Nógrád. 1981. június (37. évfolyam. 127-151. szám)
1981-06-27 / 149. szám
Idegenforgalmi ka!e?doszl*óp '5.) Horgászbottal A vérbeli horgász tavasztól késő őszig, sőt olykor télen is hódol szenvedélyének. De leginkább nyáron! Nyáron az igazi. Ilyenkor eszik a legjobban a hal- a melegebb hőmérsékletű vízben gyorsabb az anyagcseréje, szinte állandóan keresi, fogyasztja a táplálékát. S ilyenkor veszik ki a legtöbben a szabadságot is. ezekben a hónapokban jut a legtöbb idő a vizek partjának látogatására. Az üdülés során gyakran jut vlzközelbe a pihenésre vágyó ember, s a zsákmányolás csábítása, no meg a mindenkiben ott szunnyadó ősi ösztön könnyen horgászatra ingerel. Ilyenkor gyorsan kerül másfél-két méteres vesz- sző, a végére darab damil arra akár egy kisebb parafadugó. a végére hajlított gombostű. Ahol hal van, ott ezzel a szereléssel is lehet fogni. Node vigyázat! Horgászni csak engedéllyel szabad. Hogy hol, milyennel, azt a Magyar Horgászok Országos Szövetsége állapítja meg. Az engedélyek nem egyformák. Mást kap az alkalmi üdülőhorgász, mást az egyesületi tag, mást az, aki az országot akarja járni Hazánkban sok szép. jól horgászható vizet találni. Közülük néhány jelentősebb a folyóvizeken kívül: Balaton, Velencei-t.ó, csepeli Kavicsbánya-tavak, Kiskunsági-csatorna. Szelidi tó, Cikolai tavak, Kákafoki holtág, bán- hidai, oroszlányi, lőrinci hűtőtavak, ráckevei Duna-ág, délegyházi tavak, pécsl-orfűi tavak, lázbérci víztározó, Kakacai tó, Bánki tó, Mályi tavak, fehérvárcsurgói tározó, Hortobégy-csatoma, Cse- ke tó, császárszállás! víztározó, kiskörei tározó, faddi holtág, do még százával le- hettne sorolni a jobbnál jobb horgászhelyeket. Aki kedvet kap ehhez a kellemes, szórakoztató és egészséges Időtöltéshez, az a MOHOSZ központjában, az ügyfélforgalomnál (V., Október 0 ú. 20, I. emelet. Nyitva szombat vasárnap kivételével reggel 8—17, pénteken 10 óráig. Telefon: 325-315) felvilágosítást kaphat arról, hogy melyik vízre, milyen engedélyt, milyen áron lehet váltani. Természetesen a főbb vizekre, mint például a Balatonra. a Velencei-tóra nem szükséges állami horgászjegy, területi engedély vagy napijegy, mert ide úgynevezett üdülőjegy is váltható egy és két hétre az üdülés idejére. Hazánk vizeiben sokféle hal található, békés, ragadozó, kis testű és nagy súlyú egyaránt. Ilyenkor nyáron leginkább a pontyra, a keszegfé- lékre, az amúrra, a ragadozók közül a süllőre a legérdekesebb horgászni. Pontyra legalább 30-as zsinórral, tízesnél nem nagyobb számozású horoggal, főtt kukoricával, főtt krumplival, kenyérgyurmával csalizva érdemes 'horgászni. A keszegfélékre — dévér, pirosszámyú, karika- keszeg, bagolykeszeg stb. — maximum 20-as vastagságú zsinórral, pici horoggal, kenyérgyurmával, tarhonyával, gilisztával, csontkukac- cal, az amúrra erős zsinórral, horoggal, szintén kukoricával, különböző zöld növényzettel, míg a süllőre élő kishallal, vagy halszelettel ajánlatos horgászni. A már jártas horgásznak nem újdonság az ilyesmi, de akik először próbálkoznak, azoknak jó tudni. Mint például azt is, hogy a horgászat nem olcsó, de nem is olyan drága. Nem muszáj mindenképpen márkás felszerelést vásárolni, kezdetnek az egyszerű is megfelel. A kezdő lehetőleg gyakrabban előforduló, könnyebben kapó, ezért kevesebb türelmet igénylő keszegfélékre horgásszon eleinte, s ezek fogása közben tanulja meg az elemi tudnivalókat. A kesze- gezéshez szükséges felszerelés lehet egy vessző, néhány méter zsinór, parafaúszó, de a horgászboltokban (Budapesten a Lenin-körút 92. és a Váci utca 59. szám alatti a legnagyobb) 300 forintért meg lehet vásárolni egy felszerelt nádbotot, hozzá kis tároló orsót, 15—20-as zsinórt, horgot, könnyű úszót. A Shakespeare, a DAM-botokés -orsók, valamipt járulékaik csak a már iRazi hozzáértőknek valók, arról nem szólva, hogy borsos az áruk. A horgászáshoz Idő és türelem kell, de a víz, a környezet szépsége, a levegő, a napfény frissítő, egészséges hatása, valamint a fogás élménye. izgalma ezt bőségesen ellensúlyozza. Péter Róbert Megdicsérjük Járművezetőkhöz a gyalogosok Aki rendszeresen figyelemmel kíséri a megyeszékhely, Salgótarján járműforgalmát, lépten-nyomon tapasztalhatja, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken és közvetlen közelükben gyakoriak a szabályszegések. a veszélyes szituációk. Véleményem: mindez annak a következménye, hogy a járművezetők közül többen nem ismerik az előzésre és a párhuzamos közlekedésre vonatkozó szabályokat, tiltó rendelkezéseket. A város központjában az úttest párhuzamos közlekedésre alkalmas. A menetirány szerinti jobb aldolan két forgalmi sáv áll redelkezésre. Ezek útburkolati jelekkel rendelkeznek. A KRESZ 36. §-a egyértelműen leírja a párhuzamos közlekedés szabályait Ugyanezen paragrafus 6. bekezdés c. pontja kimondja, hogy a párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten tilos kijelölt gyalogos-átkelőhelyen és közvetlenül a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt másik jármű mellett elhaladni. Az első esetben nincs -is baj, nem (gy a másodikban. A járművezetők bátran haladnak el, 5—10 méterre a kijelölt gyalogos-átkelőhelytől, sebességüket fokozva a mellettük másik sávban haladó járművek mellett. Nem Is sejtve, hogy szabálysértő módon közlekednek, Közvetlen a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt 20—30 méter távolságot jelent. Vagyis ezen belül a másik jármű melett elhaladni tilos. Érthetőbb szabály és mégis vannak akik megsértik a KRESZ 43. paragrafus 3. bekezdésében foglaltakat, miszerint a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt álló jármű mellett meg kell állni és tovább haladni csak akkor szabad, ha a vezető meggyőződött arról, hogy a gyalogosok elsőbbségének megsértése nélkül megteheti. Sokan megfeledkeznek arról a szabályról is, amely ugyanezen paragrafus 2. bekezdésében áll. Lényege, hogy azokat a helyeket, ahol a gyalogosnak elsőbbsége van, a járművezetőnek csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni, úsy, hogy a vezető elsőbbségadási kötelezettségének — a szükséghez képest megállóssal is — eleget tudjon tenni és a kötelezettségének teljesítésekor a gyalogosokat a jármű sebességével ne téveszsze meg. Ez a sebesség 25—30 km/órában határozható meg. Gyakori szabályszegés a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen, vagy közvetlenül előtt való előzés. E megfogalmazásban a közvetlen szó, ami értelmezésre szorul. Az a járművezető közlekedik helyesen, aki az előzést a gyalogos-átkelőhely elérése előtt be tudja fejezni és szükség esetén az átkelőhely előtt visszasorolva meg Is tud állni a gyalogosok zavarása — megijesztése — nélkül. Szabálysértő módon közlekednek tehát mindazok, akik a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt nem tudnak visszatérni a megelőzött jármű elé, vagy Visszatérnek ugyan, de olyan sebességgel közelítik meg az átkelőhelyet, amely a gyalogosokat megzavarja és kétségessé teszi, hogy az elsőbbségre vonatkozó szabályoknak eleget tudnak tenni. Bizakodom, hogy e tárgykörben sikerült az alapvető szabályokat a járművezetők szemszögéből érinteni, ami segítheti a helyes közlekedési magatartás kialakítását, a közlekedési fegyelem szilárdítását. Győri József rendőr őrnagy BORUZS IMRE 1971. július 5-től dolgozik a salgótarjáni öblösüveggyárban, mint gépkocsivezető. A szállítási osztály Közlekedés Szocialista Brigád tagja. Ez évben kapja meg a 250 ezer kilométeres balesetmentes közlekedésért járó emlékplakettet. 1980- ban Kiváló dolgozó kitüntetésben részesült. Munktársal- hoz jó a viszonya, munkatársai kedvelik szerény magatartásáért KOSZTA LÁSZLÓ 1969-től dolgozik az öblösüveggyárban mint gépkocsivezető. A Közlekedés Szocialista Brigád tagja. Munkatársaival előzékeny, Szívesen segíti a fiatal aépko- csivezetőket tanácsaival. Segítőkész, munkatársai kedvelik. Közlekedési balesete nem volt. Autósok éjszakai látása KRESZ-totó V. forduló 1. Az a személy, aki 16. életévét betöltötte a kerékpár pótütésén egy tíz éven aluli gyermeket szállíthat. 2. Egyirányú forgalmú út bal oldalán Megállni tilos táblát helyeztek el. A megállási tilalom csak az út bal oldalán érvényes. 3. Lakott területen a Sebességkorlátozás jelzőtábla 70 km/óra sebességet jelez A tábla jelzése minden személyszállító gépjárműre vonatkozik. 4. A Kerékpárút táblával jelzett úton a kerékpárosok egymás mellett két sorban is közlekedhetnek. 5. Az Előzni tilos tábla hatálya alá eső útszakaszon jobbról is tilos előzni. 6. Erős ködben a tompított fényszórót akkor is szabad használni, ha várakozunk. 7 Sorompó nélküli vasúti átjáró előtt mindig meg kell állni és áthaladni csak akkor szabad, ha meggyőződtünk an. nak veszélytelenségéről. 8 A reakcióidő közepes értéke két másodperc. 9. Autópályán a gépjárművezetés tanulása megengedett 10 Személygépkocsival a buszsávban 20 órakor folyamatosan közlekedhet. 11. Tilos olyan helyen megállni. ahol a jármű a szabályosan várakozó másik jármű megközelítését vagy elindulását akadályozza. 12. Ha a gépkocsi egyik féklámpája elromlott, a forgalomban már nem vehet részt, elromlott járműnek kell tekinteni. 13. A közlekedésben az egymáshoz való alkalmazkodás szükséges, mert aki nem ké- gses alkalmazkodni, az előbb vagy utóbb baleset okozója vagy szenvedő alanya lesz. + 1. Ebben a forgalmi helyzetben csak a kölcsönös udvariasság alapján lehet megállapítani, hogy melyik jármű haladhat át elsőként. Kérjük a megfejtőket, hogy a helyesnek vélt válaszukat a megfejtőlapon a megjelenéstől számított 10 napon belül szíveskedjenek beküdeni a Nógrád megyei Közlekedés- biztonsági Tanács címére: 3100 Salgótarján, Rákóczi út 196 A KRESZ-totó IV. for dulójának értékelése után a sok telitalálatos szelvény közül sorsolás útján az alábbiak nyerték az MKBT 200—200 forintos Vásárlási utalványát: Közlekedési őrs 2175. Kálló. 1650 sz. Petőfi S. Úttörőcsapat. Winkler Jolán 3152 Nemti, Vasút út 10., Gtincs Krisztián 3051 Szarvas- gede. Kossuth út 77., Máté Nándor 3182 Karancslapujtő. Petőfi út 96. A Magyar Autóklub 100— 100 forintos 'ásdrlási utalványát: Kovács Péter 2177 Erdölarcsa. Falujárók Út 61.. dr. Mező Imre 1100 Salgótarján, Tanács út 3. A IV. forduló helyes megfejtése: 1. hamis, 2. hamis. 3. igaz. 4 igaz, 5. hamis. 6. igaz, 7. hamis. 8. igaz. 9 hamis, 10. igaz. 11 hamis, 12. hamis, 13. igaz + 1 igaz. A statisztikai adatok vizsgálatából az tűnik ki, hogy bár a közutak éjszakai forgalma csupán ötödrésze a nappalinak, mégis minden harmadik közlekedési baleset napnyugta és napkelte között történik. Ma már bizonyított tény, hogy az éjszakai vezetés során csökken a látás élessége: a gépkocsivezető a tárgyat mindig felismeri, részleteit azonban már már nem látja egészen tisztán. Így azután nem is tudja jól megítélni a távolságot és a mozgást Ráadásul az amúgyis meggyengült látást még tovább gyengítik a szembejövő kocsik fényszórói, a foszforesz- káló útjelzőtáblék és az előttünk haladó járművek túlságosan erős hátsó lámpái, lrányjelzői.Télen tovább rontja a helyzetet a fényeknek a csillogó havon, jégen való reflexiója. Rendkívüli mértékben csökken a látás élessége hosszú vezetés okozta fáradtság esetében. Ugyancsak csökkenti a látás élességét az egész szervezetet kifárasztó betegség utáni lábadozás. Ilyen betegség például a nátha, amely az éjszakai látóképességet közel 40 százalékkal csökkenti. Az alkohol és a dohányfüst ugyancsak jelentősen mérsékli a látóképességet. Veszélyes lehet az Is, ha valaki éhesen ül volán mellé éjszaka, ebben az esetben ugyanis felléphet a hipoglikémia nevű jelenség (csökken a vér cukorszintje), ami különösen gyengíti a szem, ezen belül a retina tevékenységét. Éppen ezért néhány egyszerű óvintézkedéssel elejét vehetjük a balesetnek: mielőtt gépkocsiba szállunk, pihenjünk egy kicsit, semmi kőrül- nyek között ne fogyasszunk alkoholt, ne induljunk el üres gyomorral és éjszakai vezetés során szabályos időközökben táplálkozzunk, lehetőleg gyümölcsöt fogyasz- szunk (mindez különösen érvényes a sokat úton levő, hivatásos gépkocsivezetőkre). Ma már ismeri a tudomány a retlnabfbornak a szemben betöltött szerepét, amely a retinapálcikák (érzékelő sejtek) segítségével továbbítja az optikai üzeneteket az agyba. Ebből az következik, hogy amennyiben a retinapálcikákban növekszik a retina bíborszint, gyenge világításnál is javul a gépkocsivezető látása. A tapasztalat azt mutatja, hogy az A-vitamin-hiányban szenvedők fényérzékenysége rendkívül meggyengül, de normálissá válik, amint helyreáll a szervezet A-vitamin-szintje. Ez megfelelő gyógyszeres kezeléssel vagy helyes étrend betartásával érhető el. A-vita- mint tartalmaznak az olyan ételek, mint a halmáj és halolaj, a tojás sárgája, a vaj és a tejszín. Az A-vitamin-tab- letták fogyasztásának csupán mérsékelt és rövid ideig tartó hatása van. Az éjszakai repülőutakra induló polgári és katonai pilótákat rendszeresen ellátják a látás élességét fokozó szerekkel, illetve ételekkel. Lehet, hogy egykor a gépkocsivezetők is bevesznek erre a célra készült tablettákat az éjszakai utak előtt. S végezetül egy nagyon fontos tanács: éjszakai vezetéskor minden körülmények között tartózkodjunk a dohányzástól. B. I. SZADLIS JÓZSEF 58 éves, a Volán 2. sz. Vállalat megbecsült gépjárművezetője. 1943- ban kötelezte el magát a közlekedéssel. Szadlis József szakmailag jól képzett, a közlekedés különféle területén dolgozott, munkáját lelkiismeretesen végezte. 1952-ben elvégezte a gépjárművezetői középfokú tanfolyamot. Szakmai tapasztalatát a fiatalabbaknak szívesen átadja. Foglalkozását szereti, csaknem 600 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. e §p r © j ii k KRMZ T010 MEG p. V-|o*4 t 3 . A 6 10‘U n 13 rí jlOAS : | I í MAMII: 1 Domonkos András nagybátonyl lakost, aki az IP 19—49 rendszámú személygépkocsijával Nagybá- tohy belterületén szeszes ital hatása alatt vezetett. Vérében 1,78 ezrelék véralkohol volt, ami közepes alkoholos befolyásoltságot jelent. A Salgótarjáni Járás- bíróság 4500 forint pénzbüntetést szabott ki és a személygépkocsi vezetésétől egy évre eltiltotta. Sándor Mátyás László vizslási lakost, aki Salgótarján belterületén a PU 13—70 forgalmi rendszámú személygépkocsit Ittasan vezette. Vérében 1,13 ezrelék véralkohol volt, ami enyhe alkoholos befolyásoltságot jelent. A Salgótarjáni Járásbíróság 4000 forint pénzbüntetést szabott ki és a személygépkocsi vezetésétől egyévi Időtartamra eltiltotta. Dudás Péter pataki lakost, aki az OF 49—58 rendszámú motor- kerékpárral a 22-es úton, Grsek- vadkert és Ipolyszög között a a megengedett sebessséggel túllépte óránkénti 105 kilométeres sebességgel közlekedett. A szabálysértési hatóság 1500 forint pénzbírsággal büntette és a motorkerékpár vezetésétől háromhónapi Időtartamra eltiltotta. Hulitka Győző salgótarjáni lakost, aki segédmotoros kerékpárral Zagyvaróna belterületén úgy vett részt a közúti forgalomban, hogy közvetlenül vezetés előtt fél deci pálinkánt fogyasztott. A szabálysértési hatóság 1500 forint pénzbírsággal büntette és vezetői igazolványát hathónapi időtartamra visszavonta. Gáncs Gyula Somoskőújfalui lakost, aki segédmotoros kerékpárral Somoskőújfalu belterületén úgy vett részt a forgalomban, hogy vezetés előtt egy üveg sört fogyasztott. A Szabálysértési hatóság 2000 forint pénzbírsággal büntette és vezetői Igazolványát négyhónapi időtartamra visszavonta. Bozó Viktor mátrnszőlősl lakost, aki az LM 60—08 rendszámú motorkerékpárt Mátraszőlős belterületén szeszes Ital hatása alatt vezette. Vérében 0,95 ezrelék váralkohol volt, ami enyhe alkoholos befolyásoltságot jelent. A Pásztói Járásbíróság 1500 forint pénzbüntetést szabott ki és a gépjármű vezetésétől egyévi időtartamra eltiltotta. Víg Ernő salgótarjáni lakost, aki Salgótarján belterületén szeszes ital hatása alatt vezette az IJB 73—87 forgalmi rendszámú személygépkocsit.- Vérében 0,8 ezrelék véralkohol volt, ami enyhe alkoholos befolyásoltságot Jelent. A Salgótarjáni Járásbíróság hathónapi 10 százalékos bércsökkentésre ítélte és a gépárművezetés- től egy évre eltiltotta. Az oldalt összeállította: Somogy vári László N0GRÄD - 1981. június 27., szombat
