Nógrád. 1979. július (35. évfolyam. 152-177. szám)

1979-07-06 / 156. szám

m Uj kezdőmé nyerés F orgalombi ztonsági betétlap a Volánnál A megye közúti közlekedését leginkább meghatározó Vo­lán 2. sz. Vállalatnál évek óta különböző intézkedések szü­letnek a közúti balesetek csökkentése, az emberi tragédiák es anyagi veszteségek elkerülése érdekében. 1979. július 1-től a vállalatnál bevezetésre került a forga­lombiztonsági betétlapok alkalmazása a gépkocsivezetők kő­iében. Ezt a fajta betétlapot a székesfehérvári Volán 14. sz. Vállalatánál 1978. végétől, mint újszerű kezdeményezést már alkalmazzák. Célkitűzése kétirányú: egyrészt további lehe­tőséget biztosít, hogy a -fegyelmezett munkát végző és ud­varias magatartást tanúsító gépkocsivezetők erkölcsi és anyagi elismerése növekedjen, a szocialista brigádverseny és Dolgozz hibátlanul versenymozgalom keretében. Másrészt szeles körű információszerzés lehetőségét adja a gépkocsi- vezetők közúti magatartásáról, közlekedési tudatuk és er­kölcsük színvonaláról. A mozgalom lényege, hogy a beindítás időpontjától vala­mennyi Volán-gépkocsivezetőt ellátunk három darab zöld, sárga, piros színű forgalombiztonsági betétlappal. Szabály- sértés esetén az intézkedő hatósági személy — az egyéb in­tézkedés mellett — a színek meghatározott sorrendjében a betétlapot bevonja és azt a vállalat részére megküldi. A vállalat így értékes információkhoz jut, amit az egyén mun­kájának, magatartásának elbírálásánál figyelembe tud venni. A Volán 2. sz. Vállalat vezetése bízik abban, hogy ez a kezdeményezés, amely nemcsak a negatív, hanem a pozitív tevékenységet is jelentősen érinti, a gépkocsivezetők körében megértésre talál és visszatartó erő lesz az esetleges közleke­dési szabálysértések elkövetésénél. Gyarmati Győző csoportvezető Saáx hősül a let* jobbah... Megyei vetélkedő Az Autó-Motorban meghir- 207 pontot szerzett. Jármüve- detett „Keressük a legjobb zető-kategóriában Farkas Osz- gépjárművezetöt, mezőgaz- kár és Nagy Attila őrhalmi dasági vontatóvezetőt, segéd- lakosok azonos pontszámmal motorkerékpárost, lierékpá- végeztek első, illetve második rost, és gyalogost” vetélkedő helyen. Gyalogoskategóriá- megye5 döntőjén közel 100 ban Kis László salgótarjáni versenyző mérte össze tudá- ipari tanuló lett első. Gratu­sát. tálunk a továbbjutóknak, ered­ményes felkészülést és jó versenyzést kívánunk. Kategóriánként eredmény- hirdetéskor az első négy ver- ~ senyző eredményét ismertet­ték. Többek kíváncsi tekinte­te azt árulta el, hogy várják a további helyezések ismer­tetését. Ha ez megtörténik, vajon milyen érzéssel ültek volna volán mögé azok a hi­vatásos gépjárművezetők, akik a megszerezhető 240 Gyarmati Győző pontból mindössze 40, vagy versenyző, aki 50 pontot értek el. Tíz kategóriából 20 verseny­ző jutott a területi döntőbe. A megyei közlekedésbizton­sági tanács díjazta a legjobb gépjárművezetőt, járműveze töt és gyalogost. A legjobb gépjárművezető Lipták Géza, hivatásos sze- mélygépkocsivezető-kategó- riában indult, a megszerezhe­tő 240 pontból 215 pontot szer­zett meg. Nem sokkal maradt el mögötte salgótarjáni Közlekedni is tanítanak Kitüntetett pedagógusok Ivák Pál, a salgótarjáni if- Közbiztonsági érem ezüst fo- júsági és úttörőtábor vezető- kozatát, míg Várszegi István- ,ie Hajdúszoboszlón a III. or- né a Kiváló munkáért kitün- szágos pedagógus közlekedési tető jelvényt kapta, önkéntes rendőri tanácsko­záson a közlekedési ismere­tek oktatása terén elért ered­ményes munkájáért az Or­szágos Közlekedésbiztonsági Tanács díszplakettjét kapta. Gondos Bertalan, a balassa­gyarmati Dózsa György úti és Várszegi Istvánná, a rét­sági központi általános isko­la nevelőjét, a tanulóifjúság helyes közlekedésre való ne­velésében nyújtott kiemelke­dő munkájukért — a pedagó­gusnap alkalmából — bel­ügyminiszteri kitüntetésben részesült. Gondos Bertalan a Gyermekeink testi épségének fokosolt védelme a szünidőben A közúti közlekedés az Nagyon fontos rávezetni a Mutassunk példát a fiatalok- egész világon rohamosan fej- gyermekeket a közlekedés biz- nak a helyes közlekedésben lődik. Hazánk gépjárműpark- tonságát befolyásoló objektív ja évről évre növekszik és ál- és szubjektív tényezők felis- landóan emelkedik a személy- mérésére, hogy jobban meg- és áruszállítás igénye is. Ezért érthessék mindazt, amit a van különösen nagy szükség baleseti veszély fokozódásáról, a közúti közlekedés résztve- a közlekedési rendről és te­vőinek pozitív magatartására, gyelemről tudniuk és érteniük egymáshoz való jó viszonyá- kell. ra. Ügyelni kell azonban arra, hogy az elmondottak ne kelt- A múlt évben sem javult a senek félelemérzetet, ne okoz­__zanak negatív hatást. Dicsére­gyal ogosok és a gépjármüveié- teg törekvéS) hogy a játszóte_ tők partneri kapcsolata, amit a reke(; a lakótelepek közvetlen gyalogoselütések emelkedő közelében alakították ki, ezzel száma jelez. A közúti balesetek legmeg­rázóbb részét a gyermekbal­esetek képezik. Hazánkban a balesetek következtében még­is, mert ne felejtsük el, hogy a gyermekek gyakran a fel­nőttek mintájára szaladnak át egy-egy rohanó autó előtt, sokszor sikertelenül. Ahhoz, hogy a szülők nyu­godt körülmények között vé­gezhessék napi munkájukat, gondoskodniuk kell arról, hogy gyermekük ne céltalan utcai bolyongással, rohangá­lással töltse szünidejének nagy részét. A rokonokra, ismerő­sökre támaszkodva, tegyék a is leszűkítve a közlekedési ^ számát, előfordulási időben megtörténik, a pedá­lé etőségeit. gógusok nyugodtabban enged­Megnyugtato tény, hogy hetik tanítványaikat a nyári sok iskolában nemcsak be- szünetre és várhatják vissza ________ _____________ _ vezették a biztonságos köz- szeptember 1-én, amikor a h alt és megsérült személyek lekedés tanítását, hanem szel- tanév megkezdődik, több mint 10 sízázaléka — kö- lemi vetélkedőket is rendez­zél 2800 fő — 14 éven aluli nek hogy ily módon játékos gyermek volt. A hét évnél úton gyakoroltassák a tanu- fiatalabb, ifjú kis gyalogosok- lókkal a közlekedési szabá- nál a halálos gázolások szá- lyok helyes alkalmazását, ma 17-ről 40-re emelkedett. Jelentős a növekedés az utas- De nemcsak a pedagógusok­ként megsérült gyermekek nak, hanem a szülőknek is fel­számában is, amely az elmúlt odajo, kötelessége a gyermek­évben megközelítette a 900 bolesetek megelőzése, hogy főt. A meghalt es megsérült , , * . , gyermekutasok 84 százaléka ledben, leiekben egeszseges, uj személygépkocsiban utazott. generáció nőjön fel. A statisztikai adatok elgon­dolkoztatnak, újra és újra fi- A szülők példája a gyerme- gyelmeztetnek a gyermekek kék számára mindig követen- testi épségének fokozott vé- dőnek számít. -Helyes vagy delmére. helytelen közúti köziekedé- _____ _ ____________ s ünk, megjegyzéseink, észre- mekáldozatainak száma és ne A közlekedés biztonságának vételeink mély benyomásokat érjen szomorú véget egy-egy növelése érdekében a lelkiis- hagynak az ifjú kisember- egészséges fiatal kis < élet a meret és a felelősségérzet kékben. Jó, ha a szülők tud- magasabb fokú érvényesülésé- nak gyermekeik közlekedés­re van szükség mindannyi- ismereti felkészültségéről, ta- unknál. Míg ugyanis a jármű- pasztalatairól és a felvetődő vezetőknél a figyelmetlenség, kérdésekre türelmesen vála- gyakran a szabályok megsér- szolnak. Ha nem tudnak ki-, tése a baleset oka, a gyerme- elégítő vagy pontos választ kéknél a közúti balesetek adni, ne torkolják le lányukat mindig több tényezősek. A vagy fiukat, hanem keresse- figyelmetlenség és a könnyel- nek olyan személyt, aki vá- műség ennek a korosztálynak laszt ad helyettük. életkorisajátosság-megnyil-_ Bizalommal forduljanak a vánulása. Ezenkívül döntő nevelőkhöz a közlekedési szerepet játszik a szabályok rendőrökhöz. Ha a gyerekek hiányos ismerete, illetve hely- problémáik megoldásában ma- télén gyakorlati alkalmazása, guk mellett érzik szüleiket is, akkor eredményesebb lehet a Különösen időszerű foglal- nevelési tevékenység és csök- koznunk ezzel a problémával kenni fognak a közúti gyér-, most, a nyári szünet idején, mekbalesetek. A tanév befejeztével az isko- A KRESZ számos szabályt Iák tanulói szabaddá válnak, alkalmaz a járművezetők ré- V_an aki táborozni, üdülni szére, az apró gyalogosok vé- megy. Mások napközis tábor- delmére. Ezek betartásánál a ban töltik szünidejük nagy gépjárművel közlekedők gon- részét. Vannak, akik falura, doljanak arra, hogy ők is szü- városba mennek rokonaikhoz, lók, s az ő gyermekük épp ismerőseikhez. A felnőttek úgy közúti baleset áldozatává feladata, hogy felkészítsék válhat, mint a másé. A baj őket a várható közlekedési megelőzésénél azonban szük- veszélyhelyzetekre és azok el- ség van a gyalogosan közle- hárítására. kedő felnőttek segítségére is. 'Az ENSZ 1979-et nemzetkö­zi gyermekévvé nyilvánította. Legdrágább kincsünk — vall­ják minden kontinensen — a gyermek. A deklarációknál, ajánlások­nál, felhívásoknál azonban többre van szükség, vigyáznunk kell a felnövekvő új nemzedék egészséges fejlődésére. Törekedjünk arra, hogy mi­nél több gyermeknek jusson osztályrészül a biztonságos, szép gyermekkor, hogy csök­kenjen a közúti baleset gyér forgalmas faltjain. utak szürke asz­Bódi István r. főhadnagy MEGOICSÉMOR Varga József két gyermek édesapja 1973. áorilis 16-tól a Nógrád megyei Gyermek- és If­júságvédő Intézet személygép­kocsi-vezetője. Példás magatar. tásával, mindig készséges és felelősségteljes munkájával, nem egyszer öntevékeny kezde­ményezésével, az állami gondos­kodásban részesülő gyermekek. Hatolok érdekeinek maximális szem előtt tartásával pozitív, hatásos nevetési tényezője mim. kahelyének, az ott folyó nehéz és sokrétű gondozó- és nevelő munkának. Udvariassága, közösségi szem­lélete és magatartása a közle­kedésben is jelentkezik. Fi­gyelmessége, előzékenysége nem egyszer a KRESZ kötelező előírásain túl érvényesül, s ezt ő természetesnek veszi. A lentiek elismerését is kife­jezi, hogy az idei pedagógus­napon, iúnius 2-án, mint okta­tási intézmény dolgozója, mi­niszteri kitüntetésben részesült. Véletlen volt, de érdekes és kedves véletlen, hogy e szép el­ismerést pontosan a 31. szüle­tésnapión vehette át n megyei tanács elnökhelyettesétől. 1978. november 7-én nyerte el a 250 ezer kilométeres bal­esetmentes közlekedésért járó oklevelet és jelvényt a munka­hely megérdemelt jutalmával együtt. A kis ünnepség során reményét és kívánságát fejez­te ki, hogy az egymilliomodik balesetmentes kilométert is jelen munkahelyen szeretné megünnepelni. Ebben vezetői és munkatársai őszintén egyetér­tettek vele. Számítógép irányítia a közlekedést Moszkva útjain naponta 200 000 gépkocsi fordul meg és mintegy 600 000 tonna ter­het szállítanak keresztül. A szállítást most elsősorban úgy akarják ésszerűsíteni, hogy csökkentik az üresjáratok szá­mát. Ebben a számítógép se­gít, amely a moszkvai köz­lekedés jelentős részét irá­nyítja. A számítógép a lenin- grádi taxiközlekedés ésszerű megszervezésében is jól be­vált. Amikor az utas megren­deli a taxit, a számítógép megjelöli a legközelebb eső taxigépkocsit. Megrójuk A Budapesti Rendőr-főkapitányság vízirendészeinek sok munkát ad a nyár. toros járőr gyakran találkozik tiltott helyen fürdőző fiatalokkal, veszélyes csőnakázókkal. Céljuk: a baleset-megelőzés. Nem egy cselben életet is A képen: felborult kajakost mentenek a vízirendőröks A ülő­helyen Lukács Miklós nem ti la­kost, aki a tulajdonát képe­ző ZL 12—41 forgalmi rend­számú személygépkocsival Salgótarján belterületén a Budapesti úton a 40 km/óra megengedett legnagyobb se­bességet jelző közúti jelző­tábla hatálya alatt 63 km/óra sebességgel közlekedett. A szabálysértési hatóság 1400 forint pénzbírsággal büntette és a személygépkocsi vezeté­sétől 3 hónapi időtartamra eltiltotta. ■* Helembai János szendehe­lyi lakost, aki a tulajdonát képező OD 87—56 forgalmi rendszámú motorkerékpárral Szendehely Katalin-pusztán a 2. számú főútvonalon úgy vett reszt a közúti forgalom­ban, hogy közvetlenül veze­tés előtt szeszes italt fo­gyasztott. A szabálysértési ha­tóság 2009 forint pénzbírság­gal büntette és vezetői en­gedélyét 3 hónapi időtartam­ra visszavonta. Szabó Mihály hollókői la­kost. aki a tulajdonát képe­ző PJ 69—93>forgalmi rend­számú személygépkocsival Jobbágyiban a 60 km/óra megengedett legnagyobb se­bességet jelző közúti jelző­tábla hatálya alatt 85 km/óra sebességgel közlekedett. A szabálysértési hatóság 2090 forint pénzbírsággal büntet­te és vezetői engedélyét 5 hónapi időtartamra vissza­vonta. * Záhorszky István nagyoro­szi lakost, aki Balassagyarmat belterületén a Batthyány úton a ZV 62—51 forgalmi rendszámú személygépkocsi­val nem biztosított elsőbbsé­get az ..Elsőbbségadás köte­lező” .jelzőtáblával védett úton haladó tehergépkocsi­nak, amellyel összeütközött. A szabálysértési hatóság 1200 forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét 5 hó­napi időtartamra visszavon­ta. Bogdán Tibor Balassagyar­mat újkóvári lakost, aki az általa vezetett ZL 03—86 for­galmi rendszámú személygép­kocsival Szécsény és Nagy- lőc községek közötti útszaka­szon nem az adott útviszo­nyoknak megfelelő sebesség­gel közlekedett, és egy jobb­ra ívelő kanyarban az úi- árokba borult. Utasa könnyű sérülést szenvedett. A sza­bálysértési hatóság 900 fo­rint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét 5 hó­napi időtartamra visszavon­ta. Menus György szurdokpüs­pöki lakost, aki Budapesten a Kerepesi úton a tulajdonát képestő ZR 47—15 forgalmi rendszámú személygépkocsi­val a megengedett 60 km/óra sebesség helyett 97 km/óra sebességgel közlekedett. A szabálysértési íiatóság 3000 fo­rint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét 4 hónapi időtartamra visszavonta. Eltűot harckocsi Szerdán, a nyugatnémet hadsereg egyik új, már „el­veszettnek” hitt harckocsi­jára talált rá a rendőrség Koblenz környékén egy au­tóparkolóban. A próbaút- ra küldött harckocsi ve­zetője éppen az igazak ál­mát aludta a „kényelmes’ járműben, mikor rátalál­tak. A már csaknem 24 órája eltűnt harci jármű azonban így is sok gondot okozott, eltűnése miatt ugyanis riadókészültséget rendeltek el. A harckocsi vezetője, mint a rendőrség­nek nyilatkozta, az elvisel­hetetlen „munkakörülmé­nyek” ellen tiltakozott ak­ciójával. mentenek, i NÖGRÁD - 1979. július 6., péntek «1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom