Nógrád. 1981. december (37. évfolyam. 281-305. szám)

1981-12-03 / 283. szám

Összkomfort? Segítségüket kérem annak az esetnek az elbírálásában, mely szüleimmel történt. Mizserfán laknak, szolgálati lakásban. Egy éve a kazári ta­nács felújította otthonukat. Mindent nagyon szépen elvé­geztek. A konyhába mosogató került, a fürdőszobába vil­lanybojlert szereltek fel. A nagy öröm után jött a hideg­zuhany: a lakást összkomfor­tosnak minősítette a tanács. Tudomásom szerint az a lakás összkomfortos, amelyikben hi­deg-meleg víz és központi fűtés is van. A szüléimé pedig szén- tüzelésű. Jogos volt-e a ta­nács határozata? Galgóczi Béláné Salgótarján Válaszként közöljük az 1/1971. II. 8. kormányszámú rendelet részletét: „...össz­komfortos az a lakás, mely legalább 12 négyzetmétert meghaladó alapterületű lakó­szobával, főzőhelyiséggel, für­dőhelyiséggel és WC-vel ren­delkezik. Közmű vesítettség: villany, vízvezeték, szenny­vízelvezetés. melegvíz-ellátás­sal (táv-, tömb-, egyedi, köz­ponti, vagy etage-fűtés meleg víz-ellátása, villanybojler, gáz- vízmelegítő, vagy fürdőkályha) illetve központos fűtésmód­dal, (táv-, tömb-, egyedi központi, vagy etage-fűtéssel) rendelkezik. Emlékezés a hős bányászokra Fegyveres kitörés a bányából Harminchét évvel ezelőtt 1944. november 23-án Gusz- táv-aknán a karancslejtősi bá­nya bejáratánál cselekvésre kész buzdító szavak hangzot­tak el a bányászok szájából. Ezen a napon délután és éjjel a karancslejtősi bányászok zöme — mintegy háromszázan — azzal az elhatározással szállt le a bányába, hogy megtagadják a fasiszták és csatlósaik parancsát, a polgári és katonai hatóságok intézke­déseit. A hozzájuk csatlakozó, frontról szökött katonákkal fegyveres ellenállásra rendez­kedtek be. A statáriális meg­torlás nem sokat váratott ma­gára. Német SS-katonák, ma­gyar tábori csendőrök érkez­tek az ellenállás leverésére. A hősi harc áldozatokat köve­telt! A bentmaradtak fegyve­res kitöréssel — sértetlenül — a Karancs-hegység rejtekében választottak kedvezőbb tüzelő­állást a harc továbbvitelére. !yiUNKAKÖNYV MEGSEMMISÍTÉSE P. Gáborné mátraverebélyi olvasónk 1977-ig gyesen volt, ezt követően pedig egy év fizetés nélküli szabadságot kért és kapott. Gyermekének továbbgondozása miatt azon­ban az egy év eltelte után sem ment vissza dolgozni, bár ezt a szándékát vállalatának nem jelentette. Nemrég a gyer­mek elhelyezése véglegesen megoldódott, de, amikor mun­kára jelentkezett, közölték vele, hogy az egy év fizetés nél­küli szabadság eltelte után munkaviszonyát megszüntették, munkakönyvét pedig további egy év után megsemmisítették, mert azért sem jelentkezett. Olvasónk új munkakönyvét váltott. Ezért azonban fizetni kellett. Jogos volt-e a vállalat eljárása a munkakönyvvel kapcsolatban, illetve követelheti-e tőlük az új munkakönyvért kifizetett összeg megtérítését, kérdezi olvasónk. Nagy hiba volt olvasónk részéről, hogy az egy év fize­tés nélküli szabadság eltelte után vállalatát bizonytalanság­ban hagyta, további szándékáról nem tájékoztatta, így a vállalat jogosan tételezhette fel, hogy a munkából való tá­volmaradása munkaviszonyának jogellenes megszüntetését jelenti. Ebből következik, hogy vállalatának eljárása sza­bályos volt. Olvasónkat terheli a felelősség azért, hogy az egy év fizetés nélküli szabadság eltelte után n«m jelentette be további távolmaradási szándékát, nem kérte munkaköny­vének kiadását, sőt még azt sem, hogy azt postán küldjék meg számára. A fennálló rendelkezések szerint, ha a dolgo­zó nem veszi át a munkakönyvét és annak postán való megküldését sem kéri, akkor a munkáltató a munkaviszony megszűnésének napjától számított egy évig köteles azt meg­őrizni. Olvasónk munkaviszonyát az engedélyezett fizetés nélküli szabadság elteltétől, minthogy akkor munkára nem jelentkezett és távolmaradási szándékát még csak be sem jelentette, megszűntnek kellett tekinteni. He pedig a dolgozó munkakönyvét munkaviszonyának megszűnésétől számított egy évig nem veszi át, akkor a munkakönyvit meg kell sem­misíteni. A vállalat a munkakönyv megsemmisítésével törvénye­sen járt el. Ez pedig egyben azt is jelenti, hogy az új mun­kakönyv kiváltása alkalmával kifizetett illetéket sem köve­telheti vállalatától. HETI PIHENŐNAP PORTASOKNAK, ÉJJELIŐRÖKNEK Sz. Tibor nagybátonyi olvasónk és két nyugdíjastársa 12—24 órás munkaidőben egymást váltva dolgozik portás és éjjeliőri munkakörben. Szerinte tehát mindennap, ünnepet és vasárnapot is beleértve. Tehát a heti pihenőnapot soha­sem kapják meg. Ezt a kérdést vezetőiknek többször felve­tették, de megnyugtató választ eddig még nem kaptak. Me­lyik nap tehát az ő heti pihenőnapjuk, kérdezi olvasónk. Nem vitatható, hogy a dolgozónak hetenként egy pihe­nőnap jár, amelynek —, ha a kollektív szerződés másként nem rendelkezik — vasárnapra kell esni. Ha a munkakör jellegére tekintettel a dolgozó rendszeresen vasárnap is dol­gozik, havonta egy pihenőnapot akkor is vasárnapon kell kiadni. A kollektív szerződés azonban a vállalat sajátossá­gaira tekintettel ettől a szabálytól eltérhet. Idényjellegű vál­lalatoknál, illetve munkakökrökben még arra is van lehe­tőség, hogy két vagy több pihenőnapot összevontan adja­nak ki. A fenti szabály olvasóink esetében úgy érvényesül, hogy tulajdonképpen egy héten csak három napot dolgoznak és nem úgy, mint állítják, hogy mindennap. Ugyanis a vasár­napra eső 24 óra számít a heti pihenőnapnak. Ha pedig a beosztás szerint ezen a napon munkát végeznek, akkor a következő 24 órai szabad időt kell heti pihenőnapnak szá­mítani. Olvasónk és társai tehát rendszeresen megkapják a heti pihenőnapjaikat. Vállalatuk tehát nem rövidíti meg ol­vasóinkat. TELJES NÉV ALÁÍRÁSA Olvasóink közül többen szóvá tették, mi az oka, hogy a jogi kérdésekre adott válaszokat nem teljes névvel írom alá. Volt aki úgy vetette fel észrevételét, hogy ta'án a fele­lősség alól kívánok ezzel kibújni, vagy más különleges okom lehet erre. Megnyugtatom olvasóinkat: sem egyik, sem má­sik ok nem vezérelt az eddigi gyakorlatban. Megígérem, hogy a továbbiakban minden jogi tanácsot leljes névvel írok alá. Dr. Jónás Sándor A karancslejtősi bányászok ellenállása és elszántsága je­lentős és örökké emlékezetes élmény marad a nógrádi bá­nyászok történetében. Jelen­tős, mert megmutatta, hogy a bányászok fasizmus elleni iz­zó gyűlölete tettekre is képes. Az a tény, hogy katonákkal együtt több mint háromszáz bányász a front háta mögött fegyveres ellenállást szerve­zett, megmutatta azt is, hogy a bányászok között élt és ma is él az 1919-es Tanácsköztár­saság dicső emléke. A bányá­szok és katonák közül hatan áldozták életüket ebben a harcban. A karancslejtősi hősök a magyar bányászok mártírjai, akik az emberiség szabadsá­gáért harcolva, életük árán is bátor elszántsággal néztek szembe a halállal. Az évfordulón kegyelettel hajtottuk meg az emlékezések vörös zászlaját. A hősök em­léke a harcra, a szabadság szeretete a jövőben is lelkesít­se a nógrádi bányászokat a munkában és a békéért folyó harcban. Tóth Gyula, az akció egyik résztvevője Közlekedésről az iskolában A közelmúltban tartotta ne­velési értekezletét a salgótar­jáni Mártírok úti Általános Iskola. Szabadon választott témaként a nevelőtestület a közlekedésre nevelés iskolai helyzetét, feladatait elemezte. Az új nevelési terv kiemel­ten összegezi, s osztályokra, tantárgyakra szabottan fog­lalkozik napjaink egyik leg- aúktuálisabb tennivalójával. Jó érzés hatott át bennünr- két a több mint ötórás ta­nácskozás értékes mozzanatai közepette, éppúgy, mint a fel­adatok meghatározása után. Ugyanis kifejezésre juttatta nevelőmunkánk továbbfej­lesztésének legfontosabb kö­zös tennivalóit. A bevezető előadásban Gó­lián András, a Nógrád me­gyei Közlekedésbiztonsági Tanács képviseletében szólt a közlekedés megnövekedett szerepéről, a közlekedési mo­rálról, az ártalmakról. Az ér­deklődéskeltő előterjesztés sok-sok gyakorlati példával igazolta a biztonságosság elő­térbe helyezését. Az iskolai helyzetképet Ber- czelly Ferencné igazgatóhe­lyettes vázolta vitaindítója alapján. A nevelők eddig is fontos feladatként kezelték e nevelési részterület tenni­valóit, de ezek után össze­hangoltabb és tervszerűbb te­vékenység legyen a megha­tározó — emelte ki beszámo­lójában. A tájékoztatók után a testü­let két szekcióban folytatta munkáját. A szekcióviták előtt két bemuató foglalkozásra ke­rült sor. Mindkettő közleke­dési témák gyakorlatát dol­gozta fel, a gyalogos és kerék­páros közlekedési szabályok összesítését. A szekcióülések igazi szín­terei voltak a véleményfej­lesztésnek, felmérések elem­zésének, a feladat megjelölé­sének. A tanulók fegyelme­zettségével összhangban fo­kozott társadalmi segítség- adással kell emelni a közle­kedési műveltség színvonalát. Béres Istvánná, Lenner Pálné közlekedési szakreferensek Vigyázzunk egymás testi épségére! Kellemetlen utazásnak le­hettem részese november 23- án reggel Salgótarjánban, a 6.40 órakor érkező autóbu­szon, melynek rendszáma: GF 28—97 3/A jelzésű. Elég sokan vártuk a járatot a Vo­lán előtt. Így lassabban tör­tént a felszállás. A vezető alig nyitotta ki az ajtót, már­is erősen csengetett, az in­dulást jelezve. Mivel én vol­tam az utolsó felszálló, a váll­táskámat már nem tudtam berántani, és így a szíjnál fogva az ajtón kívül maradt. Ezt észrevettük — legalább húszán — és szóltunk a veze­tőnek. A vezető ennek elle­nére nem nyitotta ki az ajtót, csak mosolygott, és gázt ad­va elindult. Néhányan az úton járók közül meg is mosolyog­ták a széltől lebegő táskát. Ezen a napon nagyobb vásár­lásra készültem a városba, így a napi pénzkiadásaimon túl nagyobb pénzösszeg volt a táskámban, a személyi ok­mányaimon kívül. Az út nem volt hosszú, de mikor a BRG- hez értünk a sírástól fojtott hangon kérdeztem a vezetőt: „Miért nem nyitott ajtót, ami­kor figyelmeztették a történ­tekre? És ha a kezem maradt volna ott, akkor mi lett vol­na?” A vezető válasza csak eny- nyi volt: „Hallhatta, hogy szól a csengő. A keze pedig nem érdekel!” Igaz, azért ő is figyelte — arcán cinikus mo­sollyal — útköben a táskát. Kérdésem a vezetőhöz: ugyan­ilyen modortalan magatartást tanúsított volna, ilyen lezse­ren vette volna a dolgot, ha valamelyik családtagjával tör­tént volna ilyesmi ? Mindany- nyian közlekedünk. Amennyi­re lehet vigyázzunk egymás­ra! A személyi értékekre is! Balajti Imréné, BRG Salgótarján, Sárkányrepülők Találkozás a mizserfai szociális otthon lakóival November végén a Nógrádi Szénbányák igazgatósági KISZ, Vöröskereszt, valamint a Nógrádi Sándor brigád képviselői meglátogatták a mizserfai szociális otthon lakóit, ahol kellemes délutánt töltöttek a munkában megfá­radt idős emberekkel. A teadélutánon a vendégek ajándékcsomagokkal kedves­kedtek az otthon lakóinak és régi népdalok, magyarnóták lemezeivel tették hangulatos­sá az estét. Ezt követően a 'átogatók hosszasan elbeszél­gettek a több évtizedes élet- tapasztalattal rendelkező em­berekkel. Voltak akik élettör­ténetük egy részét, tapasztala­taik néhány epizódját mesél­ték el. Sőt olyanok is akad­tak, akik családjukról, gyer­mekeikről, unokáikról beszél­gettek a legszívesebben, nem minden meghatottság nélkül. A férfiak szívesen csevegtek a munkásmozgalomban végzett tevékenységükről. A beszélgetések nyomán a látogatókban oly vélemény alakult ki, hogy akik a több évtizedes munkásmúlt során a közéletből, a közösségi munkákból is kivették a ré­szüket, azok könnyebben vi­selik el a megváltozott körül­ményeket. A találkozás végén köszönő szavak után rögtönzötten pá­va hangulatot teremtettek az otthon lakói. Már későre járt, amikor sor került a bú­csúzás meglehetősen nehéz Népszerű a pásztóiak körében a sárkányrepülés. Az MHSZ fiatal sportolói a tél közeledtével már hetenként csak egy­két alkalommal próbálgathatják „szárnyaikat”. Hiába azon­ban a rossz idő, a hideg, ha valaki a képen látható helyzet­ben repül, elfelejti a zord időjárást. A pásztói termelőszövetkezet segítségével traktorhoz is hoz­zájutottak a fiatalok. A hegy alatti autós gyülekezőhelytől szinte a felszállási helyig el tudnak vele jutni. A felszállás előtti utolsó ellenőrzés: Zeke Pétert segíti Hor- nyánszky Imre. Ludányi Csaba MÉM-es pilóta, de szabad idejét is a repü­lésnek szenteli. Ezen kívül modellezéssel foglalkozik. Ké­pünkön: várja az engedélyt az indulásra. perceire. Susán Istvánná A start pillanatai. Bogácsi Imre gépével a magasba emel­kedik, bízik a jó légköri viszonyokban, hogy minél kosszabb repülési időt „könyvelhessen” el. (P. Tóth József felvételei) NÓGRÁD — 1961. december 3., csütörtök

Next

/
Oldalképek
Tartalom