Nógrád. 1981. február (37. évfolyam. 27-50. szám)
1981-02-04 / 29. szám
Öreg házban új lakás ócska, régi bérház, ahol fényes nappal is korlátot keres az ember a lépcsőházban. A folyosó egy részét aládúcolták, vakolatpor és törmelék a kövezeten. Türelmetlen kopogás az ajtón, hogy mihamarabb szabaduljunk a látványtól, igaz, odabent sem számíthatunk jobbra. Szoba- konyhás lakás, lavór a kisszé- ken, a fogkefetartót a konyhai vízcsap fölé szerelték, a vécé a folyosó végén balra. öreg házban öreg lakás. Hány Ilyen lakás van az országban? A statisztikák szerint az ország lakásállományának a fele elavult. Ódon, komfort nélküli. Ha nem félünk a szótól, leírhatjuk: szegényes. Meghökkentően hangzik? Ha meghökkentő is, csak azért az, mert évtizedeken át az új lakások bűvöletében élt az ország. Arra figyeltünk, hány új otthon, toronyház épült, hány család lett honfoglalóvá. A kockaházak árnyékában nem sok figyelmet szenteltek az' ódon bérházaknak. A hírek, nyilatkozatok szívesebben tudatják azt, hogy a lakások fele komfortos, mint azt, hogy a lakások fele komfort nélküli. Nézőpont kérdése volna az egész? A statisztikákat nem érdekli a nézőpont, s a statisztikák azt mondják, hogy 760 ezer tanácsi lakás között százhetvenötezer olyan akadi amelyen harminc éve semmiféle felújítást nem végeztek. Annak ellenére, hogy az állomány kétharmada még az ötvenes évek, de inkább a második világháború előtt épült. De térjünk vissza az öreg házba, ahol érhet meglepetés is. A kopogásra ajtó nyílik, s odabent festékszag, parkettalakk bűze fogad. S harsány nevetés, öregem ne erre menj, hanem arra. Mert ahol a konyha volt, ott most kis- szoba áll, a kamrából konyha lett. emitt áttörték a falat, amott viszont fürdőszobát takar a válaszfal. Lehet kezet mosni, meleg vizet engedni a kádba, igaz még rengeteg a tennivaló, szalad a lakás. A bérlők három évig güriztek, futottak kőművesért, vizesért, gázosért, de a lakás végül is lakás lett, nem is rossz — komfortos. öreg házban új lakás? Miért ne. Azt, hogy a régi lakásokat meg lehet fiatalítani. a hetvenes évek elején fedezte fel az ország. Elég későn, de talán még idejében. A lakáskérdés — legsúlyosabb társadalmi feszültségünk forrása — nem csupán mennyiségi, egyre inkább minőségi kérdés. Az igények változását sohasem szabad figyelmen kívül hagyni; a mai ember, főképp, ha fiatal, és családos, aligha elégszik meg a komfort nélküli, igénytelen hajlékkal. S ha van is fedél a feje felett, ez még nem ok arra- hogy elégedettnek higy- gyük. Normális otthont szeretne; tágasat, meleget. Ahol élni lehet, pihenni, alkotni, s reggel jókedvűen ébredni. Legföljebb meglepő, de semmiképp sem véletlen, hogy az új lakások átadásávai — 1961—75-ig több mint egymillió lakás épült! — nemhogy csökkent volna, de egyenesen nőtt a lakásigénylők száma. Több mint négyszázezer lakásigénylőt tartanak számon Magyarországon, igaz, javarészt lakásnélküliek, szükséghajlékok bérlői, de egyre többen minőségi változást szeretnének. Komfortot. A lakásfelújítás és -korszerűsítés az építéssel egyenrangú feladat. Ezt az elvet az 1975-ben elfogadott 15 éves lakásépítési programban fogalmazták meg. ‘A kilencvenes évek fordulóján az 1.2 millió épülő új lakás mellett 300 ezer régit felújítanak, száz- húszezret korszerűsítenek; két, vagy több kis alapterületű lakás összevonásával jól fölszerelt otthonok születnek. A lakásépítési program első harmada véget ért. Lelkende- zés nélkül is elismerhetjük az eredményeket: az első öt évben 445 ezer új otthon fölépülte mellett 70 ezer megfiatalodott, s több mint húszezer korszerűbb. komfortosabb lett. Az ország lakásállományában 39 százalékról 49-re nőtt a komfortos otthonok aránya. Elindult hát egy folyamat, amely az új ötéves terv szerint remélhetőleg felgyorsul. A nyolcvanas évek közepére százezer lakás felújítását tér vezik, s mintegy 50 ezer komfortosítását. Ha ez valóra válik, a nyolcvanas évek derekán száz lakásból már hatvan lesz komfortQS. Az idő sürget. Egyrészt mert a lakásigényeket jobb minél előbb kielégíteni, másrészt egyre szaporodnak az újabb felújításra váró lakások. Mintegy kétszázezer olyan tanácsi lakás van például, amelyet az elmúlt húsz évben fölújítottak ugyan, de közben ismét meg' koptak a falak, tönkrement a parketta. S arra is gondolnunk kellene, hogy lassan a hatvanas években épült panelházakra, otthonokra is fiatalítás vár. Az idő sürget. Az IKV-k, a szövetkezetek, a tanácsok aligha győzik majd a tempót. Ezért olyan fontos, és reménykeltő, az a nemrégiben életbe lépett rendelkezésgyűjtemény, amely különböző kedvezményekkel lakásfelújítási, korszerűsítési munkákra, emeletráépítésre, tetőtérhasznosításra ösztönzi a lakosságot. m. g. Kizsi kupolái A Szovjetunió európai felének északnyugati részén fekszik Kizsi szigete. Az alig 4 kilométer hosszú 200—600 méter széles, az Onyega tóban elterülő sziget arról ismert, hogy itt találhatók az ősi orosz építőművészet XVIII. századi nagyszerű emlékei. A Preob- razsenszkij templopi 20 hagymakupolája merészen tör Sz ég felé. A 37 méter magas gyönyörű műemlék és a mellette található Pokrovi templom egyetlen szög fel- használása nélkül készült. A műemlékeket nemrég restaurálták. Turisták százai érkeznek a szigetre, hogy megismerkedjenek a táj megismételhetetlen szépségével, gyönyörködjenek a népművészet nagyszerű alkotásaiban, elismeréssel Sózzanak az orosz mesterek munkájának és tehetségének. A bázishoz viszonyítva 49,2 százalékkal nőtt a lakossági szolgáltatás a Nógrád megyei Patyolat és Kelmefestő Vállalatnál. Ebben az esztendőben új gépeket állítanak üzembe a megnövekedett igények teljesebb kielégítésére. A szolgáltatások színvonala is emelkedett a korábbi évekhez képest. A képen Sándor Istvánné a kalanderező gépen ágyneműt vasal. (báb-) A közlekedési bűncselekmények új bírói megítélése A statisztikai adatokból kitűnően hazánkban 1979-ben emelkedett a sérülést, illetve halált okozó közlekedési balesetek száma és nem mérséklődtek a múlt év első felére vonatkozó adatok sem. Ebben elsődleges szerepet játszik a forgalom jelentős növekedése, a közlekedésbe évente bekapcsolódó mintegy 120 ezer új járművezető, s e személyi kör összetétele. Fokozódott tehát egyrészt az úthálózat terhelése, másrészt a forgalom sűrűsége is. Külön is kiemelendő, hogy a balesetek mintegy 17 százaléka az ittas állapotra vezethető vissza, további 30 százaléka pedig gyorshajtásra. Egyre nagyobb szerepet játszik a balesetek bekövetkezésében a gyalogosok szabálytalansága is. A mintegy másfél évvel ezelőtt hatályba lépett új Büntető Törvénykönyv számos vonatkozásban újraszabályozta a közlekedési bűncselekmények megítélését. Ennek megfelelően a Magyar Népköztársaság Legfelsőbb Bírósága a közelmúltban foglalkozott az ezzel kapcsolatos ítélkezési problémákkal. Az alábbiakban néhány ezzel kapcsolatos megállapításra szeretném felhívni az olvasók, illetve a közlekedésben résztvevők figyelmét. A „KÖZÜT” ÉRTELMEZÉSE Vannak a KRESZ-nek olyan, a közúton megkövetelt magatartási szabályai, amelyeknek a nem közúton történő megszegései ahhoz hasonló veszély előidézésére alkalmasak. Ilyen például a szabálytalan személyszállítás, tolatás, álló jármű szabálytalan rögzítése stb. Egységes a bíród ítélkezési gyakorlat annak megítélésében, hogy mivel az ilyen magatartások is a közlekedés biztonságát veszélyeztetik, azok is a közúton elkövetett bűn- cselekményekre vonatkozó törvényi rendelkezések alá tartoznak. Elég gyakran fordulnak elő balesetek vasúti átjárókban. Ez annak egyenes következménye, hogy különböző közlekedési útvonalak szükség- szerű találkozási pontjainál adódhatnak olyan helyzetek, amelyek jellegüknél fogva több közlekedési ágazat biztonságához fűződő érdekek sérelmét jelentik. A bírói gyakorlat szerint például a közúti közlekedés biztonságát veszélyeztető járművezető nemcsak ezen mulasztása miatt vonható felelősségre, hanem a közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény miatt is. A SZESZES ITALTÓL BEFOLYÁSOLT Állapot értékelése E kérdés elbírálásánál abból az alapvető megállapításból kell kiindulni, hogy az alkoholfogyasztás puszta ténye nem azonosítható a szeszes italtól befolyásolt állapot fennállásával, mert az a jogi megítélés szempontjából a biztonságos járművezetésre való képesség hiányát jelenti. A büntetőjogi felelősségre vonás alapjaként csak olyan befolyásoltság! állapot értékelhető, amely a jármű biztonságos vezetéséhez szükséges emberi képességeket is károsítja. Ez azt jelenti, hogyha a vezetés alatti időben a vér- alkohol-koncentráció eléri, vagy meghaladja a 0,8 ezreléket, minden esetben meg kell állapítani az olyan befolyásoltságot, amely már közlekedési bűncselekményként értékelhető. Ha azonban a véralkoholszint 0,5 és 0,8 ezrelék között mutatkozik, ez önmagában — egyéb klinikai tünetek nélkül — még nem ad alapot az ittas járművezetés vétségének megállapítására. De ha ilyen kisebb véralkoholszint mellett még egyéb olyan klinikai tünetek is fennállnak, amelyek a jármű biztonságos vezetéséhez szükséges képességet már korlátozzák, úgy a 0,8 ezrelék alatt is megálliaoítható a bűncselekmény elkövetése. cserbenhagyAs, SEGÍTSÉGNYÚJTÁS ELMULASZTÁSA Újszerűén szabályozta az új Btk. a cserbenhagyás és segítségnyújtás elmulasztását. Az előbbit kell minden esetben megállapítani, ha a kötelező segítségnyújtást olyan személy mulasztotta el, akinek az kötelességét képezi. Ha pedig Ilyen kötelezettség nem áll fenn, akkor felel, ha valaki a kötelező meggyőződést mulasztotta el. HOGYAN ALAKUL A KÖZLEKEDÉSI BŰNCSELEKMÉNYEK BÜNTETÉSKISZABÁSI GYAKORLATA? E körben is a jogalkalmazás jogpolitikai irányelveinek kell érvényesülnie csakúgy, mint a büntetőítélkezés egyéb területein. Mivel azonban egy- egy közlekedési bűnügyben Vízellátási gondjaink, terveink Beszélgetés Illés Györggyel, az OVH elnökhelyettesével Víz nélkül nincsen élet. millió ember. Nagy a terüle- községnek még mindig csak a összhangban van a többszintes Napjainkban a víznek egyre tek közötti különbség, a veze- felében van vízvezeték. Sőt, lakásépítési program legszük- jobban emelkedik az értéke, tékes vízellátásban. Amíg He- több száz községben a talajvi- ségesebb közműfeltételeivel és Dr. Illés Györgytől, az Or- vés és Komárom megye ellár- zek elszennyeződtek, elfogytak lehetővé teszi az intézmények szágos Vízügyi Hivatal elnök- tása 80 százalékos, addig Pest a helyi vízkészletek. Ezeket a és a helyi ipari vízigények helyettesétől az ivóvízellátás- megyéé csak 59 százalékos, sál kapcsolatos eredmények- Szabolcsé pedig mindössze 45 ről, tervekről kértünk felvilá- százalékos. (Budapesté 98 gosítást: százalék). Ugyanígy differen— Hogyan ítéli meg a vidéki ciált az egy főre jutó háztartelepülések ivóvízellátását és tási vízfogyasztás is. Ez orszá- milyen fejlődés tapasztalható gos átlagban 122 liter napon- ezen a téren? ta, de Budapesten eléri a 160, — A vízellátás fejlődését az a vidéki városokban a 130 elmúlt időszakban két alap- litert, a községekben azonban vető tényező határozta meg. csak 60 liter az egy főre jutó Egyik — a vezetékes ivóvíz a átlagos napi vízfogyasztás, múltból örökölt rendkívül ala- — Az országban igen sok a csony szintje, a másik az or- kis település, a környezeti ár- szág kedvezőtlen település- talmak miatt sok helyen el- hálózata. A nehézségek eile- szennyeződtek a vízkészletek. nére az 1950. évi 2 millió fő- Milyen terveik vannak a káról — a fejlesztés hatására — ros hatások megszüntetésére? vezetékes vizet fogyasztók — 1950-ben csak a városok száma mintegy 8 millióra nőtt. félében, és mindössze 240 köz- A tanácsokkal és az érintett ségben volt vízvezeték, alig tárcákkal közösen kialakított remélhettük, hogy néhány évprogramok során vízvezeték- tizeden belül a községek vízkel láttuk el valamennyi vá- ellátásában jelentős előrélépés rosunkat és 1500 községünket, történhet. A vízműtársulati valamint az épülő új lakótele- mozgalom megszervezése településeket a tanácsi szer- kielégítését, vekkel együtt kiemelten kezel- _ Hogyan látja a városok jük és vagy vízvezeték építé- a községek vízvezetéki elsővel, vagy ideiglenes megöl- látásának alakulását hosszabb dással gondoskodunk a jó ivó- távon? vizükről. Az elmúlt tervidő- _ Áz ezredfordulóig dolgoz- szak utolsó két évében 200 tűk ki a hosszútávú terveket Tovább korszerűsödik a településhálózat, gyorsul a váro- siasodási folyamat és szorosabb lesz a városok és a kör nyező községek kaocsolata. kell ilyen községben^ juttattuk a lakosságot egészséges, jó vízhez. — Milyen tervek és lehetőségek vannak az ivóvízellátás fejlesztésére a középtávú terv- Ugyanakkor tudomásul ben? vennünk, hogy a helyi víz— 1981—85 között mintegy készletek teljesen felhasz- 15 milliárd forintot irányoz- nálódnak, és a környezetszeny- tunk elő a városok és községek nyeződés is fokozódik. Alapve- vízellátásának fejlesztésére, tő célunk, hogy 2000-ig a la- további kétmilliárdot a meg- kosság 95 százalékát ellássuk levő létesítmények rekonstruk- vezetékes ivóvízzel. Hogy a ciójára. A VI. ötéves terv idő- vízművek a feladatokat meg- szakában a yidéki városok ve-' oldhassak, a jelenlegi napi 3,4 zetékes vízzel ellátott lakossá- millió köbméter víztermelési gának aránya 89 százalékról kapacitásukat meg kell két- 95 százalékra, a várossá fej- szerezni, s további 35 ezer kipeket. A fejlesztésre eddig azonban igen nagy erőket lődő középfokú településeké 80 lométei vízvezeték-hálózatot majdnem 40 milliárd forintot költöttünk. — A fővároson kivül élő, mintegy 8 millió lakos 69 százaléka jut vezetékes vízhez, kb. 25 százalékra tehető a nem vezetékes, de jó vizet fogyasztók aránya. Sajnos, a közegészségügyi előírásoknak nem mindenben megfelelő vizet kénytelen inni az ország népességének mintegy hat százaléka, vagyis több mint félvont be, jelentősek az eredmények. A társulatok résztvevői támogatást kapnak, a költségek átlag 2/3-át saját maguk fizetik. Eddig majdnem ezer községi vízmű épült társulati úton és az érdekeltek majdnem 10 milliárd forinttal járultak hozzá a különböző létesítményekhez. Bár az összlakosság 73 százaléka ma már vezetékből nyeri a vizet, mintegy 3000 százalékról 86 százalékra, az Jp'l építeni. A biztonságos egyéb falvakban élő ellátottaké üzemelés érdekében a jelenle- pedig 54-ről 68 százalékra nö- Sj 850 ezer köbméter tározó- vekszik. öt év alatt 950 ezer térfogatot 2000 köbméterrel lakos jut vezetékes ivóvízhez, tervezzük bővíteni. A jövőben — A fontossági sorrendben mindenekelőtt a megyék el- első helyen a munkáslakta te- látási szintje között jelenleg lepülések állnak. A vidéki települések ellátását szolgáló víztermelő-kapacitás mintegy napi 600 ezer köbméterrel, a hálózatfejlesztés mintegy 5000 kilométerrel növekszik. Ez meglevő nagy aránytalanságot akarjuk csökkenteni. Fahidy József meghozott bírói ítélet gyakran vált ki heves vitákat az állampolgárok körében, nem árt, ha a büntetéskiszabás néhány elvi kérdésére felhívom a figyelmet. „A törvény szigorát” kell alkalmazni azokkal szemben, akik az ilyen bűncselekményeket szándékosan követik e! Csak gondatlanság terheli őket, akkor, ha kirívóan nagyfokú szabályszegéssel függ össze a bekövetkezett! baleset. De a legszigorúbb elbírálást vonja maga után, ha a balesetek az ittassággal, az agresszív, kíméletlen vezetéssel függne^ össze, vagy a közlekedési bűncselekményt visz- szaeső, vagyis ilyenért korábban már elítélt követi el. Ahol a bűnösség foka egészen alacsony, de a baleset következménye nagyon súlyos (például tömegkatasztrófák), , a bírói gyakorlat még nem egészen kialakult. Hajlik azonban afelé, hogy ez esetben az általános megelőzés szempontjai kerüljenek előtérbe, vagyis súlyosabb büntetések kerüljenek kiszabásra.' „A szigorú büntetés” alkalmazására kerül sor, ha a közlekedési szabályszegések szándékban történtek (például gyorshatjtás), a gondatlanságból eredő balesetek súlya jelentős, vagy ahol morális szempontok vezették az elkövetőt. Például akinek a közlekedési előélete jelentősebb kifogás alá esik — végül súlyosabb büntetések kerülnek alkalmazásra az olyan közlekedési cselekmények megítélésénél. amelyek nagyobb veszélyessége azok gyakoriságából adódik „A nevelő jellegű büntetések és intézkedések” az eseti jellegű figyelmetlenség, vezetési tapasztalatlanság, mások nagyobb mérvű közrehatása folytán előállott bűncselekmények megítélésekor kerülnek alkalmazásra. Még néhány egyéb büntetéskiszabási szempont. A közlekedési szabályok durva megszegése, avagy a gondatlanság igen magas foka fennforgása esetén a büntetés végrehajtás sának próbaidőre való felfüggesztése kizárt A legritkább esetben alkalmazható a törvényi enyhítés az ittasság eredményeképpen halálos balesetet okozó elkövető esetében. A törvényi enyhítés és a büntetés felfüggesztése alapján lehet más, objektív tényezők közrejátszása, vagy például mások olyan súlyos magatartása, mint másik jármű világításának hiánya, gyalogos ittassága stb. JÁRMŰVEZETÉSTŐL ELTILTÁS Ez az a büntetési nem, amitől a járművezetőik gyakran jobban tartanak, mint egy enyhébb szabadságvesztéstől, vagy akár súlyosabb pénzbüntetéstől is. Ebben szerepe van annak Is, hogy a járművezetéstől való eltiltás legrövidebb tartama a Btk. hatályba lépésétől kezdve egy év, s új vezetői vizsga letételét is maga után vonja. E téren a bírói ítélkezési gyakorlat akként alakul, hogy a súlyos megítélésű, tudatos közlekedési fegyelmezetlenségre visszavezethető, vagy ittas járművezetéssel megvalósított bűncselekmények elkövetése esetén a járművezetéstől eltiltás csak kivételesen mellőzhető. Az' állampolgárok érdekeit azonban messzemenően sértené a differenciálás elvét figyelmen kívül hagyó mechanikus szemlélet. Ezért a megkövetelt és indokolt szigor ellenére sem engedhető meg az a másik végletbe áteső gyakorlat, amely minden esetben maga után vonná az általános alkalmazását. Új rendelkezése az új Btk.- nak, hogy helye lehet alkalmatlanság megállapítása esetén a járművezetéstől való végleges eltiltásnak is. Alkalmatlan a közúti közlekedésben való részvételre az, akinek személye potenciálisan veszélyes a közlekedés biztonságára. Dr. Reményi Jenő megyei bírósági elnök NÓGRÁD - 1931. február 4., szerda
