóth László brigádveze- tő. a vállalat pártbizottságá­nak tagja lépett Kádár Já­noshoz, és meleg szavak kísé­retében átadta a párt Köz­ponti Bizottsága első titkárá­nak az üzem 200 éves fenn­állására készült könyvet. Az út során mindenütt fiata­lok és idősebbek tapssal, jókí­vánságokkal, virágokkal kö­szöntötték Kádár Jánost. Gyorsvillamos Az aluljáróból a vendégek az 1-es gyorsvillamos megál­lójához mentek, innét szétte- kdntve vették szem-ügyre a fel­színi csomópontot. A Flórián téren — az Árpád-híd— Szentendrei út Irányába — két felüljáró épült, az egyik 322, a másik 364 méter hosszú, mindkettő két-két forgalmi sávos. Kitágították, új burkolattal látták el a térre vezető uta­kat, így azok alkalmasak let­tek a korábbinál sokkalta több gépjármű gyorsabb s biztonságosabb forgalmára. A Vörösvári úton. a Körte utcá­nál megépítették az 1-es gyors­villamos végállomását. A gyors-villamos elnevezés a tö­megközlekedésiben betöltött kulcsfontosságú szerepre utal: a teljes gyorsviltemos-hálózat ugyanis a legnagyobb kapaci­tású felszíni tömegközléked-ési esziköz lesz. A vonalon a bu­dapestiek körében, már köz­kedvelt Tátra típusú, cseh gyártmányú kocsikból álló szerelvények közlekednek. Az útszakasz teljes hossza jelen­leg 4,4 kilométer, a Bécsi út­tól a Lehel útig vezet a pá­lya, a későbbiekben a Sorok­sári útig közlekedik majd a villamos. A most elkészült szakaszon 11 perc alatt su­hannak végig a szerelvények, amelyeket csúcsidőben 2,5 percenként indítanak. A Flórián téri megállóban Kádár János, Lázár György, a kormány tagjai, a vendéglátók együtt szálltak föl a villamos egyik kocsijába, hogy végig­utazzanak a új Árpád-hídon. A beszállásnál Varga Károly, a BKV központi diszpécsere üdvözölte őket. Mint az észak- budapesti közlekedési beru­házás valamennyi részénél, az Árpád-híd szélesítésékor is praktikus alapelvet követtek az építők: amiint egy-egy sza­kasszal elkészültek, máris át­adták azt a forgalomnak. Így sok budapestinek már isme­rős az Árpád-híd, amely szé­lesítése tulajdonképpen új fe­jezetet nyitott a felszabadu­lás utáni közlekedésfejlesztési munkában: a felrobbantott Duna-hidak rekonstrukcióját követően ez volt az első olyan hídépítés, amellyel jelentősen bővült az úgynevezett átkelési kapacitás. Ezt egyebek között az tette lehetővé, hogy a ko­rábban mindössze 13 méter széles hidat több mint 35 mé­teresre bővítették, mégpedig szellemes építészeti eljárással: a meglévő híd egy részének bontásával, illetve átalakításá­val, a pillérek felhasználásá­val a híd déli és északi olda­lán egy-egy új, korszerű szer­kezetű. 3—3 sávos acélhíd épült. Ma ezieken halad a köz­úti forgalom, míg az egykori híd a gyorsvillamos közúttól elválasztott két pályájának ad területet. A villamos a pesti oldalon az Árpád-híd—Váci út—Ró­bert Károly körút csomópont­ba érkezett. A vendégeket itt arról is tájékoztatták, hogy a Váci út tengelyében 2x2 for­galmi sávos 650 méter hosz- szú közúti felüljáró épült. Ez alatt úgynevezett szintbeni csomópontot alakítottak ki a Róbert Károly körút—Árpád- híd irányba, illetve az ehhez kapcsolódó, kanyarodó forga­lom vezetésére. Akárcsak a budai hídfőben, itt is a ré­ginél szélesebb, kényelmesebb utakon, optimális forgalom­szervezéssel, számos jelző­lámpával szabályozott rend­ben haladhatnak a járművek. A vendégek megszemlélték az újjáépült Róbert Károly körút innen látható szaka­szát, amely az Árpád-híd pes­ti hídfőjétől jelenleg a Le­hel utcáig fut: 2x4 sávos út veszi közre a gyorsvillamos- pályát. Ez az út része lesz a várost körülölelő autópálya- gyűrűnek. Az Árpád-hídfői csomó­pontban a gyalogosok a fel­szín alatt 4000 négvzetm^te- res aluljáróban közlekedhet­nek. Itt, ebben az egyszerű­ségében elegáns gvalogos- aluliáróban tartották az észak-budanesti közlekedési beruházások avatási ünnep­ségét. Határidőre Lázár György a Szovjetunióba utazik Lázár György, a Magyar sóra a közeli napokban mun- Népköztársaság Miniszter- kalátogatasra a Szovjetunióba tanácsának elnöke a Szovjet- & unió kormányának meghívó- utazik. (MTI) Kibővítették az indiai kormányt Dalmy Tibor a közreműkö­dő 45 vállalat nevében je­lentette. hogy az észak-buda­pesti közlekedési beruházások jelentős megtakarításokkal, határidőre elkészültek. Az Ár- pád-hidat, a Flórián teret, a Róbert Károly körutat már korábban átadták a forga­lomnak. Az új metrószakasz, a. Váci út átépített része és az 1-es gyorsvillamos műsza­ki átadása-átvétele megtör­tént, a oróbaüzem sikeresen befejeződött, ígv a főváros új közlekedési létesítményei készen állnak a forgalomba helyezésre. Ezt. követően Kóréh István, a Hídépítő Vállalat lakatos­brigád vezetője köszöntötte a párt Központi Bizottságának első titkárát: — Több mint ötezer tár­sammal évek óta dolgozunk a metró új szakaszának mun­kálatain, az Árpád-híd szé­lesítésén, a Róbert Károly körút átépítésén. Ügy gon­doljuk, hogy e munkák befe­jezésével sikerült örömöt sze­reznünk annak a több száz ezer embernek, aki használni fogja a létesítményeket. A brigádvezető szép, az épí­tés folyamatát fényképekkel bemutató albumot nyújtott át Kádár Jánosnak. A vendégek, valamint a metróépítésben részt vett mi­nisztériumok és vállalatok munkatársai által körülvett emelvényen ezután Szépvöl­gyi Zoltán lépett a mikrofon­hoz. Ünnepi beszédében egyebek között elmondotta: Radzsiv Gandhi indiai mi­niszterelnök vasárnap kibő­vítette eddig mindössze öt­tagú kormányát. A kormány kilenc további kabinetminisz­tert. valamint 21 állammi­nisztert és 11 miniszterhe­lyettest nevezett ki. A hírügynökségek egybe­hangzó jelentése szerint In­dira Gandhi kormányának szinte valamennyi tagia tár­cát kapott a új kabinetben is. A külügyminiszteri posz­tot Radzsiv Gandhi magának tartotta fenn és — a koráb­biakhoz hasonlóan — a mi­niszterelnök lesz a tudomá- nvos-technoló°!ai. az atom­energia-ügyi és az űrkutatási ügyek minisztere is. A had­ügyminiszter, csakúgy mint Indira Gandhi kormányában, Sankarrao B. Csáván. Prakas Csandra Szeti volt tervezési miniszter az egyet­len, aki az új kormányban nem kapott miniszteri tár­cát. Radzsiv Gandhi kormá­nyának egvetlen női tac;a Moshina Kidwai mezőgazda- sági fejlesztési miniszter. Az uj kormány egyetlen szikh tagja: Bute Szingh, a parla­menti ügyek minisztere — ezt a posztot egyébként Indi­ra Gandhi kormányában is ő töltötte be. A tervezési mi­nisztériumot — a belügyi mellett — Naraszámha Rao irányítja majd. (MTI) Sinowatz az NDK-ban Hétfő délelőtt kétnapos hi­vatalos baráti látogatásra fe­lesége kíséretében a Német Demokratikus Köztársaságba érkezett Fred Sinowatz osztrák szövetségi kancellár. Az osztrák kormányfőt a berlin-schönefeldi repü lőté­ren vendéglátója, Erich Ho­nteker, az NSZEP KB fő­titkára, az államtanács elnö­ke üdvözölte. (MTI) Szépvölgyi Zoltán beszéde — Mai avatóünnepségünk új alkotásoknak — gondol- szimbólum is: a Nagy Októ- nunk kell a szocializmus szü- beri Szocialista Forradalom letésére és ereiére. Hazánk 67. évfordulóján — örülve az fővárosában aligha ünnepel­Pali bácsi aznap nem ta­lálkozott Nógrádi Sándor elv- társsal és csoportjával. — Engem más feladattal bíztak meg Én voltam Nóg­rádi elvtársék szálláscsináló- ja. — mondta. Elmentünk a Sladkovics utcába, ahol egy ' saroképü­letben tábla hirdeti: „Ebben az épületben ülésezett a szlo­vák nemzeti felkelés vezető­sége”. És ebben az épületben há­tul az udvari részre nyíló íe. Partizánok nyomában (3.) fi régi szedőgép mellett elvtárséknak pontos adataik várba telepítették. Az első voltak a nógrádi megmozdu­lásokról, jó kapcsolatuk a magyar kommunistákkal, bu­dapesti vezetőkkel. Erről ugyancsak Pavel Ba- borják tud sokat mesélni. emeleti szobákat kapták és az udvaron sorakoztak fel parancshirdetésre, itt tették le a partizánesküt, és innen indultak bevetésre a szlovák, szovjet, sőt francia partizá­a, uavaw Tulajdonképpen nem is «okkal együtt. Baborják Pál dett galéria szobáiban lakott sokat beszélhettem én Nóg- ^ennt a *ó.lyomi ,varbfn (a rádi Sándor elvtárssal. Mivel Itt sziták egykori fellegvara­jól beszéltem magyarul, ösz­Nógrádi Sándor alezredes es törzse. Néhány napot töltöt­tek itt, közben tájékozódtak szekötőnek használtak a moz- Voljanszkij százados partizán- galombau, A szlovák nemzeti dandárjánál, hogyan verbu- felkelésnek sem volt mind­válhatnak magyar katonákat egy, hogy a tőle nem messze ellátogatott közéjük, és be- partizánnak? Hogyan tudnak élő magyarok miként csele- szélgetett velük, elsősorban kapcsolatot teremteni a kör- kednek, hogy a magyar kom. nyéken harcoló magyar egy- munisták tevékenysége meny. tegekkel? Hogyan juthatnak nyire tudja mozgósítani a tő- németek elkerülhetetlen ve- el legrövidebb úton és a leg- megeket a németek elleni reségéről, mindenről, ami ak­aktív harcra. ban) mintegy kétszáz magyar katona, később partizán tar­tózkodott abban az időben. Nógrádi elvtárs gyakran politikai kérdésekről, a há­ború közelgő befejezéséről, a kor aktuális volt, és hozzá­_________________, _______ Ezért is helyezték el Nóg- seSített. hogy a magyar ka­ntár híre érkezett: megmoz- iádi Sándor törzsét a szlo- t°núh szívvel-lélekkel támo- öult a bányászság, szembe- vák nemzeti felkelés közpon- 6aí,sák a partizánmozgalmat, fordult a németekkel és a ti épületében — Zólyomban A politikai munka nem- bányabárókkal. Sokan a he- — a kapcsolatuk eleven és fsak ebben nyilvánult m.eg, gyekbe vonultak, hogy elke- igen hatékony volt. A parti- és nemcsak a már átállt ma­gyar katonák között tevé­kenykedtek a párt agitátorai. Pali bácsi elvitt a zólyomi k isebb véráldozattal a nóg­rádi szénmedencébe, ahonnan rüljék a besorozást, a front- zánokat, a magyar egységek- szolgálatot, a kényszermun- bői akkor már tucatjával at­kát, az elhurcolást. Nógrádi szökött katonákat a zólyomi NÖGRÄD - 1984. november 6., kedd nyomdába is, ahol az egyko­ri gépszedővel. Jozef Zsab- kával találkoztunk. Ugyan­azon az INTER—TYPE, ame­rikai gyártmányú szedőgepen dolgozott, amelyiken valami­kor a partizánok röplapjait, felhívásának szövegét szed­ték. Zsabka József nem tud magyarul. Mondja, nem volt szüksége a nyelvtudásra, mert a partizánok behozták a gépéit szöveget, és a lelké­re kötötték: — Senkinek egy szót sem. Ne kérdezze mi ez a szöveg, kik hozták, és kiknek szedi. Csak igyekezzen vele, mert nagyon kell... Sokszor napokat egvbetold- va dolgozott a parizánoknak. csak később tudta meg, hogy röplapokat nyomtak az álta­la szedett szövegből és a ma­gyar egységek katonái között terjesztették. A zólyomi nyom­dában — sajnos — egyetlen példányban sem maradt meg ilyen röplap, és a hazai mú­zeumok sem rendelkeznek va­lamennyivel. Zsabka József elmondása szerint sokféle, elsősorban magyar nyelvű röplapokat nyomtak azokban a hónapokban és bizony gyak­ran nem mert hazamenni, mert félt. hogy a nyomdá­szok csatlakoztak a szlovák nemzeti felkeléshez. (Folytatjuk) G. Gy. hetnénk méltóbban október évfordulóját, mint a dolgozó népünk alkotókészségét és képességét reprezentáló nagy­szerű közlekedési létesítmé­nyek avatásával. — Az észak-budapesti köz­lekedési beruházások megva­lósulása jól mutatja pártunk és kormányunk megkülön­böztetett figyelmét és gondos­kodását, amellyel a korábbi­nál nehezebb gazdasági fel­tételek között is biztosítják, hogy a főváros helyzetének, jelentőségének megfelelően fejlődjék. Budapest a VI. ötéves terv eddig eltelt idő­szakában már számos jelen­tős. a lakosság életkörülmé­nyeit, életfeltételeit kedvező­en formáló alkotással gazda­godott. Ezek közül is a leg­fontosabbak közé tartoznak a főváros északi térségében megéoült és ma felavatandó létesítmények. — Korábban a nagy közle­kedési beruházásoknál, így a metró építésénél is elsősor­ban a gyors üzembe helyezés­re helyeztük a hangsúlyt, a környezet rendezése az át­adás után többnyire még hó­napokat vett igénybe. Most a kivitelezők megértésével és hatékony közreműködésével kedvező változást értünk el: a bonyolult és sokirányú épít­kezések környékét — ahol csak lehetett — rendeztük, korszerűsítettük. Hiszünk ab­ban, hogy a javuló közleke­dés mellett ez is megnyeri majd a közvélemény tetszé­sét, elismerését. — A Magyar Szocialista Munkáspárt Budapesti Bi­zottsága és a Fővárosi Tanács nevében szívből jövő köszö­netét mondok a munkában részt vett tervezőknek, kivi­telezőknek, beruházóknak: a munkásoknak, mérnököknek és technikusoknak, akik tu­dásuk és alkotóerejük javát adták e közlekedési együttes megvalósításához, akik, ha kellett, a kötelességükön túl­menő áldozatot is vállaltak a nehézségek elhárítása, a jó minőségű és pontos határ­idejű munka érdekében. , A sok közreműködő közül kü­lön is megemlítem azokat, akik a munkából a legna­gyobb részt vállalták: a Köz­lekedési és Metróénitő Válla­lat. a Hídépítő Vállalat, " a Ganz-MÁVAG, az Aszfalt­útépítő Vállalat, a Betonút­építő Vállalat, a VBKM. az ORSZAK. az UVATERV. a FÖMTÉRV. a METROBER és a BKV dolgozóit, valamint a magvar néphadsereg építő ka­tonáit. — Köszönetét mondok az építkezés környékén lakók­nak, akik vállalták és türe­lemmel. megértéssel viselték a munkákkal járó kellemet­lenségeket, és közben sok hasznos tanáccsal, javaslattal segítették az építők munká­ját — mondotta befejezésül a Fővárosi Tanács elnöke, aki az észak-budapesti közlekedési létesítményeket e gondolatok jegyében és a metróhoz ve­zető átjárónál kifeszített nem­zetiszínű szalag átvágásával felavatta. Az avatóünnepség résztve­vői -í metró új végállomásá­hoz mentek. Az észak—déli — közkeletűbb elnevezéssel: a kék — metróvonalon utazók eddig csak az Él munkás tá­vig közlekedhettek, onnét T17 kilométer hosszan vezették idáig az új szakaszt, amelyen — akárcsak a gyorsvillamo­son — november 6-án indul a forgalom. Az Árpád-hídi ál­lomásnál a vágányokkal ket­téosztott. a peronokkal azo­nos szintben kialakított alul­járócsarnokot két, a sín­párok alatt átvezetett folyo­só köti össze. Az összekötő folyosóknál, az a'uljáró na­gyobb forgalmú kivezető len- csőméi mozgólépcsők működ­nek. A párt és a kormány veze­tői az egyik metrókocsi uta­saiként végighaladtak az új szakaszon. E vonal alagútja már nem mélyvezetésű, a fel­szín megközelítéséhez nincs szükség 30—40 méteres moz­gólépcsőkre. Így az új vonal másik állomásán, a Dózsa György útnál —, ahol a pe­ronokat Szász Endre porce­lán falképei díszítik — az aluljáróból csak négy lépcső és két enyhe emelkedésű rámpa vezet az utcára, a tö­megközlekedési eszközök megállóhelyeinek közelébe. A szerelvény az ünnepség résztvevőivel a Marx téri ál­lomásra futott be. A gyalogos- aluljáróban Kádár Járos kér­désére — Mikor lesz teljesen k?sz a Marx tér. a Nvugati pályaudvar átépítése? — Ur- bán Lajos és Maróthy'László elmondották: az Európában egyedülálló ipari és építészeti műemlék fe'újitásához —, ép­pen a korhű jelleg megőrzése miatt — sok pénzre és időre van szükség. Lassította a munkát az is, hogy az építés során városrendezési, közle­kedésfejlesztési okokból több­ször módosították a külön­böző terveket. Az épület ál­lagát már megóvták, az év végére átadják azt az alag­utat, amely közvetlen csatla­kozást ad a metró és a pá­lyaudvar között. December végéig a térről eltűnnek a szemet bántó felvonulási éoü- letek, állványok, kerítések. A látogatás áruházi sétával fejeződött be: a Skála-Metró­ban Demján Sándor, a Skála- Coop vezérigazgatója kalau­zolta a vendégeket. (MTI)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom