Nógrád. 1981. november (37. évfolyam. 257-280. szám)
1981-11-24 / 275. szám
kkZ3Z-iotó második forduló 116FOIÜÄP ..f‘-. L J Kövessük Békéscsabát! Megdicsériük 1. A gyalogos a kerékpárúton soha sem közlekedhet, mert itt csak kerékpárosok közlekedhetnek. 2. Főútvonalon a gyalogos csak a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen haladhat át a másik oldalra, máshol nem. 3. Háromkerekű kerékpárral a kerékpárúton közlekedni tilos! 4. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten egymás mellett is haladhat két kerékpáros, ha az azonos irányú haladásra egy másik forgalmi sáv szabadon marad. 5. Segédmotoros kerékpárral olyan úton, ahol kerékpárút nincs, a leállósávban kell közlekedni. 6. Lakott területen kívül, ha a főútvonalon kíván megfordulni segédmotoros kerékpárról, az úttest jobb szélén köteles leszállni és a járművet az úttesten gyalogosként áttolni. 7. Kerékpárral behajtani tilos tábla a segédmotoros kerékpárok behajtását is tiltja. 8. Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen, vagy annak érintésével mindig tilos megfordulni! 9. Be nem látható útka- nyarulatban is szabad előzni, ha az útburkolatra terelővonal van felfestve és az előzés nem jár annak átlépésével. 10. A gépkocsi-tulajdonos utcán parkoló kocsiját ismeretlen gépkocsi megrongálta. A biztosító a gépjármű-felelősségbiztosítás alapján megtéríti a gépkocsiban keletkezett teljes kárt, mert megállapítható volt, hogy a sérülést gépkocsi okozta. * .. ' X 11. A CASCO-biztosítás díja függ a gépkocsi első forgalomba helyezésének időpontjától és a gépjárművezetésben eltöltött évek számától. 12. A seb kimosását mindig steril gézzel végezzük. 13. A Magyar Vöröskereszt tagja csak 16. életévét betöltött magyar állampolgár lehet. 13+1. Az itt látható úton az előzni tilos tábla után az A jelű motorkerékpáros szabályosan előzi a B jelű lovaskocsit. Kérjük a megfejtőket, hogy a helyesnek vélt választ a megfejtőlapon a megjelenéstől számított 10. napon belül szíveskedjenek beküldeni a Nóg- rád megyei Közlekedésbiztonsági Tanács címére: Salgótarján, Rákóczi út 196., 3100. A KRESZ-totó I. fordulójára sok megfejtés érkezett, zömmel Salgótarjánból és a járásból. A balassagyarmati, rétsági és pásztói járásokból megfejtést alig kaptunk. Felhívjuk a fenti járások lakosainak figyelmét, hogy ha a következő fordulótól nem kapcsolódnak be a megfejtésekbe, a járási és megyei versenyen nem vehetnek részt, mert a minimális pontszámot sem érhetik el. Az I. forduló értékelése után sorsolás útján az alábbiaknak kedvezett a szerencse: az MKBT 100—100 forintos vásárlási utalványát nyerte: Bakó Csaba, 3143 Mát- ranovák, Dózsa út 119., Ispán András, 2660 Balassagyarmat, Honti út 83., „Móricz Zsig- mond” Üttörőraj, 3121 Somoskőújfalu, általános iskola. A megyei Vöröskereszt 100 forintos vásárlási utalványát: AGROBER Ybl Miklós Szocialista Brigádja, 3100 Salgótarján, Mártírok útja 4. Az Állami Biztosító 50—50 forintos könyvvásárlási ' utalványát: Farkas Ottokár 2645 Nagyoroszi, Dózsa Gy. u. 10., Fancsali Sándor, 3154 Mátra- almás, Gáspár Krisztina, 3121 Somoskőújfalu, általános iskola. Az I. forduló helyes megfejtése: 1. hamis, 2. hamis, 3. igaz, 4. hamis, 5. igaz, 6. hamis, 7. hamis, 8. hamis, 9. hamis, 10. hamis, 11. igaz, 12. igaz, 13. hamis, 13+1. hamis. Megrójuk Batta Pálné mátraszőlősi lakost, aki a tulajdonát kepezó PD »o—uU forgalmi rendszámú személygépkocsival Mucsony község belterületén a megengedett sebességet jelentősen túllépte, a trafipax felvétele szerint 83 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedett. A szabálysértési hatóság 1600 forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét háromhónapi időtartamra visszavonta. Havasi Pál nagybátonyi lakost, aki a tulajdonát képező NC 02—OS forgalmi rendszámú motorkerékpárral úgy vett részt a közúti forgalomban, hogy vezetés előtt szeszes italt fogyasztott. A szabálysértési hatóság ezer forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét hathónapi időtartamra visszavonta. Kakuk István nagykeresztúri lakost, aki a tulajdonát képező ME 14—38 forgalmi rendszámú motorkerékpárral a Kotyháza és Nagykeresztúr közötti úton úgy vett részt a közúti forgalomban, hogy vezetés előtt egy fél deci pálinkát fogyasztott. A szabálysértési hatóság ezer forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét hat hónap időtartamra viszszavonta. Sipos Tibor salgótarjáni lakost, aki az általa vezetett UH 31—68 forgalmi rendszámú személygépkocsival Ózd és Mátraballa közötti úton úgy vett részt a forgalomban, hogy ózdról való elindulás előtt 3 deciliter bort fogyasztott. A szabálysértési hatóság 2500 forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét« 4 hónapi időtartamra visszavonta. Oláh József örhalom, Mária-ma- jori lakost, aki a tulajdonát képező Verhovina típusú segédmotor-kerékpárral Balassagyarmat belterületén szeszes italtól befolyásolt állapotban vett részt a közúti forgalomban. Vérében 1,80 ezrelék véralkohol volt, ami közepes alkoholos befolyásoltságot jelent. A Balassagyarmati Járásbíróság 6400 forint pénzbüntetésre ítélte, és a járművezetéstől háromévi időtartamra eltiltotta. Scneider Győző salgótarjáni lakost, aki a tulajdonát képező ZF 89—18 forgalmi rendszámú személy-gépkocsival a helytelenül megváia iott sebesség miatt felborult, utasa és ő könnyű sérüléseket szenvedtek. A személygépkocsiban 80 ezer forint értékű kár keletkezett. Scneider Győző vérében 0,4 ezrelék véralkohol volt. A szabálysértési hatóság ezer forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét 7 hónapi időtartamra visszavonta. Kovács József rétsági lakost, aki az édesapja tulajdonát képező PK 64—95 forgalmi rendszámú személygépkocsival Mátraverebély belterületén a Ságvári úton balesetet okozott. A baleset következtében két fő könnyű sérülést szenvedett. Nevezett vérében 1,57 ezrelék alkohol volt. A Balassagyarmati Járásbíróság nyolchónapi börtönbüntetésre ítélte, három évre felfüggesztve és a járművezetéstől kétévi időtartamra eltiltotta. A Volán 8. sz. Vállalat gépjárművezetők szocialista brigádjai „Segítek előzni” megnevezéssel mozgalmat kezdeményeztek. A mozgalom célja, hogy a személygépkocsik gyorsabban és biztonságosabban tudják az előzést végrehajtani, a viszonylag lassan haladó, nehézkesebben mozgó és aZ út nagyobb felületét elfoglaló gépjárművek ne legyenek a közúti forgalom akadályozói. A hivatásos gépjárművezetők pozitív közlekedési magatartásukkal kívánják megelőzni a közúti baleseteket. A kezdeményezés elterjedésétől a közlekedési üzemi balesetek számának csökkenése és a közlekedési morál javulása várható. Ezért a Békés megyei Közlekedésbiztonsági Tanács és a Szakszervezetek Békés megyei Tanácsa munkavédelmi felügyelősége támogatja a most kibontakozó mozgalmat. A mozgalomhoz való csatlakozás önkéntes vállalás alapján történik. A részt vevő gép- járművezetők felismerése érdekében egységes formájú, sárga színű feliratot kell felfesteni az autóbuszok hátsó szélvédő üvegének bal oldalán, a tehergépkocsik és teherpótko- csik hátsó ajtajának közepén — vagy középtől balra. Célszerű, ha a felirat egyaránt felkerül a vonó járműre és a pótkocsira is. E mozgalomba csak azokat a gépjárműveket indokolt bevonni, amelyek nagy terjedelmük vagy a sebességükből adódó nehézkes manőverezőképességük miatt akadályozhatják a személygépkocsik haladását. (Például: Ikarus autóbuszok ; zárt karosszériás, ponyvával felszerelt, vagy pótkocsit vontató tehergépkocsik, egyes nagy terjedelmű lassú járművek stb.) FELHÍVÁS A GÉPJÁRMŰVEZETŐI SZOCIALISTA BRIGÁDOKHOZ Napjainkra a közutak zsúfolttá váltak, a rajtuk való közlekedés pedig bonyolult és kockázatos lett. A jövőben K öze I e d i k t é mindezek további fokozódása várható. A gépjárművek eltérő megengedett sebességhatárai a hivatásos gépjárművezetők rendszeres gyakorlatból adódó nagyohb rutinja a kritikus helyzetek felismerésében, valamint az a defenzív vezetési alapelv, hogy a lehetőséghez mérten tartsuk magunkat távol a másiktól, arra indít bennünket, hogy saját magunk és a többi közlekedő biztonsága érdekében elősegítsük az egyik legbalesetveszélyesebb manőver, az előzés könnyebb és gyorsabb végrehajtását. Lehetővé teszi ezt számunkra a nagy terjedelmű gépjárművek (autóbuszok, szóló és pótkocsis tehergépkocsik, pótkocsis vontatók) magasabban elhelyezett vezetőülése is. Vállaljuk, hogy az adott forgalmi helyzettől függően jobbra irányjelzéssel, jobbra húzódással (lehúzott ablak esetén kézjelzéssel is) tájékoztatjuk a mögöttünk haladó gyorsabb gépjárműveket az előzés lehetőségéről, illetve a felezővonalhoz húzódással, kézjelzéssel vagy balra vil- lantással megakadályozzuk az általunk észlelt megkezdett előzést abban az esetben, ha kockázatosnak, nem kivitelezhetőnek Ítéljük meg. Gépjárművünk nagyobb tömegével és terjedelmével nem élünk visz- sza. Vállalásunkról közlekedő partnereinket a gépjárművünk hátuljára festett „SEGÍTEK ELŐZNI”, felirattal tájékoztatjuk. Felhívjuk a Volán 8. sz. Vállalat és a megye gépkocsivezetői szocialista brigádjait: csatlakozzanak kezdeményezésünkhöz! Csatlakozásukat brigádvállalásként tegyék meg! Vállalásunk eredményeként javuljon a közlekedési morál, legyen mindennapi munkánk nyugodtabb és biztonságosabb! Weil Emil aranykoszorús autóbuszvezetői szocialista brigád, Ady Endre ezüstkoszorús tehergépjármű-vezetői szocialista brigád. Kérjük, csatlakozásukról a Nógrád megyei Közlekedés- biztonsági Tanácsot értesíteni! Az oldalt összeállította: Somogyvári László Pusztai Istvánt, a salgótarjáni megyei kórház gépkocsi- vezetőjét. A kórháznál 1957 óta dolgozik. 1955-ben szerzett jogosítványt és az azóta eltelt időben 300 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Állandó éjszakai ügyeletét lát el, ami még nagyobb figyelmet és körültekintést igényel a vezetésben. 1976-ban elvégezte a gépjárművezető és karbantartó szakmunkás tanfolyamol. Az itt szerzett szakmai tudását hasznosan kamatoztatja és segíti a többi járművezetők munkáját is. Pacseszák István ugyancsak a salgótarjáni kórháznál dolgozik 1964 óta, mint gépkocsi- vezető. Munkáját becsülettel és lelkiismeretesen végzi, amiért Kiváló dolgozó kitüntetésben is részesüli. Szakmai munkája mellett mint szakszervezeti bizalmi tevékenykedik. 1957-ben szerzett jogosítványt és azóta csaknem 750 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Munkatársai szeretik, mert készségesen segít munkájukban. Ferenczi Béla 1970 óta dolgozik a kórháznál, mint gépkocsivezető. A jogosítványt 1964-ben szerezte meg és azóta 500 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Elvégezte a. gépjárművezető és karbantartó szakmunkás tanfolyamot, és mint autóbusz- vezető a ta/nultakat munkájában igen jól hasznosítja. A szakszervezetben is tevékenykedik, munkatársaihoz való viszonya segítőkész. Az első hópelyhek már lehullottak megyénkben is. Igaz percek alatt elolvadtak, mégis tudomásul kell vennünk, hogy a kellemes nyári időnek vége. A nappalok egyre rövidülnek. . Korán sötétedik, ködre, hóesésre gyakrabban kell számítani. Ebből következik, hogy az útviszonyok és látási viszonyok rosszabbodása miatt a gépjárművezetőknek óvatosabbaknak kell lenni. Körültekintőbben kell megválasztani a sebességet. Be kell tartani a követési távolságot. Az előzési manővereknél kerülni kell a veszélyes kimenetelűeket. Nagydn fontos ilyenkor a KRESZ látni és látszani elvét komolyan venni és a gyakorlatban alkalmazni. Az útviszonyoknak megfelelő sebesség megválasztásával sok baleset előzhető meg. A képen látható gépkocsi vezetője a jeges úton nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel vezette kocsiját. A következmény — nekiütközött egy villanyoszlopnak. Az eset még ez év januárjában történt. Példaként idézzük, hogy hasonló esetek megismétlődését elkerülhessük. Az Állami Biztosító CASCO-biztosítás alapján ugyan, kifizette a 74 ezer forintos kártérítési összeget; de érdemes volt kockára tenni az életet és az anyagi biztonságot? Az elektronikus lehefetvizsgáfók krózanítóak Brightonban, Bexleyheatjiben és 10 más angliai városban 3 hónapig a rendőrség arra fogja kérni az ittas vezetőket, hogy lélegezzenek egy kicsit nagyobbakat. Most fogják kipróbálni az elektronikus leheletvizsgálókat, amelyekkel pótolni akarják a vér- és vizeletvizsgálatokat annak megállapítása céljából, hogy túl sokat ittak-e a vezetők. Ha a próbák sikeresek lesznek, azoknak az autósoknak, akik megbuknak a szokványos leheletvizsgálaton, bele kell majd fújniuk egy elektronikus dobozva —, s az ittas vezető rettegett száma a 35 mikrogramm alkohol/100 milliliter lélegzet lesz, a jelenlegi 90 milligramm alkohol/100 milliliter vérhatárérték helyett. (Azoknak az autósoknak, akik megközelítik ezt a határt. joguk lesz ragaszkodni a vérvizsgálathoz.) A belügyminisztérium szeptember végén mutatta be az új készülékeket a sajtó képviselőinek. A külsejük határozottan nem hivalkodó, ahhoz képest, hogy milyen szörnyű lehetőségek rejlenek bennük — egyszerűen egy fémdoboz egy csővel, amibe bele kell fújni (vagy esetleg 2 doboz attól függően, hogy valaki menynyit ivott). A belügyminisztérium azt állítja, hogy a közönség lelkesen közreműködött az elektronikus vizsgálók korábbi kipróbálásában. Egy ember, akinek a leheletében 300 mg volt 100 milliliterenként, állítólag azt mondta a rendőrnek: ,,Hadd próbáljam meg még egyszer, tudom én ezt följebb is fújni”. Az eszköz célja az, hogy az autósokkal azonnal közölje az eredményt, ahelyett, hogy akár egy hónapig is várnia kelljen, amíg megtudja, követett-e el bűnt. Emez érdemes cél ériekében a belügyminisztérium 800 db-ot fog vizsgálóból —, darabját 2000 fontéra..
