Nógrád. 1978. szeptember (34. évfolyam. 206-231. szám)
1978-09-26 / 227. szám
1 Szátok—Romhány között ütközött össze a képen látható kél autóbusz. A baleset következtében ketten súlyosan, hárman könnyebben sérültek meg. Az anyagi kár jelentős Tásztó külterületén ütközött a képen látható autóbusz egy másik autóbusszal. A baleset következtében egy fő meghalt, nyolc utas könnyebb sérülést szenvedett. Az anyagi kár jelentős Salgótarján belterületén, a Budapesti úton ütközött össze a képen látható autóbusz és személygépkocsi. A személyi sérülés mellett az anyagi kár is jelentős „Szia apu, várunk haza!” A bérház előtt útraké- szen állt a kék színű Skoda. A feleség kézenfogva négyéves kisfiát, az autóig kísérte férjét. A férj megcsókolta feleségét és a gyereket, majd elindult a gépkocsival. Kisfia utána kiáltott: „Szia apu, várunk haza!" Fokozatosan felgyorsult a kocsi és a következő útkereszteződésnél szem elől tűnt. A gépkocsivezető út közben felvette barátját és haladtak a város felé. Gyorsan nyelte a kilométereket a Skoda. Az utas a nagy sebesség miatt rászólt a vezetőre: „ne siess úgy, én még haza is akarok érni, gondolom te is, hiszen vár a feleséged és kisfiad”• „Ne törődj vele, tudok én vezetni! Hazaérsz idejében, meg én is!" Így sebességcsökkentés nélkül haladt tovább a gépkocsi. Ugyanebben az időben, a vállalat telephelyén a ZIL tehergépkocsira elhelyezték a rakományt. Ezután elindult úticélja felé. A tehergépkocsi szélvédője fölött, a vezetőfülkében egy mosolygós fiatalasszony fényképe volt, mellette kétéves kisfiáé. A tehergépkocsi-vezető családja. A Skoda személygépkocsi megközelített egy erősen jobbra (velő kanyart. „Lassíts, veszélyes kanyart jelző tábla van kitéve és 40 km/ó. ajánlott sebesség” — szólt az utas. „Ne törődj vele, bevesszük a kanyart” — szólt vissza a személy- gépkocsi vezetője és a korábbi haladási sebességgel behaladt a kanyarba, minek hatására a Skoda fokozatosan sodródott a bal oldal felé. Vezetője elvesztette a jármű feletti uralmát, amikor szemben, szabályosan jött a ZIL. Iszonyatos csattanás következett, utána csend. Rövid pillanatig úgy tűnt, hogy megállt az élet. A ZIL vezetője, de mások sem, segíteni már nem tudtak. A baleseti járőr a szükséges intézkedéseket megtette, de egy még hátravolt. A feleség értesítése. A rendőr becsengetett a lakásba és egy négyéves kisfiú nyitott ajtót. „Csókolom, rendőr bácsi — köszönt kissé meglepődve. Azt hittem, édesapa jött meg!" Sajnos, az édesapa már nem térhetett haza. A baleset helyszínén életét vesztette. Sávolyi Tivadar r. zls. MKBT-tag. As alkohol veszélyes útitárs Az alkoholizmus, a mérték- soltság veszélyességét még gépkocsi utasai is ittasak télén alkoholfogyasztás ká- inkább fokozza az a tény, voltak, a veszélyt ők sem is- ros hatásaival sajnos, az élet hogy az alkohol leggyakrab- merték fel' Jó hangulatban, sok területén találkozhatunk, ban éppen a legsúlyosabb köz- nevetgélve, s azon tanakod- A rendszeres alkoholfogyasz- lekedési bűncselekmények va. hol folytassák a szórako- tás és az esetenkénti ivás is előidéző motívuma. zást, haladtak az úton éa súlyos következményeket je- ' Nem szükséges bizonygat- nem vették észre, hogy az lenthet az egyénre, az illető nunk, hogy a közlekedés és úttest jobb szélén, egy közvi- szűkebb környezetére. csa- az alkoholfogyasztás össze- lágítási lámpa alatt, attól ládjára munkatársaira és férhetetlensége mindannyiunk megfelelően megvilágítva, az okozott károkat tekintve közös érdeke és ügye függet- egy nagyméretű tehergépko— a népgazdaságra is. lenül attól, hogy hivatásos, esi állt. A gépkocsivezető ittasSpeciális vonatkozása az vagy magángépjármű-vezető- sága miatt későn figyelt fel alkoholizmusnak, illetve az ként, lovaskocsi-hajtóként, a tehergépkocsira és a sze- alkoholfogyasztásnak az a kerékpárosként. vagy gyalo- mélygépkocsit nem tudta rendkívül veszélyes és káros gosként közlekedünk. A köz- már megállítani, ittassága hatás, amelyet az ittas jár- úti közlekedés olyan össze- miatt késedelmesen fékezett, művezetés a közlekedés biz- tett társadalmi tevékenység. Egyébként sem látta be a tonságára gyakorol. Napja* amelyet a résztvevők bárme- féktávolságot, a megengedett ínkban a baleseteknek és lyike súlyosan megzavarhat- sebességet már messze túl- kiváltképpen a közlekedési Nézzünk meg egy példát: lépte. Gépkocsija nekiütkö- balesetek előfordulásának Az ügy tényállása szerint zött az előtte álló tehergép- sajnálatosan gyakori ténye- egy nagy vezetési gyakorlat- kocsi hátsó részének, majd a zője az alkoholos befolyá- tál rendelkező gépkocsiveze- lendülettől megfordult és soltság. tő két barátjával találkozott, felborult. Az ütközés ereje Az alkohol veszélye a Az egyik italboltban 4—5 olyan nagy volt, hogy az közlekedés biztonságára, évek fröccsöt ittak fejenként A egyik utas azonnal meghalt, óta központi témája a bal- délután elkezdett italozást az A másik maradandó testi sé- eset-megelőzés tevékenységé- esti órákban fejezték be, rülést szenvedett. A gép kőnek- A statisztikai adatok, majd beültek a személygép- esi vezetője szintén sülyo- sajnos. mégis azt bizonyít- kocsiba és megindultak a san megsérült, a gépkocsi pe- ják. hogy az alkoholfogyasz- gépkocsivezető lakása felé. dig annyira megrongálódott, tás káros következményeit Útközben egy kellően nem hogy helyreállítani már nem — és főként az alkohol ká- világított, fákkal árnyékolt lehetettros hatását a közlekedés biz- úton haladtak lakott terüle- A baleset kizárólag a gép- tonságára — az emberek nem ten belül, közel 80 kilométe- kocsivezető ittas állapotából ismerik eléggé. rés sebességgel. Annak eile- eredő szabálytalan vezetési 1978. első fél évében Nóg- nére. hogy a gépkocsi előtt körülmények miatt követke* rád megyében minden ne- levő úttestet a vezető csak zett be. Nem kell senkit gyedik balesetet okozónál körülbelül 30—35 méterre meggyőzni arról, ha a gépmegállapítást nyert a szeszes látta be. Emiatt a gépkocsi- kocsivezető józan, nem tör- ital fogyasztása. Ez az adat vezető többször került ve- téntk baleset, mert a karam- aggasztó! szélyes helyzetbe, de az el- bolhoz vezető durva szaKülönösen aggasztó, hogy fogyasztott szeszes ital any- bálysértéseket nem követi el. ez a statisztikai adat az elő- nyira megnövelte önbizal- Még akkor sem ha egyéb- ző^ évekhez kénest egyé-rtel- mát, hogy a veszélyt lekicst- ként hajlamos lett volna a műén emelkedő tendenciát je- nyelve, változatlan sebesség- közlekedési szabályok meg- lez. Az alkoholos befolyá- gél folytatta útját. Miután a szegérése. S. T. Gépjármü-b ate&eiek Hi a teendő személyi sérülésnél ? Több olvasónk fordult hozzánk azzal a kérdéssel, hogy nú a teendő akkor, ha valaki gépkocsi utasaként (vezetőjeként) vagy gyalogosként megsérül? Milyen igényekkel léphet fel ilyenkor a károsult és milyen iratokat kér a biztosító? Az Állami Biztosítótól kapott tájékoztatás szerint: ha egy gépjármű vezetője saját hibájából karambolozott és a kocsiban utazók közül ő maga, hozzátartozója, vagy más megsérült, a kárigényt minden esetben áz állandó lakóhely szerint illetékes biztosító igazgatóságán (fiókjánál. kirendeltségén) kell bejelenteni. A gépjármű balesetet szenvedett utasainak, illetve a hozzátartozóknak magukkal kell vinniük a szerződő — a CASCO-bizto- sítőtt — nyilatkozatát, melyben kéri, hogy a sérült, vagy sérültek részére fizessék ki a CASCO baleset-biztosítása alapján járó összeget. A nyilatkozatnak tartalmaznia kell a gépjármű rendszámát, az üzemben tartó nevét, a baleset helyét és idejét. A személyi sérüléssel kapcsolatos felelősségi károkat, Salgótarjánban a biztosító gépjárrriűkár-rendezési fiókjánál, Salgótarján, Klapka tér 1. szám alatt lehet bejelenteni. Ilyen esetekben az úgynevezett „kék-sárga” kárbejelentőn fel kell tüntetni a személyi sérültek nevét és adatait is- A későbbiekben a balesetet szenvedetteket az igazgatóság értesíti arról, hogy milyen igazolásokat hozzanak magukkal. Milyen igényekkel léphetnek fel általában a károsultak? Mindenekelőtt — felelősségi alapon — megtéríti a biztosító a kereset és táppénz közötti különbözeiét, a baleset folytán megrokkantak- nak járadékot folyósít, kifizeti az ápolással kapcsolatos költségeket, a’ tönkrement ruházat értékét stb. A baleset írásbeli bejelentésekor fel kell sorolni, hogy milyen kár érte a balesettel kapcsolatban a sérültet és a legtöbb esetben be kell csatolni a következő okmányokat: a kezelőorvos igazolása a sérülésről, a betegállomány tartamáról: kórházi ápolás esetén a kórházi zárójelentés; ha a kereset veszteségének térítését kéri a sérült, szükség van a munkáltató igazolására, a balesetet megelőző egyévi átlagkeresetről és a baleset miatt kifizetett táppénz összegéről. Ha otthon ápolják a sérültet. az Állami Biztosító fedezi az ápoló, vagy háztartási kisegítő díjazását. Amennyiben családtag vesz ki fizetés nélküli szabadságot, hogy a beteget . ellássa, a családtag munkáltatójának kell a keresetveszteséget igazolnia. Az ápolásért, háztartási segítségért kifizetett összegről nyugtát kell kérni, amelyet két tanú is lehetőleg- írjon alá. Ha gyalogosként szenved közlekedési balesetet valaki, akkor a kártérítési kérelemben szerepelnie kell a gépjármű rendszámának, az üzemben tartó nevének, címének, a baleset helyének, idejének, a sérülést okozó gépjárművezető elismerésének és annak hogy milyen kártérítési igényt támasztanak- Ismeretlen gépjármű által okozott balesetnél kártérítésre csak a rendőrségi határozat bemutatása után kerülhet sor. Amennyiben a sérült valamilyen baleset-biztosítással rendelkezik (CSÉB, lakásbiztosítás stb.) annak alapján az Állami Biztosító kifizeti szintén a baleseti térítést, függetlenül attól, hogy ki. milyen összeget vett fel a felelősségbiztosítás alapján. Megrójuk! Bagyinszki József pásztói lakost, aki a tulajdonát képező személygépkocsival Pásztó község belterületén szeszes italtól befolyásolt állapotban közlekedett. A Pásztói Járás- bíróság 4000 forintra büntette és a járművezetéstől fi hónapra eltiltotta. 1 Szabó Ferenc balassagyarmati lakost, aki ugyancsak szeszes italtól befolyásolt állapotban vezette a tulajdonát képező személygépkocsit Balassagyarmat belterületén. A Balassagyarmati Járásbíróság ”600 forintra büntette és a járművezetéstől fi hónapra eltiltotta. Sári Miklós borsosberényi lakost, aki igen felöntött a garatra mielőtt gépkocsira ült volna. A reá bízott tehergépkocsit súlyos fokií alkoholos állapotban vezette a közúti forgalomba és azzal közúti balesetet okozott. A Balassagyarmati Járásbíróság 0800 forintra büntette és a járművezetéstől 3 évre eltiltotta. Ispán Barnabás nagylóci lakost, aki Szécsény belterületén szeszes Italtól befolyásolt állapotban vezette a tulajdonát képező személygépkocsit. A Szécsényi Járásbíróság 2000 forintra büntette és a járművezetéstől 6 hónapra eltiltotta. Tukarcs József nagybáto- nyi lakost, aki a tulajdonát képező személygépkocsi vezetését átengedte a közepes alkoholos befolyásoltság állapotában levő Kakuk László vizslás! lakosnak, aki súlyos sérüléssel járó közúti balesetet okozott Nagybátony és Ma- conka közötti útszakaszon. Tukarcs József nagybátonyi lakost, a Balassagyarmati Járásbíróság a vezetés átengedése miatt 4000 forintra büntette és a vezetéstől 1 évre eltiltotta, míg Kakuk' Lászlót 4000 forintra büntette és a vezetéstől 1 év 6 hónap időtartamra eltiltotta. Megdicsérjük Kovács Gusztáv II., a Volán 2. sz. Vállalat Salgótarján személyforgalmi üzem dolgozója, autóbusz-vezető 1955 óta. Nagy gyakorlati tapasztalattal rendelkezik, körültekintő, fegyelmezett gépkocsivezető. Az autóbuszt sajátjaként gondozza, lelkiismeretesen karbantartja. Felettesei és munkatársai egyaránt szeretik és tisztelik. A vállalat kiváló dolgozója, a balesetmentes közlekedésért személyes példa- mutatásával tette a legtöbbet, mert túl a félmillió kilométeren, ez évben teljesítette a 750 000 kilométert. Jó munkája mellett jut ideje a közéleti- társadalmi tevékenységre is. Szocialista brigádvezető és szakszervezeti bizalmi. E két funkcióját is lelkiismeretesen látja el, igyekszik a megnive- kedett feladatokat magasabb színvonalon végezni. Az utasokkal udvarias, fiatalabb kollégáinak szívesen ad tanácsot, segíti beilleszkedésüket. Csolák Miklós TEFU-gépao- csivezető, a VoLán 2. sz. Vállalat balassagyarmati üzem- igazgatóságán 1953 óta- dolgozik. Ez év októberében tölti be itt a 25 évet. Hosszabb idő óta a Pest—Komárom—Nógrád megyei FŰSZERT Vállalat balassagyarmati kirendeltségén végzi a fuvarfeladatot. Háromszoros „Kiváló dolgozó”, több alkalommal részesült oklevélkitüntetésben és pénzjutalomban. 1968. január 1-én megalakult Osztyapenko brigádnak a vezetője, a brigád elnyerte a 10 év alatt a bronz, ezüst, arany fokozatot és 1977-ben a Vállalat kiváló brigádja címet, 1974-ben 750 000 kilométer balesetmentes teljesítményért kitüntetésben részesült. Jelenlegi kilométer-teljesítménye 850 000. Harminc éve tagja a szak- szervezetnek. Munkáját pontosan, lelkiismeretesen végzi. Az üzemegységi feladatok ellátásában, a fiatalok nevelésében tevékenyen részt vesz. Horváth Imre autóbusz-gépkocsivezető, a Volán 2. sz. Vállalat nagybátonyi üzem- igazgatóságának dolgozója. Munkája elismeréseként több alkalommal részesült pénzjutalomban. A „Balesetmentes közlekedésért” plakett II. fokozatának tulajdonosa, ez évben kapja meg a III. fokozatot. Munkáját becsületesen, odaadóan és pontosan végzi. Különösen élen jár és példamutató a rábízott gépjármű ápolásában, karbantartásában. Lelkiismeretes munkájával nagyban hozzájárult, hogy brigádja, a „Mező Imre” brigád 1978-ban az üzemegység legjobb brigádjai közé küzdötte fel magát. Munkatársaihoz való viszonya jó, szeretik őt. Szolgálati feletteseivel szemben mindenkor tisztelettudó, egyenes.
