Nógrád. 1980. május (36. évfolyam. 101-126. szám)
1980-05-06 / 104. szám
Emberéletekről van szó! Megszokott kép szerte az országban: vijjogó sziréné jú mentőautó robog a baleset helyszínére .. Riasztó számokat, tanulságos adatokat hallottunk a minap az országos közlekedésbiztonsági tanácskozáson a múlt évi közúti b*ilesetekről. Igaz, hogy a hazánkéhoz hasonló közlekedési feltételekkel rendelkező országokkal összevetve nem rosszabb a helyzet nálunk sem a nemzetközi átlagnál, de a balesetek súlyosságát tekintve a baleset következtében 30 napon belül elhunytak 6záma -az összes sérülthöz viszonyítva igen magas; 6—7 százalékos. A gyalogosbalesetek aránya nálunk éppen kétszerese a magas fokon motorizált országokban kialakult arányoknak. Ennek oka az, hogy még mindig nem tanultunk meg közlekedni. VESZÉLY LESELKEDIK GYERMEKEINKRE Az elővigyázatosságra nevelést nem lehet elég korán kezdeni. Már az óvodai, iskolai nevelés sarkallatos pontja legyen a helyes közlekedésre nevelni gyermekeinket Nevelni kell őket arra, hogy mielőtt az úttestre lépnek, előbb balra, aztán jobbra tekintsenek és csak akkor menjenek át, ha semmi veszély nem fenyeget ... Ugyanígy a jelzőlámpák fényeinek jelentését is oktatják gyermekeinknek. Sajnos nem lehet eleget magyarázni mindezt, hiszen a rendőri statisztika azt mutatja, hogy a gyalogos sérültek 20 százaléka 14 éven aluli gyermek. Közülük pedig a hat éven aluli gyermekek száma évről évre növekszik, tavaly számuk 12 százalékkal volt magasabb, mint 1978- ban. Ilyen tények mellett nem mehetünk el közömbös vállrándítással. Ha a tragédia be. következett, senki sem nyújthat vigaszt a szülőknek, senki sem adhatja vissza a gyermek életét. Csak egyetlen reális kiút kínálkozik: a megelőzés. A felelősség mindany- nyiunké: szülőké, pedagógusoké, járművezetőké — egyszóval a társadalomé. Nemrégen a televízióban tanulságos kísérletek tanúi lehettünk. Azt láttuk, hogy a gépkocsi hátsó ülésén helyet foglaló gyermek ütközéskor tehetetlen testként repül előre, ha nincs bekötve, üléséhez rögzítve. Nemsokára már hazai gyártmányú gyermeküléseket kínálhat az ipar, addig pedig import útján szerzik be ezt az életmentő kocsitartozékot, melynek használatát éppúgy kötelezővé kellene tenni, ment a biztonsági övét az első üléseken utazók számára. AZ ELŐZÉS VESZÉLYEI Vidéki városaink, falvaink útjain a forgalom az országos arányoknak megfelelően növekedett. A helyzetet az teszi bonyolulttá, hogy a lassú munkagépek, a traktorok, önjáró mezőgazdasági gépek, a rövid távolságra közlekedő kerékpárok és segédmotoros járművek gyakori előzésre kényszerítik a gyorsabb járművek vezetőit. A balesetek 72 százaléka lakott területen történt, az előző évhez viszonyított növekedés mértéke átlagosan 4,6 százalékos, de a kisebb városokban, falvakban ez a növekedés jelentősen nagyobb volt. A megyék többségében sajnos nőtt a balesetek száma. Különösen Tolna, Szolnok és Zala megyében volt szembetűnő a baleseti helyzet romlása: 17—20 százalékkal történt több baleset, mint a korábbi esztendőben. Jelentősen csökkent viszont ez a szám Komárom megyében (15 százalékkal) és Szabolcs-Szatmár megyében (8 százalékkal). Szakértők szerint a balesetek fő okozója a meg nem felelő sebesség. Ilyen okokból mintegy ötezer baleset történt az elmúlt évben. A rendőri szervek ezért a jövőben is szigorúan ellenőrizni fogják a sebességhatárok betartását. AZ ITTASSÁG ellen A TÖRVÉNY SZIGORÁVAL A bekövetkezett belesetek másik okozója az alkohol. Az ittasságból eredő balesetek aránya évek óta 17 százalék körül mozog. Milyen magyarázata lehet annak, hogy tavaly csaknem 6 százalékkal többször kellett azt megállapítani, hogy ittas járművezetés okozta a balesetet? — Csak a bűnös felelőtlenség. Zala megyében közel kétszeresére, Fejér, Győr és Tolna megyében 20—30 százalékkal emelkedett az ilyen okból bekövetkezett balesetek száma. A járművezetők közül pedig a segédmotorosok 32 százalékkal, a személygépkocsivezetők 16 százalékkal okoztak több balesetet, mint 1978- ban. Ennek arányában természetesen nőtt a szabálysértési, illetve a bírói úton visszavont vezetői engedélyek száma is. Csak akkor számíthatunk gyökeres változásra, ha társadalmunk általánosan elfogadja azt a nézetet, hogy aki ittasan vezet, az nem gondatlanságból, hemem szándékosan, önmagával és valamennyiünkkel szemben felelőtlenül követi el súlyos cselekményét. Az ittas jármű- vezetés ellen ezért a törvény teljes szigorával kell védekeznünk. Hermann István SOROZATBAN KÉSZÜL A COLORION Az Orion Rádió és Villamossági Vállalat megkezdte a Co- lorion de Lux nevű színestelevízió-készülék gyártását. Az idén tizenkilencezer darabot készítenek, ebből tizenegyezer a hazai üzletekbe kerül. A középméretű képernyős készülék teljesen tranzisztorizált takarékos áramfogyasztású, annyit fogyaszt, mint egy hetvenöt wattos izzólámpa. A Pál és a Secam rendszerű színes adás vételére egyaránt alkalmas, „külső” kapcsolás nélkül automatikusan állítja be önmagát. Harhorin — a nomád kultúrák virágzó varosa Az ősi mongol főváros, Harhorin. a nomád civilizációk egyik jelentős központja volt. Nagy befolyást gyakorolt a belső-ázsiai kultúrák fejlődésére. A város kedvező földrajzi fekvésének köszönhette kialakulását > és felvirágzását: az Európát, Közép- Ázsiát, Kínát és Indiát ösz- szekötő forgalmas kereskedelmi útvonalak csomópontjában épült fel. A Mongol Tudományos Akadémia régészeti expedíciója az újabb ásatások során számos értékes lelethez jutott, amelyek alapján végre rekonstruálhatták a több mint 20 négyzetkilométer területű Harhorin feltételezhető. városképét. Elkészítették a város topográfiai, térképét, amelyen bejelölték az utcák, paloták és egyéb épületek helyét. A számos lelet — a felszínre került vallási építmények, lakóépületek, munkaeszközök, edények, ékszerek, berendezési tárgyak — óriási régészeti értéket képvisel. Az expedíció tagjai feltételezik, hogy a föld mélyén további, még nagyobb mennyiségű és jelentőségű leletek rejtőznek. A tények és a feltételezések egy UNESCObizottság érdeklődését is felkeltették, ugyanis Harhorin teljesebb feltárása fényt deríthet a középkori mongolok kapcsolataira más népekkel. Az országban jelenleg másutt is folytatnak ásatásokat. A mai Mongólia területén már az időszámításunk előtti III. évezred végén létesültek városok. A régészek eddig mintegy háromszáz ősi települést fedeztek fel. NŰGRÁD — 1980. május 6., kedd Kereskedelem száz országgal A Koreai Népi Demokratikus Köztársaságban az elmúlt két esztendőben szinte minden iparágban jelentős tervtúlteljesítésről adhat számot a statisztika. Az ipari össztermelés 1978-hoz viszonyítva tavaly 15 százalékos emelkedést mutatott. A külkereskedelmi forgalom 1979-ben az 1,3-szeresére növekedett. Az exportált áruk jegyzékén a többi között szerszámgépek, cement" és porcelán áruk, kézműipari és iparművészeti cikkek, borok, különféle élelmiszerek szerepelnek. A külföldi nemzetközi vásárokról is sok aranyérmet visznek haza az KNDK kiállítói. Az export további fejlődésének a lehetőségét teremti meg az a tény, hogy a KNDK ma már képes nem csupán modern gépeket, de egész gépsorokat, gyárberendezéseket is szállítani megrendelőinek. A Koreai Népi Demokratikus Köztársaság jelenleg a világ száz országával áll kereskedelmi és gazdasági kapcsolatban. Pelenkázónadrágok Földi pályafutásunk kezdetének legfontosabb ruhadarabja a „gumibugyi”. Rendszeresen öt hazai gyártmányú pelenkázónadrág kapható, importtermékekkel csak elvétve találkozunk. A nevezetes ruhadarab nevével ellentétben, már régóta nem gumiból készül, hanem lágyított PVC-fóliából, kivétel a DANI pelenkavédő, amely csak formára szabott fólialap. Érdekes módon a gyakorlatban ez az egyszerű polietilén darab okozta a legkevesebb bosszúságot a szülőknek. A felhasznált matériákkal szemben igen szigorú egészségügyi követelményeket támasztanak, így egyik hazai pelenkázónadrág sem tartalmaz az egészségre káros lágyítót, vagy színezéket. Más kérdés, hogy a lágyító hatása mennyire tartós, mert ha a forráspontja alacsony, akkor mosáskor a fóliából rövid idő alatt eltávozik. Az eredmény pedig zörgő gumibugyi és a baba kidörzsölő- dött combja. A Nagyító januári számában közölt a pelenkázónad- rágokról tesztet. Ennek tanúsága szerint a DANI pelenkavédő volt a leglágyabb, utána a RUGI pelenkázó, a PÁLMA, az Agnes és a texi következett. A KERMI laboratóriumaiban megvizsgálták a lágyító tartósságát is, ebben is a DANI vitte el a pálmát, a RUGI viszont az utolsó helyre szorult. A mechanikai igénybevétellel szemben viszont a DANI bi- zonnyult a legkevésbé ellenállónak. ami azért is sajnálatos, mert az a körülmény, hogy csomót kell kötni rá, éppen ezt a tulajdonságát követelné meg leginkább. Értékelték a célszerűséget is. Ebből a szempontból „kiváló” az a nadrág, amely a csecsemő egészséges lábtartását elősegíti, megkönnyíti az öltöztetést, pelenkázást és külső „textil” borítása feleslegessé teszi más fehérnemű használatát. „Kiváló” minősítést a RUGI pelenkázó és annak gyógybetétes változata kapott. A PÁLMA nadrág célszerűségét „közepes”-nek minősítették, ugyanis teljesen zárt, nehézkes vele a pe- lenkázás, a babát emelgetni, forgatni kell. A többi célszerűsége „jó”. „ARO" terepjárók A romániai Cimpulung városban lévő autóipari üzemben —, amelynek alapjait a Szovjetunió közvetlen technikai segítségével rakták le — nemrég került le a futószalagról az első ,,ARO” márkájú, kiváló terepjáró képességű, új típusú gépkocsi. A gyár jelenleg ennek tízféle változatát állítja elő. A gépkocsi óránkénti sebessége eléri a 120 kilométert. A ro-, mán terepjárók technikai paramétereinek révén máris nagy elismerést vívtak ki külföldön. Az üzem termékeinek 90 %-át a világ 52 országába exportálják. VADÁSZATI KIÁLLÍTÁS DABRONYBAN Látványos vadászati kiállítást rendezett a Marcal-Bitvakö- zi Vadásztársaság a dabronyi művelődési házban. A MA- VOSZ százéves jubileumát ünneplő bemutatón a látogatók különféle trófeákkal, vadászati eszközökkel ismerkedhettek meg. Külön gondot fordítottak a természet védelmére, a ritka állatok, madarak bemutatására. A KERMI, a különböző szempontokat összevetve, végül a RUGI pelenkázót jutalmazta „kiváló” minősítéssel, a többit „jó”-nak találta. A RUGI pelenkázóval kapcsolatban említi meg a Nagyító, hogy a 0-ás méretben is kapható. A gyakorló szülők érzik csak át igazán ennek a jelentőségét. A méretek alapjául ugyanis ma még a csécsemők súlya szolgál, de már kidolgoztak egy, a test- magasságra építő mérettáblázatot is. Ügy gondoljuk azonban, hogy az új mérettáblázat a problémáknak csak egy részét fogja megoldani. A pelenkázónadrágok gyenge pontja ugyanis a lábrész. Ez általában sem a pelenka haj-, togatásával, sem a kapocstávolság változtatásával nem szabályozható. Pedig erre nagyon nagy szükség lenne, nemcsak azért, mert a babák combvastagsága a testalkattól függően eltérő, hanem mert a gumírozás sem a legtökéletesebb. A beszövött gumiszalag fóliaburkolat már két-három mosás után kitöredezik. Az ilyen nadrágokat nemcsak kiszárítani nehéz, hanem a gumi hamarosan elveszíti a rugalmasságát is. Magántermelők! A Dunakeszi Hűtőház továbbra is felvásárol: — málnát — szamócát — egrest — fekete ribizlit — piros ribizlit — pándi meggyet a bűtőházba beszállítva. . A gyümo lesért ékesítő szerződések megköthetők a gyár termeltetési osztályán a 111-es szobában — szombat kivételével — minden munkanapon 8—16 óráig. Cím: 2121 Dunakeszi. PL: 31. Az IBUSZ ajánlata ' VÁLLALATOK, INTÉZMÉNYEK, SZOCIALISTA BRIGÁDOK RÉSZÉRE különvonat Salgótarjánból 1980. október 19.—november 1. (14 nap) KIJE V—L E NI N G R A D—M O S Z K V A útvonalon Elhelyezés: I. osztályú szállodákban Utazás: Hálókocsikban Ellátás: Teljes panzió GAZDAG PROGRAM! , RÉSZVÉTELI DÍJ: 7500,— Ft Jelentkezés: az IBUSZ salgótarjáni és balassagyarmati irodáiban. IBUSZ Utazási Iroda, Salgótarján, tel.: 10-340. IBUSZ Utazási Iroda, Balassagyarmat, tel.: 130. iU'KOIIIKIHiTÉSIÜK UP-s frsz. 1200-as Zsiguli eladó. Salgótarján, Kemerovo krt 3. Juhász Pál. JÓ állapotban Simson sztár eladó. Zagy- vapálfalva, Budapesti út 58/c. fsz. 4. 1300-as Lada fehér, hároméves eladó, érdeklődni: 11-638, 8—lf óráig. SIMCA 1100-as CLes személygépkocsi olcsón eladó, sa'go- tarján, Ybl Miklós út 88. 1/5. 17 óra után. UN-es 1200 Lada, füstfehér eladó. Ér deklödni: 11-833/191-es telefonon 6—14 óráig. kifogástalan állapotban levő 6 éves, 1200-as Zsiguli eladő. Érdeklődni Salgótarján, Kilián György krt. 88. I. emelet 3. . ajtó, 17 órától. ZAPOROZSEC 966-os IM-es eladó. Salgótarján, Szécsényi út 24, délután 17 órától. ZC-s 1500-as Zsiguli eladó. Pásztó, telefon : 401. LADA 1300-as ZF- es eladó. Salgótarján, Katona József út 34. (Eperjes-telep). MOSZKVICS 412-es, piros ID-s rendszámú eladó. Homoktere- nye. Dobó Katalin út a. cssnssn VÁROSKÖZPONTBAN kétszobás, szövetkezeti lakás eladó. Salgótarján, Arany János út 21. VII/6. ZAGYVAPÁLF ALVÁN, Gorkij-telep A/4 épület II. emelet 2. ajtó, kétszobás, összkomfortos OTP- öröklakás eladó. Irányár: 400 ezer forint + OTP-átválla- lás. Érdeklődni lehel a * helyszínen, vagy Toldi Józsefnó, Salgótarján, Vörie hadsereg út 50. sz. alatt, 16 óra ’után. VAROSKÖZPONTBAN levő 3 szobás tanácsi lakásomat I. emeleti beszteree-tele- pire cserélném. „Nyugati fekvésű 71131” jeligére a salgótarjáni hirdetőbe. KÉTSZOBÁS, erkély es, szövetkezeti lakás beköltözhetően eladó. Balassagyarmat .Lenin-lakótelep, 6-os épület. 3. lépcső, rv/14. Érdeklődni: 15 órától. MÁJUS 3-án a fél 4-es cirkuszi Előadáson a C szektorban elveszett egy bordó- fehér-kék csíkos karv» digán. Kérjük a meg* találót, hogy adja >• a hirdetőbe. KUL^SMASOLAS! ' Mindenfajta kulcs kA» szítése megvárható. Postafordultával, utánvéttel i*. Balassagyarmat, Táncsics 9. t
